【正文】 。（二）強(qiáng)化工程管理，促進(jìn)工程建設(shè)有序進(jìn)行20xx年本工程項(xiàng)目建設(shè)遇到了諸多不利條件和困難。為推動(dòng)交通管理年活動(dòng)有效開展，指揮部對(duì)指揮部各部（辦）及施工、監(jiān)理單位，開展交通管理年活動(dòng)情況進(jìn)行了檢查，在檢查過程中肯定了好的單位的做法及指出了個(gè)別單位不足之處。接到省交通管理年活動(dòng)實(shí)施方案后，指揮部根據(jù)本項(xiàng)目情況，制定下發(fā)了《**公路**至**段工程項(xiàng)目交通管理年活動(dòng)實(shí)施方案》。三、以交通管理年為動(dòng)力，促進(jìn)工程建設(shè)20xx年是“十一五規(guī)劃開局之年，也是交通管理之年，更是**公路**至**段工程建設(shè)關(guān)鍵之年，對(duì)此，本項(xiàng)目建設(shè)緊緊圍繞“與時(shí)俱進(jìn)、強(qiáng)化管理、求真務(wù)實(shí)、不畏困難、科學(xué)安排、精心施工、確保質(zhì)量、廉政安全”的指導(dǎo)思想，積極穩(wěn)妥推進(jìn)工程建設(shè)有序進(jìn)行。三是今年人工費(fèi)用，各種材料，特別是燃料（汽柴油）爆漲，增大了工程造價(jià)。（二）目前存在的問題一是本項(xiàng)目地方籌集資金大部分是引進(jìn)外資（韓國政府貸款），因出現(xiàn)變化改為引進(jìn)波蘭貸款，致使工程建設(shè)資金短缺，影響制約了工程進(jìn)度。二、工程進(jìn)展情況及目前存在的問題（一）工程進(jìn)展情況截止20xx年8月26日，全線路基土石方已基本完成（除因山體滑坡段K26 300～K28 285改線段外），路基工程經(jīng)檢測(cè)合格后，均已交給了路面施工單位進(jìn)行了路面下基層施工；涵洞工程基本完成；中、小橋已完成橋面鋪裝50；紅嶺高架橋11號(hào)塊已經(jīng)澆筑完畢；復(fù)興泡大橋95片梁板，已預(yù)制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基層施工已完成58,300㎡，占總量的11；防護(hù)工程已完成總量的25。建設(shè)總工期為36個(gè)月，20xx年10月18日開工，計(jì)劃20xx年9月30日完工交付使用。標(biāo)段劃分情況：本工程共分為14個(gè)標(biāo)段。其中：。全線新建大橋1,，涵洞85道；全線設(shè)交叉道64處，其中與三級(jí)公路交叉12處，與大車道交叉52處。其中：，采用一級(jí)半幅公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；路基寬度12米；（，），采用一般三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。第五篇：工程項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料**公路**至**段工程項(xiàng)目建設(shè)，在省交通廳、省高速公路建設(shè)局及**市交通局的關(guān)懷領(lǐng)導(dǎo)下，在各有關(guān)部門的支持配合下，經(jīng)所有參建單位的共同努力，目前，已完成工程總工作量的66。(5)開展業(yè)務(wù)和學(xué)術(shù)交流。充分考慮和安排現(xiàn)代科技和管理硬件和軟件的購置、應(yīng)用。(4)提高項(xiàng)目管理的現(xiàn)代化水平。項(xiàng)目管理人員在項(xiàng)目建設(shè)期前后，花費(fèi)了大量的精力消化項(xiàng)目需要的大量信息，形成了符合項(xiàng)目需要的管理指導(dǎo)思想，這種指導(dǎo)思想對(duì)項(xiàng)目的有效管理，具有重要作用。(3)保持項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的相對(duì)穩(wěn)定。這樣可以既加快工程進(jìn)度、保證工程質(zhì)量，同時(shí)、有利于提高施工單位的積極性。碼頭項(xiàng)目管理要關(guān)注和理解目前市場(chǎng)條件的變化，了解施工單位為了取得合同做出的承諾是否符合項(xiàng)目的需要；對(duì)符合項(xiàng)目需要、同時(shí)可以降低成本、提高質(zhì)量的施工方案、措施、設(shè)計(jì)修改、新技術(shù)的應(yīng)用。必須高度重視合同管理，實(shí)行項(xiàng)目管理的依據(jù)是合同的基礎(chǔ)。(2)碼頭工程投資大、周期長。不斷改進(jìn)完善重點(diǎn)工程項(xiàng)目管理(1)加快對(duì)項(xiàng)目管理理論的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。⑤應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)管理，指出建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵線路，在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)中，分清主次，分清重要和一般。在近期碼頭工程建設(shè)熱潮中,大項(xiàng)目、工期緊、困難多,實(shí)施項(xiàng)目管理的項(xiàng)目、基本上達(dá)到成本得到控制、工期、工程質(zhì)量得到保證的目的。