【正文】 2) 鉆孔灌注樁拔除 中橋工程橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)直徑 米，樁長(zhǎng)約 30米，擬采用 FCEC 全回轉(zhuǎn)清障拔樁法 。 對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備 的能力，將相鄰的樁一齊拔出。拔樁時(shí)，盡量使 鋼 板樁下部與混凝土脫離，然后再進(jìn)行拔樁。 內(nèi)支承依次分三次拆除。 封底 標(biāo)高不能高于承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高，封底砼頂面保證基本平整。 首先，在圍堰內(nèi)基底拋填約 30～ 50cm 厚片石， 再回填一定量河砂找平，然后 干封 50cm 厚 C30 砼。鋼板樁圍堰抽水過(guò)程中要加強(qiáng)鋼板樁的止水堵漏措施。第二層內(nèi)支承安裝完成后，然后進(jìn)行第二次抽水，接著進(jìn)行第三層支護(hù)，最后進(jìn)行第三次抽水 。 3) 交替進(jìn)行 鋼板樁圍堰抽水及內(nèi)支承 安裝 。焊接時(shí)必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。在整個(gè)鋼板樁插打過(guò)程中必須保證合攏密實(shí)，以防漏水。 在插打過(guò)程中，加強(qiáng)測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要 均分，在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設(shè)計(jì)位置，到剩下最后一部分時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車(chē)組對(duì)拉，使之合攏。定位橫梁安放在定位鋼管四周側(cè)，與鋼管相連接，四角設(shè)兩道 2I30 斜撐，斜撐與橫梁呈 45度夾角，采用焊接固結(jié)連接，然后安裝縱向φ 300 內(nèi)支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫梁上，鋼管與橫梁連接設(shè)一定的加勁塊。 定位樁采用鋼管樁。應(yīng)有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮，吊臂應(yīng)伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的兩端設(shè)牽引繩，以便控制 梁板的平穩(wěn)、準(zhǔn)確的放置在運(yùn)輸車(chē)上，運(yùn)輸車(chē)上應(yīng)放有枕木，吊裝過(guò)程中，若吊車(chē)超出了許可操作半徑范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整吊車(chē)就位位置，吊車(chē)作業(yè)必須保證在吊車(chē)的起重半徑之內(nèi)。 預(yù) 計(jì) 27米長(zhǎng)的預(yù)制 小箱 梁重量約 60噸左右， 擬 用 150 噸汽吊直接吊上平板車(chē)，運(yùn)至場(chǎng)外堆放地點(diǎn)。 （ 2）空心箱梁的拆除 小箱梁的拆除方法是割除聯(lián)系鋼筋并逐片吊拆。 橋梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，在可以起一定的防護(hù)作用外，還可以阻擋打碎的砼碎塊掉落河中。 （ 6） 在新建橋臺(tái)、原右半幅橋布置測(cè)點(diǎn)，準(zhǔn)備盾構(gòu)施工 ； （ 7） 左右線進(jìn)行盾構(gòu)施工，并注意監(jiān)測(cè)新建橋臺(tái)、原右半幅橋的沉降 ,若沉降超過(guò)允許范圍，停止盾構(gòu)施工，并進(jìn)行加固處理； （ 8） 吊裝原小箱梁并就位，施工新建橋梁橋面系，施工臺(tái)后的道路恢復(fù)工程，驗(yàn)收后通行。 （ 4） 施工原左半幅橋 1橋臺(tái)鋼板樁圍堰， 封閉 半邊河道 ，依次拆除原左半幅橋 1橋臺(tái)、承臺(tái)，并拔除原左半幅橋 1橋臺(tái)范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁 。 （ 2） 施工原左半幅橋 0橋臺(tái)鋼板樁圍堰，封閉半邊河道，依次拆除原左半幅橋 0橋臺(tái)、承臺(tái)，并拔除原左半幅橋 0橋臺(tái) 范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁 。 橋臺(tái)臺(tái)背設(shè)置橋頭搭板 ， 搭板長(zhǎng) 5m，橋臺(tái)處設(shè)置翼墻 +擋土墻。 ? 左半幅 中下部結(jié)構(gòu) : 中橋橋臺(tái)采用一字式布置 ，左幅橋與原來(lái)右 幅 橋 間設(shè)置沉降縫，基礎(chǔ)采用雙排 鉆孔灌注樁，樁基直徑為Φ 。 ? 