20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)考前檢測c卷(含答案)(參考版)
2024-11-20 01:48本頁面
【正文】 。 (4)Ⅰ類精密進近跑道。 (2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進出機場道路)。 (2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第6天。660=%2%因為水和水泥稱量精度均超出了標準要求，故當日生產(chǎn)的混凝土混合料計量誤差不符合規(guī)范要求。90=%1%粗集料：（14751450）247。水泥：（326300）247。1%，粗（細）集料為177。防護措施：采取TNS供電線路（三相五線制），作好三級配電兩級漏電保護，切縫機作好接零保護連接；切縫機電纜采用合格質(zhì)量橡套絕緣電纜，作好日常維護檢查，避免車輛機械碾壓，發(fā)現(xiàn)破損及時處理；作好工人安全教育培訓，進行安全技術(shù)交底，工人作業(yè)時必須作好個人防護（穿絕緣靴、戴絕緣手套）；安全員現(xiàn)場值班巡查，及時制止違章作業(yè)、及時處理隱患。按照規(guī)范要求，每500方應(yīng)留取一組試件，已澆筑10000方，試件總數(shù)最少應(yīng)為20組，實際18組不滿足要求。采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進行養(yǎng)生則避免此隱患。確認內(nèi)容：電纜保護管、燈坑預(yù)留及路面補強加固符合設(shè)計，施工質(zhì)量合格。跑道中線燈縱向間距為15米：3200247。參與單位有監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）、施工單位?？赡芤鹣禄_信號抖動的因素包括：保護區(qū)環(huán)境(如草高，土面區(qū)平整度變化)，電磁環(huán)境，下滑臺設(shè)備參數(shù)漂移(故障)等因素。 (1)施工組織管理文件：工程開工報告，項目管理責任書，項目管理實施規(guī)劃，施工組織設(shè)計，主要施工方案，人工、設(shè)備、材料及資金計劃，工程委托書。(2)檢測土基壓實質(zhì)量的設(shè)備：環(huán)刀(灌砂桶)、天平(電子秤)、烘干設(shè)備、重型擊實儀及相關(guān)工 具。(4)按設(shè)計行駛線路，撤回指定場地。(2)配備吊車和平板車，保證將出故障的重型設(shè)備及時撤出施工現(xiàn)場。只有 300m 以 外的地段可以施工，但要保證施工設(shè)備不超出凈空限制面。(3)利用隔水土工布進行包邊處理。選項中，至少2個符合題意）B,CBDA,B,D,EB,C,D,E D,EA,B,C,DA,B,C,EA,D,EA,B,C,DB,D三、案列分析題（共5題，每題24分）對鹽漬土的處理一般采取如下措施： (1)做好防排水工作。第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。機場的基準飛行場地長
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