【正文】 直接法與間接法的核心是基年交通量與未來年交通量增長率的確定。第二十七條 其它預(yù)測方法應(yīng)用較廣的有直接法和間接法。具體貨類及區(qū)間旅客出行的分流率可按下式計算：Pijk=exp(Mk)229。誘增分布交通量與正常分布交通量之和即為建設(shè)項目誘增型分布交通量，交通量分配可按第二十三條預(yù)測。式中：Pi──i區(qū)發(fā)生交通量；Aj──j區(qū)集中交通量；K,a,b,g──重力模型參數(shù)；其它符號同前。232。248。232。231。247。247。231。231。231。246。246。230。39。2．現(xiàn)狀區(qū)間交通出行量為零現(xiàn)狀區(qū)間交通出行量為零時，誘增交通量的預(yù)測采用如下形式：Qij=KPiAj39。248。232。247。231。39。Qij Qij=231。247。g246。230。誘增交通量的預(yù)測，要考慮的主要因素是區(qū)域間的運行時間，按照“有無比較法”原則，采用重力模型的思想，分為現(xiàn)狀區(qū)間交通出行量為零和不為零兩種情況分別計算?；诳拓浟鱋D表的交通量預(yù)測基于客貨流OD表的交通量預(yù)測，首先應(yīng)根據(jù)貨類的不同分別預(yù)測未來年的客貨流OD表；然后分析未來年交通流的車種構(gòu)成，根據(jù)車輛載運系數(shù)和交通分布模型推算未來分車型車輛OD表；最后將各年OD表分配到路網(wǎng)上。第二十四條 分車型交通量預(yù)測有兩種預(yù)測方法，即基于分車型車輛OD表的交通量預(yù)測法和基于客(貨)流OD表的交通量預(yù)測法。每條路線的分配概率可由下式確定：Pk=exp(qtk)m229。2．考慮容量限制的最短路徑迭代法分配法最短路徑迭代分配法的思路是將分布交通量Qij分割成若干份，按照全有全無法進(jìn)行多次交通量的路線分配，所不同的是下一次的分配，要根據(jù)上一次的分配結(jié)果，重新計算路線阻抗，尋求新的最短路徑。1．全有全無法全有全無法是根據(jù)路線阻抗，尋求i區(qū)到j(luò)區(qū)的最短路徑，將分布交通量Qij一次分配到最短路徑上的預(yù)測方法。檢驗時可將基年OD出行矩陣分配到基年路網(wǎng)上，比較分配結(jié)果和實際調(diào)查結(jié)果的差距，通過不斷修正路網(wǎng)描述參數(shù)以及線路阻抗模型使兩者基本吻合。公路網(wǎng)上的路線阻抗一般采用時間距離或廣義運行費用等路網(wǎng)參數(shù)來度量。重力模型基本形式如下：Qij=KPaAbijDgij式中：Qij──i區(qū)到j(luò)區(qū)的交通分布量；Pi──i區(qū)經(jīng)濟(jì)活動質(zhì)量(一般可以采用社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也可以采用i區(qū)發(fā)生交通量)；Aj──j區(qū)經(jīng)濟(jì)活動質(zhì)量(一般可以采用社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也可以采用j區(qū)集中交通量)；Dij──i區(qū)到j(luò)區(qū)的出行阻抗(一般以距離、時間或費用來度量)；K,a,b,g──回歸參數(shù)。2．綜合模式法綜合模式法是利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動質(zhì)量和交通出行阻抗情況，預(yù)測將來交通出行分布的一種方法。(Qj=1nLj=oijGj)229。現(xiàn)在狀態(tài)法主要有均衡增長率法、平均增長率、底特律法(Detroit Method)和弗雷特法(Frator Method)等幾種模型形式，其中費雷特法應(yīng)用較為廣泛。交通量分布預(yù)測的方法可以分為兩類，一是現(xiàn)在狀態(tài)法，二是綜合模式法。強(qiáng)度指標(biāo)法具體模型如下：Ti=ToiEid Eoi式中：Ti──未來預(yù)測特征年i區(qū)交通出行量；Toi──基年i區(qū)交通出行量；Eoi──基年i區(qū)社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；Ei──特征年i區(qū)社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；d──交通出行強(qiáng)度指標(biāo)修正系數(shù)。3．強(qiáng)度指標(biāo)法強(qiáng)度指標(biāo)法是通過研究單位社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)產(chǎn)生的小區(qū)交通出行量，預(yù)測將來集中、發(fā)生量的一種方法。常用的模型形式如下：Y=a0+a1x1+a2x2+L+anxnY=a0xx2Lxn式中：Y──區(qū)域集中(發(fā)生)量；x1Lxn──區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； a0Lan──回歸參數(shù)。oi E──i區(qū)預(yù)測特征年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。oi P──i區(qū)預(yù)測特征年人口。