【正文】 臺可露出地面線，肋板式橋臺承臺一般可露出地面線1/3，橋墩樁頂系梁或承臺頂面地面埋深控制在50cm以內(nèi)，位于水中（湖漾）橋墩，其系梁或承臺頂面標高應(yīng)設(shè)在常水位以下50cm左右。c、空心板橋樁長計算大于55m時，樁徑提高一級。（5）橋墩類型橋墩一般采用圓柱墩，采用雙柱式橋墩；當橋墩高度超過7m時，設(shè)系梁。e、橋臺臺前溜坡坡率應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要確定，一般情況采用不陡于1：。： 樁柱式橋臺蓋梁尺寸、樁徑表跨徑(m)蓋梁高度(cm)蓋梁寬度（不含背墻厚）(cm)樁徑(cm)備注10100100120單排樁13100100120單排樁16110110120單排樁20120120120單排樁c、對于10m、13m的中小橋一般均采用樁柱式橋臺。b、橋臺一般采用樁柱式橋臺（）、承臺分離式橋臺（～）、肋板式橋臺（～）。b、對于平曲線半徑較小的匝道橋原則采用跨徑L≤20m的鋼筋砼連續(xù)箱梁，若20L≤40m，則采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。b、車行天橋或被交道上跨分離式立交橋上部結(jié)構(gòu)采用50m鋼筋砼拱、20～35m現(xiàn)澆鋼筋砼、斜腿剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)型式，保證同一種橋型重復(fù)率不大于30﹪。c、小橋上部結(jié)構(gòu)一般采用10m先簡支后橋面連續(xù)的先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板。 橋梁結(jié)構(gòu)形式（1）主線橋梁結(jié)構(gòu)類型a、特大橋、大橋上部結(jié)構(gòu)，無特殊要求時，一般采用先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的20m預(yù)應(yīng)力砼空心板及25m、30m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，當需跨越高等級航道，采用20m預(yù)應(yīng)力砼空心板及25m、30m預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁無法滿足要求時，主跨采用大跨度預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁或鋼管砼系桿拱。整體化現(xiàn)澆層砼采用與梁體相同的砼標號。（5）主線特大、大、： 特大、大、中橋半幅橋橫斷面布置圖 小橋半幅橋橫斷面布置圖（6）橋面鋪裝及橋面現(xiàn)澆砼：橋面鋪裝采用復(fù)合式橋面；空心板橋采用10cm砼（整體化現(xiàn)澆層）+10cm瀝青砼（鋪裝層）；預(yù)制組合小箱梁橋采用8cm砼（整體化現(xiàn)澆層）+10cm瀝青砼（鋪裝層）。（3）。第五篇 橋梁、涵洞 采用規(guī)范（1）中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程技術(shù)標準》 （JTG B012003）（2）中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （JTG D602004） （3）中華人民共和國行業(yè)標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （JTG D622004）（4）中華人民共和國交通部部標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （JTJ 02485）（5）中華人民共和國行業(yè)標準《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》 （JTG D612005）（6）中華人民共和國交通部部標準《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ 00489）（7）中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0412000） 設(shè)計技術(shù)標準（1）,設(shè)計速度120 Km/h，雙向四車道，路基寬度28m。（3）軟基路段需有地質(zhì)剖面圖，比例1：2000。 圖紙內(nèi)容及要求（1）圖紙內(nèi)容應(yīng)滿足文件編制辦法的要求。