【正文】 十一、附各類工作表（樣卷）：表一：工作時間安排表（計劃裝飾期、試營業(yè)、正式營業(yè)(具體實踐根據(jù)實際情況落實))； 表二：崗位人員及基本工資設(shè)定；表三：投資費用預估；表四：臺位及布局；表五：價格定位及業(yè)績預估分析；表六：所在員工出勤以及其他考核；表七：在校老師、同學意見以及建議。（四）其他，因本人失誤造成經(jīng)濟損失的，要給予賠償，擔負相關(guān)的責任；，解釋權(quán)歸“信達大學生閑置物品置換中心”。（二）崗位要求，工作態(tài)度端正，責任心強；，努力提高工作效率，熱愛所分配的工作；，應事先向管理員請假并征得同意；；，培養(yǎng)學生自立意識勞動觀念，為培養(yǎng)學生“自我教育，自我管理，自我服務”等能力起到積極作用。四、贏利模式：在北京吉利大學的BBS上以及校園中發(fā)布相關(guān)交易信息，聯(lián)系所有有志向買賣閑物的同學，集體組織在固定的地點按每件物品交易成功，我店收取一定手續(xù)費占地費以及服務和宣傳費用等其他。針對與此，我就蘇州信息職業(yè)技術(shù)學院“信達大學生閑置物品置換中心”方案闡述如下：二、市場潛力分析：目前我們學校并沒有這樣的交易市場，據(jù)我了解現(xiàn)在的好多學生都有或多或少的閑物滯留在自己手中，我自己也會有這種體會，自己和周圍的大部分同學閑置物品太多，扔掉很可惜，自己留下很多東西都用不到了，又來不及處理，有心賣掉又沒有時間和精力，最主要是沒有一個真正的校園交易市場。我們在校期間傳統(tǒng)的出售方式一般以在校園內(nèi)張貼廣告或委托同學代售，這樣雖然可以處理掉一些閑置物品但是據(jù)調(diào)查效果多是不佳。讓我們攜手共創(chuàng)美好未來!xxxx計算機信息技術(shù)有限公司地址：電話：傳真：：聯(lián)系人：第五篇：自主創(chuàng)業(yè)策劃書（范文）常明明金融證券學院學號1007010132大學生閑置物品置換中心自主創(chuàng)業(yè)策劃書一、自主創(chuàng)業(yè)背景：我現(xiàn)在是一名大學生，我的閑置物品很多，大學生涯幾年，學習用書、報刊雜志、音像物品、體育用品、生活用品等，這其中不乏許多沒有用的東西。l 加強對資金運行情況的監(jiān)控，最大限度地提高資金使用效率。l 倡導組織創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，以適應不斷變化的外部環(huán)境。經(jīng)營風險及對策l 推行目標成本管理，加強成本控制。l 尋求各地交通管理部門及有關(guān)信息技術(shù)公司的支持。l 加快對新產(chǎn)品的開發(fā)進度和加強對交通行業(yè)信息化領(lǐng)域前沿技術(shù)的研究與探索，增強市場應變能力，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。l 聘請數(shù)名交通行業(yè)的專家對公司的研究開發(fā)給予業(yè)務上的指導。l 提供優(yōu)質(zhì)的工作、生活環(huán)境，創(chuàng)造良好的學習氛圍。l 堅持“您有多大能耐，就給您搭建多大的舞臺”的人才理念。財務風險公司在發(fā)展初期，財務風險主要體現(xiàn)為資金短缺風險，即資金不能滿足公司快速發(fā)展的需要。同時，由于公司處于創(chuàng)業(yè)階段，工作環(huán)境、福利待遇在開始時同其他公司相比可能會存在一定差距，從而增加了引進高素質(zhì)人才的難度。公司客戶主要是各地區(qū)交通主管部門、交通運輸企業(yè)，在市場進入方面很可能會遭遇區(qū)域壁壘——即地方保護主義的限制。隨著潛在進入者與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭對手兩種競爭力量的逐步加劇，各公司會采取“價格戰(zhàn)“策略打擊競爭對手，因而引起公司產(chǎn)品價格波動，進而影響公司收益。公司技術(shù)風險主要體現(xiàn)為軟件開發(fā)失敗，而軟件開發(fā)成功與否在很大程度上取決于公司人才素質(zhì)以及對交通行業(yè)管理、業(yè)務流程是否有深入的調(diào)研、了解與掌握。另一方面，國內(nèi)的軟件業(yè)迄今為止，還沒有比較成熟的核心技術(shù)，操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫核心技術(shù)絕大部分都掌握在西方巨頭手中。epost挑戰(zhàn)，linux挑戰(zhàn)window，該等事例比比皆是，如果企業(yè)不能夠居安思危，搶占技術(shù)的制高點，直接后果就是企業(yè)衰退倒閉，王安公司、賀氏公司等就是最好的案例。第六節(jié) 風險及對策一、風險技術(shù)風險。xx年達到創(chuàng)業(yè)板上市標準并上市。我國即將設(shè)立創(chuàng)業(yè)板，這就大大增強了風險投資家通過ipo形式退出的可行性。我們把投資者在退出時候的資本最大化增值放在重要的位置，將始終堅持“企業(yè)價值最大化”的經(jīng)營目標。投資者可要求總經(jīng)理向其匯報經(jīng)營狀況，但每季度最多一次。公司每月向董事會和投資者提供現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負債表和損益表。二、投資方在公司經(jīng)營管理中的地位、作用投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預企業(yè)日常經(jīng)營管理，投資者可向公司委派一名財務監(jiān)督員，監(jiān)督公司資金運用情況。公司將積極運用聯(lián)合、兼并、收購、托管、投資參股、控股、改制上市等方式以及這些方式的組合，充分整合內(nèi)、外資源，實現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。