【正文】 ：，經(jīng)總工程師閱批后送交造船辦，內(nèi)容應包括： a）建造質(zhì)量概況； b）航行試驗主要性能指標； c）全船焊接X光一次拍片合格率； d）內(nèi)、外檢一次交驗合格率； e）產(chǎn)品質(zhì)量保證大綱實施情況； f）重大質(zhì)量事故的處理情況；g）對產(chǎn)品建造質(zhì)量的總體評價和改進建議。：a）試航結(jié)束后，造船辦應著手立即確定掃尾項目清單，安排掃尾作業(yè)實施計劃； b）對顧客提出的項目造船辦要及時組織有關部門進行研究，明確解決的方案； c）對難度大或有特殊性的遺留項目要專題組織研究解決，確實難以在交船前完工的，應按規(guī)定的職責辦理備忘錄；d）遺留項目的作業(yè)施工應與其他交船準備工作平行進行；e）艙室美化作業(yè)期間應加強防火安全管理和設備的防護以及船舶警衛(wèi)工作。1完工交船航行試驗結(jié)束后，船舶建造進入了完工掃尾交船階段，也是廠內(nèi)作業(yè)施工的最后階段。：a）科研所在航行試驗前20天下發(fā)“船舶航行試驗狀態(tài)停止點檢查表”，確定船舶試航的必備條件；b）造船辦編制下發(fā)航行試驗計劃，辦理航行試驗計劃報批手續(xù)，民船試航由品質(zhì)保證部向船級社辦理試航證書；c）檢查落實主、付機、舵機、錨機、鍋爐、壓載、消防、救生、通訊導航等系統(tǒng)的運行情況，應無故障；d）確定試航領導小組名單，報廠領導批準；e）試航前7天召開試航準備會，確定試航日期，宣布領導小組名單、住宿和交通安排，頒布試航紀律和組織分工以及確定試航人數(shù)等；f）在試航前2天，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶航行試驗狀態(tài)停止點開啟手續(xù)；g）造船辦負責試航后勤保障工作。b）確保航行試驗安全的系泊試驗項目應作為重點周、日計劃安排交驗，如：甲板機械、通訊和航保設備，救生設備等； c）嚴格執(zhí)行“動火作業(yè)申報制度”； d）對機艙和居住艙區(qū)域的垃圾清理。：a）在主機動車前2周下發(fā)主機動車至試航前的作業(yè)計劃；b）科研所應在主機動車前30天下發(fā)主機動車條件細則與檢查認可表； c）主機及軸系安裝交驗結(jié)束；d）燃、滑油艙、柜及水艙、柜清潔交驗完，油料品質(zhì)確認并備妥； e）主機滑油循環(huán)艙涂裝工程和清潔交驗結(jié)束；f）滑油備用泵交驗結(jié)束能投入使用，滑油管系投油交驗結(jié)束； g）鍋爐已交驗完畢，能正常使用； h）主機排煙系統(tǒng)安裝完畢；i）機艙欄桿、梯子、花鐵板全部完工； j）駕駛室主機駕控設備安裝結(jié)束；k）為主機服務的油、水泵調(diào)試或交驗結(jié)束； l）主機安全保護裝置應試妥或交驗結(jié)束； m）主機動車前總檢查符合規(guī)定的要求；，造船辦應組織有關部門召開主機動車前準備會，內(nèi)容應明確：a）確定主機動車的具體日期；b）主機正、到車時帶纜人員的落實和現(xiàn)場監(jiān)護； c）操作人員的崗位分工和職責明確； d）指揮體系的落實，通訊和信號要求； e）駕駛室和機艙的聯(lián)系方法等 f）主機供方技術服務人員來廠時間。：a）編制甲板機械、機艙設備、電氣設備試驗計劃，應超前一周下發(fā)； b）管系清潔和密性試驗，重點應是機艙滑油管系的內(nèi)場投油，液壓、燃油及CO2管系的清潔和密性試驗；c）主機及軸系應安裝結(jié)束，并報驗合格，機艙集控室作業(yè)應全部完工； d）電氣設備安裝及電纜敷設應基本結(jié)束，主要電纜應交驗完畢，主要設備接線查線應基本結(jié)束；e）甲板區(qū)域應對CO2室，冷藏室、餐廳、廚房、甲板管系等多工種周密地進行作業(yè)計劃協(xié)調(diào)，防止顧此失彼，妨礙施工作業(yè)；f）對壓載艙、油艙、柜、居住艙的涂裝應重點施工作業(yè)監(jiān)護； g）嚴格執(zhí)行“動火作業(yè)申報制度”。