政府經(jīng)濟(jì)學(xué)調(diào)查報告[合集](參考版)
2024-11-15 22:11本頁面
【正文】 一個經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)帕累托最優(yōu)狀態(tài)必須滿足三個必要條件：第一，任何兩種商品的邊際替代率對于所有使用這兩種商品的消費(fèi)者來說都必須是相等的；第二，任何兩種要素的邊際技術(shù)替代率對于任何使用這兩種要素的生產(chǎn)者來說都必須是相等的；第三，任何兩種商品對于消費(fèi)者的邊際替代率必須等于這兩種商品對于生產(chǎn)者的邊際商品轉(zhuǎn)換率。答：帕累托最優(yōu)狀態(tài)是指任何改變都不可能使一部分人受益而沒有其他人受損。它是政府經(jīng)濟(jì)活動的最后一個普遍的但并不是必然的特征。，請試述政府失靈的具體表現(xiàn)方式，并對斯蒂格利茨認(rèn)為導(dǎo)致政府失靈的原因展開分析。簡單地說，一種經(jīng)濟(jì)交易的結(jié)果對除交易雙方之外的第三者發(fā)生了影響，而且又未參與該項交易的任何決策時，即存在外部效應(yīng)。我們知道，帕累托最優(yōu)是資源配置是否有效的依據(jù)，它是指經(jīng)濟(jì)不可能通過改變資源配置，在其他人的效用至少不下降的情況下，使任何別人（至少是一人）的效用水平有所提高。二是主觀原因，即人的一種道德行為，是人自身的利已性的表現(xiàn)。它的存在總體上說來有兩方面的原因。非政府途徑：產(chǎn)權(quán)界定；組織設(shè)計；社會道德教育和輿論監(jiān)督； ，請分析搭便車行為產(chǎn)生的原因及其影響。對產(chǎn)生負(fù)外部性活動的經(jīng)濟(jì)主體課征正的稅收，同樣，對于產(chǎn)生正外部性活動的經(jīng)濟(jì)主體課征負(fù)的稅收——實行價格補(bǔ)貼，就會消除私人邊際成本與社會邊際成本之間的差異，使資源配置重新回到帕累托最優(yōu)狀態(tài)。答：政府途徑：由于外部性是市場失靈的一個表現(xiàn)，因此構(gòu)成了政府干預(yù)的原因。３、方法論的個人主義——公共選擇理論的第三個基本出發(fā)點(diǎn)是方法論的個人主義，認(rèn)為人類的一切活動都應(yīng)從個體的角度來理解，個人是分析的基礎(chǔ)。２、交易政治學(xué)——政治領(lǐng)域中的基本活動也是交換，政治是個體、團(tuán)體之間出于自利動機(jī)而進(jìn)行的一系列交易過程。，請試述公共選擇理論的三大理論前提。稅收的公平原則：一是橫向公平原則，它要求稅收引起私人產(chǎn)出減少而形成的負(fù)擔(dān)在社會不同成員間公平分配，使稅前具有相同福利水準(zhǔn)的不同納稅者，在課稅后仍擁有相同的福利水準(zhǔn)；二是縱向公平原則，它要求具有不同福利水準(zhǔn)的納稅人，應(yīng)繳納不同的稅收，以作出同等的效用犧牲稅收的穩(wěn)定原則：稅收的穩(wěn)定原則是指稅收的設(shè)計應(yīng)使稅收能自動調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)或是使國家能主動運(yùn)用稅收來宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)，以減少經(jīng)濟(jì)波動進(jìn)而達(dá)到經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長。實際上，稅收效率是在市場競爭機(jī)制下，稅收應(yīng)盡可能地保持“中性”，對市場經(jīng)濟(jì)和競爭主體不發(fā)生干預(yù)作用。：轉(zhuǎn)移支付制度答：轉(zhuǎn)移支付制度：在財政體制中，轉(zhuǎn)移支付是作為各級政府間責(zé)權(quán)關(guān)系和利益關(guān)系的一種協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)而存在的。答：當(dāng)代中國分稅制改革的主要內(nèi)容：中央與地方的事權(quán)和支出劃分中央與地方的收入劃分中央財政對地方稅收返還數(shù)額的確定原體制中中央補(bǔ)助、地方上級及有關(guān)結(jié)算事項的處理過渡期轉(zhuǎn)移支付制度：直接規(guī)制與間接規(guī)制答：直接規(guī)制：指政府部門對微觀經(jīng)濟(jì)主體直接實施的干預(yù)，也被稱為狹義的政府規(guī)制。答：一國的經(jīng)濟(jì)體制一國經(jīng)濟(jì)的國有化程度。我們應(yīng)該以戰(zhàn)略的目光，高屋建瓴地預(yù)測未來世界經(jīng)濟(jì)及稅制發(fā)展趨向，超前制度我國稅制改革的方針和政策，推動我國經(jīng)濟(jì)健康、快速的發(fā)展。鼓勵有自己的思考，只要言之成理，持之有據(jù)，即可得分。四．