七、資本運營企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營是基礎(chǔ)，資本經(jīng)營則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。l 公司作為xx省首批通過軟件企業(yè)認證的40家軟件企業(yè)之一，享受國家和省市對高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項優(yōu)惠政策。六、外部支持l 公司獲abc軟件園扶持，即將入駐abc軟件園。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務的競爭。品牌戰(zhàn)略實施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴大“xx信息”品牌的知名度和美譽度，使之成為國內(nèi)交通信息化領(lǐng)域的著名品牌。l 與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個對市場、對競爭對手反應靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡體系。l 建立用戶培訓基地。l 建立產(chǎn)品演示中心。l 豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。《現(xiàn)代交通報》發(fā)行對象主要是全國各級交通主管部門、交通運輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強。l 第三步：實施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。營銷策略l 第一步：立足xx，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在xx省交通行業(yè)進行推廣，并挖掘客戶對相關(guān)產(chǎn)品的需求。積極開拓華北、華東市場。xx年鞏固公司在xx省交通信息化市場的領(lǐng)先地位，新興市場占有率達到80%。在xx省交通信息建設(shè)的新興市場占有率達到6070%。l 建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場資源進行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。l 以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以xx市場為基地，以廣東市場為突破口。公司計劃每年提取當期銷售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競爭力。l 公司將強化實施軟件開發(fā)的工程化和標準化，啟動軟件cmm、iso9001質(zhì)量體系認證工作。l 開發(fā)人員的報酬與其工作量和開發(fā)質(zhì)量相結(jié)合。四、研究與開發(fā)軟件開發(fā)管理公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際iso9001質(zhì)量體系標準，對應用軟件開發(fā)、供應、維護和系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)進行嚴密監(jiān)控，實施全過程質(zhì)量管理，建立起一個過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運行的質(zhì)量保證體系，以實現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務無投訴”的質(zhì)量目標。l 積極開展員工培訓工作，建立起集管理培訓、技術(shù)、學位培訓和新員工上崗培訓于一體的培訓體系。l 采取股票期權(quán)等多種股權(quán)激勵方式，促使經(jīng)營者以實現(xiàn)企業(yè)價值最大化為目標，解決所有者與經(jīng)營者之間目標背離問題。l 建立公開、公平、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現(xiàn)員工價值最大化為人力資源管理的目標。三、人力資源規(guī)劃人才是新經(jīng)濟時代的財富之源。l 知識管理：知識經(jīng)濟時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對知識資源的開發(fā)和利用。l 數(shù)字化管理：利用先進的信息技術(shù)建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。管理模式：以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎(chǔ)、以項目管理為核心，同時實施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理。公司組織結(jié)構(gòu)圖如下：公司組織結(jié)構(gòu)以授權(quán)型、扁平化、動態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的剛性，增強快速反應能力，以實現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。二、公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式公司的組織結(jié)構(gòu)公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務流程，結(jié)合開放式知識型企業(yè)的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團隊，力求實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。