20xx-20xx年一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷(附解析)(參考版)
2024-11-19 22:51本頁面
【正文】 2)增加作業(yè)、調(diào)整工序之間的邏輯關(guān)系，來達(dá)到縮短工期的目的。該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為23周。天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線。②不正確。5．業(yè)主要求：①正確。工程竣工驗(yàn)收（移交）之日起計(jì)算保修期，竣工時(shí)間為2003年10月25日。根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門決定是否予以批準(zhǔn)開放使用。索賠項(xiàng)目有：工期索賠和費(fèi)用索賠。須交索賠金額為10005=5000元。1．承擔(dān)責(zé)任。(2)施工進(jìn)度管理文件：項(xiàng)目總工期進(jìn)度計(jì)劃，單位工程及分部工程進(jìn)度計(jì)劃，工期進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施方 案。(3)檢測土基平整度的設(shè)備：三米直尺和塞尺。 (1)檢測土基外形尺寸的設(shè)備：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、或全站儀及相應(yīng)工具。(3)雨后要對撤離經(jīng)過的施工通道及時(shí)進(jìn)行維護(hù)與處理，防止設(shè)備陷入其中。應(yīng)采取一下措施：(1)每日對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的設(shè)備無障礙。不能獲批，依據(jù)民航局 191 號令，在有航班期間，跑道端 300m 以內(nèi)不得進(jìn)行任何施工。(2)用卵石、碎石做墊層，防止地下水中的鹽通過毛細(xì)作用上升到基層中。工程總概算額=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+基本預(yù)備費(fèi)+建設(shè)期貸款利息=5300+1990+570+200=8060萬元(1)設(shè)第⑥節(jié)點(diǎn)的最早可能開始時(shí)間為80；(2)設(shè)第⑥節(jié)點(diǎn)的最遲必須開始時(shí)間為80；(3)設(shè)D項(xiàng)工作的總時(shí)差為20； (4)關(guān)鍵線路是①②⑤⑥⑦。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）A,B,C,EA,BC,D,EB,C,ED,EB,C,D,EA,B,C,DB, DABDB, C, D三、案列分析題（共5題，每題24分）1． “工程費(fèi)用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用、安裝工程費(fèi)用、設(shè)備購置費(fèi)用組成。 (3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。4．對滑行道橋如何進(jìn)行驗(yàn)收？某機(jī)場工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。問題：1．指出在第一階段驗(yàn)收的工程項(xiàng)目中，屬于民航專業(yè)工程的項(xiàng)目和需要按規(guī)定進(jìn)行飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目。竣工驗(yàn)收分階段進(jìn)行，第一階段重點(diǎn)對機(jī)場進(jìn)場道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1