中下部結(jié)構(gòu) : 中橋橋臺(tái)采用一字式布置 ,橋臺(tái)分為左、右兩幅，相鄰幅間設(shè)置沉降縫，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基直徑為Φ ， 橋臺(tái)臺(tái)背設(shè)置橋頭搭板 ,搭板長(zhǎng) 5m， 橋臺(tái)處設(shè)置翼墻 +擋土墻 。 圖 中橋工程橋平面位置示意圖 廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 332 圖 中橋工程橋樁基礎(chǔ)地質(zhì)剖面圖 舊 中橋工程橋 結(jié)構(gòu) 構(gòu)造 ? 左半幅橋面組成： (人行欄桿 +人行道 )+(行車(chē)道 )+(防撞墻 )； ? 右半幅橋面組成： (防撞墻 )+ +～ (行車(chē)道 )+(人行欄桿 +人行道 )。 中橋工程橋的平面位置 如圖 。 受工程施工影響安全風(fēng)險(xiǎn)極大的建、構(gòu)筑物保護(hù)措施 中橋工程橋拆橋重建工程 （ 1） 工程 概況 舊 中橋工程橋 簡(jiǎn)介 中橋工程橋 建設(shè)位于廣汕路上， 為 1跨 27m簡(jiǎn)支小箱梁橋 跨河中橋，河道面寬約 20m，路線中心線與河道的斜交角約為 15O， 橋面總寬 ～ ，分左右兩幅橋，其中左幅橋面寬 ，右幅橋面寬度為 ～ ，左右兩幅橋之間分隔帶凈寬為 5m。 遠(yuǎn)期隧道重疊段重疊段 加固 措施 （ 1） 雙管旋噴樁加固方案 ? 加固范圍：如圖 ，遠(yuǎn)期實(shí)施隧道與長(zhǎng) 植區(qū)間重疊段隧道兩側(cè)各 3 米，豎向加固為遠(yuǎn)期隧道拱頂 4 3 31等軟弱地層； ? 雙管旋噴樁直徑 800mm，咬合部位 150mm。 ? 噴射時(shí)，混合料不得出現(xiàn)“離析”和“脈沖”現(xiàn)象。 ? 速凝劑應(yīng)在噴頭或輸料管的適當(dāng)部位加入。 扣除骨料含水量后的 全部用水量可從噴頭或輸料管中的適當(dāng)部位加入。 ? 采用含水量為 4％～ 10％的濕砂拌料時(shí)，在速凝劑加入后必須立即進(jìn)行噴射。水泵、水箱或其它供水系統(tǒng)，應(yīng)具有 （ 2kgf／ cm2）以上的壓力。優(yōu)先采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，在通風(fēng)條件良好的洞外場(chǎng)地，也可采用自落式攪拌機(jī)。 ? 錨桿安裝后，在砂漿凝固之前不得敲擊、碰撞或拉拔錨桿。 ? 拌勻砂漿并防止石塊或其他雜物混入，隨拌隨用，初凝前必須使用完畢。 ? 鉆孔沖洗采用清水進(jìn)行沖洗干凈，并用高壓風(fēng)將水吹干。針對(duì)擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求： ? 在擋土墻上設(shè)置 3排錨桿，錨桿Φ ，長(zhǎng)度 5m； ? 擋土墻面掛Φ 8200 200 鋼筋網(wǎng)，噴射 C20混凝土 ? 對(duì)擋土墻的加固措施，按對(duì)應(yīng)基坑長(zhǎng)度范圍設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足高度大于 2m。 關(guān)于這部分的內(nèi)容，本章 節(jié)和 節(jié)中已有 專(zhuān)論 ，這里 不再贅述。 風(fēng)險(xiǎn)分析的 公式： 風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別 =事故發(fā)生可能性事故后果嚴(yán)重程度 事故發(fā)生的可能性分為大、較小、 很 小三級(jí)；事故后果嚴(yán)重程度分為較嚴(yán)重、嚴(yán)重、很?chē)?yán)重三級(jí)；對(duì)應(yīng)地風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別分為 大、中、小 、較小 三級(jí)。 綜上所述， 對(duì)重要交通、市政設(shè)施的保護(hù)措施選用按以下原則： 1) 把保證建（構(gòu)）筑物的安全擺在第一位 ，采用安全系數(shù)高的保護(hù)方案； 2) 保護(hù)方案的預(yù)算在經(jīng)濟(jì)上合理； 3) 保護(hù)方案的實(shí)施簡(jiǎn)便，不影響項(xiàng)目總工期； 4) 方案必選優(yōu)先 考慮選擇設(shè)計(jì)方案。因此，對(duì)于這類(lèi)建（構(gòu)）筑 物的保護(hù)措施選擇應(yīng)當(dāng)慎之又慎，確保其在項(xiàng)目施工時(shí)的安全。處廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 325 理方法：檢查閥、活塞缸套安全閥、高壓管路，以及活塞每分鐘的往復(fù)次數(shù)是否達(dá)到要求；檢查噴嘴是否符各土層部位的的施工參數(shù)，確保在旋噴樁進(jìn)行施工時(shí)不至搞錯(cuò)。