【正文】 預(yù)應(yīng)力混凝土不得摻用引氣劑、引氣型減水劑。故冬季對(duì)施工的影響不太大但在施工方案的安排上我們?nèi)詫⒘后w工程避開最冷的1月于2xxx年xx月_開場(chǎng)作預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地的建立2xxx年xx月_才開場(chǎng)進(jìn)展梁體的預(yù)制。 冬季和雨季的施工安排　第 61 頁(yè) 共 62 頁(yè) 11冬季和雨季的施工安排 xx_公路所經(jīng)地區(qū)屬xx_氣候。其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)　第 60 頁(yè) 共 62 頁(yè) 15其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 在上述施工組織設(shè)計(jì)中制定的施工總體部署、施工工藝和、施工順序以及施工組織措施等是根據(jù)、補(bǔ)遺書、實(shí)地調(diào)查資料和現(xiàn)行公路施工技術(shù)而編制的。雨季施工的安排　第 60 頁(yè) 共 62 頁(yè) xx_氣候具有干溫季節(jié)明顯的特點(diǎn)每年降水多集中在610月約為全年降水的7080年平均降水量xx_mm年平均蒸發(fā)量xx_mm。 。 。 。 〔1〕漿砌片石 ~3層石塊組成一工作層每工作層的程度縫大致齊平豎縫應(yīng)錯(cuò)開不能貫穿。砌筑工作中斷時(shí)可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿再砌時(shí)外表要仔細(xì)清掃干凈灑水潮濕。砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線外面線應(yīng)順直整齊逐層收坡內(nèi)面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求所以在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿。先使用核子度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度再使用K30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)最后經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查核實(shí)并簽認(rèn)。施工時(shí)按照施工有關(guān)規(guī)定。]〕否那么應(yīng)采取地基改進(jìn)和加固措施。 :10的路堤一般經(jīng)夯壓后可直接填筑在天然地面上。路基基底處理 路基基底應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件按設(shè)計(jì)要求進(jìn)展處理。 ②瞎炮的處理 對(duì)于中小炮可在距瞎炮的最近間隔 ~。 處理瞎炮是一件危險(xiǎn)的工作必須在爆破負(fù)責(zé)人指揮下進(jìn)展以確保作業(yè)平安。 ⑦爆破后應(yīng)對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)瞎炮要及時(shí)平安處理。 ⑤裝藥、堵塞應(yīng)按設(shè)計(jì)要求操作不準(zhǔn)用塊石壓蓋藥包并注意保護(hù)線。 ③藥包只準(zhǔn)在爆破附近的平安地點(diǎn)進(jìn)展。 ①爆破區(qū)邊界和通道設(shè)崗哨和標(biāo)志爆破信及解除信要及時(shí)、顯著。庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)單獨(dú)的發(fā)放間和要分開存放一般間隔在8m以上。 ③臨時(shí)性爆破器材庫(kù)庫(kù)房?jī)?nèi)制止安裝電燈照明可自然采光或利用探照燈投射采光挪動(dòng)式照明應(yīng)使用平安手電筒。存放地點(diǎn)應(yīng)有牢靠的固定倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)通風(fēng)良好保持枯燥庫(kù)房應(yīng)有避雷設(shè)施庫(kù)址周圍應(yīng)設(shè)圍墻閑人不得進(jìn)入庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁煙火。 ③空氣沖擊波的平安間隔 R氣 式中：Q總裝藥量〔kg〕； K系數(shù)對(duì)建筑物采用3~5對(duì)于人取5。 ②個(gè)別飛石的平安間隔 R石 R石=20n2WK(m) 式中：； W最小抵抗線〔m〕； K平安系數(shù)對(duì)于人：K=~；對(duì)機(jī)械：K=。 e.〔3〕爆破施工平安工作 ①爆震對(duì)地面建筑的平安間隔 R震 式中：Q總裝藥量〔kg〕； a與地質(zhì)條件有關(guān)的波衰減系數(shù)一般取1~3； K系數(shù)堅(jiān)石：K=3。 ④挖、裝、外運(yùn)：臺(tái)階爆破后首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉然后再進(jìn)展挖裝作業(yè)采用正鏟挖掘機(jī)〔~〕裝車。 ③裝藥爆破：裝藥前用測(cè)繩錘或長(zhǎng)炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。測(cè)量放出孔位以白石灰標(biāo)定、編、鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順序進(jìn)展。 ①首先測(cè)量放出路塹中心線和開挖邊樁線然后將原地面用手風(fēng)鉆鉆眼淺孔爆破推土機(jī)推出平臺(tái)平臺(tái)寬度一般不小于6~8m。 采用縱向分層臺(tái)階法臺(tái)階的高度為6~9m開挖的順序?yàn)橄鹊冖裉荻我来螢榈冖?、第Ⅲ梯段圖中臺(tái)階平臺(tái)寬度由設(shè)計(jì)炮眼布置方式為與邊坡平行的傾斜孔。 η高度影響系數(shù)見下表所列： ②炮眼深度L(m) L=(~)H ③孔距a(m) a=(~)W ④排距b(m) 方格布置炮孔b=a 三角布置炮孔b= ⑤裝藥量Q(kg) Q= 式中：K耗藥量(kg/m3)。 ①抵抗線長(zhǎng)度W W=HDη 式中：H階梯高度〔m〕； D硬度系數(shù)D=~。在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開挖面其縱坡應(yīng)滿足排水要求以確保爆破的石料不受積水的浸泡。爆破法開挖巖石路塹 〔1〕爆破前的施工準(zhǔn)備 爆破法施工的路段施工前應(yīng)查明路段內(nèi)有無(wú)電纜線地下預(yù)埋線及其平面位置、埋置深度同時(shí)應(yīng)調(diào)查開挖邊界限外的建筑物構(gòu)造類型、完好程度、距開挖邊界間隔 然后制定爆破方案任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、線的平安。 本標(biāo)段土方路塹開挖我們采用通道縱挖法即：沿路塹縱向挖掘一通道然后將通道向兩側(cè)拓寬上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高稱為通道縱挖法。 〔單向或雙向〕以利排水。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固防滲防沖。 、耕地污染自然水源也不得引起淤積和沖刷。路基工程挖方路基施工　第 48 頁(yè) 共 62 頁(yè) 挖方路基施工開挖前路塹的排水設(shè)施 由于水是造成路塹各種病害的主要原因所以不采取何種開挖均應(yīng)保證開挖過(guò)程中及開工后的有效排水。大型車輛軸載大對(duì)路基具有壓實(shí)作用但是長(zhǎng)時(shí)間在同一道路上行駛會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓形成車轍反而對(duì)路基有害。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓然后先慢后快由弱振至強(qiáng)振。開場(chǎng)時(shí)宜用慢速速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)展；~〔碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段〕~。 〔2〕壓施行工 通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最正確含水量后即可對(duì)路基進(jìn)展壓施行工。 ω0土原來(lái)的含水量〔以小數(shù)計(jì)〕； ω土的壓實(shí)最正確含水量〔以小數(shù)計(jì)〕； Q需要加水的土的質(zhì)量〔kg〕。 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以進(jìn)步壓實(shí)度受含水量的制約保證壓實(shí)最正確的含水量才能獲得干度也就是有效地控制含水量后才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)可根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 土壤的性質(zhì)不同有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)展試驗(yàn)以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。 ①取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)確定土的最正確含水量ω和干度ρdmax,并繪制干度與含水量的關(guān)系曲線如下： ②根據(jù)土的干度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段路段長(zhǎng)度不宜小于100m。 〔1〕路基壓實(shí)的準(zhǔn)備工作 鋪筑試驗(yàn)路段需制訂試驗(yàn)方案其目的是在給定壓路機(jī)的情況下找出到達(dá)壓實(shí)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。路堤填筑完畢后應(yīng)每14天進(jìn)展一次定觀測(cè)直至預(yù)壓完成、多余的預(yù)壓和超壓填料卸除為止。 〔3〕施工間應(yīng)每填筑一層進(jìn)展一次觀測(cè)。