oi F──至該預(yù)測特征年交通出行發(fā)展倍數(shù)。具體模型如下：T=FTiioiPE F=iiiPEoioi式中：T─—未來預(yù)測特征年i區(qū)交通發(fā)生量(集中量)。常用的預(yù)測方法有：增長率法、相關(guān)分析法、強(qiáng)度指標(biāo)法等。第二十一條 小區(qū)交通出行總量（交通集中、發(fā)生量）是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸需求的具體反映。預(yù)測工作應(yīng)與項目所在地區(qū)相關(guān)規(guī)劃結(jié)合起來，可視具體情況選擇如下方法之一：，做適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充分析預(yù)測。定量預(yù)測主要采用模型法，其基本步驟為： ；； ； ； ； ； ； ；，確定預(yù)測結(jié)果。第二十條 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測的目標(biāo)是分小區(qū)確定與交通需求有顯著關(guān)系的主要指標(biāo)（影響因素）的未來發(fā)展水平。每一次的累加過程解決一個小區(qū)與其它小區(qū)間的交通集中發(fā)生量的合成，所有小區(qū)都進(jìn)行這樣的累加過程后，項目影響區(qū)OD表的合成就完成了。二是合成小區(qū)的發(fā)生到達(dá)交通量，方法是把交通出行集內(nèi)所有的OD調(diào)查點的OD表有關(guān)小區(qū)的交通發(fā)生到達(dá)出行進(jìn)行累加。項目影響區(qū)OD表的合成，一般分兩個步驟：一是構(gòu)筑影響小區(qū)的交通出行集，小區(qū)的交通出行集由所有從小區(qū)向外放射的公路上距小區(qū)最近的OD調(diào)查點（一個路徑上只能有一個OD調(diào)查點）組成。b1＝年平均日交通量/月平均日交通量；b2－－周日交通量不均勻系數(shù)，b2＝周平均日交通量/觀測日交通量。b1180。a180。交通分析的主要內(nèi)容有：區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸特點分析，社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸結(jié)構(gòu)分析、社會經(jīng)濟(jì)和交通運輸發(fā)展趨勢分析、現(xiàn)狀公路網(wǎng)交通運行質(zhì)量分析及OD調(diào)查數(shù)據(jù)分析。OD布點通常要考慮以下幾點：1．OD調(diào)查點的布設(shè)，應(yīng)以能夠全面掌握項目直接影響區(qū)與間接影響區(qū)之間、直接影響區(qū)內(nèi)各小區(qū)之間以及小區(qū)內(nèi)部等各主要路線交通流情況為基本原則；2．與擬建公路項目平行或具有競爭關(guān)系的公路，應(yīng)是OD調(diào)查設(shè)點主要考慮的公路路線；3．為掌握互通立交轉(zhuǎn)向交通量，應(yīng)在與擬建公路項目交叉的主要公路上布設(shè)OD調(diào)查點；4．應(yīng)在稍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的公路上布設(shè)OD調(diào)查點，以避免市內(nèi)或短途交通的影響；5．應(yīng)選擇路基較寬，線型較直(視距250米以上)的路段布設(shè)OD調(diào)查點，同一OD調(diào)查點的上行與下行兩個調(diào)查處之間應(yīng)留有不少于150米的距離；6．為核實日常交通量觀測值和掌握晝夜交通量的比例，在有典型代表性的路段上，可同時設(shè)置幾個12小時和24小時交通量的觀測點。OD調(diào)查時間應(yīng)不少于12小時，調(diào)查日期不應(yīng)安排在節(jié)假日，具體時段可根據(jù)擬建項目所在地區(qū)的交通出行時間分布特點確定。一般訪問法是交通調(diào)查中最常用的方法。第十五條 公路建設(shè)項目交通調(diào)查的方法可以分為一般訪問法和專項調(diào)查法。第十四條 交通調(diào)查資料的時間范圍，包括歷史情況、現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。為了研究區(qū)域交通出行的集中發(fā)生情況和起訖點情況，滿足項目交通量評價的深度要求，項目影響區(qū)需要分成若干小區(qū)。第十三條 交通調(diào)查的地域范圍是項目影響區(qū)。公路網(wǎng)調(diào)查的內(nèi)容有：公路網(wǎng)概況、區(qū)域內(nèi)主要相關(guān)公路的路線名、起訖點、路段里程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)指標(biāo)、交通量、行車速度、31 行車時間、大橋及隧道、公路交叉、公路渡口、公路養(yǎng)護(hù)及大修管理、公路收費、公路交通事故及損失、公路網(wǎng)計劃和長遠(yuǎn)規(guī)劃。