處理方法：在高壓泵和注漿泵的細(xì)水管進(jìn)口和泥漿儲(chǔ)備箱中設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，并經(jīng)常清理。 （ 2） 雙管旋噴樁隔離墻方案 （ 1） 雙管旋噴樁 隔離墻方案與位置 布置 根據(jù)設(shè)計(jì)要起，擬采用φ 800 雙管旋噴樁雙排布置，樁間咬合 150mm，形成隔離墻。 [植物園站 龍洞站區(qū)間 ]汽配城 A3 房屋的加固方案 （ 1） 汽配城 A3房屋與區(qū)間隧道的關(guān)系以及加固方案的選擇 [植物園站 龍洞站區(qū)間 ]汽配城 A3 房屋 ZL001 與隧道 的位置關(guān)系 如下圖（圖 和圖 ）所示： 米圖 汽配城 房屋 ZL001 與 區(qū)間 隧道的平面關(guān)系 圖 廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 322 圖 汽配城 房屋 ZL001 與區(qū)間隧道的縱面關(guān)系圖 根據(jù)上圖可知，汽配城 ZL001 房 的在平面位置上一側(cè)基本緊貼 [植物園站 龍洞站區(qū)間 ]隧道 ； 且隧道到汽配城 ZL001 房屋基礎(chǔ)的地層為 1素填土層 、 42河湖相淤泥質(zhì)土層，較為軟弱。 ? 補(bǔ)償注漿的時(shí)機(jī)： 廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 319 在施工過(guò) 程中及時(shí)跟進(jìn)監(jiān)測(cè)信息，當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示某建筑物沉降超過(guò) 10mm 或不均勻沉降超過(guò) 3/‰時(shí)采取補(bǔ)償注漿。 （ 3） 明挖 工程 開(kāi)挖 施工時(shí)采取措施控制地面沉降 在車(chē)站、明挖段、中間風(fēng)井 工程開(kāi)挖施工時(shí)，如果引起地面沉降過(guò)大，也會(huì) 威脅 到受工程施工影響安全隱患較小的部分建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)安全，因此，必須采取有效措施進(jìn)行控制，詳細(xì)方法見(jiàn)本章 。對(duì)于受工程施工影響安全隱患較小的部分建（構(gòu)）筑物，主要 確保 隧道施工安全、正常進(jìn)行，不對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生過(guò)大的影響，就能基本 保證 該類(lèi)建（構(gòu)）筑物在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)安然無(wú)恙。 監(jiān)測(cè)方案的具體實(shí)施，見(jiàn) 本章 節(jié)的內(nèi)容。 （ 1） 關(guān)鍵點(diǎn)： 在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)階段加強(qiáng) 對(duì)該建（構(gòu)）筑物的沉降 監(jiān)測(cè) 施工監(jiān)測(cè)是建（構(gòu)）筑物保護(hù)中的重點(diǎn)，而沉降觀測(cè)則是重中之重。這不但是從優(yōu)化施工、節(jié)約投資的大前提出發(fā)， 而且符合了 工程 施工減少 擾民的企業(yè)宗旨和社會(huì)責(zé)任。 為了方便設(shè)計(jì)保護(hù)方案，廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 316 本施工組織設(shè)計(jì)將此類(lèi)建（構(gòu)）筑物進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分類(lèi) ,詳細(xì)情況請(qǐng)見(jiàn)本章 節(jié) 中的（ 1）部分內(nèi)容。 因此，本標(biāo)段明挖工程的基坑施工安全可從以下幾方面進(jìn)行控制： ? 對(duì)連續(xù)墻和止水帷幕的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免出現(xiàn)不合格的質(zhì)量施工，影響后續(xù)土方開(kāi)挖工程的安全； ? 充分重視對(duì)基坑內(nèi)外的土體加固的質(zhì)量，確保開(kāi)挖安全和減少開(kāi)挖引起的地面沉降； ? 明挖工程土方開(kāi)挖分層、對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖等較為安全的開(kāi)挖方法，開(kāi)挖后 對(duì)滲水 點(diǎn) 和涌泥涌砂 點(diǎn)及時(shí) 進(jìn)行封堵，減少 開(kāi)挖后的 水土流失； ? 基坑開(kāi)挖過(guò)程中重視監(jiān)測(cè)信息的反饋結(jié)果，根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)論不斷調(diào)整開(kāi)挖方案，使之更加安全合理； ? 