20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務測試題-附答案(參考版)
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 。增加了損壞設備的因素。根據(jù)多普勒全面信標場地和環(huán)境的要求：電源線100m以外埋地引入。保修期至2004年10月25日止。4．安裝公司應該對該工程進行質(zhì)量保修。3． 不妥。2． 安裝公司可向業(yè)主索賠。拖延工期25天，其中5天是安裝公司制定工程進度計劃時應該考慮和承擔的。按規(guī)定招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日(不是中標人收到中標通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。按規(guī)定，招標人和中標人應按照招標文件和投標文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。按規(guī)定，評標委員會可以要求投標人對投標文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標人前，招標人不得與投標人就投標價格、投標方案的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。 3)當?shù)亟ㄔO行政主管部門的招投標管理辦公室主任不能作為評標專家。按規(guī)定，評標委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標工程應采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標工程可以由招標人直接確定。按國際慣例，雖然承包商A在投標截止時間前已撤回投標文件，但仍應作為投標人宣讀，但不宣讀其投標文件的其他內(nèi)容。 (2)在該工程招標投標程序中，以下該方面不符合《招標投標法》的有關規(guī)定，分述如下： 1)招標人不應僅宣布4家承包商參加投標。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達監(jiān)理指令，承包單位應積極執(zhí)行；2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對未驗收或驗收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時，可下令停工整改、返工。(4)正確的排序為：①編制招標文件，②對投標單位進行資格審查，③發(fā)售招標文件，④組織投標單位踏勘現(xiàn)場并對招標文件答疑，⑤接受投標書，⑥開標，⑦評標等。(3)不應接受。(2)不合適。(1)不符合規(guī)定。 (5)總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應按照分包合同的約定對總承包單位負責。 (3)因在投標階段，招標人與投標人進行了有關實質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標結(jié)果，中標結(jié)果無效。選項中，至少2個符合題意）ABDEA,B,C,EA,B,CA,C,DC,D,EB,C,D,EB,C,EA,C,DB,D,EA,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）(1)按規(guī)定，兩個以上不同資質(zhì)等級的單位實行聯(lián)合共同承包的，應當按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務許可范圍承攬工程；A公司資質(zhì)等級為一級，B公司為二級，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級，二級資質(zhì)不符合招標文件要求的資質(zhì)條件。4．對滑行道橋如何進行驗收？第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。問題：1．指出在第一階段驗收的工程項目中，屬于民航專業(yè)工程的項目和需要按規(guī)定進行飛行校驗的項目。
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