【正文】 單位：次表65 特大交通事故起數(shù)分級表評價標準等級一二三四五P650123＞3指數(shù)100806040034 / 34。單位：%表64 交通事故死傷比分級表評價標準等級一二三四五P64[9，15][20，15)[25，20)[30，25)[30，50]指數(shù)[100， 90][90，80][80，70][70，60][60，0)7． 特大交通事故起數(shù)符號：P65指標類型：基本指標。單位：無表63 交通事故快速處理機制分級表評價標準等級一二三四五P63滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60) 6． 交通事故死傷比符號：P64指標類型：基本指標。定義：建立輕微道路交通事故快速處理機制，減少因交通事故造成的通行阻礙，提高路網(wǎng)通行效率。定義：全市范圍內(nèi)偵破的交通事故肇事逃逸案件數(shù)占交通事故肇事逃逸案件總數(shù)的比例。定義：全市范圍內(nèi)整治了的交通事故多發(fā)點、段數(shù)目占交通事故多發(fā)點、段計劃整治總數(shù)的比例。定義：全市平均每萬輛機動車（不包括非機動車折算）的年交通事故死亡人數(shù)。定義：全市每萬輛機動車（不包括非機動車折算）的年交通事故（適用一般程序處理）次數(shù)。定義：早高峰時段建成區(qū)主干道上機動車的平均行程速度。定義：建成區(qū)主干道上周期性嚴重阻塞路口數(shù)量占主干道交叉路口總數(shù)的比例。定義：遵守停車和減速讓行標志、標線的機動車數(shù)與通過數(shù)之比。定義：建成區(qū)主干道上（雙向）違法停放的機動車數(shù)與對應(yīng)的道路長度之比。定義：建成區(qū)主干道上守法行人與通過行人總數(shù)之比。定義：建成區(qū)主干道上守法非機動車與通過非機動車總數(shù)之比。定義：建成區(qū)主干道上守法機動車與通過機動車總數(shù)之比。主要評價內(nèi)容：（1）實現(xiàn)與公安信息網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)；（2）遵守公安部道路交通管理信息系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和行業(yè)標準；（3）實現(xiàn)24小時向省級數(shù)據(jù)庫傳送數(shù)據(jù)；（4）實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地交換、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和異地聯(lián)網(wǎng)查詢；（5）建立城域網(wǎng)，實現(xiàn)支隊、大隊間數(shù)據(jù)共享；（6）實現(xiàn)異地違法行為和記分的傳遞；（7）建立城市道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。單位：%表50 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率分級表評價標準等級一二三四五特大城市 [50，80][45，50)[40，45)[35，40)[0，35)A類城市[40，70][35，40)[30，35)[25，30)[0，25)B類城市[30，60][25，30)[20，25)[15，20)[0，15)C類城市[20，50][15，20)[10，15)[5，10)[0，5)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)4． 道路交通管理信息系統(tǒng)符號：P51指標類型：基本指標。單位：%表49 路口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率分級表評價標準等級一二三四五特大型和A類城市[45，100][40，45)[35，40)[30，35)[0，30)B類城市[35，100][30，35)[25，30)[20，25)[0，20)C類城市[25，100][20，25)[15，20)[10，15)[0，10)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60) 3． 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率符號：P50指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。單位：無表48 交通指揮中心分級表評價標準等級一二三四五特大型和A類城市滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于四項B類城市滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項C類城市滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2． 路口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率符號：P49指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。不同類型城市根據(jù)實際需要，建立具有不同功能的指揮中心。單位：無表47 交通管理隊伍正規(guī)化建設(shè)分級表評價標準等級一二三四五P47滿足七項滿足六項滿足五項滿足四項少于三項指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)七、交通管理的現(xiàn)代化程度1． 交通指揮中心符號：P48指標類型：附加指標，適用于特大型城市和A、B、C類城市。定義：交通管理隊伍正規(guī)化建設(shè)、執(zhí)法規(guī)范化情況。單位：%表45 交通法規(guī)和交通安全常識普及率分級表評價標準等級一二三四五P45[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2． 中小學生交通安全常識普及率符號：P46指標類型：基本指標定義：市區(qū)中小學生中掌握了基本的交通法規(guī)和交通安全常識的人數(shù)占市區(qū)中小學生總數(shù)的比例。