【正文】 。
中國(guó)水利水電第十三工程局有限公司 2020年12月29日此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。獲得了業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等單位的一致好評(píng)。
六、工程質(zhì)量評(píng)定情況
在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(mén)及相關(guān)單位的大力支持配合下，本工程施工由于目標(biāo)明確、計(jì)劃落實(shí)、措施得力，并堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，領(lǐng)先科技進(jìn)步和信息管理。
五、安全生產(chǎn)、文明施工情況
在抓好工程質(zhì)量的同時(shí)，我們堅(jiān)持安全生產(chǎn)和文明施工，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)格施工平面管理。
橋面鋪裝
橋面鋪裝作為調(diào)平層和防水層以及擴(kuò)散上層瀝青分散下來(lái)的車(chē)軸應(yīng)力，本工程認(rèn)真把關(guān)，以下為工程中采取的施工技術(shù)。進(jìn)出漿口均采用帶開(kāi)關(guān)的噴嘴，壓漿自梁一端注入，另一端流出。沖洗后，用空氣壓縮機(jī)或氣泵以無(wú)油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。
6）孔道壓漿前清洗孔道，壓漿飽滿，稠度達(dá)到規(guī)定稠度。
1） 保證混凝土持續(xù)供應(yīng)合格的混凝土，不出現(xiàn)冷縫；
2） 混凝土澆筑對(duì)稱(chēng)澆筑，先澆筑底板，待混凝土出現(xiàn)初凝再開(kāi)始澆筑腹板和頂板混凝土；
3） 兩臺(tái)振搗棒同時(shí)進(jìn)行振搗，混凝土振搗密實(shí)且保證振搗無(wú)盲區(qū)，在中橫梁和腹板八字腳處加強(qiáng)振搗，對(duì)于死角處進(jìn)行附著式振搗；
4） 沿橋跨方向在腹板上方焊接鋼筋條每5m設(shè)置一個(gè)高程控制點(diǎn)，橋面頂板澆筑振搗，配置人員大致磨平保證澆筑成型的箱梁高程達(dá)標(biāo)；
5） 在各橋跨接縫橫斷面處，必須將已澆筑箱梁截面鑿毛，并用水濕潤(rùn)，保證接縫質(zhì)量；
6） 整個(gè)箱梁澆筑使用同一家商品混凝土攪拌站生產(chǎn)的混凝土，保證橋梁整體顏色美觀；
7） 做好后期養(yǎng)護(hù)工作，每天配有專(zhuān)人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。
混凝土工程
混凝土澆筑是整個(gè)工程中最為重要的環(huán)節(jié)之一，直接決定工程的質(zhì)量好壞。在波紋管埋設(shè)和鋼絞線穿管中，本工程采用以下技術(shù)保證工程順利進(jìn)行。
1） 鋼筋存放，盡量避免生銹和沾有雜物，配有塑料薄膜覆蓋；
2） 鋼筋提前加工，縮短工期，做到尺寸達(dá)標(biāo)，使用充分；
3） 鋼筋鋪設(shè)時(shí)，均勻設(shè)置墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度；
4） 鋼筋鋪設(shè)均勻到位，符合設(shè)計(jì)要求，保證后期內(nèi)模板支設(shè)澆筑順利進(jìn)行；
5） 鋼筋綁扎牢固，搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。
1） 模板下方墊設(shè)方木保證模板受力均勻擴(kuò)散；
2） 模板搭設(shè)前調(diào)整管架高度，提前計(jì)入沉降量，保證模板搭設(shè)完后達(dá)到預(yù)定高程；
3） 采用橋梁專(zhuān)用竹木模板，接縫必須緊湊；
4） 在支設(shè)橋梁側(cè)壁模板和腹板模板時(shí)，為保證模板穩(wěn)定，本工程在箱梁外側(cè)壁設(shè)有加強(qiáng)斜撐，內(nèi)側(cè)壁和腹板側(cè)壁在每個(gè)箱室內(nèi)采用鋼管橫向支撐平衡。
