【正文】 考慮到自已的收入、 首先確定 「 預算 」。 原來大多數(shù)是摩托車的用戶 。 購車時候除了自已決定之外 、 多少也受到家人及朋友的意見所影響 。 在下次購車時 、 希望選購 「 20萬元 左右的、車體尺寸較大、可輕松容納 5人 乘用的轎車 」。 ■ 購車資金傾向全部自已負擔 。 ３．價格意識 ■ 有少數(shù)的用戶其個人的收入也不高 、 但家庭負擔一部分資金購車 。 － 即使在選擇 小型 車的車型當中 、 價格也不能相差超出 １萬元。 22 東 莞 廣 州 由于選購在 「 預 算（ 13萬～ 14萬元） 的范圍之 內(nèi) 的價格 」、 因此特別拘泥價格問題 。 另外 、 動力 不足 也是不滿意的原因之一 。對于 MT的用戶來說、許多是以 「自 已駕駛 」 為中心選購了 MT車 、 而 AT車的用戶則不同、他們不只是考慮自已、在充分地考慮 「 家人也可容易駕駛 」 的情況下、才選購 AT車 。 － 35～ 40多歲的中年人他們覺得所謂車就是要選轎車 、 覺得 2BOX的車太老土，意識較為保守 。 － 25～ 35之間的年齡、注重四輪車的款式 。 ■ 由于廣州街道的交通流量較大 、 很容易遇到信號及產(chǎn)生塞車的現(xiàn)象 、 所以 AT車的優(yōu)點受到積極的評價 。 選擇 Sail車的 理由 是國際品牌、對 BUICK有安心感 ? 信 賴 感、 且車的外觀設計新穎、圓型 /流 線形 ?！?雖然是 小型車 ，但是多少也要能夠體現(xiàn)出自己的社會地位 」 有這種意識 ■ 重視 「 車內(nèi)裝飾 」 及 「 車體自身的品質(zhì) 」。 ２．購買意識 ?程序 ■ 由于生活水平的提高、在車的用途方面大多數(shù)人會想到私人用途 、 擁有私家車的話、期待著可以 「 擴大活動的范圍 」「 增添生活的樂趣 」 → 渴望擁有 ■ 大多數(shù)人主要是使用在商務業(yè)務方面 、 汽車主要是作為上下班等 「 方便的交通工具的手段 」 +「 顯示 派頭 」 等 、 感覺比較冷淡 → 必要性 考慮到自已的收入方面的問題、首先重視點是 「 預 算」 情況 → 早期階段先選用 「小型 車 」。 受到擁有私家車的朋友及周圍的 人 刺激，才考慮購車 。 ■ 因此他們沒有什么愛好 、 最多只是到外面吃飯或購物等 。 ■ 他們覺得成功的事業(yè)比家庭更優(yōu)先 。 ■ 工作所占的比重較大 、 太忙 。 ■ 重視 「 與朋友交流 」。 追求 「 享受私人生活時間的樂趣 」。 在休息日一般是與家人一起渡過 、 自已的興趣活動較少 。 東 莞 方面過著比較休閑的生活、有充分的 「 私人時間 」 去安排自已喜歡的興趣活動 。 兩區(qū)域的受訪者都是 「中 產(chǎn)階級 」 級別 。 － 家庭月收入在 「 10,000元以上」 占大多數(shù) 。 ■ 在 企 業(yè) 內(nèi) 身份較高 （ 經(jīng) 理 級別 ） ■ 與東 莞 對比的話，其在個人月收入 、 家庭月收入也顯得較高 。 － 家庭收入在 「 不滿 7,000元」 的受訪者較多 。 ■ 與廣 州 對比、其在個人月收入 ／ 家庭收入都顯得較低 。 19 Ⅱ ．調(diào)查結(jié)果的歸納 20 １．生活形式 ■ 受訪者對象年齡在 20多歲的年輕人占多數(shù) 。 － 沒有強求比一般轎車的車內(nèi)空間 ／ 車體更大的轎車 。 ■ 廣州的用戶希望今后購車在 20萬元 左右，可供 ５人 乘坐的轎車 。 ■ 東 莞 的用戶希望今后購車比較多樣化，如選擇轎車及 2Box的 Polo車 、 MPV等類型的車 。 ○ 25～ 35歲的年輕人對 Polo車的評價較好 。 － 從現(xiàn)在的使用情況來看 、 可供 7人 乘用的車沒有 必要。 －日 產(chǎn)的藍鳥 、 本田的思域（ CIVIC） 等 。 考慮選擇的車種是普利馬或奧德賽 。 ○未婚者 當中、有考慮在 「５年 后 （ 結(jié) 婚 后 ） 購買可供 7人 乘坐的 MPV車 」 的意向 。 － 如果要選擇的話，會選購 Polo車 （２名）。 － 可供 7人 乘用的車 、 他們印象中認為應該是商務用車 ／ 公司用的車 。 價格在 20萬元 左右可以接受 。 － 喜歡轎車 。 ○ 下次購車的預 算 在 20萬元。 ○ 希望能擁有發(fā)動機排氣量更大的車 。 － 一般都是乘坐 3～ 5人 的情況較多 、 GL8公務車太大了一些 、 對于自用來說沒有必要 。 18 ８．下次購車希望是購買什么樣概念的車 ／車種 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 ○ 希望能擁有比 Sail的車內(nèi)空間更大、且可供 5人 乘坐的轎車 。 不太滿意點較高的原因主要是以 「車內(nèi)空間太窄 」為 中心。 －「 發(fā)動機的動車不足 」 → 在加油門時速度很難加上去 、 還有在超車時的加速性能等 。 －「 車內(nèi)空間太窄 」 → 造成乘坐心情 ? 舒適性下降這些反映 。 ■全 部受訪者都有共同的不滿點就是 「 車內(nèi)空間太窄 」。 而在實用性及性能方面不太看重 。 － 像 Sail這樣的 小型 車 、 認為是 「初 次購買的私家車 」「 在購買車內(nèi)空間較大的私家車之前 做為過 渡期 的用車 」 這樣的見解 。 不會考慮長久使用 。 － 但是，由于此車的購買的價格不是很貴 、 所以沒有什么太強烈的不滿意 、 只是將就著使用 。 ② 由于動力不足造成加速性能不良 。 滿意度較低 。 對于油耗不良 、 發(fā)動機在開始起動時反應遲鈍也有很多的不滿反映 。 ② 有時會發(fā)現(xiàn)電路系統(tǒng)的裝備產(chǎn)生故障 （ 空調(diào) 、 音響 ）。 滿意度較低 。 下次購車的時候 、 不會將 Sail車做為選購的對象 。 ④ 在 MT車中感到不舒服 ⑤ 其它在調(diào)節(jié)座位及溫度等感到不滿 。 ③ 由于是 小型 車 、 所以在 高速 行駛時缺乏穩(wěn)定 感。 － 在購買時雖有注意到這些問題 、 但在實際乘用時感到實在太窄了 。 現(xiàn)在感覺不滿只能將就使用 。 ○ 作為滿意點主要是反映在音響和空調(diào)系統(tǒng)等的裝備 。 其它不滿意點是反映在檔位的質(zhì)量方面 。 － 。 只容納 2人 乘坐的狀態(tài) 。 ① 因車內(nèi)的空間太窄 、 造成乘坐心情不好 。 特別沒有給人的一種滿足感 。 由于東 莞 與廣 州 的生活方式不同 、 造成車的用途也有差別 。 － 另外 、 不管是在東 莞 還是廣 州、 在休息日作為與家人一起去上街及到 郊外 購物 、 休閑活動的一種交通工具用途 。 － 在東 莞、 工作結(jié)束后，一般與朋友去外面吃飯及游玩的活動用途較多 。 － 由于工作的關系，有時有 4～ 5人 同時乘坐的情況 、 但不是很頻繁 。 ＜ 關于車的費用 ＞ ○ 油費 ○ 停車場費用 400～ 500元／月 ○ 過路費 105元／月 ○高速道路 費用 200元／月 ○保 險費用 2020～ 3000元／年 ○ 維修費用 500～ 2020元／月 ○稅金 110元／年 ＜ 開車到周圍地區(qū) ＞ ○深 圳 ＜ 開車去周邊地區(qū) ＞ ○白 云 山（登 山 ） ○珠海（ 海邊游泳 ） ○從化（ 開車去吃龍眼 ） ＜ 開車到周圍的地區(qū) ＞ ○厚街 ＜ 開車去周邊的地區(qū) ＞ ○番禺 ■ 在乘坐人數(shù)方面一般為 ２～３人 左右較多 。 ○最高速度 為 110～ 120km/h。 ＜休 息 日＞ ○ 開車去 郊外 游玩 、 與家人去購物 、 兜風 、 旅 行。 ○ 下班后 、 開車與業(yè)務客戶 （ 顧客 ） 去吃飯及打麻將。 ○最高速度 100～ 130km/h。 ○市內(nèi) 一般乘從 ２～３人、 去 市外 有時乘坐 ４～５人 。 ＜休 息 日＞ ○ 與朋 友 一起去運動 。 ○ 已 婚者 在下班后 、 做為接送小孩的用途 。 ○最高速度 100～ 140km/h。 ＜休 息 日＞ ○ 開車與家人到 郊外 從事運動 、 及到雙親家里走走 （ 最多有時乘坐 5人、 太窄一點 ）。 ＜平 時 ＞ ○ 上下班 ／ 業(yè)務的使用 。 ○ 開車與與朋友去釣魚 （ 乘坐 ２～３人）。 ○未婚者 作為與朋友及女朋友去游玩的用途 。 16 ６．購車后的使用狀況 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT車的用戶 ＜平 時 ＞ ○ 上下班 ／ 業(yè)務的使用 。 