【正文】 不管是教師還是管理、維修 人員，都應有高度的責任心，才能充分發(fā)揮數控機床的 作用，培養(yǎng)出更多的高素質高技能型人才，為我國的裝 備制造業(yè)作出更大貢獻 . 參考 文獻 [1] 王立新 . 淺談數控技術的發(fā)展趨勢 [J]. 赤峰學院學報 . 2021. [2] 董淳 . 數控系統(tǒng)技術發(fā)展的新趨勢 [J]. 可編程控制器與工廠自動化 . 2021. [3] 張亞力 . 簡述數控發(fā)展的新趨勢 [J]. 國土資源高等職業(yè) 教育 研究 . 2021. [4] 陳芳 . 數控技術的發(fā)展和途徑 [J]. 科技資訊 . 2021.??19?。 6） 實訓之前，要對 學生進行安全 教育 ，學習操作規(guī)程，強調嚴格按照規(guī)程 操作的重要性；如果有條件的話，可先讓學生在 計算 機 上進行仿真模擬練習，用以防止撞刀、撞車等事故的 發(fā)生 [5] . 結束語 數控機床的管理和維護是一項很重要的工作 . 數控機床管理及維護人 員，不僅要掌握機械、電氣、氣 動、液壓、控制、檢測等方面的知識，還要熟悉伺服驅 動、計算機、 PLC 的工作原理及 PLC 編程，還應具有相應 的專業(yè) 英語 水平 。 4） 選拔責任心強的教 師進行定期專業(yè)培訓。數控機床是集機、電、液、氣于一體的 18 機電 產品，具有技術與知 識密集的特點；要求數控機床的操 作與維修人員，不僅要具備各方面的知識，也要具有豐 富的經驗和較強的動手能力；建設技術全面的教師隊 伍是科學管理，合理維護數控機床的前提。根據各類數控機床的不同特點，結合自己的 實際使用情況，參照機床說明書，制訂出合理、規(guī)范的 數控機床管理和維護制度，對設備的保養(yǎng)維護做到三 定，即定期、定級、定人。學生實踐經驗本來就較 少，學習主動性又較差；是學生感到難以接受的主要原因 。 4） 學生在實訓 前準備不充分，操作時粗心大意，不按規(guī)定的步驟操作 等，是導致機床運行過程中發(fā)生撞刀、撞車、超程現象的主要原因。 2） 管理人員缺乏責 任心，對機床了解不夠，工作沒有計劃性，是造成機床 維護缺少系統(tǒng)性、預期性的主要原因。 5） 維修不及時，學生上課時間不合理、甚至出 現沖突時，有些教師責任心不強，為了圖省事趕課時， 將多個小組合并上課時，出現多名學生圍著一臺機床 的現象，教學效果很差。 3） 管理 17 方面存在漏洞，對機床的維護缺少系統(tǒng) 性、計劃性，不能起到預防故障的作用。與生產用數控機床相比，教學用數控機床作為 一種演示型機床，大部分時間處于停工狀態(tài)，機床的利 用率不高，可能造成資源浪費 . 通過兄弟院校相關人員間的教學交流，結合我們 的教學實踐經驗，教學用數控機床在管理和使用的問 題概括為： 1） 機床運行中事故較多，例如撞車、撞刀、超 程等現象頻繁發(fā)生，導致機床精度下降。教學因數 控機床缺少 專業(yè)人員進行管理和預防性維護，往往是故障發(fā)生后 再去彌補，很少將故障消除在萌芽狀態(tài)。教學用數控機床的操作人員，大部分是新手 —— 學生，第一次將理論知識轉化為實踐的操作，經驗 很少，所以故障率較高。 ２） 操作人員不同。生產用數控機床的主要 目的是提高生產效率，創(chuàng)造更多的 經濟 效益，以生產為 主。數控機床是精密的機電一 體化產品、價格昂貴，其管理和維修要求嚴格，如何管 理和維護好這些數控機床，使之更好地滿足 教學需求， 最大限度地發(fā)揮其優(yōu)勢，已經成為各個學校普遍關注 的問題。 1 教學用數控機床的管理與維修 我國目前的現狀是 [3] ：國內數控技能人才嚴重缺 乏，阻礙了我國制造實力的提高， 教育 部等六部委啟動 了 “ 制造業(yè)和 現代 服務業(yè)技能型緊缺人才培訓工程 ”, 對高技能型人才的培養(yǎng)提出了具體的方案。 在高精尖裝備研發(fā)方面，要強調產、學、研以及最終用戶的緊密結合，以 “ 做得出、用 16 得上、賣得掉 ” 為目標，按國家意志實施攻關，以解決國家之急需。重點解決數控系統(tǒng)和相關功能部件（數字化伺服系統(tǒng)與電機、高速電主軸系統(tǒng)和新型裝備的附件等）的可靠性和生產規(guī)模問題。 、 發(fā)展策略 從我國 基本國情的角度出發(fā)，以國家的戰(zhàn)略需求和國民經濟的市場需求為導向 ， 以提高我國制造裝備業(yè)綜合競爭能力和產業(yè)化水平為目標，用系統(tǒng)的方法，選擇能夠主導 21 世紀初期我國制造裝備業(yè)發(fā) 展升級的關鍵技術以及支持產業(yè)化發(fā)展的支撐技術、配套技術作為研究開發(fā)的內容，實現制造裝備業(yè)的跨躍式發(fā)展。我們以資源、環(huán)境、市場為代價，交換得到的可能僅僅是世界新 經濟 格局中的國際 “ 加工中心 ” 和“ 組裝中心 ” ，而非掌握核心技術的制造中心的地位，這樣將會嚴重影響我國 現代 制造業(yè)的發(fā)展進程。