【正文】 ③Ⅳ橫向施工示意圖ⅥⅦ φ25先錨 后灌式注漿錨桿①ⅤⅡφ22超前錨桿 支護(hù)(必要時(shí))施工工序循環(huán)為: (1):①上斷面 開(kāi)挖 (2):Ⅱ上半 斷面初期支護(hù) (3):③下半斷 面開(kāi)挖 (4):Ⅳ下半斷 面初期支護(hù) (5):Ⅴ鋪設(shè)防 水層、模筑二次襯砌 (6):Ⅵ仰 拱混凝土施工 (7):Ⅶ溝槽路面施工＜5m縱向施工示意圖據(jù)量測(cè)定ⅦⅥ開(kāi)挖長(zhǎng)度2mⅤ③Ⅱ① Ⅳ級(jí)圍巖鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù) 掏槽眼。 （ 4）、對(duì)局部松散破碎、富水地段，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生圍巖失穩(wěn)， XXXXX高速公路 XX隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)施工方案 26 可采用Ⅴ級(jí)圍巖施工方法，短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)，并及時(shí)施作二次襯砌。 （ 2）、施工系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼。周邊眼間距為 40 ㎝ ～ 60 ㎝ ，深度 ～ ， 每循環(huán)進(jìn)尺為 。 二、主要施工方法： （ 1）、上部開(kāi)挖至拱腳。 一、施工工藝如下： 中線水平測(cè)量→超前鉆孔探測(cè)地質(zhì)→噴砼封閉開(kāi)挖面→拱部超前支護(hù)、注漿固結(jié)→上半斷面鉆眼→裝藥連線→爆破→排煙除塵清危石→初噴砼→出渣→施工系統(tǒng)錨桿→上半斷面二次噴砼→下半斷面開(kāi)挖→下半斷面打徑向錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→下半斷面噴砼。 （ 2）、主要機(jī)械設(shè)備： 挖掘機(jī) 1臺(tái)、裝載機(jī) 1臺(tái)、自卸車(chē) 5輛、空壓機(jī) 2臺(tái)、氣腿風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 12臺(tái)、炮泥機(jī) 1 臺(tái)、通風(fēng)機(jī) 1臺(tái)； 雙液注漿泵 1臺(tái)、電焊機(jī) 2臺(tái)、砼運(yùn)輸車(chē) 1輛、電子計(jì)量稱(chēng) 1部、砼濕噴機(jī) 2 臺(tái)、鋼筋彎曲機(jī) 1臺(tái)、鋼筋調(diào)直機(jī) 1臺(tái)、鋼筋切割機(jī) 1臺(tái)、鑿巖臺(tái)車(chē) 1 輛、彎軌機(jī) 1 臺(tái)、砼拌和站、砂漿攪拌機(jī) 1 座。 4）作業(yè)組織 （ 1）、勞動(dòng)力組織（每班）： 開(kāi)挖：測(cè)量員 2 人、風(fēng)槍手 15 人、炮工 4人、司機(jī) 8人、其他 6人 。施工時(shí)，結(jié)合測(cè)量結(jié)果及時(shí)予以修正。 ⑥、及早封閉是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的辦法，施 工時(shí)切不可有絲毫疏忽，開(kāi)挖后及時(shí)完成初噴并在 12 小時(shí)內(nèi)完成初期支護(hù)。 ④、隨時(shí)注意觀察巖性的變化情況，及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的巖石編錄，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整施工方法。但對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖而言，自承能力有限，圍巖變形不宜過(guò)大。 ③、新奧法復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)作用機(jī)理是充分利用圍巖的自承能力，圍巖初期噴錨支護(hù)和二次 支護(hù)共同作用，形成永久支護(hù)。 ②、對(duì)洞身的水文地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)地下水情況做到心中有數(shù)，并制定詳細(xì)的防排水措施，避免造成危害。其施工原則是：“弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、多循環(huán)”。 3）施工注意事項(xiàng) 由于Ⅴ級(jí)圍巖段巖性軟弱，破碎程度嚴(yán)重，穩(wěn)定性差，所以在施工過(guò)程中，把確保圍巖穩(wěn)定、杜絕坍塌放在首位，一般采用風(fēng)鎬人工配合機(jī)械開(kāi)挖，若需要爆破時(shí)要嚴(yán)格控制裝藥量，并不斷修正爆破參數(shù)，具體見(jiàn)爆破炮眼布置及鉆爆參數(shù)圖。 4 、工字鋼間距5 0或7 5c m ，鋼筋格柵鋼架間距7 5 ～1 2 0 c m 。 2 、斷面開(kāi)挖后，立即噴射混凝土，并做好初期支護(hù)。 2～5176。 （ 3）、中隔墻臨時(shí)支撐工字鋼縱向以φ 22 鋼筋連接，該鋼筋環(huán)向間距為 。 