【正文】 有個初步的了解。１０ ７以及北緯２３。南海整個海域為東北一西南走向的半封閉海域，東西距離約為１３８０千米，而南北之間的距離大概為２３８０千米，整個南海的總面積大約為３５０萬平方千米。一直以來石油遠輸業(yè)、商業(yè)航運以及主要的海軍艦隊都是借助南海作為聯(lián)系東亞、非洲以及歐洲之間的主要航道。南海的魚類品種也十分豐富，４ 第ｌ章我圈南海川題的由術(shù)據(jù)說南沙群島海域所｛封ｊ有的魚種類別高達２５９７種；’另一方面南海儲藏著充足的石油與天然氣。有位越南學(xué)者這樣說過：“實際上，主權(quán)爭議自２０世紀初就一直存在，不僅是為了資源，而且是因為南海的戰(zhàn)略地位。菲律賓一位高級軍官１９９２年２月訪問“卡拉延群島”后就預(yù)言，下一代的沖突區(qū)將在這里，“如果卡拉延有什么資源，我們就應(yīng)當保衛(wèi)它，國民為資源而站，這是歷史事實。例如馬來西亞從自身利益出發(fā)，單方面的聲稱其大陸架，把我國南沙群島的東南部的其中１２個島礁歸為其所謂的范圍內(nèi)；其他南海周邊國家也以同樣的方式想對南沙群島進行侵占。經(jīng)過“海洋圈地”運動之后，目前南海諸島被搶占的情況大致是：越南占的島礁最多，有２９個；菲律賓是占據(jù)島礁最早的國家，目前已經(jīng)占據(jù)了８個；馬來西亞占據(jù)了５個最肥的島礁；印尼以及文萊所占據(jù)的島礁則分別為２個與１個；我國所控制的島礁的實際情況是大陸與臺灣分別控制了８個和１個。越南甚至在這些年決定要將地方政府機構(gòu)建立在其所占領(lǐng)的南海島礁上以表示它對南海諸島的所有權(quán)。菲律賓所謂的“卡拉延群島”把南沙群島中面積達６４９７６平方海罩的３３個島礁納入其范圍之內(nèi)，并對這些島礁進行有效的控制。馬來西亞在南通礁和曾母暗沙之間開采的９０口井已大量的掠奪了我國資源。１９６９年１０月，印尼和馬來西亞簽訂了大陸架協(xié)定：明確侵占我國的南沙海域５萬平方公里，為了能更好的侵占南海島礁并掠奪南海資源，印。文萊介入南海問題是出于其經(jīng)濟利益的考慮。目前文萊在南海已經(jīng)開發(fā)的油田與氣田分別為９個和５個，并且原油和天然氣的年產(chǎn)量分別可達到７００多萬噸和９０億立方米，文萊正是由于每年開發(fā)如此多的油氣而發(fā)國制富。其次，從我國的外部安全環(huán)境的角度看。經(jīng)濟的發(fā)展離不開資源。蔡鵬鴻：《試析東啞海域爭端及ｊｅ解決思路仁》〔Ｊ〕，現(xiàn)代國際關(guān)系，２００５年第６期 ７ 第１蕈我ＩＩｊ南海１．ｕｊ題的Ｉｌｊ米 其次，南海處于太平洋和印度洋之ｆｎＪ，是世界．ｋ事要的航道。第三，軍事意義 南沙群島對我國具有重要的地緣戰(zhàn)略價值。我國欲解決南海問題就必須對我國南海問題的影響因素進行分析和探討。①東盟把宣言作為處理南海問題的一大王牌。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)開始越來越不合理，第一、二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)已不再適應(yīng)我國經(jīng)濟的現(xiàn)狀，為此，我們要尋找能夠促進我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的途徑，為我國經(jīng)濟注入新的活力?！币虼?，在積極地領(lǐng)會和貫徹黨的十七大精神的經(jīng)濟建設(shè)實踐中，為促進國民經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展，由科學(xué)發(fā)展觀戰(zhàn)略思想統(tǒng)領(lǐng)，中國特色社會主義的經(jīng)濟理論研究需要對加快轉(zhuǎn)變中國經(jīng)濟發(fā)展方式的基本要求和現(xiàn)實作用做出具有普遍應(yīng)用意義的深層理解。但美國經(jīng)濟學(xué)家約瑟夫?熊彼特認為：“所謂經(jīng)濟發(fā)展，就其本質(zhì)而言，在于對現(xiàn)存勞力及土地的服務(wù)以不同的方式加以利用；這一基本概念使我們得以聲稱：實現(xiàn)新的組合，是靠從原先的利用方式中把勞力及土地的服務(wù)抽調(diào)出來才得以成功的。如果合乎邏輯地推斷，那么不難推出，資本在以不同方式利用勞力和土地的同時也在改變著自身。這就是說，資本改變勞力的前提是勞力改變資本，能夠建立這一前提的不是勞力的體力因素，而是勞力的智力因素，是具有創(chuàng)新能力的智力因素發(fā)揮作用的結(jié)果。無論是哪一個國家或地區(qū)，可以依靠外來力量提高勞動技能水平，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，而更重要的是自身必須從勞動主體方面努力提高勞動技能水平，不能單純地依靠勞動客體條件的優(yōu)越。經(jīng)濟是社會的基礎(chǔ)，經(jīng)濟發(fā)展是社會發(fā)展的基礎(chǔ)。在社會經(jīng)濟現(xiàn)實之中，這種動力存在外化表現(xiàn)為以腦力勞動為主的復(fù)雜勞動者，尤其是擁有高智力水平的復(fù)雜勞動者。不論是哪一個國家或地區(qū)，壓制高智力的復(fù)雜勞動者，必然阻礙其經(jīng)濟發(fā)展。事實上，哪個國家或地區(qū)在哪個時期重視保護高智力的復(fù)雜勞動者，哪個國家或地區(qū)在哪個時期就具備經(jīng)濟發(fā)展的最基本條件。進入21世紀后，中國經(jīng)濟欣欣向榮，“十五”計劃取得了輝煌的成果，“十一五”規(guī)劃正在順利落實。而對經(jīng)濟發(fā)展方式來說，更需要有形式與內(nèi)容的統(tǒng)一，只有符合經(jīng)濟發(fā)展本質(zhì)要求的方式才是科學(xué)的方式，才是要由現(xiàn)在的方式向其轉(zhuǎn)變的方式，向其加快轉(zhuǎn)變的方式。