【正文】 加強(qiáng)科技創(chuàng)新,推進(jìn)水利現(xiàn)代化進(jìn)程,采取切實(shí)可行的措施維護(hù)我國(guó)的水資源安全, 以緩解我國(guó)水資源的供需矛盾, 實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)水資源總量雖然豐富,但地區(qū)分布不均,年內(nèi)分配集中,北方部分地區(qū)水資源開發(fā)利用已經(jīng)超過(guò)資源環(huán)境的承載能力,水資源面臨的形勢(shì)非常嚴(yán)峻,全國(guó)范圍內(nèi)水資源可持續(xù)利用問(wèn)題已經(jīng)成為國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的主要制約因素。對(duì)比美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的用水水平,我國(guó)的用水效率還很低。我國(guó)水的重復(fù)利用率為40%左右,而發(fā)達(dá)國(guó)家為75%~85%。發(fā)達(dá)國(guó)家早在20世紀(jì)50年代就開始采用節(jié)水灌溉,現(xiàn)在,很多國(guó)家實(shí)現(xiàn)了輸水渠道防滲化、管道化,大田噴灌、滴灌化,灌溉科學(xué)化、自動(dòng)化,~,~。在缺水、污染嚴(yán)重的同時(shí),普遍存在水資源浪費(fèi)、3水資源利用效率低等不合理的現(xiàn)象。除此之外，人民的素質(zhì)也是原因之一，總體上，我國(guó)公民環(huán)境管理薄弱，環(huán)保意識(shí)淡薄。在政策上，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度、主要產(chǎn)品產(chǎn)量、城鎮(zhèn)居民收入增長(zhǎng)等指標(biāo)，沒有把資源消耗和環(huán)境代價(jià)納入經(jīng)濟(jì)核算體系。同時(shí)，我國(guó)廢水處理率一直很低，我國(guó)每年約有l(wèi)/3的工業(yè)廢水和90%以上的生活污水未經(jīng)處理就排入江河湖泊等受納水體[6]，城市污水和垃圾處理滯后的局面沒有根本扭轉(zhuǎn)。特別是湖泊和水庫(kù)水資源污染極其嚴(yán)重，同時(shí)發(fā)達(dá)且需水量高的東部地區(qū)污染比欠發(fā)達(dá)的西部的地區(qū)水污染嚴(yán)重，這與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相協(xié)調(diào)，特別是大城市周邊的水質(zhì)不理想，城市供水存在安全隱患。水庫(kù)水質(zhì)：全國(guó)471座主要水庫(kù)中全年水質(zhì)為Ⅰ類的水庫(kù)21座，%；Ⅱ類水庫(kù)203座，%；Ⅲ類水庫(kù)158座，%；Ⅳ類水庫(kù)52座，%；Ⅴ類水庫(kù)16座，%；劣Ⅴ類水庫(kù)21座，%。湖泊水質(zhì)：，全年水質(zhì)為Ⅰ%、Ⅱ%、Ⅲ%、Ⅳ%、Ⅴ%、劣Ⅴ %。地表水水資源污染現(xiàn)狀為：河流水質(zhì)：全國(guó)全年Ⅰ%，Ⅱ%，Ⅲ%，Ⅳ%，Ⅴ%，劣Ⅴ%。“一處抗洪，一處抗旱”和“一時(shí)抗洪，一時(shí)抗旱”在中國(guó)不斷上演，令中國(guó)百姓疲于奔命，生活和生產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅。其中北方和西南地區(qū)是旱災(zāi)受災(zāi)顯著增加區(qū)域。降水時(shí)空分布不均造成區(qū)域水資源分布不均，進(jìn)而造成大部分地區(qū)受旱災(zāi)、水災(zāi)影響的土地面積呈增加趨勢(shì)。南方四片面積占全國(guó)面積的36％，％,但是水資源總量卻占81％,％，這一地區(qū)分布的不均勻性更突顯了北方和西北地區(qū)的水資源的緊缺。北方六片中，淮河流域最大為225mm，約為全國(guó)平均的80％，黃河、海灤河、遼河、黑龍江和四片均在150mm以下，僅約為全國(guó)的11％?？墒?，如果政府、社會(huì)給這些地區(qū)更多的關(guān)注和投入，少一些這樣的感動(dòng)，我們的國(guó)家、我們的社會(huì)是不是會(huì)更加和諧、幸福呢？空間上,存在著“南多、北少；東南多，西北少”的格局，且相差非常懸殊。同時(shí)，年內(nèi)降水分布不均勻造成我國(guó)水資源供需矛盾突出，到了秋冬季節(jié)，許多河流斷流，一些地區(qū)飲用水都成問(wèn)題更別說(shuō)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)了。例如，今年7月份成都市短時(shí)間大面積強(qiáng)降雨后，岷江水濁度上升至1萬(wàn)多NTU，造成的岷江自來(lái)水廠短暫停水，給居民生活帶來(lái)嚴(yán)重影響。由此可見，我國(guó)水資源年際分布不均勻，這給水資源的預(yù)測(cè)和估計(jì)帶來(lái)困難，對(duì)水資源的開發(fā)利用帶來(lái)不利影響。在31個(gè)省級(jí)行政區(qū)中，地表水資源量比常年值偏多的有8個(gè)省（自治區(qū)、直轄市），其中海南、江蘇和陜西偏多40%~60%；比常年值偏少的有23個(gè)省[4]（自治區(qū)、直轄市），其中北京、河北和貴州偏少40%～50%。二、水資源時(shí)空分布不均勻時(shí)間上，受亞熱帶季風(fēng)氣候影響，我國(guó)年際和年內(nèi)分配不勻。我國(guó)未來(lái)水資源的形勢(shì)是嚴(yán)峻的。再?gòu)漠€均來(lái)看，我國(guó)耕地畝均占3有水量為1700~1800m,是世界畝均的71%~75%。在46個(gè)重點(diǎn)城市中，45．6％水質(zhì)較差，14個(gè)沿海開放城市中有9個(gè)嚴(yán)重【3】缺水。加之我3國(guó)人口眾多，耕地面積大，從人均的角度看，我國(guó)人均水資源量為2200m,僅相當(dāng)于世界人均的1/4。這就是我國(guó)擁有的淡水資源總量，這一總量低于巴西、俄羅斯、加拿大、美國(guó)和印度尼西亞，居世界第六位。我國(guó)水資源狀況及影響因素如下：一、水資源總量大，人均少。只有對(duì)我國(guó)水資源有全面的認(rèn)識(shí)，了解我國(guó)的水資源現(xiàn)狀，分析其影響因素，才能做到有據(jù)可依，統(tǒng)籌規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)。