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成都-出租汽車有限公司安全管理制度(參考版)

2025-05-18 07:06本頁面
  

【正文】 (四)、其它事故的應急處置程序 單位發(fā)生其它類型的安全事故,國家、各級政府及行業(yè)主管部門有規(guī)定的,按照其規(guī)定處理;國家、各級政府及行業(yè)主管部門沒有專門規(guī)定的,參照上述 事故的處置程序靈活處置。事故當事人、目擊者、公司救援人員應積極配合當地公安機關做好事故的調查處理工作,協助公安機關偵察案件性質。公司的有關人員趕赴爆炸事故現場后,應積極協助當地公安機關、醫(yī)療機構做好現場警戒、救治傷員、清理現場、排除 險情、現場調查等工作,服從當地公安機關的調度安排,積極處理善后有關事宜。公司在接到發(fā)生爆炸事故的報案后,應立即成立事故善后處理組織,迅速派人趕赴事故現場組織救援和處理善后。排除險情時應量力而行,以免傷及自身。發(fā)生爆炸時,現場人員應迅速查看有無再次事故的危險,根據平時所了解和掌握的安全和救生知識進行自救和開展施救。發(fā)生爆炸事故時,駕駛員應迅速報告當地公安機關 110 指揮中心、 120 急救中心和公司,公司根據案情大小迅速將案情逐級上報。事故救援結束后,公司或發(fā)生火災事故的單位應迅速對事故發(fā)生的原因進行調查分析,在分清責任的基礎上,按照政府及行業(yè)主管部門和公司的有關規(guī)定及時對相關單位和責任人做出嚴肅處理,并組織事故單位完善和落實整改措施。公安消防人員到達現場后,救援人員應服從專業(yè)消防人員的指揮,在消防人員的統(tǒng)一組織下,積極參加火災事故的救援工作。在公安消防人員到來之前,火災事故現場人員和參加救援的人員應作些簡單的分工,分成傷員救護組、物資搶運組、現場警戒組、人員疏散組、火災撲救組等組織,首先將傷員搶救出來,及時送往附近醫(yī)院進行救治。公司接到報案后,應立即組織人員前往撲救和處理善后,若著火范圍較大,公司將抽調人員參加救援。 事故報警。前置式汽車發(fā)動機冒煙燃燒,應首先使用消防器材從發(fā)動機底部進行噴射撲救,切忌首先揭開引擎蓋,以免火苗遇到空氣引起更大的燃燒,火苗竄出傷及自身。油庫、油料燃燒引起的火災,一般使 用泡沫滅火器撲救或用沙土進行覆蓋,修理工間洗件油燃燒,也可采用濕布覆蓋盛油桶、盆,以隔絕空氣或氧氣,撲滅火災。發(fā)生火災事故或發(fā)現火險苗頭時,現場人員應迅速分析引起火災的原因,識別火源的屬性,正確使用附近現有的消防設施、設備、水源、濕布等進行撲救。事故現場救援結束后,公司應成立事故調查組織,對事故發(fā)生的原因、事故責任進行仔細調 查,根據內部調查結果并結合事故發(fā)生地政府及有關部門對事故的調查結論,按照“四不放過”的原則,依照有關規(guī)定對責任單位和相關責任人做出嚴肅處理,以教育責任人和群眾。在現場救援和善后處理的同時,公司內部應組織人員對源頭管理進行自檢自查,查找安全生產管理中存在的問題和事故隱患,制定落實整改措施,迅速開展自查自糾整改活動,堵塞安全管理的漏洞,防止同類事故的重復發(fā)生。參加現場救援和善后處理的負責人員每天應及時將現場救援和善后處理進展情況向公司領導匯報,以便后方開展相應的工作。 組織救援。駕駛員或幸存人員應立即查看現場有無燃燒、垮塌、爆炸等危險,根據平時所了解和掌握的安全救援知識迅速排除險情,攔截過往車輛將傷員送往附近醫(yī)院救治,險情一時無法排除或者無法運送傷員前往醫(yī)院救治的,應迅速將傷員轉移到安全地點,并根據傷情運用自身學到的救護知識作些簡單的包扎、捆綁、按摩推拿、人工呼吸等現場救治,等待組織救援。 現場自救。報案應力求準確、詳細,不得大案小報,小案大報,嚴禁隱瞞事故不報。公司接到事故報告后,應根據事故大小程度逐級上報。發(fā)生道路交通事故后,駕駛員應沉著冷靜,迅速使用手機或座機將事故的基本情況(包括事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌照號、駕駛員姓名、事故簡要經過、人員傷亡情況及潛在的危險等)報告事發(fā)地公安交通警察部門、公司和保險公司,現場存在燃燒、爆炸等危險和有人員傷亡的,應同時撥打 11 110 和 120 緊急電話求援。 本制度的最終解釋權歸經典出出租車公司所有。 ⑦、對違反以上設備管理規(guī)定的駕駛員,公司將嚴格按照相關規(guī)定進行處罰。 ⑤、若駕駛員不按規(guī)定使用報警開關發(fā)生誤報警,并不及時取消而導致出警后果的,由駕駛員承擔相應責任。當檢修系統(tǒng)需要時,駕駛員接到公司 GPS 服務中心通知后應積極配合并按要求在規(guī)定的時間內到維修點進行檢修。如駕駛員私自在非公司 GPS 服務中心指定的維修點維修,造成的設備損壞由駕駛員自行承擔。 ③、駕駛員應在 GPS 車載設備的工作電壓范圍內使用。發(fā)現第一次人為破壞 GPS 正常
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