付款的方式 、 幾乎全部受訪者都是選擇一次性付款方式 （ 但有部分沒有說明 ）。 ＜意 見的 反映度（％）＞ ○自 已 60／ 朋 友 40 ○ 自 已 70／家 庭 30 ○ 自 已 80／妻 子 20 ○ 自 已 80／家 庭 20 ○ 自 已 100（ ※ 未婚者） ＜意 見的 反映度（％） ＞ ○自 已 40／ 朋 友 60 ○ 自 已 50／ 朋 友 50 ○ 自 已 70／ 朋 友 30 ○ 自分 80／妻 子 20 ○ 自 已 90／妻 子 5／ 朋 友 ○自 已 100 ＜意 見的 反映度（％） ＞ ○自 已 ＆兄 弟 70／ 雙親 30 ○ 自 已 60／ 雙親 40 ○ 自 已 70／妻 子 20／ 雙親 10 ○ 自 已 80／妻 子 20 ○ 自 已 100（ ※ 已 婚者） ＜意 見的 反映度（％） ＞ ○自 已 50／ 雙親 50 ○ 自 已 80／ 雙親 20 ○ 自 已 85／妻 子 15 ○ 自 已 90／妻 子 10 （２） ○自 已 100 ■ 在購車資金負擔方面 、 廣 州 地區(qū)傾向自已負擔較多 、 而東 莞 方面可能也受到個人收入的影響 、 大部分受訪者在購車時都受到家庭的資金支助 、 這個所占比例較大 。 － 不管是受訪那個小組 、 他們都說購車時自已的意見大約占 70～ 80％ 左右 、 其它的也有參考家人及朋友的意見 。 ＜ 付款方式 ＞ ○ 付款方式幾乎都是一次性付款 。 － 與 MT車的用戶不同 、 不只是參考朋友的意見 家 人的意見也會參考。 參考雙親及 妻 了的意見 。 － 除了雙親之外 、妻 子也有的出資一半援助購車的例子 。 ○ 大多數(shù)人都得到雙親 ? 妻 子出資支 助。 同時參考雙親及 妻 子的意見 。 － 當中也有人是公司幫他出 3萬元 資金的例子 。 － 由自已決定購車的受訪者只有一人 。 同時參考朋友及 妻 子的意見 。 也有人是由 妻 子出資援助 。 －自 已負擔的部分占 ５ 成 ～８ 成 。 － 只有 1名 未婚者 是分期付款 。 同時參考家人的意見 。 － 對于 AT車來說 、 由于與 MT車價格差距及以前的高級 AT車的印象 、 他們覺得多少還是有 「 高級 」 的感覺 。 本來意愿選購 AT車 、 但由于 「 AT車比 MT車價格高出 1萬 幾 千元」 這些因素 在衡量 MT車的便宜性及 「 AT車價格太高的 」 時候，由于預算上的 障 礙 、 所以才不選擇 AT車而選購了 MT車 。 － 東 莞 的 MT車用戶覺得 MT車比較經(jīng)濟性 （ 價格便宜 、 耗油少 ）、 傾向男性開的車的印象 、 還有能感受到駕駛的樂趣這些因素得到積極的評價 。 － 另外 、 他們認為 「 比 MT的車價格稍微高一點 、 AT級別高一些 」「 AT是時代的產(chǎn)物 （＝ MT是舊的 、 AT顯得較現(xiàn)代感 ）」 。 特 別是廣州由于道路上交通流量大、他們更對 AT車的實用性優(yōu)點有積極的評價 。 ○ 與 MT車的用戶對比的話 、 AT／ MT兼有的用戶不會太在意耗油的問題 。 ○ 印象中認為 「 AT車 ＝高 級 、 派頭 」。 ○ 雖然有承認 MT車的優(yōu)點 、 但更喜歡 AT車的 魅力。 － 感覺 AT的車是高級的形象 。 ○ 對 AT的車印象良好 、 選擇 AT車時也考慮到自已及方便家人的使用這些方面 。 ○ 感覺 AT的車比 MT的車 「 級別更高 」 。 ○ 由于在街道中駕駛使用較多 、 駕駛 AT的車不會感到太疲勞 。 ○ 由于家庭負擔購車的費用 、 因此在選購時也要考慮家人的駕駛情況 。 ○ 與 AT車的用戶不同 、 沒有去考慮家人是否容易駕駛 。 ○ 對于 MT的車 、 沒有特別的否定意識 。 ○ 但是 、 由于 AT的車價格太高 、 經(jīng)過衡量還是選擇了購買便宜的 MT車 。 ○ 購買之前對 AT車有良好的印象 、 特別在意 。 AT不能感受到駕駛的樂趣 。 － 覺得 AT車比較適合 妻 子駕駛 、 不是男人駕駛的車 → MT車才是傾向男人使用 。 14 ４．車種比較的情況和選購時重視點 （４）選擇 AT/MT車的理 由 東莞 廣州 G1： MT 車的用戶 G2： AT 車的用戶 ○ 對 MT車有積極的評價是選擇 MT車的理由 。 － 另外