：a）科研所應在船舶下水后10個工作日內(nèi)下發(fā)“系泊、航行試驗大綱和試驗冊”，“系泊、航行試驗大綱”需經(jīng)顧客或驗船師確認；b）品質(zhì)保證部應在收到“系泊、航行試驗大綱和試驗冊”5個工作日內(nèi)下發(fā)系泊、航行試驗交驗項目清冊；c）造船辦應按上述內(nèi)容要求編制系泊試驗實施計劃，組建系泊試驗工作組； d）材供處應按系泊試驗實施計劃，組織設備供方技術服務人員按時到廠參加系泊試驗；e）品質(zhì)保證部應加強對各系統(tǒng)、設備安裝完整性和系泊試驗的報驗驗收，重大設備、系統(tǒng)故障或缺陷應書面抄送造船辦。，主管監(jiān)造師應填寫產(chǎn)品進度報告單，交市場營銷部向顧客收取船舶建造進度款。，由造船辦主管監(jiān)造師組織辦理船舶下水狀態(tài)停止點開啟手續(xù)。下水作業(yè)的安全是一項至關重要的關鍵過程。：a）科研所下發(fā)主機吊裝方案工藝文件；b）大型設備、舾裝件、上層建筑及甲板機械、系泊設備的吊裝程序和計劃； c）以主機定位、軸舵系安裝為主線； d）船體外殼涂裝作業(yè)。拉線鏜孔拉線鏜孔是從機艙區(qū)域前橫隔板至尾部，上至主甲板，主船體已合攏報驗合格，并且焊接與密性試驗結(jié)束，對主機軸系、舵系的軸孔和舵孔進行拉線或照光以及鏜孔過程。：a）船臺舾裝的重點是管系單元吊裝、封艙件吊裝和其他設備的安裝； b）機艙集控室、冷庫的火工矯正與涂裝應超前進行；c）對入船預裝設備進行有效防護（蓋二防布罩或鐵質(zhì)罩殼、架等措施）主要是能防火防水，并制止施工人員隨意踩踏設備；d）高空作業(yè)、大件吊裝作業(yè)和多工種立體作業(yè)的區(qū)域應加強安全措施的落實。： a）船臺清理； b）船臺劃線；c）船臺劃線顧客代表或驗船師的認可（中心線、標桿）； d）定位分段定位； e）分段大合攏。上層建筑預舾裝應與船體分段制作平行作業(yè)，可極大縮短下水后的舾裝周期船臺合攏船臺合攏在船體工程方面需完成船臺裝配工作，在舾裝工程方面需完成船臺舾裝工作，其中包括總段預裝工作和船內(nèi)舾裝的部分工作，最后進行密性試驗。a）申請落實起運吊裝車輛；b）督促有關部門落實好分段吊運前的安全工作（吊攀的設置、分段翻身的方案等）。f）分段、基座噴砂涂裝作業(yè)計劃（先完成裝配報驗，然后施焊報驗，最后才能涂裝）。c）管系制作計劃，明確分段制作時預裝管系及其附件供貨到廠計劃（如壓載管系、海水總管、測量管、透氣管、測深頭、注入頭、透氣帽、舷側(cè)接管等）。a）分段制作計劃，先主船體，后上層建筑，主船體船臺大合攏定位分段優(yōu)先。： 施工人員應做好自檢數(shù)據(jù)記錄 ：拼板上胎架安裝后所劃的結(jié)構(gòu)線須經(jīng)自檢和專檢合格后，方可進行構(gòu)件安裝； ：a）在分段裝配完工后，施工部門須填寫交驗申請單報品質(zhì)保證部專職檢驗員，辦理交驗申請手續(xù)；b）專職檢驗員在接到施工部門的交驗申請單后，應對分段結(jié)構(gòu)的正確性、完整性和焊接質(zhì)量進行檢驗，同時檢查分段內(nèi)部的清潔情況；c）品質(zhì)保證部對已經(jīng)檢驗合格的分段，按驗收項目要求和檢驗標準向軍代表或驗船師、船東代表提交檢驗；d)軍代表或驗船師、船東代表在分段檢驗過程中提出的問題由品質(zhì)保證部負責按檢驗標準協(xié)調(diào)解決。：胎架制作、分段拼板、構(gòu)件安裝和分段裝配完工交驗。分段裝配開始后應落實大型鑄鍛件的到貨日期。、均衡、協(xié)調(diào)，監(jiān)造師應： a）每周組織召開一次造船生產(chǎn)例會，部署、協(xié)調(diào)、考核生產(chǎn)作業(yè)計劃； b）重點跟蹤原材料、設備、圖樣、工藝文件按計劃的落實情況； c）落實自制件、外協(xié)件和大型鑄鍛件的訂貨； d）抓好區(qū)域配套（船體零、部件，管系等舾裝件）； e）督促檢驗員加強對號料、切割的工序的巡檢； f）編制內(nèi)場管系制作計劃。，做好特殊過程能力的確認記錄和關鍵過程停止點的開啟簽證。，應及時書面反饋主管監(jiān)造師，否則，視同完成考核項目和接受生產(chǎn)監(jiān)造指令無困難而未完成考核項目的將追究部門責任。