【正文】 最終鋪軌完成經(jīng)確認(rèn)軌距和軌向符合要求后，由鋪軌標(biāo)段采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以300～350Nm的扭矩擰緊緊固螺栓?？奂惭b前必須清除軌道板頂預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物和積水，在套筒內(nèi)注入30g鐵路鐵路專用油脂。六、扣件安裝施工控制要點(diǎn)扣件安裝必須采用扣件廠家提供的工裝設(shè)備，安裝誤差不大于177。樹脂應(yīng)緩慢連續(xù)注入，盡量保持低位灌注作業(yè)，防止帶入空氣。樹脂材料灌注前，在凸型擋臺及附近周圍鋪設(shè)塑料防護(hù)墊，防止軌道板及凸型擋臺受到污染。（兩板端螺栓孔間距不得大于65cm）樹脂材料灌注前，將凸型擋臺周邊間隙范圍清理干凈，保證施工面干燥、清潔。填充樹脂在現(xiàn)場配制并施工，施工環(huán)境溫度控制在540℃，雨天禁止作業(yè)。1無砟軌道施工過程中，注意底座板混凝土、凸型擋臺、軌道板、CA砂漿的成品保護(hù)，不得造成人為外力破壞。1CA砂漿灌注冬季施工必須采取有效的保溫和加溫措施。1灌注袋質(zhì)量要滿足CA砂漿灌注要求，灌注時及灌注后砂漿袋中不得滲出黑水，如有此情況發(fā)生應(yīng)及時聯(lián)系鐵科院專家進(jìn)行現(xiàn)場解決。10mm。CA砂漿袋灌注口要求采用專用的夾具封堵，灌注完的軌道板四角用塞尺檢查，四角可塞入深度不得大于5cm。灌注時要計算好每塊板的灌注量，使每盤CA砂漿的拌和量剛好灌完一塊板，一塊軌道板必須一次灌注完成。灌注現(xiàn)場試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，現(xiàn)場每盤測量CA砂漿的溫度、流動度及含氣量。精調(diào)完畢后必須對CA砂漿填充厚度進(jìn)行測量并形成記錄，（軌道板與混凝土底座間的間隙不應(yīng)小于40mm，不得大于100mm）根據(jù)實(shí)際厚度確定選用的CA砂漿灌注袋型號。壓緊裝臵安裝要牢固，扭力達(dá)到100120N〃M，防止造成CA砂漿灌注過程軌道板的上浮。軌道板精調(diào)完成的地段必須設(shè)臵明顯警示標(biāo)志，禁止在軌道板上踩踏走動或堆放料具物品負(fù)重，精調(diào)完成的軌道板要盡快進(jìn)行CA砂漿灌注，對于精調(diào)完成2天內(nèi)未能灌注的地段，在CA砂漿灌注前要進(jìn)行重新精調(diào)。四、軌道板精調(diào)與CA砂漿灌注軌道板精調(diào)前準(zhǔn)備工作，一是橋上遮板、電纜槽安裝及防護(hù)墻施工必須完成；二是軌道設(shè)計幾何數(shù)據(jù)準(zhǔn)備完成，包括精調(diào)段曲線設(shè)計要素等。粗鋪完成的軌道板應(yīng)落于支撐墊木之上，支撐墊木必須設(shè)于軌道板四角起吊螺栓附近（與預(yù)埋精調(diào)千斤頂位臵盡量接近）。軌道板粗鋪前，應(yīng)將軌道板表面清理干凈。臨時平放時（不超過7天）堆放層數(shù)不超過4層，水平存放和運(yùn)輸?shù)能壍腊灞仨毐ＷC存放四周平齊，軌道板間采用15cm15cm260cm方木支墊，支撐墊木必須設(shè)于軌道板四角起吊螺栓附近（與預(yù)埋精調(diào)千斤頂位臵盡量接近）且上下層支墊方木必須在同一位臵上。三、無砟軌道板運(yùn)輸、存放、粗鋪控制要點(diǎn)軌道板必須豎放運(yùn)輸和存放，并采取防傾倒措。曲線段凸型擋臺混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度，防止凸型擋臺混凝土頂面發(fā)生“自流平”現(xiàn)象，混凝土灌注施工前，應(yīng)在凸型擋臺周圍鋪墊一層土工布等隔離物，以免施工時污染軌道板?；炷翝沧⒈仨氝M(jìn)行機(jī)械振搗，人工收光和GRP點(diǎn)埋設(shè)。凸型擋臺施工前必須進(jìn)行施工放樣，對照放樣的中心點(diǎn)和高程進(jìn)行模板支立并做好模板塞縫處理，凸型擋臺高程要四點(diǎn)校核，防止造成頂面偏斜。底座板的檢查驗(yàn)收底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測量檢查，對高程誤差＞3mm的底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切，確保每軌道板下CA砂漿平均厚度至少滿足40mm要求?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)當(dāng)氣溫低于0℃時，底座混凝土采用熱水拌和，確保入模溫度不低于10℃，混凝土澆筑完成后及時采用棉被加塑料布覆蓋保溫養(yǎng)生。施工完成的底座板應(yīng)滿足驗(yàn)標(biāo)相關(guān)要求，即中線位臵允許偏差為3mm；頂面高程允許偏差為+10mm；寬度允許偏差為177。在平整度檢查合格的基礎(chǔ)上，采用特制刮尺在底座板兩側(cè)做出20cm3%的橫向排水坡，不得出現(xiàn)反坡現(xiàn)象。