模板工程
模板支護(hù)直接影響橋梁外觀、外型和坐標(biāo)。
（5） 橋墩養(yǎng)護(hù)使用塑料薄膜包裹，保證墩柱整體得到充分養(yǎng)護(hù)。
墩柱施工技術(shù)總結(jié)
東州橋重建工程墩柱采用鋼模一次性澆筑成功，具體施工技術(shù)如下?；臃牌虏捎?:。對(duì)于滲水較大的空隙我們時(shí)刻監(jiān)控基坑壁的位移變化，保證施工條件的安全。
（2）地表以下35m就達(dá)到巖層，在巖層與粘土接縫處有不少滲水口。不滿足直接開(kāi)挖施工的條件，本工程采用的施工方法施工。
設(shè)計(jì)車(chē)速：40km/h。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
道路等級(jí)及寬度
道路等級(jí)：城市主干道；
橋梁全寬：28米（3m人行步道＋22m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋3m人行步道）。從勘測(cè)資料看，橋位橫跨斷裂
帶，橋的北東側(cè)坐落于斷裂下盤(pán)的太古代結(jié)晶基底混合花崗巖上，巖體完整性好、強(qiáng)度高，而橋的中間部位坐落于斷裂的破碎帶上，巖體破碎強(qiáng)烈，極破碎巖石與蝕變巖相互交替產(chǎn)出，強(qiáng)度及完整性極不均勻；而橋的西南側(cè)坐落于蝕變巖上，巖體的完整性雖然較好，但強(qiáng)度不高。
地質(zhì)條件
區(qū)內(nèi)河堤與河床呈坡?tīng)睿骄陆?0176。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北偏北?！妫?。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水豐、場(chǎng)地環(huán)境為ii類(lèi)。橋臺(tái)為鋼筋混凝土一字型橋臺(tái)。墩身正面設(shè)有裝飾槽。從上至下分別為4cm細(xì)粒式連續(xù)級(jí)配瀝青混凝土，5cm中粒式連續(xù)級(jí)配瀝青混凝土，其下設(shè)hut1防水兩遍，8cmc50防水混凝土。全橋設(shè)一個(gè)固定支座，其余各墩臺(tái)頂均設(shè)活動(dòng)支座。東洲橋是撫順市貫通東西方向主要交通干道的橋梁，是一座通往東洲地區(qū)的主要橋梁。因此，對(duì)結(jié)構(gòu)工程師而言，追求合理、美觀、經(jīng)濟(jì)、安全的橋型方案是永無(wú)止境的.
第五篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)
東洲橋施工技術(shù)總結(jié)
一、工程概述
東洲橋重建工程位于撫順市東洲區(qū)，近東南西北向跨越東洲河，為舊橋重建工程。
結(jié)束語(yǔ) 一般地講，平原區(qū)、城鎮(zhèn)人口密集區(qū)、旅游專(zhuān)線、立交區(qū)的橋梁在選型時(shí)應(yīng)注重其經(jīng)濟(jì)性、美觀性和安全性；山嶺重丘區(qū)的橋梁在選型時(shí)應(yīng)注重其經(jīng)濟(jì)性、施工難易程度和安全性。
（6） 橋面橫坡以墩、臺(tái)身高度的變化予以調(diào)整，支座墊石厚度為定值。對(duì)于雙柱墩、臺(tái)近似簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)計(jì)算，對(duì)于三柱數(shù)、臺(tái)近似簡(jiǎn)化按連接結(jié)構(gòu)計(jì)算。
（3） 山嶺重丘區(qū)高等級(jí)公路構(gòu)造物（大中小橋、涵洞、通道等）。
δt－極端最高氣溫與極端低氣溫的差值（度）；l－聯(lián)變形長(zhǎng)度（m）。
（3） 為降低工程造價(jià)，肋式橋臺(tái)肋數(shù)不宜多于橋墩柱數(shù)，橋臺(tái)承臺(tái)上不宜設(shè)置擋墻。一般地，臺(tái)高h(yuǎn)控制在8m以內(nèi)最為經(jīng)濟(jì)。
③ 墩高超過(guò)20m時(shí)，樁頂應(yīng)設(shè)系梁。
表22橋墩立柱間距、采用方案及適用條件