2）、臨時(shí)支護(hù)參數(shù)（單側(cè)壁導(dǎo)坑法） 各圍巖支護(hù)參數(shù)表 表 襯砌類(lèi)型 噴射砼 厚度 (cm) φ 22砂漿錨桿 長(zhǎng) 2m縱向 *環(huán)向 (cm) φ 環(huán)向 *縱向 (cm) 工字鋼 縱向間距 (cm) φ 22連接鋼筋 環(huán)向間距 (cm) S5at 19 60*100 20*20 18工字鋼 =60 100 S5ay 19 80*100 20*20 18工字鋼 =80 100 S5b/S5c 19 80*100 20*20 16工字鋼 =80 100 ST4 19 100*100 20*20 18工字鋼 =100 100 注：噴射混凝土為平均厚度，可噴成波浪型，鋼架處噴砼應(yīng)覆蓋鋼架 3）、施工要點(diǎn) （ 1）、中隔墻設(shè)置工字鋼與隧道工字鋼對(duì)應(yīng)形成導(dǎo)坑初期支護(hù)的加勁措施，中隔墻工字鋼與隧道工字鋼（鋼格柵拱）采用鋼板焊接連接。 ⑨、拆除中隔墻，澆注仰拱混凝土。 ⑥、導(dǎo)坑初支，隧道噴射混凝土分兩次完成，初噴 1~3cm，安設(shè)拱部鋼架，復(fù)噴至厚度。 （ 2）、左側(cè)下導(dǎo)坑開(kāi)挖與初期支護(hù) ③、待上導(dǎo)坑施工長(zhǎng)度完成 5~10m 后開(kāi)始導(dǎo)坑開(kāi)挖 XXXXX高速公路 XX隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)施工方案 22 ④、導(dǎo)坑初支，隧道噴射混凝土分兩次完成，初噴 1~3cm，安設(shè)邊墻及仰拱鋼架，復(fù)噴至厚度，中隔墻一次噴夠 5cm。單側(cè)壁導(dǎo)坑法和臺(tái)階分步開(kāi)挖法施工及開(kāi)挖參數(shù)表詳見(jiàn)下圖。為了確保施工安全，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖的方法，個(gè)別機(jī)械開(kāi)挖不動(dòng)爆破的地段，嚴(yán)守“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)”的原則，采用微震或預(yù)裂爆破施工。 Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖 當(dāng)洞口仰坡防護(hù)施工完成后，即可進(jìn)行暗洞的開(kāi)挖施工。 ⑤、設(shè)立專(zhuān)門(mén)爆破領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，成立爆破專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)專(zhuān)職負(fù)責(zé)爆破施工。 ③、采用高段位控爆技術(shù)，盡量減少應(yīng)力波疊加，降低對(duì)周?chē)h(huán)境振動(dòng)影響。 （ 9）、爆破安全保證 措施 ①、選用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)所要選擇分段起爆數(shù)微差起爆。采用北京礦冶研究總院研制的 DSVM— 2A 型振動(dòng)測(cè)試儀及與之配套的分析軟件，可以實(shí)現(xiàn)波形恢復(fù)，顯示最大速度值、最大加速度值，及最大位移值，概率密度分析，頻譜分析等。因此在監(jiān)測(cè)中我們監(jiān)測(cè)的指標(biāo)主要是爆破震動(dòng)速度值。間隔裝藥，使爆破振動(dòng)降低到最低 。 （ 7）、爆破參數(shù)確定 本工程在參數(shù)選取過(guò)程中綜合運(yùn)用工程類(lèi)比、計(jì)算兩種方法，結(jié)合我公司承建工程的成功爆破經(jīng)驗(yàn)確定 ,爆破參數(shù)還將在以后施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整。 （ 5）、裝藥結(jié)構(gòu) 周邊眼采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，輔助眼采用耦合裝藥結(jié)構(gòu)。 其中 K、α需在施工過(guò)程中對(duì)小藥量爆破實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析重新標(biāo)定，標(biāo)定前爆破設(shè)計(jì)時(shí) K、α則按爆破安全規(guī)程根據(jù)巖層狀況選取。 K— 與爆破技術(shù)、地震波傳播途徑介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)。 V— 振動(dòng)帶安全控制標(biāo)準(zhǔn)，按照招標(biāo)文件和爆破安 全規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)控制。施工時(shí)爆破點(diǎn)附近振速控制在 5cm/s，地面噪音平均小于 85db。 （ 1）、爆破方案 針對(duì)本工程處于不同巖層以及不同的施工方案采用不同的爆破方案，爆破方案，按照下表選取。 TSP203 隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)由于具有適用范圍廣，預(yù)報(bào)距離長(zhǎng)，對(duì)隧道干擾?。