單位：無表44 交通誘導分級表評價標準等級一二三四五P44滿足六項滿足五項滿足四項滿足三項少于三項指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)六、交通安全宣傳教育及隊伍建設(shè)1． 交通法規(guī)和交通安全常識普及率符號：P45指標類型：基本指標。定義：利用各種誘導設(shè)施對交通參與者出行、停車等行為進行誘導，有效均衡道路網(wǎng)上的交通需求。定義：建成區(qū)內(nèi)配建停車場中被占（挪）用的停車位數(shù)占配建停車場總停車位數(shù)的比例。定義：建成區(qū)內(nèi)被抽查的機動車與車管所登記相符的車輛數(shù)占所有抽查機動車數(shù)的比例。定義：定期接受檢驗的機動車占應(yīng)檢驗機動車總量的比例。定義：建成區(qū)內(nèi)白天或夜間從接到報警到民警到達交通事故現(xiàn)場平均所需的時間。定義：建成區(qū)內(nèi)有效管控（包括巡邏、電視監(jiān)控等手段）的道路長度占道路（）總長度的比例。計算指標為設(shè)置了上述交通安全管理設(shè)施的大、中、小學校數(shù)目占市區(qū)大、中、小學?？倲?shù)的比例。定義：學校周邊是指學校周圍300米以內(nèi)的范圍。定義：建成區(qū)內(nèi)設(shè)置了停車或減速讓行標志、標線的路口數(shù)占未設(shè)信號燈路口（，不通車路口除外）總數(shù)的比例。主要評價內(nèi)容：（1）準確、清晰；（2）符合國標；（3）道路信息連續(xù)、一致；（4）位置適當、無遮擋；（5）主要路口的指路標志無缺失。單位：％表35 信號燈規(guī)范設(shè)置率分級表評價標準等級一二三四五P35[95，100][90，95)[85，90)[80，85)[0，80)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)8． 指路標志符號：P36指標類型：基本指標。單位：％表34 路口渠化率分級表評價標準等級一二三四五特大型和A類城市[90，100][85，90)[80，85)[75，80)[0，75)B類城市[85，100][80，85)[75，80)[70，75)[0，70)C類城市[80，100][75，80)[70，75)[65，70)[0，65)D類城市[75，100][70，75)[65，70)[60，65)[0，60)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)7. 信號燈規(guī)范設(shè)置率符號：P35指標類型：基本指標。單位：%表33 主干路隔離設(shè)施設(shè)置率分級表評價標準等級一二三四五P33[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)6. 路口渠化率符號：P34指標類型：基本指標。單位：%表32 行人過街設(shè)施規(guī)范設(shè)置率分級表評價標準等級一二三四五P32[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)5. 主干路隔離設(shè)施設(shè)置率符號：P33指標類型：基本指標。單位：%表31 標志規(guī)范設(shè)置率分級表評價標準等級一二三四五P31[95，100][90，95)[85，90)[80，85)[0，80)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)4. 行人過街設(shè)施規(guī)范設(shè)置率符號：P32指標類型：基本指標。單位：％表30 標線施劃率分級表評價標準等級一二三四五特大型城市[95，100][90，95)[85，90)[80，85)[0，80)A類城市[90，100][85，90)[80，85)[75，80)[0，75)B類城市[85，100][80，85)[75，80)[70，75)[0，70)C類城市[80，100][75，80)[70，75)[65，70)[0，65)D類城市[75，100][70，75)[65，70)[60，65)[0，60)指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)3. 標志規(guī)范設(shè)置率符號：P31指標類型：基本指標。單位：無表29 城市道路交通管理設(shè)施投資、建設(shè)和維護機制分級表評價標準等級一二三四五P29滿足五項滿足四項滿足三項滿足二項少于二項指數(shù)[90，100][80，90)[70，80)[60，70)[0，60)2. 標線施劃率符號：P30指標類型：基本指標。定義：新建或改建城市道路時，標志、標線、信號燈設(shè)施、隔離護欄、安全防護設(shè)施、交通流檢測及交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施等道路交通管理設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計、同步實施建設(shè)、同步竣工驗收，道路交通管理設(shè)施建設(shè)投資及維護費用列入城市基礎(chǔ)設(shè)施成本。定義：（不含非機動車和行人專用道）道路總面積的比值。定義：建成區(qū)內(nèi)建筑面積2萬平方米以上的辦公建筑、商業(yè)建筑、旅游建筑、科教文衛(wèi)建筑（不含體育場館）、通信建筑以及交通運輸用房等大型建筑單位面積平均配建的機動車停車位數(shù)。定義：市區(qū)平均每百輛注冊汽車（折算成小汽車當量）占有的建成區(qū)內(nèi)公共建筑配建停車場（對社會車輛開放）、路外社會公共停車場和占路停車場的機動車位數(shù)。主要評價內(nèi)容：（1）在綜合交通樞紐處設(shè)置了安全舒適的步行道，并可以直接換乘其他交通方式；（2）在綜合交通樞紐處設(shè)置了非機動車道，并可以安全、方便停放自行車，然后換乘其他交通方式；（3）在綜合交通樞紐處設(shè)置了城市公共交通（可以包括公共汽電車、軌道交通、快速公交等公交方式），有醒目的車站，乘客可以安全上下客，然后換乘其他交通方式；（4）在不同交通方式換乘處