小結(jié)中國鐵路總公司成為市場主體，可以落實經(jīng)營自主權(quán)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革，提高發(fā)展內(nèi)生動力，增強(qiáng)鐵路發(fā)展后勁，推動鐵路建設(shè)和運(yùn)營健康可持續(xù)發(fā)展。政企分開后的鐵路系統(tǒng)能夠通過適度市場主體的良性競爭，維護(hù)公益性和市場性的統(tǒng)一，真正惠及民生。我們一直把鐵路局當(dāng)成企業(yè)而不是政府。三．政府經(jīng)濟(jì)職能對于鐵道部改革的有利因素1提供市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本框架2進(jìn)行微觀經(jīng)濟(jì)管理3維持宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和推動宏觀經(jīng)濟(jì)增長4調(diào)節(jié)收入分配，增進(jìn)社會公平改革的方向是對的，這有利于鐵路發(fā)展。改革后現(xiàn)有鐵路政府方面的職能由交通運(yùn)輸部和國家鐵路局承擔(dān)，企業(yè)的由鐵路總公司管，地方的都是鐵路總公司集中管理。另外，鐵道部的改革有利于加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系。現(xiàn)在政企分開，企業(yè)部分自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險，資金籌措渠道就可多元化，社會哪些方面有錢，愿意修鐵路，也可加入進(jìn)來。政府監(jiān)管不到位，政府負(fù)責(zé)。作為政府，如何追責(zé)？政府監(jiān)管就很難到位，企業(yè)主體責(zé)任，安全方面投入就可能不到位。改革后，由交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌各種運(yùn)輸方式，鐵路局集中精力考慮安全監(jiān)管，行使政府安全監(jiān)管責(zé)任，使企業(yè)能夠真正落實主體責(zé)任，也要想辦法建立一種機(jī)制，讓企業(yè)安全主體責(zé)任落到實處。參考文獻(xiàn)：【1】 李正歡，【J】.（10）：8591【2】 ：企業(yè)利益相關(guān)者問題研究【J】.商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2006（6）：3541【3】 【J】.旅游科學(xué)，2004（4）：69【4】 楊新軍，【J】.地域研究與開發(fā)，2006（1）7477第四篇：政府經(jīng)濟(jì)學(xué)鐵道部通過改革，形成了政府依法管理、企業(yè)自主經(jīng)營、社會廣泛參與的鐵路發(fā)展新格局。第一層是旅游形象宣傳，如國家旅游形象、省級旅游形象、地區(qū)旅游形象；第二是跨區(qū)域旅游線路或旅游大區(qū)宣傳，這是僅次于形象宣傳的旅游促銷內(nèi)容；第三層具體到企業(yè)的產(chǎn)品促銷。旅游產(chǎn)品的綜合性強(qiáng)，涉及面廣，各個環(huán)節(jié)相互依賴、互相補(bǔ)充。區(qū)域問題的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互惠互利，可以有效解決體制上、管理上和經(jīng)營中的一系列問題，實現(xiàn)資源的高效整合和協(xié)同發(fā)展。而旅游資源是以內(nèi)在物質(zhì)為紐帶聯(lián)系在一起的，不能同于行政區(qū)域的分布規(guī)則，旅游區(qū)之間在通過各種渠道弱化“界屏蔽”效應(yīng)的同時，應(yīng)該發(fā)揮邊界重組相鄰區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)性治理功能（5）。地理差異性是旅游資源的顯著特征，但旅游資源所在地理區(qū)域與行政轄區(qū)并不存在完全意義上的一一對應(yīng)關(guān)系。政府統(tǒng)籌的運(yùn)行方式可以有效集合各方力逞，加快城市旅游基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)。這種管礎(chǔ)模式在很大程度上制約了旅游業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。不少城市的景區(qū)景點(diǎn)類資源屬于園林管理系統(tǒng)，宗教文化資源屬于宗教管理部門。（二)旅游產(chǎn)業(yè)要素的“交叉治理”，需要加強(qiáng)政府的統(tǒng)籌管理。公共物品的屬性是可供個體居民或部分居民消費(fèi)或使用，而不需要或不能
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