一是檢查鋼筋保護(hù)層厚度，檢查凸臺鋼筋綁扎位臵、牢固性及預(yù)埋鋼筋外露長度；二是檢查模板平面位臵及高程的符合性，使用測量儀器逐標(biāo)記點(diǎn)檢查；三是檢查模板安裝的穩(wěn)固性，至少應(yīng)滿足攤鋪整平振搗機(jī)操作需要，檢查模板塞縫效果；四是檢查工作縫結(jié)構(gòu)安裝是否穩(wěn)固可靠，檢查伸縮縫預(yù)埋件是否緊貼端模；綜合檢查驗(yàn)收后，對底座板施工范圍進(jìn)行雜物清理，同時采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹除模板范圍內(nèi)的灰土或其他輕質(zhì)污染物。伸縮縫預(yù)埋件必須與底座板鋼筋綁扎同時進(jìn)行，確保伸縮縫預(yù)埋件緊貼底座板端模，防止混凝土漿滲入。（鋼筋綁扎過程中技術(shù)人員必須進(jìn)行過程控制，防止工人將NN6鋼筋用混，將NN9鋼筋用混，防止工人漏綁圓形凸臺部分上下各兩根Φ14加強(qiáng)筋）凸型擋臺預(yù)埋的NNN4鋼筋必須與凸臺鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊成一個整體，并確保鋼筋L拐角方向與圖紙一致，確保預(yù)埋鋼筋外露長度不小于21cm，同時在曲線地段預(yù)埋鋼筋應(yīng)垂直于底座板上表面。鋼筋綁扎前必須對凸臺鋼筋布料情況進(jìn)行檢查，防止鋼筋布料錯誤造成凸臺鋼筋綁扎用錯料。底座伸縮縫模板（低密度板）要求安裝牢固，按照放線位臵固定于模板上，并垂直于模板邊線，上部采用專用固定夾具固定于模板上，澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)對稱澆筑，防止偏壓造成低密度板偏位，混凝土振搗結(jié)束前不得松開固定裝臵，防止由于振搗造成偏位。底座板側(cè)模內(nèi)側(cè)須保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑。（禁止采用土工布、級配碎石等雜質(zhì)塞縫，縫隙過大時可采用標(biāo)準(zhǔn)方木配合砂漿塞縫，但必須避免塞縫物侵入軌道板實(shí)體。立模前沿底座板邊線施做砂漿底座，砂漿底座頂標(biāo)高為底座板模板底高程，以滿足立模要求。橋面排水坡及泄水孔：橋面排水坡構(gòu)成符合設(shè)計要求，橋面直排泄水孔篦子安裝完成，曲排管泄水孔口篦子上方加設(shè)臨時固定封蓋（預(yù)留排水能力），全部泄水管道暢通二、無砟軌道板底座施工控制要點(diǎn)（一）模板工程施工前技術(shù)人員必須對工人進(jìn)行全面的技術(shù)交底。)橋面清潔度：基本要求是橋面不得有油漬污染。（未拉毛或拉毛不到位的采用人工鑿毛處理）預(yù)埋套筒：套筒數(shù)量要夠，預(yù)埋套筒應(yīng)處于垂直狀態(tài)，高程誤差滿足+2mm，5mm要求，平面誤差滿足20mm要求，每個預(yù)埋套筒的連接螺栓可擰入深度必須滿足2cm要求。相鄰梁端高差：不大于10mm。橋面平整度：縱向平整度5mm/1m（按4條檢查線，）。一、橋面接口驗(yàn)收控制要點(diǎn)橋面高程：允許偏差0，20mm。對隧道仰拱滲漏水的情況進(jìn)行一次徹底的排查，記錄滲漏水的里程、部位，然后進(jìn)行防水、堵漏工作。重點(diǎn)對有無砟軌道的隧道的中線、高程、平整度及幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核。九、施工交接無砟軌道施工前，線下主體工程應(yīng)全部完工，檢驗(yàn)合格。八、原材料進(jìn)場檢驗(yàn)與存放無砟軌道原材料及軌道部件進(jìn)場時應(yīng)提供質(zhì)量證明文件，按有關(guān)要求進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。六、施工人員培訓(xùn)及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備所有無砟軌道施工及管理人員應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)；無砟軌道施工前應(yīng)根據(jù)施工方法配置無砟道床成套施工設(shè)備，對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行操作和精度確認(rèn)。隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定。五、結(jié)構(gòu)物沉降變形評估無砟道床施工前，需對隧道基礎(chǔ)進(jìn)行為期三個月的變形觀測，然后由建設(shè)、設(shè)計、咨詢、施工和監(jiān)理單位共同對結(jié)構(gòu)物沉降變形觀測資料進(jìn)行分析評估，確認(rèn)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求后方可進(jìn)行無砟軌道施工。四、CPⅢ控制網(wǎng)復(fù)測配置測量設(shè)備與測量軟件，輸入相關(guān)數(shù)據(jù)；接收控制網(wǎng)樁和成果資料；按有關(guān)要求復(fù)測CPⅢ控制網(wǎng)。