基坑開(kāi)挖 采取合理的降水措施， 由于基坑外井點(diǎn)降水引起周邊地表較大沉降時(shí)，采用降水二次回灌的方法來(lái)減少周?chē)乇淼某两担? ? 基坑開(kāi)挖后及時(shí)施工主體結(jié)構(gòu)，縮短主體結(jié)構(gòu)施工工期，減少基坑暴露的時(shí)間 ，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)。 （ 2） 當(dāng)盾構(gòu)機(jī)在 建（構(gòu)）筑物、管線附近因故停機(jī)時(shí)， 采取措施防止水土過(guò)量流失 ? 停機(jī)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)； ? 密切關(guān)注刀盤(pán)前面掌子面變化，發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定的情況 ，立即關(guān)閉土倉(cāng)； ? 當(dāng)處于軟弱地層， 或開(kāi)倉(cāng)后判斷掌子面經(jīng)過(guò)時(shí)間發(fā)展可能不穩(wěn)定時(shí)，可預(yù)先采取加固措施。通過(guò)推進(jìn)進(jìn)尺和出土量的比廣州市軌道交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 315 例 來(lái)檢驗(yàn)出土是否正常，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況可采取提高土倉(cāng)壓力、加快推進(jìn)速度等針對(duì)性措施； ? 控制好姿態(tài)，防止由于盾構(gòu)機(jī)過(guò)量超挖引起地層變形挪動(dòng)； ? 做好盾尾同步注漿，及時(shí)填充盾殼后面的空隙。 保護(hù)沿線建（構(gòu)）筑物 、管線 安全的根本措施：施工安全控制 盾構(gòu)隧道施工安全控制 （ 1） 在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)建（構(gòu)）筑物 、管線 時(shí)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，做好同步注漿： ? 采取土壓平衡的掘進(jìn)模式，確保開(kāi)挖掌子面穩(wěn)定。建筑物沉降點(diǎn)的形式見(jiàn)圖 所示： 廣州市軌道 交通六號(hào)線二期工程 【 施工一標(biāo) 】土建 施工項(xiàng)目 投標(biāo)文件 周邊建、構(gòu)筑物保護(hù)方案 廣州市盾建地下工程有限公司與廣州市建筑機(jī)械施工有限公司聯(lián)合體 314 圖 建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)示意圖 建（構(gòu)）筑物監(jiān)測(cè)的技術(shù)要求： 建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測(cè)技術(shù)要求見(jiàn)下表（表 ）所示： 建 (構(gòu)）筑物監(jiān)控技 術(shù)要求 表 測(cè)量項(xiàng)目 測(cè)量?jī)x器 測(cè)點(diǎn)布置 測(cè)量頻率 必必測(cè)項(xiàng)目 管線（沉降） 精密水準(zhǔn)儀 每 5m 設(shè)一縱斷面，每 30m設(shè)一橫斷面，有建（構(gòu)）筑物時(shí)每10m設(shè)一斷面 距盾構(gòu)掘進(jìn)面前后 2D，12次 /天； 距盾構(gòu)掘進(jìn)面前后 5D， 1次 /2天； 距盾構(gòu)掘進(jìn)面前后 5D， 1次 /周。 7) 測(cè)點(diǎn)在施工過(guò)程中遭到破壞時(shí)，應(yīng)盡快在原來(lái)位置或盡量靠近原來(lái)位置補(bǔ) 設(shè)測(cè)點(diǎn)，保證該點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的連續(xù)性。 5) 在實(shí)施多項(xiàng)內(nèi)容測(cè)試時(shí)，各類(lèi)測(cè)點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使一監(jiān)測(cè)部位能同時(shí)反映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。 3) 表面變形測(cè)點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的變形特征，又要便于采用儀器進(jìn)行觀察，還要有利于測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。 施工監(jiān)測(cè)方案的實(shí)施，按以下要求進(jìn)行： 建