【正文】 我們在專業(yè)設備和專業(yè)技術(shù)人才方面還有很多欠缺和不足，在今后的工作中，我們將以爭取通過省質(zhì)監(jiān)站的達標驗收為契機，加大資金投入，購置一批檢測儀器設備和各種辦公設施，完善各種規(guī)章制度和標準，全力推進我市公路水運工程監(jiān)督管理工作更上一個新臺階。我們在已經(jīng)取得良好效果的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)深化混凝土通病治理活動，認真總結(jié)經(jīng)驗，加強示范引導和監(jiān)督檢查，研究建立保證混凝土工程質(zhì)量和耐久性的長效機制，推行專業(yè)化管理、標準化設計、工廠化施工，積極推動工程質(zhì)量進一步提升。三、幾點建議一是請省質(zhì)監(jiān)站多舉辦混凝土質(zhì)量通病治理方面的經(jīng)驗交流、現(xiàn)場觀摩和理論培訓活動，促進兄弟市質(zhì)監(jiān)站間的交流學習，提高業(yè)務素質(zhì)，提升監(jiān)督管理能力。二是做好事前控制，預防質(zhì)量事故，通過原材料和混凝土的質(zhì)量檢驗和生產(chǎn)全過程的質(zhì)量監(jiān)督，及時掌握混凝土的質(zhì)量動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施處理，預防發(fā)生工程質(zhì)量事故，使混凝土的質(zhì)量處于穩(wěn)定狀態(tài)。規(guī)范開展各項混凝土質(zhì)量技術(shù)指標檢測，它是保證混凝土質(zhì)量的主要手段。（二）嚴格施工現(xiàn)場管理，提高防范意識和技能?；炷僚浜媳仍O計是保證混凝土質(zhì)量的核心環(huán)節(jié)，它是根據(jù)原材料的性能和對混凝土的技術(shù)要求，通過計算和試配調(diào)整，確定出滿足工程技術(shù)經(jīng)濟指標的混凝土各組成材料的用量，它的設計應滿足：結(jié)構(gòu)設計強度的要求；施工工作性的要求；環(huán)境耐久性的要求；經(jīng)濟性的要求；因此，必須高度重視，確保工程所需的耐久性，提高混凝土的密實性，增強對鋼筋的保護作用。重點加強對工程材料堆放場地、拌合場、鋼筋加工場、預制場的規(guī)范建設，主要結(jié)構(gòu)物混凝土的集中拌合，鋼筋混凝土工程的鋼筋加工、布筋、綁扎和安裝，鋼筋混凝土工程的振搗和養(yǎng)生，結(jié)構(gòu)物混凝土的強度，構(gòu)造物的外觀、小型構(gòu)造物結(jié)構(gòu)尺寸，預應力張拉、壓漿等方面的治理監(jiān)督檢查工作。各縣(區(qū))交通局根據(jù)各自實際情況制定了具體的量化考評指標實施細則，監(jiān)督檢查和考評過程中堅持高標準、嚴 要求，對存在可能引發(fā)不穩(wěn)定因素和不符合施工規(guī)范要求情況的，責令其停工整改至符合要求。積極加大全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動的監(jiān)督檢查力度，把治理活動開展情況列為日常監(jiān)督檢查工作的重要內(nèi)容。（四）加大質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，嚴格落實質(zhì)量事故追究制度把公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動與日常安全監(jiān)管工作結(jié)合起來，切實落實建設各方責任，全面提升行業(yè)安全管理水平。領(lǐng)導小組辦公室主任負責全市公路水運工程混凝土質(zhì)量 通病治理工作的規(guī)劃、監(jiān)督和指導工作；局質(zhì)監(jiān)站負責實施方案的制定、有關(guān)活動的組織以及工作措施的實施，確保全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動扎實有效地開展。（二）制定實施方案，全面規(guī)劃了全市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動步驟措施按照省廳《山東省公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》要求，結(jié)合我市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理工作實際，市交通質(zhì)監(jiān)站制定了《東營市公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》，確定了全市開展混凝土通病治理活動的總體要求和基本原則、開展活動的工作重點、實施步驟以及保障措施，并編寫了活動配檔表，全面規(guī)劃了3年來活動的計劃安排，確保了質(zhì)量通病治理活動進行的科學性和連續(xù)性。