區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查的內(nèi)容有：區(qū)域資源、社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)政策、經(jīng)濟(jì)水平、經(jīng)濟(jì)布局、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、建設(shè)投資、對外貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)計劃及規(guī)劃。交通調(diào)查包括交通方針政策及法規(guī)調(diào)查、區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查、綜合運輸調(diào)查、公路網(wǎng)調(diào)查以及公路運輸和交通流量調(diào)查等。；工可階段則應(yīng)分別對推薦建設(shè)方案和其它交通量可能發(fā)生變化的備選方案進(jìn)行交通量預(yù)測。，也不要求預(yù)測互通立交轉(zhuǎn)向交通量；工可階段則應(yīng)按第八條規(guī)定執(zhí)行，同時應(yīng)進(jìn)行互通立交轉(zhuǎn)向交通量預(yù)測。（或）鄰近地區(qū)已有OD調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)公路路段交通量等因素，推算擬建項目OD表。第十條 公路建設(shè)項目交通量的預(yù)測年限為調(diào)查年到項目建設(shè)后20年。第九條 交通量預(yù)測應(yīng)根據(jù)項目的特點合理確定預(yù)測方案，進(jìn)行多方案預(yù)測。第七條 各類公路建設(shè)項目，除必須進(jìn)行汽車交通量預(yù)測外，還應(yīng)進(jìn)行混合交通量的預(yù)測。同時應(yīng)進(jìn)行無擬建項目條件下的交通量預(yù)測。在進(jìn)行建設(shè)項目交通量預(yù)測時，趨勢交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量宜分別預(yù)測。誘增交通量是建設(shè)項目實施后，誘發(fā)了區(qū)域交通需求增長，據(jù)此預(yù)測的建設(shè)項目交通量。第五條 公路建設(shè)項目預(yù)測交通量一般由趨勢交通量、誘增交通量和其他運輸方式轉(zhuǎn)移交通量組成。第四條 對于符合下面條件之一的公路建設(shè)項目，交通量預(yù)測工作可適當(dāng)簡化或采用其他預(yù)測技術(shù)。第三條 公路建設(shè)項目交通量的預(yù)測，采用以汽車出行起訖點交通調(diào)查（簡稱OD調(diào)查）為基礎(chǔ)的“四階段預(yù)測法”。第二條 公路建設(shè)項目交通量評價是對項目影響區(qū)域交通運輸，特別是公路交通現(xiàn)狀及發(fā)展所進(jìn)行的調(diào)查分析和建設(shè)項目交通量的預(yù)測工作。水平比例尺與平面縮圖相同，或與其長度相適應(yīng)，垂直比例尺用1:5000～1:10000 路線平縱面圖（1:10000） 路線方案比較圖 二級及二級以上公路應(yīng)在1:10000（平原區(qū)可小于1:10000）地形 圖上示出路線平縱面對應(yīng)的全線推薦方案及其他備選方案 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 路基土石方數(shù)量估算表 不良地質(zhì)地段表 路面結(jié)構(gòu)方案圖 路面工程量估算表 橋梁工程量估算表 涵洞數(shù)量估算表 典型大橋橋型布置圖 隧道方案比較圖 隧道工程數(shù)量表 互通立體交叉表 分離立交表 典型互通立體交叉平面布置圖 路基路面排水及防護(hù)工程估算表 公路用地估算表 筑路材料料場調(diào)查表 筑路材料運距示意圖 總估算表 各方案主要工程數(shù)量比較表 項目影響區(qū)劃分圖 省（市、地、縣）社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r表 省（市、地、縣）社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)預(yù)測結(jié)果表 項目影響區(qū)交通運輸現(xiàn)狀表 相關(guān)公路技術(shù)狀況表 相關(guān)公路歷年交通量表 項目影響區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀示意圖 項目影響區(qū)OD布點圖 年(基年)項目影響區(qū)現(xiàn)狀OD表 年(基年)項目影響區(qū)現(xiàn)狀距離OD表 年(基年)項目影響區(qū)機(jī)動車出行希望路線圖 年（未來各特征年)有、無擬建項目路網(wǎng)圖 年（未來各特征年)項目影響區(qū)距離OD表 年(未來各特征年)項目影響區(qū)OD表 年 各路段交通量與互通立交匝道交通量預(yù)測結(jié)果示意圖 主要投入物影子價格調(diào)整表 車輛營運成本及構(gòu)成要素影子價格測算表 國民經(jīng)濟(jì)評價效益費用流量表（全部投資） 國民經(jīng)濟(jì)評價效益費用流量表（國內(nèi)投資） 國民經(jīng)濟(jì)評價敏感性分析表 財務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（自有資金） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（中方投資） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（外方投資） 財務(wù)評價敏感性分析表 資產(chǎn)負(fù)債表 借款還本付息表 投資計劃和資金籌措表 損益表 附件三:公路建設(shè)項目交通量評價方法（討論稿）交 通 部 二零零一年七月公路建設(shè)項目交通量評價方法一 總 則第一條 公路交通量是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與沿線的社會經(jīng)濟(jì)狀況密切相關(guān)。