【正文】 定義：全市范圍內(nèi)機動車當量萬車道路交通事故死亡率與上一年同比下降的比例。 定義： 全市范圍內(nèi)一年間發(fā) 生 一次死亡 5 人以上 的特大交通事故起數(shù)。 定義：轄區(qū)內(nèi)三年以內(nèi)（含三年）駕齡的駕駛?cè)苏厥略斐傻乃劳鋈藬?shù)占所有事故死亡人數(shù)的比例。 定義：轄區(qū)內(nèi)全年交通事故死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比。 定義：市區(qū)范圍內(nèi)按照簡易程序處理交通事故的起數(shù)（ 含自行協(xié)商解決事故 ）占事故總數(shù)（ 含自行協(xié)商解決事故 ）的比例。 定義：全市范圍內(nèi)偵破的交通事故肇事逃逸案件數(shù)占交通事故肇事逃逸案件總數(shù)的比例。 定義：全市范圍內(nèi)整治了的交通事故多發(fā)點、段數(shù)目占交通事故多發(fā)點、段計劃整治 總數(shù)的比例。 定義：全市平均每萬輛機動車（不包括自行車折算）的年交通事故死亡人數(shù)。 定義：全市每萬輛機動車（不包括自行車折算）的年 交通 事故 （一般以上事故） 次數(shù)。 定義： 早高峰時段 建成區(qū)主干道上機動車的平均行程速度。 定義：主、次干道行車延 誤與行駛里程的比值。 定義：建成區(qū)主干道上周期性嚴重阻塞路口數(shù)量占主干道交叉路口總數(shù)的比例。 定義：遵守停車和減速讓行標志、標線的機動車數(shù)與通過數(shù)之比。 定義：建成區(qū)主干道上（雙向）違法停放的機動車數(shù)與對應的道路長度之比。 定義：建成區(qū)主干道上 守法 行人與通過行人總數(shù)之比。 定義：建成區(qū)主干道上 守法 非機動車與通過非機動車總數(shù)之比。 30 定義：建成區(qū)主干道上 守法 機動車與通過機動車總數(shù)之比。 主要評價內(nèi)容： 1. 實現(xiàn)與公安信息網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)； 2. 遵守公安部道路交通管理信息系統(tǒng)的有關規(guī)定和行業(yè)標準； 3. 建立本市數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn) 24 小時向省級數(shù)據(jù)庫傳送數(shù)據(jù)； 4. 實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地交換、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和異地聯(lián)網(wǎng)查詢； 5. 建立城域網(wǎng)，實現(xiàn)支隊、大隊間數(shù)據(jù)共享； 6. 實現(xiàn)異地違法行為和記分的傳遞。 單位： % 表 68 非現(xiàn)場處罰率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大城市 [50， 80] [45， 50) [40， 45) [35， 40) [0， 35) A 類城市 [40， 70] [35， 40) [30， 35) [25， 30) [0， 25) B 類城市 [30， 60] [25， 30) [20， 25) [15， 20) [0， 15) C 類城市 [20， 50] [15， 20) [10， 15) [5， 10) [0， 5) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 4． 道路交通管理信息系統(tǒng) 符號： P69 指標類型： 基本 指標 。 單位： % 表 67 路口 監(jiān)控 設備設置率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型和 A 類城市 [45， 100] [40， 45) [35， 40) [30， 35) [0， 30) B 類城市 [35， 100] [30， 35) [25， 30) [20， 25) [0， 20) C 類城市 [25， 100] [20， 25) [15， 20) [10， 15) [0， 10) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 3． 非現(xiàn)場處罰率 29 符號： P68 指標類型： 附加 指標，適用于特大型城市和 A、 B、 C 類城市。 單位：無 表 66 交通指揮中心分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型和 A 類城市 滿足七項 滿足六項 滿足五項 滿足四項 少于四項 B 類城市 滿足六項 滿足五項 滿足四項 滿足三項 少于三項 C 類城市 滿足五項 滿足四項 滿足三項 滿足二項 少于二項 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 2． 路口 監(jiān)控 設備設置率 符號： P67 指標類型：附加指標，適用于特大型城市和 A、 B、 C 類城市。不同類型城市根據(jù)實際需要，建立具有不同功能的指揮中心。 單位： 無 表 65 交通管理隊伍正規(guī)化 建設 分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 P63 滿足八項 滿足七 項 滿足六項 滿足五項 少于五項 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 28 （ 八 ）交通管理的現(xiàn)代化程度 1． 交通指揮中心 符號： P66 指標類型： 附加指標，適用于特大型城市和 A、 B、 C 類城市。 定義： 交通管理 隊伍正規(guī)化建設、執(zhí)法規(guī)范化 情況。 定義：交通安全宣傳已進農(nóng)村、社區(qū)、單位、學校、家庭數(shù)占總數(shù)的比例。 定義：市區(qū)人口（含暫住人口）中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識的人數(shù)占市區(qū)人口（含暫住人口）的比例。 定義：轉(zhuǎn)遞的異地違法信息數(shù)量占處理異地違法信息總量的比例。 評價內(nèi)容： 1． 是否利用可變情報板等誘導設施進行誘導； 2． 是否利用廣播、電視等傳媒進行誘導； 3． 是否采用實時動態(tài)交通信息的車載導航系統(tǒng)進行誘導； 4． 是否利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息進行誘導； 5． 停車誘導信息中是否包含停車場位置 、停車狀況 信息； 6． 誘導信息是否及時 、 準確； 7． 誘導設施布局是否合理。 單位：無 表 60 廣告設置合理性分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 P58 滿足五項 滿足四項 滿足三項 滿足二項 少于二項 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 8. 交通誘導 符號： P61 26 指標類型：附加指標，適用于特大型城市和 A 類城市。 定義：建成區(qū)主次干道上廣告設置的合理性。 定義：社會停車場 (含配建停車場，不包括非機動車停車場）中被利用的泊位數(shù)占社會停車場總停車泊位數(shù)的比例。 