一、工作開展情況（一）加強引導教育，充分認識開展混凝土通病治理活動的重要意義2009年至今，我們認真按照廳質(zhì)監(jiān)站的安排部署，每年年初都召開一次由市局有關(guān)處室、市港航局、市公路局、各縣區(qū)交通運輸局及在建和待開工工程項目建設、施工和監(jiān)理單位參加的全市公路水運工程混凝土通病治理工作宣貫會，引導和教育有關(guān)單位和人員，充分認識混凝土質(zhì)量通病這一影響工程質(zhì)量突出問題的重要性，公路水運工程混凝土結(jié)構(gòu) 物的耐久性、安全性、可靠性和使用年限，關(guān)乎人民群眾的安全便捷出行，關(guān)乎交通基礎(chǔ)設施巨額國有資產(chǎn)安全的重要意義。各地各單位要總結(jié)混凝土質(zhì)量通病治理經(jīng)驗，總結(jié)成熟的工藝、工法、成果，加以推廣，形成長效機制．同時，各單位應于2011年4月底前將混凝土質(zhì)量通病治理工作總結(jié)報廳，省廳將進一步加以總結(jié)，視情況對各地區(qū)、各單位成熟的工藝、工法、成果在全省范圍加以推廣，并根據(jù)各單位質(zhì)量通病治理實際成效，對在質(zhì)量通病治理活動中取得突出成績的項目和單位、個人予以表彰，第五篇：關(guān)于公路水運工程混凝土通病治理活動工作總結(jié)東營市交通運輸局關(guān)于公路水運工程混凝土通病治理活動工作總結(jié)2009年以來，東營市交通運輸局在省廳的正確領(lǐng)導下，以深入開展“四化管理”活動為契機，認真按照省廳《關(guān)于開展公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動的通知》和《山東省公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案》要求，積極應對全市公路水運工程建設領(lǐng)域出現(xiàn)的新變化和新要求，結(jié)合創(chuàng)建“平安工地”活動，嚴格落實全市公路水運工程混凝土通病治理工作方案和措施，混凝土通病治理工作成效明顯，工程質(zhì)量顯著提高。各地各單位應分別于2009年、2010年12月底前將本單位混凝土質(zhì)量通病治理活動總結(jié)報廳(廳質(zhì)監(jiān)站)。建設、設計、施工、監(jiān)理等單位要按照實施方案和各自職責，提出具體可行的治理措施，并認真加以落實，確保質(zhì)量責任到人，通病治理取得實效。(二)第二階段：組織實施(2009年8月至2011年3月)。各單位應將典型示范工程和合同段于2009年7月底前報省廳(廳質(zhì)監(jiān)站)備案。各市、州交通局相應確定1個干線公路工程建設項目為市通病治理典《方案》印發(fā)后，各地各單位要立即組織進行動員和部署，并結(jié)合自身實際制定本地區(qū)或本單位公路水運工程混凝土質(zhì)量通病治理活動實施方案，于2009年8月底前報廳(廳質(zhì)監(jiān)站)備案。四、實施步驟(一)第一階段：動員部署(2009年7月至8月)。同時依托典型示范工程，探索和總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗，組織交流與推廣，以點帶面，推進質(zhì)量通病治理工作上臺階，使通病治理工作取得更好的成效．及時開展實體工程質(zhì)量檢測。要深入落實層層設計交底和施工技術(shù)交底制度，把通病治理的責任明確落實到施工一線。冬季、高溫、雨期混凝土現(xiàn)場施工應密切關(guān)注施工環(huán)境，做好氣溫突變的應對工作，認真制取相同數(shù)量的試件與結(jié)構(gòu)在相同的環(huán)境條件下養(yǎng)護，檢查試件強度以指導施工?；炷翝沧⑶耙骱弥苊馨才?，保證混凝土澆注的連續(xù)性。孔道壓漿工作要及時進行，對壓漿采用的水泥漿重要技術(shù)指標(強度、水灰比、泌水率、膨脹率、稠度等)應進行檢驗；孔道壓漿應緩慢、均勻進行，不得中斷，壓漿后應從檢查孔牛抽查壓漿密實情況，壓漿過程應填寫施工記錄。穿束前應認真檢查墊板和孔道，孔道內(nèi)應通暢、無水分和雜物。加強混凝土拌和管理，確保計量準確，攪拌均勻，防止離析，嚴格按施工工藝施工．模板材質(zhì)和制作質(zhì)量應符合要求，安裝必須牢固，對于支架支撐澆筑混凝土期間，應設專人按時檢查支架、模板有無變形和位移，并認真填寫檢查記錄：鋼筋加工與安裝要規(guī)范，嚴格控制鋼筋位置和保護層厚度；混凝土振搗要規(guī)范，合理控制澆注厚度，避免過振離析松頂和漏振；混凝土保濕養(yǎng)護要加強，養(yǎng)護時問必須達到規(guī)范要求。