某縣汽配產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告(doc10)-其他行業(yè)報(bào)告-文庫吧資料
2024-08-21 13:22本頁面
【正文】 之間，汽配產(chǎn)業(yè)在縣域工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的地位日益重要和提高，所以，必須從戰(zhàn)略層面上推 進(jìn)汽配產(chǎn)業(yè)的培育發(fā)展。隨著岳潛高速的開通，交通條件的改善，無論在可挖掘潛力和可開發(fā)市場前景等方面都比其它支柱產(chǎn)業(yè)具有優(yōu)勢；⑵縱觀五大支柱產(chǎn)業(yè)，小水電、石 材屬資源依賴型行業(yè)，開發(fā)潛力有限；輕紡行業(yè)、微肥等屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，勞動力資源有限；制藥屬資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展門檻較高；而汽配產(chǎn)品具有相對較高的技術(shù)含量，目前正從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并最終形成技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。 從我縣工業(yè)本身來看，汽配產(chǎn)業(yè)是我縣的比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè) ,是岳西工業(yè)化水平的標(biāo)志，是岳西工業(yè)發(fā)展希望所在。江淮整車達(dá)到 45— 50 萬輛，銷售收入達(dá) 450— 500 億元，奇瑞整車達(dá)到 120 萬輛，銷售收入達(dá)到 800— 1000 億元；汽車零部件產(chǎn)能達(dá)到 500億元，形成較為發(fā)達(dá)的配套體系。 三、我縣汽配 企業(yè) 面臨的形勢、機(jī)遇和挑戰(zhàn) “十一五”期間，安徽省將汽車工業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)扶持奇瑞、江淮、昌河、華菱等一批自主創(chuàng)新汽車企業(yè)，通過這些企業(yè)的帶動作用，實(shí)現(xiàn)全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)的整體提升。二是企業(yè)的快速發(fā)展造成用電、用水、用地的矛盾突出；三是企業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)矛盾開始凸現(xiàn)。 發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化。 我縣離 合肥、蕪湖有 200 公里、 300 公里以上，遠(yuǎn)離鐵路、港口，交通不便。資金緊缺造成企業(yè)周轉(zhuǎn)時捉襟見肘，技改項(xiàng)目遲遲不得上馬。 發(fā)展后勁不足。 多數(shù)產(chǎn)品技術(shù)含量低，附加值不高。汽配工業(yè)在全縣工業(yè)中所占比重分別是：企業(yè)戶數(shù) %，職工人數(shù) %，利潤總額 %，勞動者報(bào)酬 %，增加值 %。 總量偏小，市場占有率不高。 各企業(yè)生產(chǎn)工藝已逐漸成熟，會聚了一大批技術(shù)和經(jīng)營管理的人才隊(duì)伍，改制后企業(yè)的管理水平顯著提高。 一是借船出海攀洋親，出口交貨貿(mào)易值 中國最大管理資源中心 第 3 頁 共 7 頁 逐年增加；二是千方百計(jì)靠大船，依托江淮、北汽福田、合力、奇瑞等大企業(yè)，形成了穩(wěn)定的銷售渠道，供貨額逐年增加；三是千方百計(jì)結(jié)窮親，多數(shù)企業(yè)一手抓主機(jī)廠的配套，一手抓二級市場三級市場的開拓，市場占有份額逐年增加。迅啟品牌和產(chǎn)品、山鷹牌缸套等榮獲“安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品”、“安徽名牌”、“安徽著名商標(biāo)”等殊榮，兩企業(yè)是安徽省高新技術(shù)企業(yè)，在市場上聲譽(yù)卓著。 形成了一些知名度較高的企業(yè)和品牌產(chǎn)品。 目前有 12 戶汽配企業(yè)落戶長寧、建西、解放嶺工業(yè)區(qū)，迅啟工業(yè)園又即將建成，基地和集群建設(shè)，為提高我縣汽配產(chǎn)業(yè)的整體實(shí) 力奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。主要客戶包括江淮、北汽福田、奇瑞、合力、華菱、昌河等汽車制造企業(yè)，其中江淮是目前最大客戶， 6 家企業(yè)為其直接配套，其余多數(shù)企業(yè)都參與了間接配套。 企業(yè)布局： 一是城關(guān)地區(qū)，有缸套、蓄電池、橡膠等 13 家企業(yè)；二是長寧、解放嶺、建西工業(yè)區(qū)，有青 松、萬瑞等 10 家企業(yè)；三是響腸、青天、毛尖山等部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的零散分布，有小龍
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