20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)測(cè)試題i卷(附答案)(參考版)
2024-11-21 22:51本頁(yè)面
【正文】 。1450=%2%細(xì)集料：（670660）247。300=%1%水：（9190）247。2%。根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，混凝土混合料計(jì)量應(yīng)滿足下述精度要求：水、水泥、外加劑為177。3．未采取TNS供電線路（三相五線制），存在觸電隱患；線纜破損存在漏電隱患；開關(guān)箱未安裝漏電保護(hù)器，存在漏電觸電隱患；操作工人未作好個(gè)人防護(hù)（穿絕緣靴、戴絕緣手套），存在觸電隱患。2．不合符規(guī)范。該項(xiàng)目屬不停航施工，采取采用覆蓋無(wú)紡布并灑水的養(yǎng)生方式，大風(fēng)天氣可能會(huì)隨風(fēng)飄揚(yáng)，影響航空器安全。(3)臨時(shí)圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜間還應(yīng)予以照明，同時(shí)還要求具有防攀爬和防小動(dòng)物進(jìn)入的能力。因?yàn)?，在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)是A380，屬于F類機(jī)型。 (2)在場(chǎng)道面層施工過(guò)程中，施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。此次施工技術(shù)交底的對(duì)象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。變更施工組織設(shè)計(jì)是允許的，但應(yīng)報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更審批程序。 (5)空管工程施工最早可能開始的時(shí)間： (1)做法均不正確。 (2)計(jì)算第5月底各項(xiàng)工程實(shí)際施工進(jìn)度比計(jì)劃施工進(jìn)度超前或拖后的時(shí)間： (3)計(jì)算預(yù)計(jì)總工期拖后的時(shí)間： 預(yù)計(jì)總工期拖后為上述單項(xiàng)工程中拖后最長(zhǎng)的時(shí)間，即42天()。 2)空管工程、目視助航工程：各月實(shí)際進(jìn)度均落后計(jì)劃進(jìn)度。(1)分析各項(xiàng)工程各月的實(shí)際施工進(jìn)度： 1)場(chǎng)道工程：第1月超額完成計(jì)劃任務(wù)，第2月沒有完成計(jì)劃任務(wù)。 (3)水泥的出廠日期如超過(guò)3個(gè)月，必須對(duì)其性能進(jìn)行重新檢驗(yàn)。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）A,B,C,DB, C, D, EA,C,EB,C,D,EA,B,C,DA,B,D,ED,EB, DB,EA,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）(1)砂子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)工程的遺漏是粗度模數(shù)，石子進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)工程的遺漏是針片狀顆粒含量。， 通過(guò)計(jì)算判定當(dāng)日生產(chǎn)的混凝土混合料計(jì)量誤差是否符合規(guī)范要求（需寫出判定依據(jù)， 結(jié)算結(jié)果四舍五入精確至 0. 1）第 16 頁(yè) 共 16 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。2 . 施工單位留去的試件組數(shù)是否符合規(guī)范要求？
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