【正文】 杭州市天目山路 109號 距離 A匝道西側(cè)最近的環(huán)境敏感點為 50m，在高峰交通量狀況下，汽車尾氣排放對環(huán)境的影響均較小，在高峰交通量狀況下，營運遠期 (2030年 )最大濃度約為 ，有因此，汽車尾氣對道路沿線環(huán)境敏感點的影響不是太大。從預(yù)測結(jié)果來看，項目工程完成后，其汽車尾氣對環(huán)境的影響是可以接受的。平均交通量時，在距路肩 20m 處，營運初期 (2020 年 )的地面小時濃度占標準的 %，營運中期 (2020年 )占標準的 %，營運遠期 (2030年 )占標準的 %。 22臨時居住地必須建設(shè)生活污水執(zhí)行《污水綜合排放標準》（ GB89781996）中的三級標準，由專用臨時移動公廁收集，運送至最近的春南污水處理廠處理，生活污水不得排入附近水體。 因此要求建設(shè)方將路面使用的 瀝青 全部外購，不得在工程區(qū)域范圍內(nèi)建立瀝青拌和點 ， 這樣 不會對環(huán)境帶來很大的影響。 根據(jù)對公路瀝青拌和設(shè)備的類比調(diào)查，該套設(shè)備加工能力為 160t/h，燃料為重油 ，額定燃油量為 ，該設(shè)備帶有除塵器，排氣筒高度為 8m，出口粉塵濃度 50mg/m3，可以做到達標排放。 本工程絕大部分路段采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面施工階段的空氣污染除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源。 因此工程施工需在晝間進行，盡可能避免夜間作業(yè)， 確需施工的要報請當?shù)丨h(huán)保部門批準，并告示附近民眾。 施工期的多數(shù)施工階段，夜間機械作業(yè)噪聲的影響距離較遠。 21根據(jù)本項目沿線的實際情況，施工作業(yè)期間晝間基本能夠滿足《建筑施工場界噪聲限值》 (GB1252390)，夜間 A 匝道西側(cè)的山建村噪聲可能超標，會對山建村居民生活造成干擾，應(yīng)按《建筑施工場界噪聲限值》(GB1252390)采取限制工作時間、加強管理等措施加以控制。進一步 調(diào)整工程項目和周圍環(huán)境之間的均勻度和連通程度，減少本工程建設(shè)對沿途景觀的影響，盡量使得項目建成以后，不破壞原有景觀，使項目成為自然環(huán)境整體的一部分并與周圍環(huán)境融為一體。同時項目的建設(shè)對區(qū)域的原有景觀有切割破壞的影響，路基形成為視覺的阻礙；互通、立交等大型構(gòu)筑物又造成一定的突兀感；公路本身的顏色、造型與周邊地形產(chǎn)生一定的沖突。同時要求料場在服役期滿后必須進行生態(tài)恢復(fù)，按照環(huán)評批復(fù)的要求進行恢復(fù)。 20 同時改善了境內(nèi)各風(fēng)景旅游點的交通網(wǎng)絡(luò)，為風(fēng)景旅游規(guī)劃的實施奠定了良好的基礎(chǔ)，有助于提高旅游業(yè)的品牌形象。評價區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量較好，能滿足當?shù)丨h(huán)境空氣功能區(qū)劃二類區(qū)的要求。 富春江與莧浦江交匯處 2020年 11 月 水質(zhì)監(jiān)測指標 ，除氨氮外，其余指標 均滿足 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382020）中的Ⅲ 類標準 要求， 氨氮超標原因主要是附近居民生活污水直接排放導(dǎo)致 。 5 環(huán)境影響分析 環(huán)境 質(zhì)量 現(xiàn)狀 結(jié)論 現(xiàn)狀 由監(jiān)測結(jié)果可 知 ，所測的敏感點晝夜聲環(huán)境質(zhì)量均能達到 《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB30962020） 中 2類標準要求，沿線的聲環(huán)境現(xiàn)狀較好。 5 環(huán)境影響分析 富陽市杭新景高速富陽互通（新增）工程項目 環(huán)評報告書 浙江省環(huán)境保護科學(xué)設(shè)計研究院 杭州市天目山路 109號 促進本地區(qū)旅游 事業(yè)發(fā)展 項目建設(shè)包括正效益和負效益在內(nèi)的大部分影響難以絕對量化，但從綜合考慮，本項目建設(shè)對環(huán)境的有利影響大于不利影響。 18 公眾對本項目建設(shè)總體持支持態(tài)度。 在采取落實以上風(fēng)險防范措施后，能夠滿足控制環(huán)境風(fēng)險的要求。 ④ 加強道路動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 ② 嚴格執(zhí)行危險品運輸規(guī)定。本項目采取的危險防范措施有 ： ① 在敏感段設(shè)警示標志，提醒司機注意安全。 項 目選址合理性分析 根據(jù)相關(guān)道路行業(yè)的措施類比，并 通過前述 污染治理和防治措施的論證 分析，本項目所采取的環(huán)保措施能滿足工程污染治理的要求 。