機床標準落后，水平較低，數控系統(tǒng)新標準研究不夠。 技術方面。 機制方面。 體系方面。 認識方面。 發(fā)展 的能力上，對競爭前數控技術的研究開發(fā)、工程化能力較弱；數控技術應用領域拓展力度不強；相關標準規(guī)范的研究、制定滯后。 ，與國外先進水平大約落后 10～ 15 年，在高精尖技術方面則更大。雖然從縱向看我國的發(fā)展速度很快，但橫向比（與國外對比）不僅技術水平有差距，在某 些方面發(fā)展速度也有差距，即一些高精尖的數控裝備的技術水平差距有擴大趨勢。 3） 建立了一支數控研究、開發(fā)、管理人才的基本隊伍。蘭州電機廠、華中數控等一批伺服系統(tǒng)和伺服電機生產廠以及北京第一機床廠、濟南第一機床廠等若干數控主機生產廠。 2） 初步形成了數控產業(yè)基地。 1） 奠定了數控技術發(fā)展的基礎，基本掌握了現代數控技術。在 “ 九五 ” 末期，國產數控機床的國內市場占有率達 50％，配國產數控系統(tǒng)（普及型）也達到了 10％。第三階段是在國家的 “ 八五 ” 的后期和 “ 九五 ” 期間，即實施產業(yè)化的研究，進入市場競爭階段。第二階段是在國家的 “ 六五 ” 、 “ 七五 ” 期間以及 “ 八五 ” 14 的前期，即引進技術，消化吸收，初步建立起國產化體系階段。 1 對我國數控技術及其產業(yè)發(fā)展的基本估計 我國數控技術起步于 1958年，近 50 年的發(fā)展歷程大致可分為 3個階段：第一階段從 1958年到 1979 年，即封閉式發(fā)展階段。美國的 STEP Tools 公司是全球范圍內制造業(yè)數據交換軟件的開發(fā)者，他已經開發(fā)了用作數控機床加工信息交換的超級模型 (Super Model)，其目標是用統(tǒng)一的規(guī)范描述所有加工過程。 目前，歐美國家非常重視 STEPNC 的研究，歐洲發(fā)起了 STEPNC 的 IMS 計劃 (～)。而在新標準下， NC 程序可以分散在互聯網上，這正是數控技術開放式、 網絡 化發(fā)展的方向。 STEPNC 的出現可能是數控技術領域的一次革命，對于數控技術的發(fā)展乃至整個制造業(yè)，將產生深遠的影響。數控技術誕生后的 50 年間的信息交換都是基于 ISO6983 標準，即采用 G， M 代碼描述如何（ how）加工，其本質特征是面向加工過程，顯然，他已越來越不能滿足 現代 數控技術高速發(fā)展的需要。 13 、 重視新技術標準、規(guī)范的建立 、 關于數控系統(tǒng)設計開發(fā)規(guī)范 如前所述，開放式數控系統(tǒng)有更好的通用性、柔性、適應性、擴展性，美國、歐共體和日本等國紛紛實施戰(zhàn)略發(fā)展計劃，并進行開放式體系結構數控系統(tǒng)規(guī)范 (OMAC、 OSACA、 OSEC)的研究和制定，世界 3 個最大的 經濟 體在短期內進行了幾乎相同的 科學 計劃和 規(guī)范的制定，預示了數控技術的一個新的變革時期的來臨。數控裝備的網絡化將極大地滿足生產線、制造系統(tǒng)、制造 企業(yè) 對信息集成的需求，也是實現新的制造模式如敏捷制造 、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎單元。目前開放式數控系統(tǒng)的體系結構規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運行平臺、數控系統(tǒng)功能庫以及數控系統(tǒng)功能軟件開發(fā)工具等是當前研究的核心。數控系統(tǒng)開放化已經成為數控系統(tǒng)的未來之路。為解決傳統(tǒng)的數控系統(tǒng)封閉性和數控應用軟件的產業(yè)化生產存在的問題。德國 DMG 公司展出 DMUVoution 系列加工中心，可在一次裝夾下 5 面加工和 5 軸聯動加工，可由 CNC 系統(tǒng)控制或 CAD/CAM 直接或間接控制。因此促進了復合主軸頭類型 5 軸聯動機床和復 12 合加工機床（含 5 面加工機床）的發(fā)展。但過去因 5 軸聯動數控系統(tǒng)、主機結構復雜等原因，其價格要比3 軸聯動數控機床高出數倍，加之編程技術難度較大，制約了 5 軸聯動機床的發(fā)展。 、 軸聯動加工和復合加工機床快速 發(fā)展 采用 5 軸聯動對三維曲面零件的加工，可用刀具最佳幾何形狀進行切削，不僅光潔度高，而且效率也大幅度提高。 在可靠性方面，國外數控裝置的 MTBF 值已達 6 000h 以上，伺服系統(tǒng)的 MTBF 值達到 30000h以上，表 現出非常高的可靠性。加工一薄壁飛機零件，只用 30min，而同樣的零件在一般高速銑床加工需 3h，在普通銑床加工