當(dāng)填土高度在臨界高度以上日沉降量不大于5mm日側(cè)向位移不大于3mm；或當(dāng)填土高度在臨界高度以下日沉降量不大于10mm,日側(cè)向位移不大于5mm時(shí)才能連續(xù)填筑。 。假如臨近臺(tái)背的第一樁檢測(cè)不滿足要求繼續(xù)向路基方向的下一個(gè)樁檢測(cè)直至合格為止這樣就可確定臺(tái)背回填的實(shí)際范圍。要求在施工時(shí)對(duì)路基端頭的壓實(shí)度進(jìn)展復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)的目的就是確保回填部分與路基部分銜接好消除隱患。 。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工臺(tái)背回填前從根底頂面開場(chǎng)把每層填筑的厚度在臺(tái)背墻上做上記并以此為參照進(jìn)展每層的施工。 〔2〕施工技術(shù)措施 。填土過(guò)程中應(yīng)防止水的損害。 。 。 。當(dāng)采用小型夯具時(shí)松鋪厚度不宜大于15cm并應(yīng)充分壓〔夯〕實(shí)到規(guī)定要求。 。應(yīng)盡可能采用砂類土或滲水性土。 高速公路土石路堤的路床頂面以下30~50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)其填料粒徑不大于10cm。 當(dāng)土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時(shí)應(yīng)分層或分段填筑否那么應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面且石塊不得過(guò)分集中或重疊上面鋪含軟質(zhì)混合料再進(jìn)展整平碾壓。如原地面有一定橫坡填筑面在山坡上側(cè)邊緣線以下未形成填方邊坡那么填筑面應(yīng)以單向坡面為宜填筑面橫坡傾向山坡下方橫坡不小于4且不大于10。每層鋪填厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定但不宜超過(guò)40cm。土石路堤的填筑 天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí),石塊粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3,當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖時(shí),石料粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度。50t拖式振動(dòng)碾壓到5遍時(shí)測(cè)出沉降量在0~5mm內(nèi)變化很小自6至12遍沉降量數(shù)值出現(xiàn)異常變化是因?yàn)闇y(cè)點(diǎn)處的石頭破碎或是其下部、四周的的石體擠壓所致這使測(cè)量之后的分析顯得尤為重要。除個(gè)別點(diǎn)變化較大〔即沉降量值較大〕沉降量一般在0~5mm之內(nèi)變化時(shí)實(shí)度已滿足要求結(jié)合該層的橫坡、縱坡及外觀質(zhì)量全部符合要求時(shí)方可驗(yàn)收進(jìn)展上一層的填筑工作。 。~~30Hz(1500~1800次/S)之間。 。 。各測(cè)點(diǎn)的位置與上次的測(cè)點(diǎn)位置一樣。沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面在每一個(gè)斷面上由路中心開場(chǎng)每隔10m設(shè)一測(cè)點(diǎn)。因?yàn)槭綀?jiān)硬并有大塊存在需使用大型推土機(jī)為宜。石方為塊石、碎石、片石、少量風(fēng)化石粉及土的混合物在實(shí)際中各種成分和比例組成的石方均可用。 水田或軟弱地區(qū)的填石路堤在處理完地基后再將石塊鋪填于路堤下層先填大塊石料再用小石塊或石渣嵌縫找平后壓實(shí)。 逐層填筑時(shí)應(yīng)安排好石料運(yùn)輸?shù)缆穼Ｈ酥笓]按程度分層填筑先低后高先兩側(cè)后卸料并用大型推土機(jī)攤平個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石填石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)可在每層外表的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂再用壓力水將其沖入下部反復(fù)數(shù)次使空隙填滿。 路堤填筑采用機(jī)械化施工施工的操作程序如下：填石路堤的填筑 填石路堤中的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa,且石料的粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。程度分層填筑法即按設(shè)計(jì)斷面分成程度層次逐層向上填筑每填一層需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后再填上一層。 。 、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土不得直接作為路堤填料。質(zhì)量保證