而本項目為非生產(chǎn)性項目，廢水、廢氣和固廢污染物排放經(jīng)治理后均滿足國家規(guī)定的相關(guān)標準要求，但是項目營運期中、遠期交通夜間噪聲可能會對敏感點（山建村）產(chǎn)生超標影響，要求建設(shè)單位和施工單位加強營運期交通噪聲防治措施，降低項目中、遠期交通噪聲對山建村的影響。 17 營運期遠期山建 村噪聲略有超標，要求建設(shè)單位加強報告提出的措施，以降低噪聲對敏感點的影響。 污染物排放總量 分析 本項目為非生產(chǎn)性項目，不存在總量控制問題。項目建設(shè)能符合環(huán)境功能區(qū)的要求。由于 項目為道路建設(shè)，為非工業(yè)項目，因此本項目建設(shè)符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃。本工程實施后，沿線的用地性質(zhì)將產(chǎn)生一定的變化，實事工程中應(yīng)該按照土地利用總體規(guī)劃的要求執(zhí)行。 因此本項目 建設(shè) 符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 16 3 環(huán)境影響要素識別與污染因子篩選 本工程環(huán)境影響涉及 污染源 見 表 31，對應(yīng)確定評價內(nèi)容和評價因子見表 32。 3 環(huán)境影響要素識別與污染因子篩選 富陽市杭新景高速富陽互通（新增）工程項目 環(huán)評報告書 浙江省環(huán)境保護科學(xué)設(shè)計研究院 杭州市天目山路 109號 本地區(qū)現(xiàn)有杭新景高速公路、 G320 線、新中線公路均為高等級路，能滿足長距離汽車運輸要求，支線公路一般為瀝青或碎石路面。沿線水資源豐富，水質(zhì)良好，工程用水和生活用水可就近取用。 工程用水用電 該地區(qū) 電力資源充足，電網(wǎng)發(fā)達，可滿足工程需要。 述材料均可直接采購。 （ 5）鋼材、木材、水泥、瀝青 杭州市和富陽市鋼材、木材、水泥、瀝青等材料均有供應(yīng)，本項目所需上2 工程概況 富陽市杭新景高速富陽互通（新增）工程項目 環(huán)評報告書 浙江省環(huán)境保護科學(xué)設(shè)計研究院 杭州市天目山路 109號 （ 3）石灰 本地區(qū)附近的富陽石灰礦和蕭山石灰礦質(zhì)量好，已為當?shù)毓方ㄔO(shè)廣泛采用。桐廬砂、曹娥江砂，粒徑粗、品質(zhì)好，尤其曹 娥江砂可在重要受力構(gòu)件，如預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件中使用。 （ 2）砂、砂礫料 本項目所經(jīng)富春江段的上～下游一帶即為砂料開采地。 筑路 材料及運輸條件 建筑材料 本項目沿線筑路材料較豐富 ， 品種、規(guī)格齊全，可滿足工程需要： （ 1）石料 富春江以西可選用中村石礦的碎石，該石礦以石灰?guī)r為主，富春江以東宜選用大路張村石礦，該石礦也以石灰?guī)r為主，此外，大橋鄉(xiāng)的砂巖塊石，質(zhì)地堅硬，形狀整齊，是理想的 砌體用材。 改溝工程部分地段需填筑至溝身底設(shè)計高程，宜采用挖方路段挖出的碎石土填筑，并且分層鋪設(shè)碾壓，保證其壓實度≥85%。 e、被公路侵占而需改路、改溝以及還建的小橋、涵洞等工程計入線外工程。 13 c、公路邊溝涵計入主體工程。主體工程和其它工程（線外工程）的劃分按以下原則進行： a、公路自身需要而實施的工程屬主體工 程。 其他工程設(shè)計 項目 其它工程設(shè)置說明結(jié)合多條高等級公路的建設(shè)經(jīng)驗，公路主體工程以外的附屬工程列入其它工程范疇。因此，本工程景觀設(shè)計尤為重要，使互通成為優(yōu)美的藝術(shù)品，與周圍的自然風(fēng)景融為一體，使之成為富陽市新的城市名片。在路基外的隔離帶種植香樟等灌木美化環(huán)境。采用砌擋土墻、植樹、植草等方 法防治水土流失。 環(huán)境保護與景觀設(shè)計 取土與棄土設(shè)計 為保護環(huán)境本工程沿線不設(shè)置棄土場和取土場，路基填筑的欠方采取商業(yè)外購的方式，低填淺挖段產(chǎn)生的廢棄方可作為兩側(cè)綠化帶的綠化 用土。 2 工程概況 富陽市杭新景高速富陽互通（新增）工程項目 環(huán)評報告書 浙江省環(huán)境保護科學(xué)設(shè)計研究院 杭州市天目山路 109號 工程 北面距杭新景高速上的富陽互通（ K15+）間距約 8km，南面距中埠互通（ K30+） 間約 7km，基本上位于兩個互通的中間，所以本互通的設(shè)置從互通間距上是合適的?；ネㄔ训? A、 B、 D、 E 寬 米，匝道 C 寬度分別為： K2+429~收費廣場段路基寬度為 50m，收費廣場 ~K2+986 段路基寬度為 ， K2+986K3+464 段路基寬度為 。 工程 建設(shè) 內(nèi)容 為 路基路面澆筑、 橋涵、 綠化、路燈安裝、交通安全設(shè)施等 ； 建設(shè) 竣工期 為 2020年 12月 建設(shè)規(guī)模和 技術(shù) 標準 設(shè)規(guī)模 本項目起點樁號為杭新景高速公路 K23+，終點樁號為 K24+。