長(zhǎng)久長(zhǎng)來(lái)，人類將水視為取之不盡用之不竭的免費(fèi)產(chǎn)品，肆無(wú)忌憚地利用有限的水資源，導(dǎo)致全球性缺水，如果不再合理開發(fā)利用現(xiàn)有的水資源，那么將危及人類的生存與健康、世界糧食安全及自然生態(tài)系統(tǒng)等一系列問(wèn)題，人類將會(huì)為此付出沉重的代價(jià)。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展與人口的急劇增長(zhǎng)，人類對(duì)水資源的需求也在不斷增加，水資源危機(jī)日益加劇，與此同時(shí)，水資源的污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，水資源短缺與污染之間形成一種惡性循環(huán)，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了極大的危害，已對(duì)人類的生存構(gòu)成了威脅。離開水，生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)都無(wú)法正常進(jìn)行。參考文獻(xiàn)：，群眾出版社，、2003年10月21日[M].南京,東南大學(xué)出版社，2001[D].中北大學(xué)碩士論文，2006年3月第五篇：我國(guó)水資源現(xiàn)狀與影響因素我國(guó)水資源現(xiàn)狀及影響因素水資源是指在一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下能夠直接或間接使用的各種淡水，包括冰川、河流、湖泊以及地下水等。6．改善道路條件我國(guó)現(xiàn)有108余萬(wàn)km道路中，其中80%的技術(shù)等級(jí)在四級(jí)以下，路況差，普遍缺乏安全設(shè)施，多數(shù)地方連必要的交通標(biāo)志都沒有。5．提高汽車安全性能道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護(hù)駕駛員和乘客的人身安全。4．嚴(yán)格執(zhí)法交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬(wàn)戶，必須用科學(xué)的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，這樣才能維護(hù)交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。我國(guó)的實(shí)踐證明，只有全社會(huì)通力合作，使全社會(huì)共同承擔(dān)維護(hù)交通秩序、履行交通安全的責(zé)任和義務(wù)，這樣預(yù)防和減少交通事故的工作才能落到實(shí)處，當(dāng)前各地實(shí)行各種形式的交通安全責(zé)任制是保障交通安全的一項(xiàng)很有效的措施，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善和推廣。交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識(shí)列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說(shuō)，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。目前我國(guó)駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。然而目前，由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對(duì)隱患的制約能力，而且對(duì)路面秩序控制能力也明顯不足。道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣?lái)的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。我國(guó)道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門，各部門的側(cè)重點(diǎn)不同。我國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設(shè)計(jì)要求與實(shí)際運(yùn)行狀況不協(xié)調(diào)；各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一，客觀上給過(guò)境車輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來(lái)難度；道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào)，所有這些都會(huì)影響到我國(guó)的道路交通安全。另外，路面狀況對(duì)交通安全影響也較大。但是，在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車型復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車和行人爭(zhēng)道搶行；無(wú)效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無(wú)疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。我國(guó)機(jī)動(dòng)車種類多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國(guó)的道路交通安全。：交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過(guò)了可接受的水平，即為不安全。Factors。關(guān)鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對(duì)策Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety : traffic accident。參考文獻(xiàn)：[1]姚開建 《經(jīng)濟(jì)學(xué)說(shuō)史》[z] 北京中關(guān)村大街31號(hào) 中國(guó)人民大學(xué)出版社 2011年4月[2]高鴻業(yè)《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》（第五版）中國(guó)人民大學(xué)出版社2011年6月[3][美]曼昆《