二、經(jīng)濟發(fā)展與非必需消費黨的十七大提出的加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的第一方面具體要求，是由主要依靠投資、出口拉動經(jīng)濟增長向依靠消費、投資、出口協(xié)調(diào)拉動經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變的突出點是增加了依靠消費，即明確強調(diào)增加消費對于現(xiàn)階段中國經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。但當人類勞動高度發(fā)達之后，人們必需的生活消費品在總體上是能夠滿足的，即人們基本的吃、穿、用、住等方面的需求在勞動的復(fù)雜程度提高之后是社會完全可以支撐的，包括在發(fā)達國家或地區(qū)和一部分發(fā)展中國家或地區(qū)家庭轎車都已成為了必需的生活消費品。所以，非必需的生活消費的擴大是現(xiàn)代市場需求的重要特征，非必需的生活消費是作為促進現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要消費內(nèi)容存在并發(fā)揮作用的，經(jīng)濟越是發(fā)達，越是要促進和保證市場實現(xiàn)更多的非必需生活消費。Road traffic safety。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。道路建設(shè)逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。道路等級搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。其中，公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、路政及制定相應(yīng)標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應(yīng)標準法規(guī)等工作。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。交通安全管理是一個社會問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會的交通安全意識，才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。據(jù)國外經(jīng)驗可知，不少國家都把交通安全納入社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略計劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進展，交通事故得到遏制。3．依靠科技進步現(xiàn)代交通管理必須用先進的科學(xué)技術(shù)手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點出發(fā)，大力開發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。因此，提高汽車安全性能是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。水是生命之源，是社會發(fā)展不可缺少的重要資源，人類的生存和發(fā)展都離不開水。按照自然界的動態(tài)平衡規(guī)律，水資源是可以循環(huán)使用的，但由于人類數(shù)千年來對自然環(huán)境的破壞，打破了這個循環(huán)體系，致使自然界無法靠自身的調(diào)節(jié)能力來滿足人類對水資源的需求。這對于一個給水排水工程學(xué)生今后的學(xué)習(xí)和工作有重要意義。僅僅從總量上看，我國水資源總量大，但只占世界淡水量的7%，淡水資源少，可開發(fā)與利用的的總量也少。北京、天津、青島、大連等城市缺水最為嚴重。因此我國是水資源短缺的國家，為此,中國已被聯(lián)合國列入世界13個個貧水國之一。徑流量的年際變化存在明顯的連續(xù)豐水年和連續(xù)枯水年,但是這一規(guī)律并不固定。短期徑流過于集中還易于造成洪水災(zāi)害的發(fā)生，今年我國就有多個城市足不出戶可“看?！?，嚴重影響我國的經(jīng)濟發(fā)展。全國全年平均徑流深284mm，其中長江流域及其以南的珠江流域、浙閩臺諸河和西南諸河等南方四片，都在500mm以上。而北方地勢平坦，是我國重要的糧食基地和工業(yè)基地，北方的嚴重缺水給工業(yè)生產(chǎn)帶來不利影響。部分區(qū)域由于是重要的產(chǎn)糧地區(qū)，如黑龍江，而這些區(qū)域卻日益受旱災(zāi)[5]影響，因而會影響中國糧食安全問題。從東、中、西部地區(qū)分布看，我國西部地區(qū)河流水質(zhì)好于中部，中部地區(qū)好于東部，東部地區(qū)水質(zhì)相對較差。以上是水利部2011年對我國水資源的評價，從中可以看出，我國水資源污染情況不容樂觀。在農(nóng)業(yè)上，為了提高農(nóng)作物的產(chǎn)量，農(nóng)民一味大量使用化肥和農(nóng)藥，其中不少是高毒農(nóng)藥，這些農(nóng)藥在進行蟲害防治時，除被生物吸收、揮發(fā)分解一部分外，大部分殘留在土壤和水分中，然后經(jīng)農(nóng)田排水和地表徑流排入自然水體，造成地下水污染，使湖泊、池塘、河流和淺海水域生態(tài)系統(tǒng)營養(yǎng)化，施用的氮肥有一半以N2O形式揮發(fā)到空氣中，造成溫室效應(yīng)，形成“從地下到空中”的立體污染。居民也常常隨意傾倒生活垃圾，致使城市雨水口成為污水的排水承受口，進而成為新的污染源。其次,工業(yè)用水浪費也十分嚴重, 目前我國3工業(yè)萬元產(chǎn)值用水量約80m,是發(fā)達國家的10~20倍。水資源問題將成為21世紀人類面臨的最重要的自然資源問題,水資源危機將會給各個國家的經(jīng)濟發(fā)展造成很大的威脅。[1] [J].資源調(diào)查與評價，2005，22 [2] 引自中國水資源公報.[3] [J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技2011,3 [4]2011年中國水資源公報[5]張強，孫鵬，陳喜3，陳曉宏,1956~2000年中國地表水資源狀況：變化特征、成因及影響[J].地理科學(xué),2 011，12