排水溝采用矩形斷面，寬、深均為60cm，頂部設(shè)置鋼筋砼蓋板。中央分隔帶盲溝內(nèi)采用φ10cm縱向透水管，路肩邊部排水是采用縱向級配碎石滲溝匯集路面滲水。（2）正常路段路面排水，由路面漫流至邊坡，通過邊溝(排水溝)排除，超高路段外側(cè)路面排水經(jīng)中央縱向排水溝、集水井、橫向排水溝，急流槽、排水溝等排出。（5）地下排水：當路基范圍內(nèi)出露地下水或地下水較高，影響路基、路面強度或邊坡穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)地下排水設(shè)施。（3）中央分隔帶內(nèi)采用分設(shè)型波形梁護攔，植樹(兩排)防眩。 在中央分隔帶底部設(shè)置防滲土工布和2040cm縱向碎石盲溝，在碎石盲溝中埋設(shè)直徑為10cm縱向透水管，沿路線每50m設(shè)置一個204050cm的碎石盲溝集水槽，并設(shè)置一橫坡為3%，直徑為10cm的橫向PVC塑料排水管，將集水槽中匯水排出路基。 中間帶設(shè)計（1），采用凹型，頂面設(shè)計為弧度面，表面植草綠化、植樹防眩。當下穿高速公路時，高速公路路基寬加兩端各20米范圍內(nèi)、當上跨高速公路時在跨線橋端外各20米范圍內(nèi)：高速公路：路面結(jié)構(gòu)同主線；一級公路：4cm細粒式瀝青砼TLA（改性）+6cm中粒式瀝青砼TLA（改性）+30cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3％）；二級公路：4cm細粒式瀝青砼TLA（改性）+6cm中粒式瀝青砼TLA（改性）+22cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3％）；三級公路：4cm瀝青砼表面處理+20cm二灰穩(wěn)定碎石（4：16：80）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3％）；四級公路：3cm瀝青砼表面處理+20cm二灰穩(wěn)定碎石（4：16：80）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3％）。（4）主線路面結(jié)構(gòu)組成及厚度面層：根據(jù)省廳“關(guān)于全面提高我省高速公路瀝青路面質(zhì)量的實施意見”及本項目初設(shè)批復(fù)意見，上、中面層采用TLA改性瀝青，面層總厚度18cm； 主線：4cm細粒式瀝青砼TLA（改性）+6cm中粒式瀝青砼TLA（改性）+8cm粗粒式瀝青砼+1cm乳化瀝青稀漿封層+36cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）； 互通匝道：4cm細粒式瀝青砼TLA（改性）+5cm中粒式瀝青砼TLA（改性）+30cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3％）； 收費站：26cm水泥砼+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5％）+20cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）； 橋梁：橋梁路面采用主線路面結(jié)構(gòu)上、中面層。為適應(yīng)大規(guī)模機械化施工，主線及互通匝道采用瀝青混凝土路面，收費站采用水泥砼路面。全線土路肩不作硬化處理，采用粘土夯實。（9）互通結(jié)合景觀設(shè)置需要，填筑緩邊坡，盡可能不設(shè)砌體防護和砌體排水設(shè)施。（7）各類明溝、%控制。（5）當排水設(shè)施位于主線征地以外，應(yīng)計算線外永久征地數(shù)量和工程數(shù)量。排水距離大于300m或有集中匯水的路段由計算確定截面尺寸。（2）路基排水應(yīng)結(jié)合路線設(shè)計，在充分調(diào)查沿線水系，現(xiàn)有邊溝狀況和排灌系統(tǒng)的基礎(chǔ)上綜合考慮，確保排水暢通。 路基排水（1）路基、路面排水應(yīng)進行綜合設(shè)計。（8）考慮到路基、路面工程分標先后實施，為了方便施工，防護工程均由路基標在后期一次施工。當原有渠溝為預(yù)制混凝上槽需要改移時，同樣采用預(yù)制混凝土槽給予恢復(fù)。改移溝渠一般按原有斷面進行恢復(fù)。（6）過水構(gòu)造物的橋頭錐坡及臺前溜坡，空心六棱塊內(nèi)培土植草；。