，監(jiān)造師除加強督辦，應適時簽發(fā)生產(chǎn)監(jiān)造指令，有關車間、分廠、處室應無條件服從生產(chǎn)監(jiān)造指令，反饋有關信息，保證生產(chǎn)指令暢通?！按敖ㄔ爝^程大日程（大節(jié)點）作業(yè)總進度計劃”和器材配套落實情況，編制月度作業(yè)進度計劃、周作業(yè)計劃，并經(jīng)分管領導批準后下達施工車間，內(nèi)容應包括：a)作業(yè)內(nèi)容及開工、完工日期； b)作業(yè)部門和協(xié)作部門；c)生產(chǎn)技術條件準備要求（物資、器材、工裝、工藝）； d)施工場地保證措施； e)質(zhì)量檢驗與試驗要求。4生產(chǎn)作業(yè)計劃管理在整個船舶建造總周期內(nèi)須將生產(chǎn)作業(yè)計劃管理作為項目管理，運用項目管理的方法，優(yōu)化資源配置，內(nèi)容應包括： a）編制生產(chǎn)作業(yè)計劃； b）組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)、c）指揮生產(chǎn)調(diào)度；d）督促和考核作業(yè)計劃的落實，并針對建造過程進行計劃的動態(tài)跟蹤和控制平衡,保持均衡生產(chǎn)。各相關部門要及時反饋有關信息。“生產(chǎn)技術準備計劃日程表”的內(nèi)容要求，做好以下方面開工條件的準備，確保按大節(jié)點總進度計劃要求開工： a）圖樣、工藝文件； b）原材料、設備； c）勞動力；d）場地（設施、工位）； e）生產(chǎn)作業(yè)計劃。為確保船舶開工后能連續(xù)施工，在開工前一周，造船辦應依據(jù)“生產(chǎn)技術準備狀態(tài)情況總檢查表”的安排對開工前必須具備的條件組織驗證。，市場營銷部和技術開發(fā)部應組織向有關部門進行合同與技術詳細交底。e）合同與技術交底 生產(chǎn)技術準備的輸出一般應包括以下方面的文件： a)生產(chǎn)技術準備計劃日程表； b)建造方針；c)各專業(yè)施工要領（原則工藝）； d）質(zhì)量保證大綱；e))對內(nèi)對外專檢交驗項目表； f)產(chǎn)品實現(xiàn)風險分析和評估報告；g）生產(chǎn)技術準備狀態(tài)情況總檢查表（開工令）。船舶建造所需的主要過程，分為： ⑴生產(chǎn)技術準備； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船臺合攏； ⑸拉線鏜孔； ⑹下水作業(yè)； ⑺發(fā)電機動車； ⑻主機動車； ⑼傾斜試驗 ⑽航行試驗； ⑾完工交船。第五篇：船舶建造管理規(guī)定2016（推薦）船舶建造生產(chǎn)管理規(guī)定總則為加強造船生產(chǎn)管理，縮短船舶建造周期，降低生產(chǎn)成本，增強市場競爭能力，提高經(jīng)濟效益，確保履約合同制定本規(guī)定。油倉及機倉焊殼板前，必須洗凈及干燥，并注意附近隔壁有無易燃品等，必要時，需要派人看火及準備滅火器。電焊機接電源時，不得在不拉開電閘的情況下進行。在船艙狹小處工作，必須要有2人以上相互照顧，注意勿觸及焊件和未絕緣的電路，除穿膠鞋戴工作帽外，下面應墊絕緣物，注意頭部匆觸及金屬部分，工作如感到氣悶，立即到外面休息片刻，并需要有同伴加以觀察及拉開焊鉗接頭，觀察人員切勿離開現(xiàn)場。在潮濕處操作必須要特別留心，要穿干燥的膠鞋，坐著工作時，必須坐在非導體制成的東西上，下雨天不得在室外露天作業(yè)，不得將焊鉗放在潮濕的地面上。重工件裝卸須找助手或用起重設備，裝上時應注意將工件夾緊牢固后 才可解開系繩。車工對其所用的工具和量具必須正確使用和保管，車床在運轉(zhuǎn)時不要將用具放在床面上。機床在轉(zhuǎn)動中，車工應集中精神操作，不得與人閑談，更不得離開機床，必須離開時應先停車。量度工件及變速時，應先停車；量內(nèi)孔時，應先將橫刀架拉開，并要預防刀口鋒利傷手。機床上所裝上的防護罩不能隨意拆除，伸出機床外的物件，必須加防護欄桿或樹立標志。不得將氣割工具隨意給他人使用，否則發(fā)生事故由氣割工具專用者自負責任。