定義：建成區(qū)內(nèi)主次干道兩側(cè)以標志、標線（包括禁止車輛臨時、長時停放）規(guī)范停車的道路長度占主次干道總長度的比例。 定義：建成區(qū)內(nèi)被抽查的機動車與車管所登記相符的車輛 數(shù)占所有抽查機動車數(shù)的比例。 定義：定期接受檢驗的機動車占應檢驗機動車總量的比例。 定義：建成區(qū)內(nèi)白天或夜間從 接到報警到民警到達交通事故現(xiàn)場平均所需的時間。 定義：建成區(qū)內(nèi)有效管控（包括巡邏、電視監(jiān)控等手段）的道路長度占道路（寬度 米以上）總長度的比例。計算指標為設置了上述交通安全管理設施的大、中、小學校數(shù)目占全市大、中、小學?？倲?shù)的比例。 定義：學校周邊是指學校周圍 300 米以內(nèi)的范圍。 定義：建成區(qū)內(nèi)雙向四車道以上道路（含四車道，以兩條主次干道以上道路相交的路口之間的道路為條數(shù)單位）設置限速標志的數(shù)量（按雙向統(tǒng)計）。 定義：建成區(qū)內(nèi)設置了停車或減速讓行標志、標線的路口數(shù)占未設信號燈路口（ 米以上道路相交路口，不通車路口除外）總數(shù)的比例。 主要評價內(nèi)容： 1. 準確、清晰； 2. 符合國標； 3. 系統(tǒng)連續(xù)； 4. 數(shù)量適宜； 5. 位置適當、無遮擋。 單位：％ 表 49 路段人行橫道燈控率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型城市 [25， 100] [20， 25) [15， 20) [10， 15) [0， 10) A 類城市 [20， 100] [15， 20) [10， 15) [5， 10) [0， 5) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 9． 指路標志 符號： P50 指標類型： 基本 指標 。 單位：％ 表 48 路口人行橫道燈控率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 21 特大型城市 [50， 100] [45， 50) [40， 45) [35， 40) [0， 35) A 類城市 [45， 100] [40， 45) [35， 40) [30， 35) [0， 30) B 類城市 [40， 100] [35， 40) [30， 35) [25， 30) [0， 25) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 8. 路段人行橫道燈控率 符號： P49 指標類型：附加指標，適用于特大型城市 、 A 類城市 。 單位：％ 表 47 路口燈控率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型和 A 類城市 [80， 100] [70， 80) [60， 70) [50， 60) [0， 50) B 類城市 [75， 100] [65， 75) [55， 65) [45， 55) [0， 45) C 類城市 [70， 100] [60， 70) [50， 60) [40， 50) [0， 40) D 類城市 [65， 100] [55， 65) [45， 55) [35， 45) [0， 35) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 7. 路口人行橫道燈控率 符號： P48 指標類型：附加指標，適用于特大型城市和 A、 B 類城市。 單位：％ 表 46 路口渠化率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型和 A 類城市 [90， 100] [85， 90) [80， 85) [75， 80) [0， 75) B 類城市 [85， 100] [80， 85) [75， 80) [70， 75) [0， 70) C 類城市 [80， 100] [75， 80) [70， 75) [65， 70) [0， 65) D 類城市 [75， 100] [70， 75) [65， 70) [60， 65) [0， 60) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 6. 路口燈控率 符號： P47 指標類型： 基本 指標 。 單位：米 表 45 行人過街設施設置率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 P45 [300， 200] [350， 300) [400， 350) [450， 400) [1050,450) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 5. 路口渠化率 符號： P46 20 指標類型： 基本 指標 。 單位：塊 /公里 表 44 標志設置分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型和 A 類城市 [10， 20] [8， 10) [6， 8) [4， 6) [0， 4) B 類城市 [9， 19] [7， 9) [5， 7) [3， 5) [0， 3) C、 D 類城市 [8， 18] [6， 8) [4， 6) [2， 4) [0， 2) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 4. 行人過街設施設置率 符號： P45 指標類型： 基本 指標 。 單位：％ 表 43 標線施劃率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 19 特大型城市 [95， 100] [90， 95) [85， 90) [80， 85) [0， 80) A 類城市 [90， 100] [85， 90) [80， 85) [75， 80) [0， 75) B 類城市 [85， 100] [80， 85) [75， 80) [70， 75) [0， 70) C 類城市 [80， 100] [75， 80) [70， 75) [65， 70) [0， 65) D 類城市 [75， 100] [70， 75) [65， 70) [60， 65) [0， 60) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 3. 標志設置 率 符號： P44 指標類型： 基本 指標 。 單位：％ 表 42 城市道路 交通管理設施投資分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 P42 [， ] [， ) [， ) [， ) [0， ) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) 2. 標線施劃率 符號： P43 指標類型： 基本 指標 。 單位：％ 表 41 支路利用率分級表 評價標準等級 一 二 三 四 五 特大型和 A 類城市 [95， 100] [90， 95) [85， 90) [80， 85) [0， 80) B 類城市 [90， 100] [85， 90) [80， 85) [75， 80) [0， 75) C 類城市 [85， 100] [80， 85) [75， 80) [70， 75) [0， 70) 指數(shù) [90， 100] [80， 90) [70， 80) [60， 70) [0， 60) （五）