【正文】 表 42 高邊坡主要施工作業(yè)工序與典型事故類(lèi)型對(duì)照表 事故類(lèi)型 施工作業(yè) 坍塌 物體打擊 高處墜落 機(jī)械傷害 觸電 爆炸 車(chē)輛傷害 臨時(shí)工程 √ √ √ 清表作業(yè) √ √ 腳手架作業(yè) √ √ √ 挖掘作業(yè) √ √ √ 爆破作業(yè) √ √ √ √ 土石方 √ √ √ √ √ √ 排水及鋼筋支護(hù)措施 √ √ √ √ 土釘施工 √ √ √ 鋼筋網(wǎng)施工 √ √ √ 混凝土噴射 √ √ √ √ √ √ 場(chǎng)地整理不搭設(shè)工作平臺(tái) √ √ √ √ √ 錨固段壓漿 √ √ √ √ 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 31 安裝錨 √ √ √ √ √ 自由段封孔壓漿及封錨 √ √ √ √ 拆除施工平臺(tái) √ √ √ √ 監(jiān)控監(jiān)測(cè) √ 坡面植物防護(hù) √ √ 注：√為可能發(fā)生的事故 經(jīng)過(guò)評(píng)估小組討論，從人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析，風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果見(jiàn)表 43。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范，分解高邊坡工程主要施工作業(yè)程序，見(jiàn)表 41。每級(jí)平臺(tái)均設(shè)碎落臺(tái)排水溝，坡頂設(shè)塹頂截水溝。第一、二級(jí)邊坡采用光面爆破 +柔性防護(hù)網(wǎng)防護(hù)，第三、四級(jí)邊坡設(shè)置錨桿框格進(jìn)行防護(hù)，梁內(nèi)空白坡面進(jìn)行厚層基材綠化，第五級(jí)邊坡采用厚層基材綠化防護(hù)。 K355+679～ K355+848 段高邊坡，根據(jù)設(shè)計(jì)文件，該路塹邊坡采用臺(tái)階式邊坡。 對(duì)于物的不安全狀態(tài)可能引起的事故，主要從地質(zhì)條件變化、施工方案、施工環(huán)境、施工機(jī)械、自然災(zāi)害等方面分析。評(píng)估技術(shù)路線見(jiàn)圖 41。在施工過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生重大變化或出現(xiàn)新的重大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)須進(jìn)行施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 10975 鍍鋅鐵絲網(wǎng) 14 m178。 2070 厚層基材 I 型 m178。 3852 漿砌片石護(hù)坡 m178。 一、 材料、設(shè)備計(jì)劃 高邊坡施工擬投入主要機(jī)械設(shè)備一覽表 機(jī) 械 名 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 混凝土拌和站 JS1500 套 1 高邊坡框格 空壓機(jī) 臺(tái) 10 高邊坡開(kāi)挖 裝載機(jī) WA505 輛 2 高邊坡開(kāi)挖 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 25 運(yùn)渣車(chē) 東風(fēng) 輛 6 高邊坡框格 人工噴播植草機(jī) HFKA5/6 臺(tái) 1 高邊坡植草 柴油發(fā)電機(jī)組 200kw 臺(tái) 1 備用 混凝土輸送車(chē) 8m3 輛 2 高邊坡框格 全站儀 拓普康 ES600 臺(tái) 1 測(cè)量放樣 水準(zhǔn)儀 一光 DSZ2 臺(tái) 1 標(biāo)高測(cè)量 二、 主要材料 材料名稱(chēng) 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 混凝土 C25 m179。 本項(xiàng)目路基土石方開(kāi)挖計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為 2021 年 6 月 1 日，完工時(shí)間為 2017年 10 月 31 日。 ④季節(jié)性檢查：做好夏季防臺(tái)、防雷雨天氣措施，檢查各項(xiàng)安全設(shè)施的完好性，損壞的及時(shí)補(bǔ)修。 ②專(zhuān)項(xiàng)檢查：針對(duì)影響交通安全的工序進(jìn)行檢查。 ③施工機(jī)械是否安全操作要求施工。 （ 1） 檢查內(nèi)容： ①施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無(wú)倒塌。 ③ 應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。 （ 3） 發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序 ① 當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 24 撥打 110 或交警隊(duì)電話報(bào)警，并引導(dǎo)其他車(chē)輛?？吭谝粋?cè)安全區(qū)域，對(duì)發(fā)生交通事故點(diǎn)前后采取禁行，防止二次傷害發(fā)生。交通指揮和引導(dǎo)人員，指揮和引導(dǎo)信號(hào)必須準(zhǔn)確，車(chē)輛和機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入封閉路段，一律限速 20 公里 /小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下運(yùn)輸和出入交通管制區(qū)域。所有進(jìn)入封閉區(qū)域的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。各運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車(chē)輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車(chē)況良好。 ② 施工隊(duì)的運(yùn)輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)道路交通法》和《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)。 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 22 的安全措施 （ 1） 通行車(chē)輛和人員的安全保證措施 由于車(chē)流量 較大 ，交通 管制 直接影響到行車(chē)安全及工程能否順利進(jìn)行； ① 在每個(gè)值班崗?fù)ぐ才?2 名交通指揮員，全天指揮交通、疏導(dǎo)車(chē)輛； ② 在封閉區(qū)域 每個(gè)施工段 安排 2 名車(chē)輛引導(dǎo)員，在車(chē)道的改道口與交匯口引導(dǎo)車(chē)輛； ③ 夜間增加交通 指揮人員，根據(jù)車(chē)流量合理安排車(chē)輛停靠等待和通行的時(shí)間； ④ 高邊坡 爆破和清理石渣時(shí)，對(duì) 公路 實(shí)行禁行，禁止一切車(chē)輛、人員通行，邊坡上和路面上的石渣清理完畢并清掃完路面后，對(duì)車(chē)輛、人員進(jìn)行放行； ⑤ 對(duì)通車(chē)段路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車(chē)輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車(chē)，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)； ⑥ 制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時(shí)組織機(jī)械將故障車(chē)甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 23 輛拖離現(xiàn)場(chǎng)； ⑦ 大霧天氣增配車(chē)輛引導(dǎo)員對(duì)過(guò)往車(chē)輛逐輛引導(dǎo)，保證安全通過(guò)此 交通 組織疏導(dǎo) 路段； ⑧ 雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部門(mén)要求在封閉區(qū)域路段內(nèi)對(duì)積雪和結(jié)冰路面進(jìn)行除雪和除冰，保證過(guò)往車(chē)輛和人員的通行安全。交通疏導(dǎo)員處理不了的問(wèn)題，應(yīng)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，使其及時(shí)和交警、路政部門(mén)溝通。當(dāng)嚴(yán)重塞車(chē)或突發(fā)事件塞車(chē)時(shí)，應(yīng)馬上上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，配合交警的現(xiàn)場(chǎng)指揮，并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流 ，將車(chē)輛引導(dǎo)分流靈龍公路， 在靈龍公路，即我部工程樁號(hào)K355+679K355+848 處，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌（路口遇堵，嚴(yán)禁通行） 。 