20xx工程建設(shè)類工作計(jì)劃范文(參考版)
2024-11-19 23:35本頁面
【正文】
。**年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強(qiáng)工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強(qiáng)對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。
(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”。單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項(xiàng)技術(shù)措施實(shí)施到位，同時(shí)在各項(xiàng)檢查中，將加強(qiáng)對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時(shí)性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，**年在軌道交通工程招投標(biāo)時(shí)將試點(diǎn)推行”。施工措施費(fèi)”。的監(jiān)督管理模式，同時(shí)強(qiáng)化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強(qiáng)化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。**年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險(xiǎn)源的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收，將繼續(xù)深化實(shí)施”。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險(xiǎn)的控制，**年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險(xiǎn)因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，**年將在**年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險(xiǎn)級別的工程在方案審批、節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收、到位監(jiān)督、專項(xiàng)抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。同時(shí)實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計(jì)分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)控制管理水平的提高。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)控制起到重要作用的崗位：項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。
(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)控制管理水平的提高。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險(xiǎn)源，梳理控制重大風(fēng)險(xiǎn)源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險(xiǎn)源責(zé)任控制體系。
三、主要任務(wù)
(一)細(xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險(xiǎn)源控制責(zé)任體系建設(shè)。綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。
二、指導(dǎo)思想
**年是實(shí)現(xiàn)本市”。**年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工
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