立柱間距l(xiāng)（m） 適用條件 采用方案
基礎(chǔ)型式 墩高（m） 蓋梁 柱數(shù)
l≤8 樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ) 不限 鋼筋混凝土 2
l8 擴(kuò)大基礎(chǔ) ≤10 鋼筋混凝土 2
8l≤10 樁基礎(chǔ) 不限 鋼筋混凝土 2
l10 樁基礎(chǔ) 10 鋼筋混凝土 2
10l ≤15 樁基礎(chǔ) 不限 預(yù)應(yīng)力混凝土 2
l15 樁基礎(chǔ) 不限 預(yù)應(yīng)力混凝土 2
（7） 橋墩承臺(tái)系梁設(shè)計(jì)方法如下：
① 可能受船舶、大冰圬等墥擊的橋墩，若無(wú)其它防撞設(shè)施，樁頂應(yīng)設(shè)承臺(tái)。
（5） 跨徑20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板與跨徑25米部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁可采用同一標(biāo)準(zhǔn)下部尺寸。
表21 單排樁柱式墩尺寸表
跨徑（m） 樁柱徑（cm） h≤5 5＜h≤10 10＜h≤15 15＜h≤20 20＜h≤25 25＜h≤30
20 柱徑（cm） 110 120 130 150 160 180
樁徑（cm） 120 140 150 170 180 200
25 柱徑（cm） 120 130 140 160 170 200
樁徑（cm） 140 150 160 180 200 220
30 柱徑（cm） 130 140 150 170 180 210
樁徑（cm） 150 160 180 200 220 230
35 柱徑（cm） 140 150 160 180 190 220
樁徑（cm） 160 170 190 210 230 250
40 柱徑（cm） 150 160 170 190 200 230
樁徑（cm） 170 190 210 230 250 260
45 柱徑（cm） 160 170 180 200 210 240
樁徑（cm） 190 200 220 240 260 280
50 柱徑（cm） 170 180 190 210 220 250
樁徑（cm） 200 220 240 260 280 300
（3） 當(dāng)基礎(chǔ)覆蓋層厚度于5米時(shí)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)；否則，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。當(dāng)錯(cuò)墩布置仍滿足不了要求時(shí)，預(yù)制梁采用不同的長(zhǎng)度。
（2） 墩頂橫梁內(nèi)側(cè)尺寸不應(yīng)小于通用圖尺寸，外側(cè)尺寸 不應(yīng)大于內(nèi)側(cè)尺寸的兩倍。
（2） 當(dāng)內(nèi)外側(cè)梁長(zhǎng)之差大于標(biāo)準(zhǔn)跨徑的2%時(shí)，橋梁布設(shè)以左右半幅橋梁中心線為準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)置，考慮采用平行布設(shè)。
（2）當(dāng)平曲線半徑較小，拱弦向距離大于15cm時(shí)，須考慮橋墩向外側(cè)移。
e 墩高h(yuǎn)＞15m時(shí)，上部結(jié)構(gòu)可以考慮預(yù)應(yīng)和混凝土連續(xù)或預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。
c 墩高25m＜h≤40m時(shí)，跨徑選用30～40m，上部結(jié)構(gòu)宜采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁或預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁。
②當(dāng)單孔跨徑拱弦差小于15cm，梁端張口小于50cm時(shí)，且
a 墩高h(yuǎn)＜15m時(shí)，距徑選用16～25m，上部結(jié)構(gòu)宜