l 充分運用產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。l 堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。二、融資需求公司擬吸收風險投資1000萬元，可以分兩期投入。第三節(jié) 融資需求及財務預測一、公司目前財務狀況和資本結(jié)構(gòu)xxxx計算機信息技術(shù)有限公司xx財務狀況表單位：元/人民幣項目金額或比率固定資產(chǎn)流動資產(chǎn)無形及遞延資產(chǎn)流動負債實收資本未分配利潤流動比率資產(chǎn)負債率金額或比率 1xx00%從上表可以看出，公司目前財務狀況良好，流動比率極高，資產(chǎn)負債率很低?！坝懈偁幉庞邪l(fā)展”。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈煌ㄐ袠I(yè)的深入研究以及交通部門的指導和支持。公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有激情和創(chuàng)新精神。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務上的指導，因而可以減少大量的調(diào)研活動，縮短開發(fā)進程，降低開發(fā)風險，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本?？梢哉f，“得xx而得天下”。xx省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的六套應用軟件，并將進一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設(shè)提供全面解決方案。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。l 政府支持優(yōu)勢。市場競爭力公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個方面：l 技術(shù)優(yōu)勢。三、公司的獨特性及市場競爭力獨特性：公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔著xx省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在xx市場有著得天獨厚的優(yōu)勢?？拓涍\輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務將會更加繁雜。項目 地市 縣 客運站 貨運場站 營運車輛 高速公路從動態(tài)的角度來看，我國經(jīng)濟已經(jīng)進入一個新的增長周期，未來幾年，國民經(jīng)濟將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大?！秞x省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務系統(tǒng)、運力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、gps基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務能力和服務水平，更好地為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展服務。抓好網(wǎng)絡環(huán)境下電子收費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務資源網(wǎng)絡建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟信息化進程。l 與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。l 標準規(guī)范。l 運行可靠。l 查詢方便。l 通用性強。l 功能實用。l 前瞻性。正在開發(fā)產(chǎn)品：l 稽查管理信息系統(tǒng)待開發(fā)產(chǎn)品：l 地球衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)及地理信息技術(shù)(gis)在交通行業(yè)的應用l 客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)特點及優(yōu)勢l 技術(shù)先進。第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析一、產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢產(chǎn)品公司立足于交通領(lǐng)域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運輸管理部門、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應用軟件及信息化全面解決方案為使命。l 有獨立研究開發(fā)能力，能夠根據(jù)顧客和市場需要不斷開發(fā)出新產(chǎn)品。l 倡導團隊精神、創(chuàng)新精神。實現(xiàn)銷售收入1000萬元，其中軟件銷售收入350萬元，硬件銷售收入650萬元，稅前利潤達到160萬元。會計主管，xx，女，經(jīng)濟類大學本科，精通會計業(yè)務和財務會計法規(guī)，敬業(yè)精神和原則性很強?？偨?jīng)理，xxx，男，34歲，大學本科。1981年畢業(yè)于曲阜師范大學數(shù)學專業(yè)?，F(xiàn)任xx省交通廳