2 工程概況 工程基本概況 項目名稱： 富陽市杭新景高速富陽互通（新增）工程項目 建設(shè)單位： 富陽市 交通發(fā)展 投資有限公司 建設(shè)地址： 富陽市春江街道太平村 用地面積： 總投資： 13276萬元 ，其中富陽市財政出資 5267萬元， 富陽市 交通發(fā)展 投資有限公司 和杭千高速有限公司共同出資 8000萬元 建設(shè)內(nèi)容： 工程 采用單喇叭形式與杭新景高速公路相接，包括 A、 B、 C、D、 E五個匝道， 設(shè)計行車速度為 40km/h。 2 工程概況 富陽市杭新景高速富陽互通（新增）工程項目 環(huán)評報告書 浙江省環(huán)境保護科學(xué)設(shè)計研究院 杭州市天目山路 109號 表 15 工程 沿線環(huán)境敏感點一覽表 序號 街道 環(huán)境敏感點 距離 規(guī) 模 相對位置 1 春江街道 太平村 距 C匝道中心線約 160m 約 148人 西側(cè) 2 山建村 距 A匝道中心線約 50m 約 64人 西側(cè) (4)文物保護敏感點 根據(jù)向富陽市文物館調(diào)查表明，項目施工區(qū)域和周圍沒有涉及已知的國家級文物保護單位、省級、縣級文物保護單位。沿線調(diào)查未發(fā)現(xiàn)有學(xué)校 （春江中學(xué)已與 2020年搬遷） 和醫(yī)院特殊敏感點。 同時對工程沿線的古樹名木征詢當?shù)氐牧炙郑鼐€未涉及掛牌的古樹，沿線也未涉及自然保護區(qū)。 表 14 不同施工階段場界噪聲限值 單位： dB(A) 施工階段 主要噪聲源 噪聲限值 晝間 夜間 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打樁 各類打樁機 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗機、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機 65 55 主要保護 目標 (1)水環(huán)境保護敏感點為 富春江中埠大橋至莧浦江交匯處段和鹿山渠 。 (2)瀝青煙氣 建設(shè)期工藝瀝青煙氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》 (GB162971996)，對于 15m 高度的排氣筒，瀝青煙氣排放濃度 75mg/m3，排放速率 ； THC排放濃度 120mg/m3，排放速率 10kg/h；苯并 [a]芘排放濃度 103mg/m3，排放速率 103kg/h。 表 13 聲環(huán)境質(zhì)量標準 單位：等效聲級 LAeq dB 區(qū) 域 類別 晝間 夜間 備注 鄉(xiāng)村 生活區(qū) 4a 70 55 防護距離以內(nèi) 2 60 50 防護距離以外 工業(yè)區(qū) 4a 70 55 防護距離以內(nèi) 3 65 55 防護距離以外 污染物排放標準 (1)廢水 工程擬建設(shè) 道路雨 污水管網(wǎng) 。 表 11 環(huán)境空氣質(zhì)量標準 單位： mg/m3 序 號 項目 小時值 (mg/m3) 日均值 (mg/m3) 二級 二級 1 SO2 NO2 2 CO 3 TSP 4 PM10 (2)地表水 本工程評價范圍內(nèi) 地表水 為 富春江中埠大橋至莧浦江交匯處段， 根據(jù) 《浙江省 水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》 (2020年 4月 )， 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB38382020)中的 Ⅱ 類 水質(zhì) 標準 ， 富春江與 莧浦江交匯處 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》 (GB38382020)中的 Ⅲ 類 水質(zhì) 標準 ， 見表 12。 為 富春江兩岸地區(qū)是富陽經(jīng)濟和社會發(fā)展的核心地帶，兩岸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展定位、開發(fā)程度關(guān)系到富陽市經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的大局。橋梁全長 1502 米，總寬 33 米，是一座橫跨富春江的特大型雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。 鹿山大橋按一級公路兼顧城市道路標準設(shè)計，投資約 億元，路線起點自鹿山分區(qū) 320 國道陸家村，向東西方向延伸，上跨江濱西大道、富春江、春江街道落雁路， 終點與新中線相接 。 為保證富陽市經(jīng)濟的進一步持續(xù)高速增長，使富陽經(jīng)濟更具活力，進一步開發(fā)富春江兩岸地區(qū)勢在必行。 目前，富春江第一大橋是富陽人過往城區(qū)和春江街道的唯一公路交通通道。 富春、鹿山、春江三大組團位于