ㄖ灰笤诮邮招盘?hào)時(shí)為減少噪音干擾作短暫停工），提交資料及時(shí)和預(yù)報(bào)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，我們將重點(diǎn)推廣使用，指導(dǎo)施工 第六章 分項(xiàng)工程施工方案 控制爆破（光面爆破和預(yù)裂爆破）施工技術(shù) 由于本標(biāo)段隧道圍巖大部分均為Ⅳ～Ⅴ級(jí)，屬軟質(zhì)圍巖，為確保施工安全和地面建筑物的安全，在開(kāi)挖施工中全部采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，盡可能地降低爆破產(chǎn)生的震動(dòng)。當(dāng)巖石強(qiáng)度發(fā)生變化，比如有斷層或巖性變化時(shí)，會(huì)造成一部分信號(hào)返回，界面兩側(cè)巖石的強(qiáng)度差別越大，反射回來(lái)的信號(hào)也就越強(qiáng)。 E、地質(zhì)雷達(dá) TSP203 隧道地震波超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，可以較準(zhǔn)確而快捷地預(yù)報(bào)掌子面前方100m～ 350m 范圍內(nèi)的地質(zhì)情況。在進(jìn)行超前鉆孔過(guò)程中，從鉆進(jìn)的時(shí)間、速度、壓力、沖洗液的顏色及鉆機(jī)的情況分析地質(zhì)情況。巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查，按不同巖組或巖段、不同構(gòu)造部位，選擇有代表性的邊墻巖面進(jìn)行觀測(cè)。 不穩(wěn)定塊體的位置、形態(tài)、范圍，坍塌掉塊的部位和地段范圍。 地下水出水點(diǎn)及出露情況用符號(hào)表示，水量大的部位應(yīng)表明水量大小。 斷層及破碎帶的形態(tài)、產(chǎn)狀、寬度及充填物特征。對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜或重點(diǎn)地段，除作開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描外，還應(yīng)作地質(zhì)展示圖。調(diào)查的主要依據(jù)是隧道開(kāi)挖面的地質(zhì)素描、巖 體結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測(cè)并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比。 、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào) XX 隧道為長(zhǎng)隧道，隧址范圍內(nèi)有斷層破碎帶及巖溶發(fā)育帶，圍巖條件復(fù)雜，在施工過(guò)程需中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，探明開(kāi)挖前方圍巖特性、軟弱地層段、斷層破碎帶等情況等，根據(jù)得出的結(jié)果，信息反饋，為正確的選擇施工方法等提供依據(jù)，指導(dǎo)施工。 e、測(cè)設(shè)點(diǎn)安設(shè)在距開(kāi)挖工作面 1m 范圍內(nèi)，且不大于一個(gè)循環(huán)進(jìn)尺，并細(xì)心保護(hù)，XXXXX高速公路 XX隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)施工方案 17 不受下一循環(huán)開(kāi)挖的破壞。 c、量測(cè)時(shí)把鋼尺拉出停放 20min，以便鋼尺溫度與環(huán)境氣溫達(dá)到基本一致；同一洞內(nèi)連續(xù)量測(cè)若干斷面，如果洞內(nèi)溫差相差不大，可連續(xù)量測(cè)，每次量測(cè)時(shí)同時(shí)量測(cè)溫度，以便對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)修正。在開(kāi)挖后 24h 內(nèi)和下次開(kāi)挖前，讀取第一次讀數(shù)，以保證量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確及時(shí)。當(dāng)圍巖的予計(jì)變形量確定后， 即可按規(guī)范的要求建立管理基準(zhǔn)，并根據(jù)管理基準(zhǔn)，判斷圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，決定是否采取補(bǔ)強(qiáng)加固措施。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近表列數(shù)值，或者噴XXXXX高速公路 XX隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)施工方案 16 層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或施工方法。 c、當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切注意圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。 變形管理等級(jí) 表 管理等級(jí) 管理位移 施工狀態(tài) Ⅰ U0(2Un/3) 應(yīng)采取特殊措施 Ⅱ (Un/3)≤ U0≤ (2Un/3) 加強(qiáng)支護(hù) Ⅲ U0(Un/3) 繼續(xù)正常施工 Un:洞室極限位移， U0洞室實(shí)測(cè)位移 a、應(yīng)及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)處理繪制位移 — 時(shí)間曲線和位移 — 空間關(guān)系曲線。