（4）中央分隔帶雙排錯位栽植四季常綠，成活率高、無病蟲害、苗源廣的刺柏、蜀檜等柏科類植物或小葉女貞、大葉黃楊等灌木類組合球，株距2米，以滿足防眩需要，中央分隔帶地表植草。（2）本項目采用路面漫流排水，填方邊坡坡面防護應(yīng)結(jié)合路面排水作綜合考慮。 路基防護（1）邊坡坡面防護以保證邊坡穩(wěn)定為前提，固土為本，以綠色為主。（19）排水對路基穩(wěn)定性影響較大的路段可以先實施水上部分的地基處理，再進行分段排水施工(分段不長于10米)，提高路基的穩(wěn)定性。采用管樁處理的路段可以采用減小樁距、多樁樁帽連接等措施加強：采用水泥攪拌樁處理的路段可以采用減小樁距的措施加強。（18）管樁、水泥攪拌樁平面布置原則如下：a、管樁采用平行四邊形布置，水泥攪拌樁采用正三角形布置；b、橫向處理至新坡腳附近。（17）每個處理段落(不同的處理方法)須進行至少一個斷面的沉降和位移觀測，處理路段長時，綜合路基填土高度、軟基處理深度等布設(shè)觀測斷面，至少要保證每公里不少于2個觀測斷面，并可根據(jù)具體路段情況進行加密。（15）～，樁長以打穿軟土層為準，具體間距由地質(zhì)條件和道路條件確定。（13）， MPa，水泥用量應(yīng)較室內(nèi)試驗提高5kg／m。（11）預(yù)應(yīng)力管樁推薦采用靜壓法施工。預(yù)應(yīng)力管樁初始利用深度按10m控制，采用φ40cm先張法薄壁預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁(PTC，按省制定的標準進行預(yù)制)，管樁上設(shè)置樁帽，樁帽尺寸根據(jù)樁距的不同進行選擇。（8）為了減少路基拼接的差異沉降，路床頂面以下20cm處設(shè)置1層單向土工格柵，在地表加設(shè)1～2層單向土工格柵(路基填高大于4米時設(shè)2層，反之設(shè)1層)，格柵抗拉強度不小于80KN／m，2％應(yīng)變時抗拉強度不小于20KN／m。（6）根據(jù)地質(zhì)條件和填土高度，對一般路段采取打設(shè)塑料排水帶+等載預(yù)壓措施；對于部分軟基較淺的構(gòu)造物路段采用水泥漿噴樁處理；填土比較高、軟土層較厚的構(gòu)造物路段采用長短樁、預(yù)應(yīng)力管樁、真空預(yù)壓復(fù)合地基處理的措施；新老路拼寬路段（崇賢樞紐）采用預(yù)應(yīng)力管樁處理；淺層軟土采用砂礫或清宕渣換填措施。以上臺階寬度均不包括邊坡表面清除部分。開挖臺階前須清除邊坡表面30cm厚的表土層，底部變坡率的高填邊坡均按1：。（2）容許工后沉降，應(yīng)滿足《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》(JTG 017—96)。（2）路基橫斷面設(shè)計 a、地面線全部采用外業(yè)測量成果； b、橫斷面圖一般采用1：200比例出圖，特殊路段可采用1：250～1：400的比例（應(yīng)在圖中注明），但力求減少比例變化。主線平曲線半徑大于等于5500m時不設(shè)置路基超高。 路基橫斷面（1）路基標準橫斷面 主線路基按四車道高速公路標準設(shè)計，采用整體式斷面，路基寬度28m，其中，行車道2，左側(cè)路緣帶2，硬路肩()2，土路肩2。（5）為防止水土流失，污染環(huán)境，棄土堆應(yīng)作好環(huán)保防護設(shè)計。（3）多孔跨徑總和大于或等于6米的構(gòu)造物所占空間應(yīng)扣除相應(yīng)的土石方數(shù)量。對大面積水域，先填筑路基側(cè)面的攔水堤，再抽水，經(jīng)清淤后優(yōu)先考慮水穩(wěn)性好的材料填筑至塘埂標高。（3）特大、大中橋橋頭引道(在洪水泛濫范圍內(nèi))的路基設(shè)計標高，一般應(yīng)高于該橋設(shè)計水位(并包括壅水和浪高)；小橋涵附近的路基設(shè)計標高應(yīng)高于橋(涵)(不計浪高)。 路基高度確定（1）本項目路基高度主要受通道、分離式立交、通航水位、設(shè)計水位及1／100設(shè)計洪水頻率的控制，設(shè)計應(yīng)根據(jù)沿線地形、地貌、水文、地質(zhì)等情況，結(jié)合構(gòu)造物設(shè)置。（10）路基浸水線標高加50cm以下，路基填料的選擇必須滿足質(zhì)量評定標準規(guī)定的CBR值要求。為保證路基壓實度，填方路堤兩側(cè)各寬填50cm進行填筑，工程數(shù)量計入土石方中。清淤及回填等工程數(shù)量計列于相應(yīng)工程數(shù)量表中。（8）魚塘、水塘地段要視路堤高度、地質(zhì)條件采取不同的清淤措施。