根據(jù)無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際條件選擇合理的施工方法，編制完整施工工藝流程，針對關(guān)鍵工序提出針對性的質(zhì)量保證措施。無砟軌道施工方案應(yīng)與箱梁運(yùn)架、長鋼軌鋪設(shè)等工程實(shí)施情況相協(xié)調(diào)，明確工期控制節(jié)點(diǎn)。根據(jù)施工調(diào)查，結(jié)合無砟軌道施工特點(diǎn)，編制物流組織方案。線下工程結(jié)構(gòu)物分布情況，相關(guān)接口工程施工安排?；炷涟韬险镜木唧w位置及供應(yīng)能力。所有施工設(shè)計文件須經(jīng)過審查核對后方可使用。準(zhǔn)備并熟悉無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、指南等。第四篇：無砟軌道施工前準(zhǔn)備工作無砟軌道施工前準(zhǔn)備工作前言無砟軌道是利用成型的組合材料代替道碴，其結(jié)構(gòu)中的鋼軌、扣件、軌枕均是定型產(chǎn)品，在施工完成后基本不具備調(diào)整的可能性，施工精度比有碴軌道的要求更加嚴(yán)格，因此，要求施工單位在無砟軌道道床板施工之前務(wù)必作好充分的準(zhǔn)備。按施工總平面布置圖實(shí)施定位管理，布置整齊并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌。上崗職工著裝整齊，掛牌上崗；防止野蠻作業(yè)杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。文明施工方面現(xiàn)場做到文明施工管理、場地布局合理、整潔實(shí)用有序、材料堆碼整齊、標(biāo)識清楚規(guī)范，工程標(biāo)識牌、保證措施牌、創(chuàng)優(yōu)體系牌及各類標(biāo)語等分類安放，清晰劃一。對施工過程中影響施工和工程質(zhì)量的情況、問題，及時進(jìn)行協(xié)調(diào)、處理和糾正。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程簽證制度，只有當(dāng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方能轉(zhuǎn)入下道工序。嚴(yán)格配合比管理，嚴(yán)格砼的施工管理特比是冬期、夏期砼施工的控制。控制工序工藝流程。在施工中嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由各級專職安全監(jiān)察人員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)。項(xiàng)目安質(zhì)部設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，負(fù)責(zé)安全檢查和監(jiān)督工作，檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行書面登記、匯報，按照“三不放過”的原則制定整改措施，并跟蹤驗(yàn)證。安全質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全質(zhì)量生產(chǎn)工作。各類型機(jī)動車輛完善消排煙系統(tǒng)，減小大氣污染。⑹所有臨時占地，在工程結(jié)束后，迅速拆除臨時建筑，清理現(xiàn)場雜物后，恢復(fù)原狀。對現(xiàn)場的便道經(jīng)常灑水，以減少粉塵。⑶合理布置施工場地，合理布置各種施工設(shè)施。施工環(huán)保方面⑴建立健全管理組織機(jī)構(gòu)，成立以分部經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和架子隊(duì)為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。當(dāng)?shù)来舶寤炷翉?qiáng)度達(dá)到75%以后重新安裝工具軌，利用精調(diào)小車采集軌道最終參數(shù)。混凝土表面初凝前，覆蓋物不能直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。道床混凝土未達(dá)設(shè)計強(qiáng)度75%前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行、碰撞或放置重物。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保證混凝土完整時可拆除模板，具體拆除時間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。砼初凝后，松開扣件，螺桿調(diào)節(jié)器，以鋼軌免溫度應(yīng)力傳遞到軌枕上。⑥道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面需要抹面平整，抹面應(yīng)形成設(shè)計的橫向排水坡，在抹面的同時清理鋼軌、軌枕、扣件和支撐架等表面的灰漿，收光抹面分三次進(jìn)行，