繪制位移～時(shí)間、位移速度～時(shí)間變化曲線，位移～工作面 距離、位移速度～工作面距離變化曲線，利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變形的空間分布規(guī)律，了解圍巖的穩(wěn)定性特征，以推算最終位移，掌握位移變化規(guī)律。依據(jù)詳細(xì)的量測(cè)數(shù)據(jù)可以及時(shí)修正圍巖參數(shù)和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 、監(jiān)控量測(cè)程序 圖 監(jiān)控量測(cè)程序圖 、量測(cè)方法 a、量測(cè)儀器：采用高精度水準(zhǔn)儀測(cè)量地表下沉量和拱頂下沉，采用 SWJW 收斂?jī)x測(cè)量?jī)艨帐諗俊? 凈空水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率。開(kāi)挖工作面觀察應(yīng)在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，地質(zhì)情況基本無(wú)變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次，對(duì)初期支護(hù)的觀察也應(yīng)XXXXX高速公路 XX隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)施工方案 14 每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包括噴射砼、錨桿、鋼架的狀況。測(cè)點(diǎn)布置方法見(jiàn)附圖。 C、量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布設(shè) 測(cè)點(diǎn)布置：每個(gè)量測(cè)斷面各布置拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和一條水平凈空收斂量 測(cè)基線。在施工過(guò)程中，圍巖特性比較突出地段加設(shè)量測(cè)斷面。洞外在進(jìn)口淺埋段地表布點(diǎn)，進(jìn)行地表下沉量測(cè)。各監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目采用儀器及量測(cè)頻率詳見(jiàn)下頁(yè)《隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表》。必測(cè)項(xiàng)目有地表下沉、拱頂下沉、周邊位移收斂及錨桿拉拔力等。 、監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃 監(jiān)控量測(cè) 的項(xiàng)目、方法和頻率及測(cè)點(diǎn)布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。 XX 隧道隧道進(jìn)口段隧道設(shè)計(jì)要求按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGD702021）的有關(guān)規(guī)定實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，結(jié)合 XX 隧道隧道進(jìn)口隧道具體的圍巖條件、支護(hù)類(lèi)型和參數(shù)、施工方法及量測(cè)目的編制詳細(xì)的量測(cè)計(jì)劃。 機(jī)械配備情況 表 序號(hào) 機(jī)械名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 額定功率 (kw)或容量(m3)或噸位 (t) 數(shù)量（臺(tái)） 1 鑿巖臺(tái)車(chē) 自制 / 2 2 多功能作業(yè)臺(tái)車(chē) 自制 / 2 3 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) YT28 / 40 4 電動(dòng)空壓機(jī) 4L20/8 130KW/20M3 8 5 炮泥機(jī) PNJ1 / 2 6 通風(fēng)機(jī) 津 931 110KW 2 7 挖掘機(jī) PC200 2 8 裝載機(jī) ZL50C 4 9 自卸汽車(chē) 20t 12 10 注漿泵 BW250/50 3 11 噴砼機(jī) TK961 10KW 4 13 模板襯砌臺(tái)車(chē) 液壓 20KW/12m 2 14 電子計(jì)量砼伴和站 JS750 2 15 砼輸送車(chē) CWB520 6m3 6 16 砼輸送泵 HB60型 75KW/60m3/h 2 17 砂漿攪拌機(jī) JS500 2 18 彎軌機(jī) / 1 19 熱合機(jī) ZPR210 / 3 20 電焊機(jī) X3301 30KVA 3 21 鋼筋加工設(shè)備（套） / / 2 22 離心式水泵 / 15 4 23 插入式振搗器 D775MH 30 XXXXX高速公路 XX隧道洞身開(kāi)挖及支護(hù)施工方案 12 24 灑水車(chē) CQ140 8000L 1 25 油 罐 / 6 m3 2 26 發(fā)電機(jī) / 360KW 2 27 變壓器 / 830KVA 2 28 地質(zhì) 雷達(dá)儀 TSP203 臺(tái) 1 29 三滾軸整平機(jī) / 臺(tái) 1 第五章