②形成和發(fā)展了獨(dú)具特色的碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式及管理方法,為提高管理水平；提高碼頭建設(shè)能力、提供了組織和管理保證。將碼頭建設(shè)作為項(xiàng)目管理，有利于連續(xù)、有效地處理上述各項(xiàng)關(guān)系，加快工程的進(jìn)展；推進(jìn)項(xiàng)目的盡快投產(chǎn)。⑤專業(yè)管理與職能管理的銜接、配合項(xiàng)目管理的工程計(jì)劃、合同招標(biāo)、財(cái)務(wù)、技術(shù)質(zhì)量、信息資料等工作職責(zé),由相關(guān)的職能部門履行,并統(tǒng)一安排和實(shí)施具體任務(wù),項(xiàng)目管理部門予以支持、配合。項(xiàng)目管理部門對(duì)監(jiān)理單位在質(zhì)量、進(jìn)度、投資及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理等方面的工作,按照審定的監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行督促、檢查和協(xié)調(diào),及時(shí)處理項(xiàng)目實(shí)施中的問題。項(xiàng)目內(nèi)部協(xié)調(diào)側(cè)重于理順項(xiàng)目管理的進(jìn)度、質(zhì)量、投資控制的運(yùn)行及相互關(guān)系。,及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)審核。,按實(shí)際進(jìn)度簽認(rèn)支付工程款。,協(xié)調(diào)各方意見,合理選用新材料、新工藝、新設(shè)備,提高項(xiàng)目的科技含量和工程質(zhì)量。目例會(huì)、協(xié)調(diào)施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位,工程材料、成品、設(shè)備進(jìn)行抽樣檢測(cè)、調(diào)試。查看項(xiàng)目施工的有關(guān)工序和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。②質(zhì)量管理:、圖紙。,及時(shí)解決施工進(jìn)展中出現(xiàn)的問題。制定工程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃,控制工程項(xiàng)目進(jìn)度。依據(jù)建設(shè)、監(jiān)理、施工的合同框架，相對(duì)獨(dú)立運(yùn)作。這種具有工程特色的項(xiàng)目管理,可以看作是一種綜合階段型的項(xiàng)目管理模式。工程投資數(shù)以億元計(jì)算，工程的收益成敗取決于項(xiàng)目的選擇、項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)機(jī)、項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等要素?；A(chǔ)復(fù)雜、海洋氣候多變，涉及的理論、材料、流體、結(jié)構(gòu)等力學(xué)知識(shí)交叉復(fù)雜,地基處理難度大，需要通過項(xiàng)目管理提升工程的可行性，從而提高建設(shè)項(xiàng)目的管理效益。相應(yīng)的投資管理和運(yùn)作方式具有不同的特點(diǎn)。碼頭建設(shè)工程實(shí)行項(xiàng)目管理的基本情況(1)投資主體多元化。(3)碼頭工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)、組織協(xié)調(diào)、系統(tǒng)構(gòu)成、建設(shè)周期等,符合項(xiàng)目管理的基本內(nèi)容和實(shí)施范圍。項(xiàng)目管理可以使工程投資處于有效的運(yùn)行,監(jiān)控狀態(tài)。因此項(xiàng)目具有預(yù)知的壽命周期。(4)時(shí)間周期性。(3)集權(quán)性。(2)創(chuàng)造性。項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。項(xiàng)目管理作為當(dāng)今世界新興的系統(tǒng)管理方法,正在被越來越多地應(yīng)用于建筑、水利交通、化工、科教、高科技等領(lǐng)域,我國項(xiàng)目管理10 多年來已取得重要進(jìn)展。建設(shè)工程。項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容有:立項(xiàng)準(zhǔn)備、資金籌措、工程設(shè)計(jì)、招標(biāo)與合同、施工建設(shè)、試運(yùn)行與驗(yàn)收、文檔與信息、統(tǒng)計(jì)與財(cái)務(wù)等。中國建設(shè)工業(yè)出版社，2007第四篇：碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目管理碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目管理摘 要: 項(xiàng)目管理是一種運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等專業(yè)知識(shí),對(duì)時(shí)間、資金、人力等資源控制的系統(tǒng)管理方