兩側(cè)交通管制路口及臨時(shí)封閉路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志。 （ 2） 通行方式及交通疏導(dǎo) 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 21 工程施工期間，我項(xiàng)目部計(jì)劃成立專(zhuān)門(mén)交通疏導(dǎo)小組（成員 8 名），制訂科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施，建立交通疏導(dǎo)管理制度，實(shí)行專(zhuān)人負(fù)責(zé)制，明確工作 職責(zé) 。 禁行范圍：道路禁行是考慮到高邊坡爆破及 危石清理時(shí) 對(duì)車(chē)輛通行造成大的安全隱患，待爆破、 危石清理 完畢后取消禁行。 （ 1） 封閉范圍、方式及時(shí)間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式為交通管制、 禁行、 臨時(shí)封 閉。 此段龍金公路 是 車(chē)輛通往金鄉(xiāng) 赤溪 的主要線路 ，根據(jù)從交警、路政部門(mén) 的了解。 六、交通組織疏 導(dǎo) 方案 本工程施工采取 交通組織疏導(dǎo) 的方式進(jìn)行。噴播應(yīng)選擇陰天或薄暮為宜，努力避免烈日期間，或秋冬干旱時(shí)節(jié)施工。必要時(shí)對(duì)土壤進(jìn)行一次消毒，如殺蟲(chóng)殺菌等辦法。一是撿凈雜草樹(shù)根、石塊，保證目標(biāo)草坪純凈，必要時(shí)應(yīng)用除草劑徹底消除雜草根芽、宿根、宿芽等，且坪地內(nèi)不得有明水暗積現(xiàn)象，并保證有 2~3%的坡度。 ② 在整平的坡面上進(jìn)行液壓噴播草灌。 （ 2） 邊坡方格骨架 采用 漿砌片石 （ 3）挖方邊坡噴播草灌 挖 方路基方格骨架護(hù)腳、方格、 截水溝 施工完成后，進(jìn)行液壓噴播草灌。按圖紙要求開(kāi)挖方格骨架基槽。按照設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)量放線，并標(biāo)記準(zhǔn)確定位方格骨架基槽位置。 漿砌片石。方格梁采用 漿砌片石 ， 方格頂面與填方邊坡坡面線一致。 （ 1） 鋼絲繩： B 類(lèi)鍍鋅鋼絲繩公稱(chēng)拉力不小于 1770MPa，最小斷裂拉力不小于 40KN； （ 2） 格柵網(wǎng) 甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第 8 施工標(biāo)段 高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 17 每張鋼絲繩與四周支撐繩間用縫合繩縫合連接并拉緊，該預(yù)張拉工藝能使系統(tǒng)對(duì)坡面施以一定的法向預(yù)緊壓力，從而提高表層巖土體穩(wěn)定性，盡可能的阻止崩塌落石的發(fā)生并將小部分落石限制在一定的空間內(nèi)運(yùn)動(dòng)，以阻止小尺寸巖塊的崩落或限制局部巖土體的破 壞。注漿結(jié)束 后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。注漿漿體強(qiáng)度不應(yīng)低于 20MPa。 ⑤注漿準(zhǔn)備：在注漿作業(yè)開(kāi)始和中途停止較長(zhǎng)時(shí)間再作業(yè)時(shí)， 采用 水或水泥漿潤(rùn)滑注漿泵及注漿管路。 ④水泥使用普通硅酸鹽水泥。 ②錨孔鉆造完成后， 在 24 小時(shí)內(nèi) 安裝錨固體并進(jìn)行錨孔注漿 。若采用二次注漿，須另置注漿管。當(dāng)采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時(shí)，要 求以漿體強(qiáng)度控制開(kāi)始劈注時(shí)間（一次漿體強(qiáng)度為5MPa），并注意二次注漿管之錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞。止?jié){裝置應(yīng)設(shè)在自由段和錨固段的分界處，并具良好可靠的密封性能。錨桿體自由段按設(shè)計(jì)要求采用塑料套管，與錨固段聯(lián)接處應(yīng)用鉛絲綁牢和封扎嚴(yán)實(shí)，并滿足設(shè)計(jì)要求防腐處理合格。錨桿接頭采用專(zhuān)用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術(shù)。 （ 3） 錨桿制作、安裝 ①錨筋體組裝必須搭設(shè)組裝平臺(tái)，平臺(tái)高度不小于 30cm。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時(shí)在周?chē)m當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。