【正文】 ③施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水與維修施工機械時的油污水，未經處理就直接排放 。施工現(xiàn)場與駐地要 37 設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。 ②施工過程中的廢棄物，要在工程完工時即時清除干凈。 12 環(huán)境保護措施 防止水土流失和廢料廢方的處理 ① 建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設廢物收集箱，生活區(qū)設化糞池、污水沉淀池。 ⑶ .及時提供工程統(tǒng)計資料等工程信息，找出影響工程進度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項目部能夠對工程進度的變化迅速做出調整。 ⑵ .搞好施工現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調配合，加強工序間的銜接。 ④財務部進度管理責任 確保資金回收和保證生產資金的及時到位，保證生產的連續(xù)性。 做好后勤保障，強化工地紀律。 ②機料部進度管理責任 加強與施工部門的聯(lián)系，了解施工中對各種材料規(guī)格、性能的要求， 36 保證材料供應及時、準確，避免因材料供應不及時或不適用而停工。 加強監(jiān)督、檢查，防止怠工現(xiàn)象發(fā)生。根據分部碰頭會，每天調整進度計劃，并將計劃以書面形式傳達到各部門。 ①工程部進度管理責任 制定合理的施工方案，結合工程的具體情況全面組織施工。 各部門進度管理責任 為使工程進度能有效的 得到控制，每星期對各部門下達一次星期進度計劃和月度調整計劃，明確進度管理責任，使進度目標責任分解到各部門、各科室、各班組直至每名職工。 ②利用微機管理，對進度的各項指標每天進行監(jiān)控、調整，抓住關鍵工序合理組織施工。 ⑤預案演習 為加強施工安全，提高高空墜落事件應急處理能力，將事件危害降低到最底，保障職工生命安全，分部安排進行一次演習，對應急預案進行驗 35 證、評價，從演習中 發(fā)現(xiàn)預案中存在的問題并加以完善。在急救醫(yī)生到來后，將傷員受傷原因和已經采取的救護措施詳細告知醫(yī)生，由醫(yī)生確定是否進一步治療。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血。 發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸 。 高空墜落不僅產生外傷，還產生內傷，不可急速移動或搖動傷員身體。 迅速移走周圍可能繼續(xù)產生危險的墜落物、障礙物。 （ 3）接車 接車員迅速到路口接車，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達現(xiàn)場。 （ 2）報警 報警員負責打急救電話 120，報告發(fā)生傷亡傷害的地點 、傷害類型，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。 聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的項目部管理人 34 員、搶救小組成員，使消息迅速報告到傷亡傷害應急響應小組現(xiàn)場總指揮處。 e、警戒保衛(wèi)組：由有關人員組成 職責：組織人員開展事故現(xiàn)場的警戒工作；維護事故現(xiàn)場秩序；阻止無關人員隨意進入事故現(xiàn)場。 b、救援人員組成 應急搶救工 10 名、機械設備工 4名、其他人員 4名。 （ 2）成立信息保障組 為及時對高空 墜落事故的發(fā)生進行處理，確保信息的暢通，建立有效的信息保障機構，第二分部辦公室為信息指揮中心。 ①高空墜落應急響應小組 （ 1）成立坍塌救援應急處理領導小組 組長：畢文勝 副組長：羅鳳華 李新福 李斌 李志國 組員：許業(yè)健 林一凡 陳倫 王國欣 韓國良 齊寶勇 職責： 33 a、全面負責高空墜落應急救援的指揮和協(xié)調及人員、物資、設備的調動。 ⑤實行安全生產交接制度，安全措施不落實、隱患不排除前，不得進入場地。 ③加強與當地公安部門的聯(lián)系，共同維護好施分部域的治安管理。 加強安全教育和安 全措施的設置 ①所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統(tǒng)掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。 ④各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，單機包人，安全責任到人。 ③各專業(yè)作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)制度，報項目經理批準后認真貫徹執(zhí)行。 建立安全保證制度 ①制定安全生產目標，實行單位連續(xù)安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。 10 安全保證措施 組織保證措施 成立以 分部經理 為組長，副經理為副組長，各施工班組長為組員的安全領導小組，設置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人。 雨季時應作好遮蓋防水工作，各種原材堆碼做到下墊上蓋，使任何應避水的材料、產品或成品免于浸泡淋濕 ,材料場地作好排水。 ② 嚴格按圖紙要求進行施工，按實際情況有必要變更設計的，必須遵守有關手續(xù)報經監(jiān)理工程師批準，未經監(jiān)理工程師同意，任何人無權擅改。 認真貫徹執(zhí)行各項技術規(guī)范 ① 各項工程的施工都必須嚴格遵循相應技術規(guī)范的規(guī)定，如實做好施工記錄 。試驗報告必須經試驗室主任審簽后，才能生效。 ②建立嚴格的試驗室工作管理制度，嚴格按 ISO9002 質量管理體系來規(guī)范試驗室管理工作。加強與地方政府的關系協(xié)調，避免地方矛盾干擾工程施工。 ⑤設備保證 按工程性質調配所需的適用機械設備，堅持維修、保養(yǎng)制度，確保機械設備的完好，滿足工程施工要求。 ④原材料保證 施工所需原材料必須具有材料合格證和檢驗證，并經試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用，不合格的原材料不準進場入庫。 ③技術保證 施工前認真會審圖紙，把握設計意圖，并組織人員對施工現(xiàn)場進行深入的踏勘和調查，制定切實可行的施工方案。各施工隊和作業(yè)班組選派有豐富施工經驗的人員負責。 負責檢查、指導各班組施工操作規(guī)程的實施和建筑材料的正確使用（包括現(xiàn)場施工和班組交接班），確保工程質量。 ⑶領工員質量責任 對本處的工程施工質量負全責。 認真執(zhí)行 ISO9002質量管理體系的要求，進行詳細的技術交底，使每個職工都明確本工種質量要求。 ①各部門質量責任 ⑴工程部質量責任 對工程施工質量負責，嚴格按規(guī)范規(guī)定要求施工，嚴禁發(fā)生返工現(xiàn)象 ,負責現(xiàn)場技術工作的檢查和指導 , 確保工程各技 術數據正確。 （ 5）將塔頂、司機室、回 轉機構、內套架、第一大節(jié)、基礎腳、直至拆卸工作完成；只有拆完了塔頂、平衡臂、起重臂、回轉機構，只剩下了基礎節(jié)才能拆除地腳螺栓。 （ 3） 25t吊車吊起一端的起重臂，將起升鋼絲繩經穿繞到拉桿的滑輪組；鉸點銷子拆下，一邊扳動卷揚機，緩慢放出鋼絲繩，把拉桿平放在起動臂上，并用鐵絲綁好， 25t汽車吊一頭起重放到地面，轉移 25t汽車吊起另一端起重臂，鉸點銷子拆下，把起重臂完全放到地面拆散，以方便運輸。但錨固裝置決不允許提前拆卸，只有降到附著節(jié)時方可拆除。 （ 10）降塔到規(guī)定高度后，必須先將塔身附著架拆除，方可繼續(xù)降塔。 （ 9）降塔工作中，隨時注意液壓系統(tǒng)壓力變化，如有異常，應及時檢查調整。不得 以旋轉起重臂動作來松動螺栓（銷子）。如短時間內不能排除故障，應頂升套架降到原位，并及時將各連接螺栓緊固。嚴禁回轉起重臂及其他作業(yè)。如在作業(yè)中風力突然加大時，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固。 （ 4）重復 3過程，直至下降塔身到第一大節(jié)架，使 25t吊車能吊起平衡重的高度。然后停止液壓系統(tǒng)，放下一片物體平衡重于地下，在降塔過程中嚴禁旋轉。松開附著裝置。 （ 3）調整方法： a 將小車開至最大幅度（ 56 m）處，把控制小車向前運行的凸輪上的螺釘打松，旋轉使之頂住限位開關然后把凸輪上的螺釘擰緊； b 再將小車往回開至起重根部最小幅度 處（ m） ，把控制小車向后運行的凸輪上的螺釘打松，旋轉使之頂住限位開關然后把凸輪上的螺釘擰緊； c 來回開動小車到最大、小幅度位置，檢查小車限位開關是否起作用，距離是否附合要求，否則重新調整。 4）幅度限位器 （ 1）作用：當小車開到預定位置時，行程開關切斷小車電源，防止小車沖出軌道或碰撞損壞。 （ 2）調整的目的：防止吊鉤不沖頂和吊鉤落地弄亂鋼絲繩。 （ 3）調整方法： a起升限速額定載荷，當 2倍率時為 t，當 4倍率時為 3 t b限速開關 1在沒有物體阻礙的情況下與滑輪架接觸，緊固 螺釘，固定限速開關 1； c載荷放下，增加到額定載荷的 90%（當 2倍率時為 t，當 4倍率時為 t）； d起升最大額定載荷的 90%，移動報警開關 2，在沒有物體障礙的情況下與滑輪架接觸，固定堅固螺釘； e載荷放下，增加到額定載荷的 5%的額定載荷（ 2倍率時為 t， 4倍率時為 t）； f起升超 5%的額定載荷，移動限上升開 3，在沒有物體障礙的情況下與滑輪架接觸，固定緊固螺釘。 2）起重量限制器 26 （ 1）作用 起重量限制器的作用是保護起吊物品的重量不超過塔機的允許的最大起重量，是用以防止塔機的吊物重量超過最大額定荷載，避免發(fā)生機械損壞事故。松開行程開關 D所對應的調整螺栓，使之與行程開關 D接觸，放下起吊重量場面，重新起升，此時應發(fā)發(fā)警報（不發(fā)出警報按上述方法重新調整），然后 用螺母堅固。 （ 2）調整的目的 a達到額定起重力矩 90%（ t）報警； b起過 5%額定起重力矩時切斷起升卷揚機電機的上升回路，限制變幅小車只能向后，不能向前。力矩限制器僅對塔機臂架 的縱垂直平面內的超載力矩起防護作用，不能防護斜吊、風載的傾斜或陷落等引起的傾翻事故。 4）塔機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應接地，接地電阻不應大于 4Ω。 2）塔機采用三級配電二級 漏電保護系統(tǒng)，同時應設短路保護、過載保護及漏電保護裝置，電機的主電路上，應裝設短路、失壓、過電流保護、零位保護、電源錯相及斷相保護，且分配電箱和開關箱要做好標識。三根撐桿應保持同在一水平面內，通過調節(jié)螺栓可以推動內撐桿頂緊塔身四根主弦。