區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)課程平時(shí)作業(yè)(參考版)
2024-11-15 00:47本頁面
【正文】 。選項(xiàng)D正確。據(jù)此可知，對(duì)于政府投資的建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)機(jī)關(guān)僅對(duì)其預(yù)算執(zhí)行情況和決算進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督，而非對(duì)整體的財(cái)務(wù)收支進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。選項(xiàng)AB正確?！蛾P(guān)于中央企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的指導(dǎo)意見》為了全面貫徹黨的十七大精神，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，推動(dòng)中央企業(yè)在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)中，認(rèn)真履行好社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)、環(huán)境的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，提出指導(dǎo)意見重在充分認(rèn)識(shí)中央企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的重要意義。答：經(jīng)濟(jì)法的社會(huì)本位，是指它在對(duì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的調(diào)整中立足于社會(huì)整體，在任何情況下都已大多數(shù)人的意志和利益為重。參考文獻(xiàn)： ［1］（美）西蒙相應(yīng)的政策取向是，一方面，政府應(yīng)通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動(dòng)城市就業(yè)率和人口密度增加，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；另一方面，需要提高城市化的質(zhì)量、促進(jìn)城鄉(xiāng)居民收入增加、增強(qiáng)居民消費(fèi)能力，從而推動(dòng)內(nèi)需經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。這一過程最終提高了農(nóng)民人均純收入。由此可以認(rèn)為，中國(guó)城市化發(fā)展道路將會(huì)出現(xiàn)逐步升級(jí)的三大階段：第一階段是人口轉(zhuǎn)移型城市化，從1949到2000年的50年間處于這個(gè)階段；第二階段是“雙軌”發(fā)展型城市化，從2000年起開始進(jìn)入這個(gè)階段，大體也是50年左右；第三階段是增長(zhǎng)引起需求結(jié)構(gòu)變化，需求結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重心向第二和第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。雙軌”發(fā)展型或“二元”發(fā)展型城市化道路雖然是我國(guó)當(dāng)前城市化道路的科學(xué)選擇，但仍然是一種過渡性的城市化道路，發(fā)展方向?qū)⑹墙Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型的城市化。第六，從區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征看，由于人口轉(zhuǎn)移型城市化的推動(dòng)力是工業(yè)化，第二產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展期，第一產(chǎn)業(yè)也占有相當(dāng)?shù)谋戎?，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大體上是第二產(chǎn)業(yè)大于第一產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)處于后進(jìn)地位；由于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化的推動(dòng)力是工業(yè)化和信息化，第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位會(huì)有上升，第一產(chǎn)業(yè)的比重會(huì)大幅度下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大體呈現(xiàn)出第三產(chǎn)業(yè)高于第二產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)又高于第一產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)特征；“雙軌”發(fā)展型城市化也是工業(yè)化、信息化的共同推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)與結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化的相同特征。第四，從城市化率看，人口轉(zhuǎn)移型的城市化是發(fā)生在城市化率比較低的情況下，城市化率一般在30%以下；結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型的城市化是發(fā)生在城市化率比較高的情況下，50%的城市化率一般是這種城市化的起點(diǎn)；“雙軌”發(fā)展型城市化只有在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化發(fā)生時(shí)才可能出現(xiàn)，一般也是出現(xiàn)在城市化率超過50%的發(fā)展階段?！半p軌”發(fā)展型城市化的人口流動(dòng)特征較為復(fù)雜，既有人口轉(zhuǎn)移型城市化的人口流動(dòng)特征，又有結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化的人口流動(dòng)特征，人口流動(dòng)和就地轉(zhuǎn)型并存。第二，從人口流動(dòng)看，人口轉(zhuǎn)移型城市化是農(nóng)村人口向城市的流動(dòng)。三者相較而言，具有以下基本特征：第一，從城市化的推動(dòng)力看，人口轉(zhuǎn)移型城市化是由工業(yè)化單一推動(dòng)的。（三）“雙軌”發(fā)展的新型城市化道路人口轉(zhuǎn)移和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型并存的“雙軌”發(fā)展型城市化道路，也可稱“轉(zhuǎn)移”與“轉(zhuǎn)型”同時(shí)推進(jìn)的“二元”發(fā)展型城市化道路。從對(duì)人口轉(zhuǎn)移型和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型兩種城市化道路在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)看，在今后乃至未來的較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，兩種城市化道路會(huì)在我國(guó)并存，顯然，這是一種“雙軌”并存的城市化道路。（二）結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化的發(fā)展趨向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化是在人口轉(zhuǎn)移型城市化基礎(chǔ)上形成的一種高級(jí)形態(tài)的城市化發(fā)展道路，基本標(biāo)志是區(qū)域城市性的提升。這種現(xiàn)象目前雖然不多，但表現(xiàn)出一種重要的趨向，也會(huì)導(dǎo)致農(nóng)村人口和勞動(dòng)力向城市的轉(zhuǎn)移會(huì)逐漸趨緩。（一）人口轉(zhuǎn)移型城市化的發(fā)展趨向人口轉(zhuǎn)移型的城市化道路在中國(guó)會(huì)逐漸弱化，主要原因有如下三點(diǎn)：第一，農(nóng)村人口過多、過快地向城市集中，會(huì)超越城市對(duì)人口的承載力，造成城市發(fā)展的新問題，如發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家早已出現(xiàn)的“城市病”，為避免出現(xiàn)類似問題，有必要在規(guī)模和速度上適當(dāng)控制農(nóng)村人口向城市的轉(zhuǎn)移。四、中國(guó)新型城市化道路的選擇2013年，%，已超過人口轉(zhuǎn)移型城市化向結(jié)構(gòu)換型城市化轉(zhuǎn)變的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。因?yàn)樾畔⒒哂小皦嚎s”時(shí)空的功能，可快速、廣域地通達(dá)要素的空間聯(lián)系，比工業(yè)化更有力度地推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)的城市化轉(zhuǎn)型。這個(gè)特征反映了城市化的社會(huì)進(jìn)步性，縮小了城市與鄉(xiāng)村的差別，實(shí)現(xiàn)了如馬克思所說的現(xiàn)代歷史的“鄉(xiāng)村城市化”，提升了國(guó)家和區(qū)域整個(gè)社會(huì)的現(xiàn)代化程度，居民不論是居住在城市區(qū)、郊區(qū)還是鄉(xiāng)村地區(qū)，都能從事現(xiàn)代生產(chǎn)方式，享受現(xiàn)代生活方式，國(guó)家和區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化結(jié)構(gòu)乃至管理體制，都發(fā)生了與以往不同的結(jié)構(gòu)性變化，從而推進(jìn)了社會(huì)發(fā)展。這個(gè)特征表明，人口轉(zhuǎn)移型城市化是城市化的初級(jí)階段，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化是城市化的高級(jí)階段，人口轉(zhuǎn)移型城市化具有向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市轉(zhuǎn)變的必然趨勢(shì)。顯然，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型城市化是在人口轉(zhuǎn)移型城市化過程中孕育的，如果說人口轉(zhuǎn)移型的城市化是傳統(tǒng)城市化道路，那么，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型的城市化則是新型城市化道路。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型的城市化道路結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換型的城市化道路，即通過區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化乃至管理與空間布局等結(jié)構(gòu)向城市轉(zhuǎn)型
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