嚴格控制配合比和塌落度．嚴格按照設計要求和規(guī)范要求進行配合比設計，雨天施工應增加對骨料含水率的測定次數(shù)并據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。選用混凝土外加劑要熟悉其產(chǎn)品性能，所用外加劑必須是附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，現(xiàn)場監(jiān)理單位應組織對每批產(chǎn)品進行抽檢，經(jīng)檢驗確認符合施工要求后方可使用，嚴禁使用對工程質(zhì)量和耐久性有不利影響的外加劑。嚴禁使用銹蝕嚴重的鋼材，發(fā)現(xiàn)不合格的原材料必須立即清退出場并做好記錄。確保原材料質(zhì)量，嚴控材料供應商。四是保證檢測工作及時、客觀、科學、準確，通過數(shù)據(jù)動態(tài)分析，掌握混凝土質(zhì)量狀況，并對下一階段的施工提供指導。一是組織好試驗檢測人員的培訓和試驗檢測技術(shù)交流，全面提高試驗檢測隊伍整體素質(zhì)，提高試驗檢測技術(shù)水平。七是開展工地試驗室管理達標活動，規(guī)范開展各項混凝土質(zhì)量技術(shù)指標檢測，及時檢測和監(jiān)控混凝土強度的波動。五是重視混凝土施工動態(tài)控制，加強試驗檢測及數(shù)據(jù)分析，對發(fā)生變異的數(shù)據(jù)應重點分析，查找原因，及時整改。一是層層落實責任人，認真落實質(zhì)量保證體系，嚴格“自檢、互檢、交接檢”三檢制度，上道工序未檢驗或檢驗不合格的，堅決不得進入下道工序施工，確保不留質(zhì)量隱患。四是對現(xiàn)場監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要堅決采取有效措施督促整改到位，切實將監(jiān)理指令落到實處，對模板質(zhì)量和安裝、鋼筋加工及安裝、預應力筋的加工和張拉等分項工程要及時進行平行抽驗，并對相應實體工程質(zhì)量技術(shù)指標和質(zhì)量保證資料進行對照檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時要求整改，同時進行相應的質(zhì)量狀況分析，及時提出下一階段施工重點注意事項。二是要分析混凝土質(zhì)量通病易發(fā)環(huán)節(jié)和因素，規(guī)范工作程序，加強事前控制措施，提高預控能力。監(jiān)理職責要細化、強化。二是要認真執(zhí)行橋涵結(jié)構(gòu)的強制性條文，抓好配筋率和預制梁的錨固端的強制性條文規(guī)定，以確保不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫。一是勘察設計單位要深化勘察，優(yōu)化設計，使勘察設計切合工程實際，便于實施，且安全可行。五是對質(zhì)量通病中反映出的技術(shù)薄弱環(huán)節(jié)要重點加強科研攻關(guān)，做到創(chuàng)新與集成并重，進一步發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新在質(zhì)量通病治理活動中的重要文撐作用。定期組織設計，施工、監(jiān)理、試驗檢測單位對混凝土施工質(zhì)量開展專項檢查，及時總結(jié)交流經(jīng)驗和指出存在的問題。三是要在質(zhì)量通病治理活動中進一步創(chuàng)新建設各項質(zhì)量管理制度，將質(zhì)量創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)和精細、環(huán)保、節(jié)約、全壽命周期成本的理念，施工工廠化、集約化的導向要求，以及現(xiàn)代信息化管理的方式合理納入到制度化管理軌道。項目建設管理要科學，一是建設單位在新開工項目招標文件編制時，要列入質(zhì)量通病治理的措施內(nèi)容，并注重對混凝土質(zhì)量通病治理方案的審查；工程驗收時注意督促有關(guān)單位對質(zhì)量通病治理進行效果評價。全省公路水運工程建設項目各建設、設計、施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位應密切配合，團結(jié)協(xié)作，及時組織完成工程項目混凝土質(zhì)量通病調(diào)查、分析研究等各項工作，科學制定和部署專項治理措施。(三)健全體系，執(zhí)行到位。各地各單位應根據(jù)省廳治理方案及所管工程特點，負貴制定本地區(qū)、本部門混凝土質(zhì)量通病治理實施方案，明確工作目標、內(nèi)容和責任，建立有效激勵機制，完善質(zhì)量管理制度。三、治理要求和主要措施(一)加強領(lǐng)導，明確職責，省交通廳制定全省公