比例尺1:500000～1:2000000（本圖置于報告正文第一頁） 路線平縱面縮圖平面縮圖應(yīng)示出路線（包括比較方案）起訖點、控制點、地形、主要城鎮(zhèn)，與其他交通的關(guān)系以及縣以上境界；簡明示出大橋、隧道、主要路線交叉（互通）及沿線設(shè)施（服務(wù)區(qū)、停車場）等位置。 建設(shè)工期安排與實施計劃。 推薦方案起終點及主要控制點 推薦方案的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 推薦方案工程概況 路基 路面 橋涵、隧道 交叉工程及沿線設(shè)施 交通工程（含收費方式、人員、服務(wù)）。 通過燃油節(jié)約總量和單位成本燃油節(jié)約量等指標(biāo)對項目的節(jié)能水平進(jìn)行分析、評價。 值得進(jìn)一步比較的備選方案 沿線環(huán)境特征 生物環(huán)境：土壤植被、水土保持、野生動植物資源及保護(hù)情況 社會環(huán)境：社會環(huán)境一般情況(沿線村鎮(zhèn)、人口、學(xué)校、醫(yī)院等)；文化資源概況(文物古跡、風(fēng)景名勝等)。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模 其他因素 所有可能建設(shè)方案 地形、地質(zhì)、水文等因素 互通立交的位置和數(shù)量 與城市銜接的關(guān)系 建設(shè)項目與沿線主要城市的連接方案論證 建設(shè)條件 地形、地質(zhì)、水文等條件 筑路材料及運輸條件 社會環(huán)境 擬建項目與其他交通銜接情況 備選方案選定 建設(shè)項目起終點論證 分配方案 預(yù)測結(jié)果 交通分配 未來交通量分布 誘增交通需求及其它運輸方式轉(zhuǎn)移量預(yù)測 未來交通增長 交通分布 路段參數(shù) 交通生成 范圍 其它相關(guān)運輸方式 公路交通的進(jìn)一步調(diào)查與分析 已有資料的回顧與評價 調(diào)查綜述 適應(yīng)程度 交通運輸發(fā)展趨勢 技術(shù)狀況 運輸量發(fā)展水平及特點 主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢（頁碼）． ． ．附件:內(nèi)容要求 編制依據(jù) 研究過程及內(nèi)容 主要結(jié)論 建設(shè)理由 交通量預(yù)測結(jié)果 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 路線走向、主要控制點及建設(shè)規(guī)模 工程環(huán)境影響 投資估算及資金籌措（含人工及主要材料數(shù)量） 工期安排及項目經(jīng)濟(jì)評價結(jié)果 節(jié)能分析結(jié)果 問題及建議 研究區(qū)域概況 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展 社會經(jīng)濟(jì)狀況（頁碼） （頁碼） 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 主要工程數(shù)量估算表 投資估算匯總表 項目影響區(qū)示意圖 省（市、地、縣）歷年主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 ?。ㄊ小⒌?、縣）主要社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測結(jié)果表 現(xiàn)有相關(guān)公路技術(shù)狀況表 歷年相關(guān)公路交通量表 項目影響區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖 項目影響區(qū)OD布點圖 年(基年)項目影響區(qū)現(xiàn)狀OD表 年(基年)項目影響區(qū)機(jī)動車出行希望路線示意圖 年（未來各特征年)有、無擬建項目路網(wǎng)圖 年（未來各特征年)項目影響區(qū)距離OD表 年(未來各特征年)項目影響區(qū)OD表 年(未來各特征年)分路段交通量預(yù)測結(jié)果表 車輛營運成本要素經(jīng)濟(jì)價格測算表 國民經(jīng)濟(jì)評價效益費用流量表（全部投資） 國民經(jīng)濟(jì)評價效益費用流量表（國內(nèi)投資） 國民經(jīng)濟(jì)評價敏感性分析表 財務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資） 財務(wù)現(xiàn)金流量表（自