農(nóng)村公路施工圖設(shè)計說明-文庫吧資料
2025-04-14 13:37本頁面
【正文】 發(fā)（2012）25號）1《公路交通安全設(shè) 施設(shè) 計規(guī)范》（JTG D812006）1其它相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程.本次改建路線基本是按原路布線,設(shè) 計中參照原有公路進行線形擬合,在充分利用舊路,同時對不符合線形要求 路線線形進行改善；同時增設(shè) 了部分擋墻和涵洞,以增強路基 穩(wěn)定性,提高農(nóng)村公路 通行能力.2 路線起訖點、主要控制點及走向本項目位于開縣金峰鎮(zhèn)青橙村,其中主線起于謝家老屋接金峰鎮(zhèn)場鎮(zhèn)道路,止于隔界梁接云陽縣公路,；支線一起點接主線樁號K2+505路線左邊緣,終點接國勝村校村道,；支線二起點接主線樁號K2+,終點接生基榜村道,.3工程設(shè) 計要點 計 計原則在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 前提下, 按技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求進行線形設(shè) ”盡量利用原路,遵循利用與改造相結(jié)合,降低造價 —圓曲線—直線基本型進行設(shè) 計,設(shè) 計速度為15公里/小時,則采用”S”型曲線或者”C” 路段,采用交通標(biāo)志以滿足行車安全 需要. 計原則1 盡量減少拆遷,盡量利用舊路,大部分路段均為原路面頂面新加鋪路面結(jié)構(gòu)層,避免大填大挖,減少水土流失,對于受限路段,采用技術(shù)指標(biāo)下限,盡量不占用有限耕地資源和誘發(fā)新 路基病害和地質(zhì)次生災(zāi)害.2 盡量不破壞原有舊路結(jié)構(gòu)層,使改建公路路基與原公路擬合,在滿足最短坡長 前提下,盡量縮短坡長,以減小工程量,本次改建時雖然適當(dāng)降低坡度,縮短坡長,盡量采用指標(biāo)下限但部分坡度任然超過了12%（部分坡度超過13%）,為保障行車安全,在長陡坡、高巖、陡坎等路段兩端設(shè) 置警告標(biāo)志、波形護欄等安全設(shè) 施. 施設(shè) 計原則根據(jù)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交通量、功能、服務(wù)水平等 要求,結(jié)合本項目具體情況進行交通工程及沿線設(shè) 施設(shè) 計,力爭做到醒目、牢固、 置急彎標(biāo)志,縱坡大于9%時設(shè) 置陡坡標(biāo)志和警示樁（警示樁中心間距2米）,在平曲線半徑小于15米縱坡大于9% 平縱組合并存在高坎處設(shè) 置波形護欄和減速帶（減速帶設(shè) 置在下坡方向距違規(guī)組合20米處按2道間距10米路面全寬進行設(shè) 置）.交通標(biāo)志 設(shè) 置應(yīng)給道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時和足夠 信息,使其通過交通標(biāo)志 引導(dǎo),順利、快捷、安全地抵達目 地. 計標(biāo)準(zhǔn)在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 前提下,本路段路基寬度根據(jù)工程實地情況,征求業(yè)主意見后,.按每公里不少于5個 通視條件好 路段設(shè) 置錯車道,設(shè) 置錯車道路段 ,錯車道有效長度不小于10米,漸變段不小于5米.、加寬方式路基超高方式采用繞路基中心線旋轉(zhuǎn),圓曲線半徑小于150米均應(yīng)設(shè) 置超高,超高漸變率為1/:15且不小于10m %.本項目平曲線不加寬. 一般路基設(shè) 計 路基壓實標(biāo)準(zhǔn)和壓實度路基壓實度及填料強度按《公路路基設(shè) 計規(guī)范》(JTG D302004): 填方路基與構(gòu)造物銜接處,路基壓實度不小于94%.路堤填料為一般砂粘土（普通土）,應(yīng)符合《公路路基設(shè) 計規(guī)范》(JTG D302004) 要求并符合上表壓實度及強度要求. 路基邊坡坡率1 路堤本設(shè) 計段填方高度較小,邊坡坡率均采用1:.2 路塹土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法,并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡及人工邊坡 ,結(jié)合本段挖方高度較小情況,土質(zhì)路塹邊坡采用1:～1:；石質(zhì)路塹邊坡采用1:～1:. 路基防護工程措施1 護肩路基:由于部分地段地面橫坡較陡,路基設(shè) 計時根據(jù)實地情況設(shè) 置了多處護肩路基, 土基上,每隔10～15米設(shè) ,在滿足《規(guī)范》要求 前提下作適當(dāng)調(diào)整.2 路肩擋土墻本路段設(shè) 置路肩擋土墻地段,對既有路肩擋土墻根據(jù)受損程度,查明原因予以修復(fù),遭受嚴(yán)重?fù)p毀無法修復(fù) 土基上,每隔10～15米設(shè) ,在滿足《規(guī)范》要求 前提下作適當(dāng)調(diào)整. 計 計標(biāo)準(zhǔn)（1）標(biāo)準(zhǔn)軸載:BZZ100,即雙輪組單軸載100KN；（2）設(shè) 計年限:水泥混凝土路面設(shè) 計基準(zhǔn)期為15年.該路段按改建公路設(shè) 計路面結(jié)構(gòu)為:20cmC25厚水砼面層＋5cm碎石調(diào)平層；. 路基、路面排水設(shè) 計路基設(shè) 計洪水頻率為1/、路基排水、邊溝和橋涵排水共同組成.排水設(shè) 計原則:公路改建后,盡量做到不干擾,不改變農(nóng)田原有 水利設(shè) 施和排灌系統(tǒng),以確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 正常進行；排水設(shè) 施應(yīng)作到排水通暢,便于維修、養(yǎng)護,確保行車安全、美化路容；公路還建地段起終點段 排水系統(tǒng)應(yīng)和既有公路 排水設(shè) 施連為一體形成一整體排水系統(tǒng).1 路基排水挖方路基兩側(cè)設(shè) 置邊溝,其縱坡不小于3‰,邊溝水經(jīng)橋涵或排水溝引至路基以外.邊溝:采用梯形斷面,% 漿砌片石邊溝.2 路面排水路面通過路面橫坡排水,% 單向橫坡排除路面積水. 計標(biāo)準(zhǔn):1 設(shè) 計荷載:公路Ⅱ級2 設(shè) 計洪水頻率:小橋及涵洞為1/25.3 地基承載力:[σ]≥本工工程共設(shè) 計18道涵洞,其中利用原有涵洞10道,新建涵洞8道,由于本項目區(qū)域雨水量較大且便于涵洞疏通,. 計要求橋梁、涵洞布置原則是在不改變原水系分布 情況下,盡可能設(shè) 置于地基較好 地段,前后與原水系順接, 沉降縫.5 筑路材料及施工要求路面各結(jié)構(gòu)層材料宜滿足以下幾點要求:1） 滿足《公路水泥混凝土路面設(shè) 計規(guī)范》對沙、石材料 要求,分批送檢合格后方可使用,以保證項目質(zhì)量.2） 宜就地取材、購材,以節(jié)約造價； 施工要求項目路面施工時,宜路肩路面整體澆筑,簡化施工工序.1 ,石料不應(yīng)低于MU40,墻面應(yīng)選用較大和較平整 片石砌筑并勾縫,墻身高出地面部分,每隔2～3m上下左右交錯設(shè) 置泄水孔（采用￠）,墻背一律設(shè) ,在最
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