注意切割槍及氣管等一切工具不得沾染油類及漏氣。其他施工場所必須注意周圍易燃物品，必要時需派人看守及準備滅火器。亦可在點火時打開乙炔氣門后稍微開一點氧氣，再點火。工作中發(fā)生回火現(xiàn)象時，應急速將氧氣閥門關閉，并將乙炔管撥去。氧氣瓶與乙炔瓶須相距2米以上，氧氣瓶口不得對向乙炔瓶。在安裝新砂輪時，砂輪孔灌鉛前，不準在砂輪片里眼開槽，以免損壞砂輪。不可手拿棉紗及載手套干磨活，以防卷人砂輪內(nèi)發(fā)生事故。使用砂輪研磨時，應帶擴護眼鏡、口罩，以防眼睛崩傷及鐵末吸人口內(nèi)。砂輪要有防護罩，防護罩材料強度要能抵住砂輪碎片的撞擊。航道碼頭只供航道船舶使用，別單位的船舶不得連接航道碼頭上的電源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按偷電論處，發(fā)生一切事故責任自負。航道船舶?？吭诖a頭時，船上要按規(guī)定保持有人值班，需要用電時，注意船上接線必須與岸上插座插得牢靠，同時，仔細檢查電線有否漏電及損壞；如有漏電及壞損的，要及時更換；拉線要符合要求，以不影響車輛、行人通過為原則。工地上的臨時架設的電線必須符合用電要求，做好保護工作，工程結(jié)束后必須馬上拆除，以免出現(xiàn)事故。電燈泡不能靠在易燃物上，禁止用紙、布或其他可燃材料做燈罩，不準在電線上涼曬衣物，防止烤著起火或觸電傷人。ⅩⅣ 船舶、碼頭、廠場、家屬區(qū)用電管理規(guī)定安裝電器設備必須按照《電器安裝操作規(guī)程》進行，非電工專業(yè)人員不得擅自安裝電器設備，安裝電器設備及電線必須符合安裝和用電要求，不得將電線夾在鐵釘或隨意附設在其他金屬物上，電線穿墻或樓板應有保護裝置，電線、保險絲用電量均應符合安全規(guī)定。注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶齊一切行車證件及隨車工具等．注意到達終點后，將車停放在安全地點，拉好手剎車，掛好低速檔。開車前身體有病、情緒不正常、精神不足不宜駕駛時，不走．（三）駕駛員在發(fā)車前和停車后，應做到“四注意”；l、注意了解車輛技術情況，檢查、調(diào)工主要安全部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎螺栓和氣壓、彈簧鋼板、燈光、喇叭、雨刷等是否正常。沒有方向標燈、剎車燈和夜間行車時沒有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮時，不走．車股氣壓不合標準，不走。要妥善安婦牌工作和休息，調(diào)節(jié)勞逸，在駕駛時保持充沛的精力，不酒后開車，不疲勞開車，不開快車。要遵守紀律、交通規(guī)則和各種安全規(guī)章制度度，樹立優(yōu)良的駕駛作風，服從正確的車輛調(diào)度和交通管理人員的指揮和檢查。要有在確保安全的前提下完成行車任務的思想，時刻集中精力謹慎駕駛，認真做好車輛的保養(yǎng)工作。作業(yè)后應做到：（1）切斷電源，吊鉤必須放到安全位置以免擺動碰人；（2）執(zhí)行例行保養(yǎng)和檢查工作，嚴禁用水沖洗電器設備。（1）不準起吊重量不明、被壓住或理在地下的物件；（2）不準起吊超負荷貨物；（3）不準起吊瀉漏、捆綁不牢、重心不正、歪斜、帶棱角鋒口未整好（防止割斷鋼絲繩）的貨物；（4）不準吊貨在人的上空經(jīng)過或長時間停留在空中；（5）不準人或浮放物隨貨物升降；（6）不準用吊鉤做拖拉、抽、撥等作業(yè)；（7）不準利用限位開關停止各機構(gòu)動作；（8）不準在吊掛的貨物上進行拆卸或加固作業(yè)；（9）不準起吊未有安全措施的易燃、易爆、危險貨物；（10）不準設備帶病工作。Ⅻ 起重機（船用抓斗機）安全操作規(guī)程遵守“一般安全守則”的有關規(guī)定。停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過技術部門由修造廠協(xié)助解決。4．三級保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機部進