（7）路基填筑前應(yīng)對原地表進行清理，清表后進行填前壓實（)，達到壓實要求后再填筑路基（壓實度≥90%）。（5）路基按邊溝邊緣以外1m(填筑式邊溝按邊溝外坡腳以外1m控制)，大中橋的陸上部分按橋面寬以外2m進行計征地數(shù)量。護坡道寬度均為1m，設(shè)2%外傾橫坡。（2）根據(jù)地質(zhì)條件、填料供應(yīng)情況劃分路基段落，分段確定一般設(shè)計原則。（6）本項目路基設(shè)計標高為中央分隔右側(cè)邊緣處的標高。（4）充分吸取課題研究成果，合理確定路基特殊處理和路面結(jié)構(gòu)方案。（2）確保路基穩(wěn)定，控制路基的差異沉降。（2）主要注意事項： a、路線平面圖中地形圖的圖面應(yīng)與平面總體設(shè)計圖一致；b、公路用地圖、征地拆遷數(shù)量表需結(jié)合工程實際進行編（繪）制。（7）避免只能看到近處，但看不到中間凹下部分的線形。（5）凹、凸型豎曲線要按公路線型設(shè)計規(guī)范規(guī)定要求考慮。（3）在直線段上縱面線形不應(yīng)反復(fù)凹凸，也不應(yīng)連續(xù)采用最短坡長。 路線平縱面線形的組合（1）應(yīng)充分考慮平曲線形與縱面線形的對應(yīng)，豎曲線包含在平曲線之內(nèi)，平、豎曲線半徑之比采用1：10～20為宜。（5）在較長平曲線和較長直線內(nèi)縱坡變更次數(shù)不宜超過三次。（3）豎曲線半徑應(yīng)滿足視覺要求，豎曲線長度不小于250米，最短坡長一般不小于400米，條件限制時不小于300米。 路線縱面（1）路線縱面的控制高程以滿足下列要求為原則：● 有關(guān)部門提供的通航河流、等級公路、鐵路、管線的現(xiàn)狀或規(guī)劃的凈空要求；● 與沿線政府(鄉(xiāng)、鎮(zhèn)以上政府)或主管部門簽定的相關(guān)構(gòu)造物設(shè)置協(xié)議；● 本項目沿線水文分析和調(diào)查的洪水位、內(nèi)漬水位等資料；● 橋梁、通道、天橋及互通設(shè)計負責人必須提供簽名的控制設(shè)計高程等文件。（4）中央分隔帶開口間距原則上按2000米設(shè)計，開口長度40米。當采用規(guī)范規(guī)定不設(shè)超高的圓曲線半徑時，應(yīng)考慮行車速度的影響。 路線平面（1）線位布設(shè)時充分考慮地形地貌條件，直線的最大長度控制在20V以內(nèi)，平曲線間最小直線長度：同向曲線間控制在6V、反向曲線間控制在2V以上。（7）對平、縱組合欠佳路段應(yīng)進行透視圖檢驗，以便合理選用指標。（5）路線應(yīng)盡量避免穿過不良地質(zhì)地段及開發(fā)區(qū)等。（3）應(yīng)利用地形，合理采用技術(shù)指標，保證線形指標的均衡性。第三篇 路 線 路線設(shè)計基本要求（l）公路的平、縱、橫三方面應(yīng)根據(jù)平原區(qū)高速公路的特點進行綜合設(shè)計，不盲目追求高標準，力求做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。 圖紙組成及內(nèi)容（1）說明包含以下內(nèi)容：a、初步設(shè)計批復(fù)意見的執(zhí)行情況；b、總體設(shè)計原則及采用情況；c、總體技術(shù)方案；d、各項工程的總體實施方案；e、施工注意事項。 其它技術(shù)標準按交通部頒發(fā)《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01—2003)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地震基本烈度為Ⅵ區(qū)。設(shè)計洪水頻率：特大橋1／300；大、中、小橋涵及構(gòu)造物1／100；路基設(shè)計洪水頻率1／100。 路基橫斷面組成：整體式路基橫斷面寬28m，行車道2，左側(cè)路緣帶2，硬路肩(含路緣帶)2，土路肩2。 設(shè)計標準主要技術(shù)標準如下：本項目采用交通部部頒《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01—2003)中的雙向四車道高速公路標準建設(shè)。第二篇 總體設(shè)計 總體設(shè)計原則（1）以建設(shè)精品工程目標為設(shè)計的出發(fā)點，結(jié)合路網(wǎng)布局、工程規(guī)摸、建設(shè)環(huán)境，從線型、經(jīng)濟、安全等多方面因素進行綜合考慮；（2）根據(jù)初步設(shè)計審查意見，對路線平縱面