鉆孔完成后，原則要求使用高壓空氣（風(fēng)壓 ～ ）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。 ⑤錨孔清理：鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，必須穩(wěn)鉆 1～ 2 分鐘，防 止孔底尖滅，達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理 (灌漿壓力 ～ )，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。 ②鉆進(jìn)方式：錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無(wú)水干鉆，禁止開(kāi)水鉆進(jìn)，以防鉆孔施工惡化坡體地質(zhì)條件，確?？妆诘恼辰Y(jié)性能；根據(jù)鉆機(jī)使用性能和錨固地層條件嚴(yán)格控制鉆孔速度，以防鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。方位誤差≤177。 100mm ，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角誤差≤177。錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差≤177。按圖紙要求開(kāi)鑿框格梁基槽。按照設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)量放線，并用鐵釬和油漆標(biāo)記準(zhǔn)確定位 錨孔位置及框格梁基槽位置。按圖紙要求開(kāi)鑿框格梁基槽，對(duì)坡面超挖超過(guò) 50cm 的部位用 漿砌片石填補(bǔ)，填補(bǔ)面與設(shè)計(jì)面齊平。 （ 2） 采用鋼管搭設(shè)承重雙撐腳手架，提供工作平臺(tái)，施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，確定錨桿孔位及框格梁基槽位置。 采用 14鍍鋅鐵絲網(wǎng)， 在 距封頭 100cm 處設(shè)置掛網(wǎng)錨桿進(jìn)行定位。 三、錨桿防護(hù)工程 （ 1） 設(shè)置情況 本項(xiàng)目?jī)?nèi)系統(tǒng)錨桿點(diǎn)錨防護(hù)共有 3 段。 第二、裝藥時(shí)在孔底裝入孔底減震材料：淺孔選用Φ 40PVCU管、中深孔選用Φ 60PVCU 管人工截成 30~50cm，用蛇皮袋封口后送入孔底。根據(jù)國(guó)內(nèi)礦山工程試驗(yàn)表明，采用毫秒爆破與采用齊發(fā)爆破相比，能有效減少爆破振動(dòng)，而分段數(shù)越多，降震較果好。 ，可采用排間順序微差起爆、“ V”形微差起爆、梯形微差起爆、對(duì)角線微差起爆等多種方案。 ,以找到即能保證爆破效果 ,又不產(chǎn)生爆破飛石的合理炸藥單耗。其二是采用有效的堵塞材料 ,采用巖粉、砂土作為堵塞材料 ,堵塞物必須用竹竿填滿搗實(shí) ,不得夾雜碎石 ,保證堵塞材料與炮孔孔壁之 間有一定的摩擦力 ,使炸藥能量不易從炮孔溢出來(lái)產(chǎn)生飛石。 即按照多打孔、少裝藥的原則 ,采用較小的孔距和排距 ,降低單孔藥量 ,以達(dá)到控制爆破飛石的目的。 （ 1） 深入現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘查 在設(shè)計(jì)之前首先要查閱 原始地形 ,地質(zhì)資料 ,深入現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘查 ,詳細(xì)地掌握待爆巖體的各種地質(zhì)資料 ,盡量地避免將藥包放在軟弱的夾層里 ,防止從薄弱面沖出飛石。 （ 8） 爆破現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理，禁止吸煙；不準(zhǔn)穿化纖衣服；不得打開(kāi)手機(jī)；炸藥雷管不混裝，不準(zhǔn)放在衣服口袋里攜帶；清理閑散人員；周?chē)寮t旗作標(biāo)志等。 （ 6） 爆破警戒：設(shè)警戒范圍，設(shè)置崗哨，起爆信號(hào)等。 （ 4） 雷雨天氣應(yīng)停止爆破作業(yè)。各專(zhuān)業(yè)工種持證上崗。 （ 2） 建立爆破作業(yè)指揮部，下設(shè)爆破總負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員及各班組長(zhǎng)。 在爆區(qū)和龍魁公路（靈瑞宮和楊氏 祠堂段、主線路基MK355+ 進(jìn)口和 MK355+848 出口 ）旁用鋼管、安全網(wǎng)和竹芭搭建防護(hù)排架，高6 米，長(zhǎng)度大于工作面（見(jiàn)圖 13）