附著裝置由四套框梁、四套內撐 桿和三根附著撐桿組成，四套框梁由 24套 M20高強度（ ）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架。楊美左江特大橋 53墩高29m，上部連續(xù)剛構高 12m，二級承臺高度 2m，塔吊基礎至連續(xù)梁頂高 43m，考慮作業(yè)空間，塔吊獨立起升高度不小于 48m，因此必須設置扶墻裝置，偏于安全考慮設置不少于兩道扶墻裝置，分別在墩高 16m、墩頂位置設置扶墻。 本塔吊支腿固定獨立式的最大起升高度為 。頂升工作全部完成后，可拆去導架，以便吊裝工作（若不影響吊裝時，也可不拆）。在每次吊裝標準節(jié)架引進導架之前，塔身與回轉下支承架至少擰緊八個連接螺栓，當吊起標準節(jié)架通過吊鉤懸掛在導軌上，并再吊一節(jié)同時移動變幅小車達到平衡之后，再拆開著八個螺栓，再重復頂升過程。 6）重復以上 2， 3， 5點可繼 續(xù)完成塔身的接高工作，當升高需超過自由高度時，應嚴格遵循“先附著錨固，后頂升”的原則進行。 注意：頂升外套架時應注意導軌距離塔身標準節(jié)架主角鋼上端至少100mm，切勿使之超越主角鋼，以免發(fā)生意外事故。 3）啟動塔機的起升機構，將一片標準節(jié)架吊起，并用懸掛在環(huán)形導軌上的一個小吊鉤鉤住標準節(jié)架，然后將轉這片標準節(jié)到位于平衡臂方向下的塔身；吊起“п字型”結構的標準節(jié)，用環(huán)形導軌架上的三個小吊鉤勾住“п字型”標準節(jié)，用塔機吊起 900Kg重的物件做平衡重，開動小車機構到 30m處使塔機前后平衡，這樣可使塔身前后兩邊基本平衡，塔身所受力矩最小。 1）將塔身標準節(jié)在地面拼裝好，擰緊連接螺栓，然后吊至起重臂架下垂直向下的地方。 ⑦調整好內套架導靴與塔身之間的間隙，一般以 2～ 4mm為宜。 ⑤起升鋼絲繩在完成起重臂拉桿安裝后，從卷筒上拉出鋼絲繩頭，穿繞過塔帽上的滑輪往下繞過起重量限制器的滑輪，到達變幅小車的滑輪，垂直向下繞過變幅小車上滑輪，繞過可變繩用滑輪及變 幅小車滑輪，最后固定在臂端的楔套內。并取下鋼絲繩。 ③用移動式吊車把起重臂架連接到回轉機構后，首先從起升卷筒上松下起重鋼絲繩，用起升機構鋼絲繩 經塔頂滑輪引出，繞至拉桿連接錨固架上的滑輪和預先固定在塔頂上的滑輪，繩端固定在塔頂的索具套環(huán)上，然后緩慢起動起升機構，一邊吊起重臂架，一邊收起滑輪組之間的鋼絲繩，直到起重臂滑輪組之間可以穿銷，將其用銷軸與事先固定的連接板連接牢固。在第一節(jié)臂架上裝入小車 牽引機構等零部件，按如下規(guī)定連接和穿繞變幅小車的鋼絲繩：將鋼絲繩纏繞到卷筒上，用鋼絲繩夾把鋼絲繩較短的一頭固定到小車上，然后用螺栓和壓板把鋼絲繩較長的一頭固定在張緊輪上，并轉動張緊輪收緊小車牽引鋼絲繩用鐵絲把變幅小車綁緊在起重臂上，然后按每隔 5m或 10m的距離裝上相應的幅度指示牌。 把裝好的起重臂上弦桿吊點耳板連接，順長臂方向置于上弦桿支座上并用鐵絲綁緊。 為了便于拉桿的連接，平衡壁要有一定的傾斜度，用銷軸將拉桿連接起來后再將平衡臂慢慢放平，張緊拉桿，松開吊索，放平平衡臂，裝上約 2750Kg的平衡重，安裝完畢。將平衡臂微微吊離地面， 檢查其穩(wěn)定性。 將內套架安裝在塔身下面，并裝好液壓油缸和液壓系統(tǒng)并且使內套架內支腳支撐在塔身標準節(jié)架的最下一個踏板上。 指派技術負責人陳倫、現(xiàn)場負責人劉國宏、以及安全員朱小剛 ,對安裝工作進行指揮協(xié)調和安全監(jiān)督，指揮 1人，起重及安裝工人 3人，電工2人，操作 工 1人，具體分工如下： 序號 職務 /工種 數量 工作內容 1 技術負責人 1 技術負責人 2 安裝負責人 1 現(xiàn)場技術監(jiān)督 3 安全員 1 負責現(xiàn)場安全 4 建筑起重機械安裝拆卸工（塔式起重