【正文】 。6）、工程監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應當按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，并對建設工程安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責任。情況嚴重時，應當要求施工單位暫時停止施工，并及時報告建設單位。4）、工程監(jiān)理單位應當審查施工組織設計中的安全技術(shù)措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。2）制定安全監(jiān)理規(guī)劃和細則，確定監(jiān)理程序。3）、切合實際，實事求是。1）、熟悉圖紙、施工技術(shù)規(guī)范和工地現(xiàn)場情況。4)按月檢查月實際進度，并將與月計劃進度比較的結(jié)果進行分析、評價，發(fā)現(xiàn)偏離簽發(fā)《監(jiān)理通知》，要求承包商及時采取措施，實現(xiàn)計劃進度目標。2）、協(xié)助并監(jiān)督承包單位實施進度計劃。1）、審核施工承包商上報的現(xiàn)行計劃，審批施工承包商提出的修改目標計劃要求。所以在監(jiān)理過程中要加強對過程中的重點和難點要加強巡視和旁站監(jiān)理，檢查施工工藝是否采用經(jīng)批準的，檢查原材料是否經(jīng)檢測合格，是否按設計與規(guī)范施工。7）、檢查各項規(guī)章制度是否健全。5）、對施工的機械設備進行審核，是否滿足施工的要求。3）、施工所需的原材料的控制:在施工單位對原材料自檢的基礎上，按規(guī)定的頻率做好監(jiān)理抽檢，確保符合設計和規(guī)范要求，對不合格的材料不得用于本工程。2）圖紙審核：設計圖紙是進行質(zhì)量控制的重要依據(jù)。（六）、業(yè)主將根據(jù)《監(jiān)理工作履約評價與獎罰辦法》的要求對監(jiān)理單位進行獎罰。（五）、承包人工程施工質(zhì)量嚴重不符合要求，經(jīng)業(yè)主兩次書面警告后仍無改觀的，業(yè)主將收回本項目全部或部分工程，另行委托施工，由此引起的一切費用由原承包人承擔；同時將對承包人實行工程質(zhì)量“一票否決”，并進行相應的處罰。（三）、對工程質(zhì)量達到“100－96％”標準的，將對承包人予以獎勵；對內(nèi)在質(zhì)量不合格的，將對承包人予以處罰。五、獎罰分明（一）、項目公司建立獎勵基金，用于對承包人和監(jiān)理單位的獎勵。（九）、全力貫徹省質(zhì)監(jiān)站要求，及時組織“三階段”工程質(zhì)量驗收工作。（八）、公司質(zhì)量安全處會同第三方檢測單位和總監(jiān)辦有關技術(shù)人員共同對全線各施工單位和駐地監(jiān)理辦進行每月的質(zhì)量評比活動，重點檢查各施工單位的工程實體質(zhì)量和各駐地監(jiān)理辦的監(jiān)理工作情況，并對綜合評比結(jié)果進行相應的獎罰。加大工地日常巡查力度，質(zhì)安處人員對全線各標段進行專項檢查的同時加強日常巡查，在現(xiàn)場從細處著手，從每件（批次）進場原材，從每道施工工序，確保工程實體質(zhì)量。對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進行現(xiàn)場監(jiān)督。（六）、在質(zhì)量控制中，做到“七不準”：不進行技術(shù)交底不準進行施工，不合格原材不準進場使用，施工人員和施工機械不足不準開工，施工工藝和施工方案未經(jīng)監(jiān)理批準不準采用，上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢查認可不準進行下道工序施工，各分項工程未經(jīng)檢驗合格不準進行中間交工驗收，不合格工程不準計量；凡發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不符合設計及規(guī)范要求的，不護短，不掩蓋，堅決予以返工，徹底消滅質(zhì)量隱患。（四）、在工程質(zhì)量試驗檢測工作中引入第三方檢測單位中充分發(fā)揮其職能，加強對施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督，在質(zhì)量控制程序上形成多層過濾，更加有效的減少了質(zhì)量隱患。每個監(jiān)理單位和施工單位均設一個工地臨時試驗室；所有試驗儀器設備在省質(zhì)監(jiān)站驗收前全部經(jīng)過計量監(jiān)管部門進行計量檢定和標定；每個工地試驗室試驗檢測人員數(shù)量均不少于5人，其中1人持部檢測工程師資格證書，其余4人持省質(zhì)監(jiān)站檢測員證書；所有單位試驗室均有乙級或以上資質(zhì)母體試驗室授權(quán)；各單位試驗室分別于2009年11月（鄭州段）和2010年3月（開封段）通過省質(zhì)監(jiān)站驗收。四、項目建設過程中質(zhì)量控制措施（一）、項目公司自成立以來，質(zhì)量安全處根據(jù)項目特點和省交通運輸廳質(zhì)量管理相關文件要求，分別制定并下發(fā)了《鄭民高速公路質(zhì)量管理辦法》、《鄭民高速公路監(jiān)理工作管理辦法》、《鄭民高速公路試驗檢測管理辦法》、《鄭民高速公路材料準入制度管理辦法》、《鄭民高速公路質(zhì)量獎罰考評細則》、《鄭民高速公路首件認可制和樣板工程評審制實施辦法》、《鄭州至民權(quán)高速公路質(zhì)量控制明白卡》等管理性文件。為確保監(jiān)理單位有能力履行監(jiān)理合同，項目公司對監(jiān)理單位進行資質(zhì)審查，優(yōu)選監(jiān)理單位，嚴格選用監(jiān)理人員。（四）、抽查工程施工質(zhì)量，對隱蔽工程進行復驗簽證，參與工程質(zhì)量事故的分析及處理。（三）、監(jiān)督施工單位嚴格按技術(shù)標準和設計文件施工，控制工程質(zhì)量。就質(zhì)量控制而言，應委托監(jiān)理以下內(nèi)容：（一）、督促施工單位建立、健全施工管理制度和質(zhì)量保證體系，并監(jiān)督實施。三、項目公司對監(jiān)理科學管理鄭民高速公路工程項目建設監(jiān)理的主要內(nèi)容之一就是對工程建設進行質(zhì)量控制。二、建立和完善工程質(zhì)量保證體系項目公司建立以總經(jīng)理為組長的質(zhì)量監(jiān)督管理機構(gòu)，監(jiān)理單位建立以總監(jiān)理工程師為組長的質(zhì)量監(jiān)理機構(gòu)，承包人建立項目經(jīng)理領導下的總工程師、質(zhì)檢工程師質(zhì)量負責制，配備試驗員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場質(zhì)量管理員，負責承包人的工程質(zhì)量管理和試驗檢測工作。（三）、做好實施階段的質(zhì)量控制，如圖紙會審與技術(shù)交底、施工準備、材料機具供應及施工中的質(zhì)量控制。（一）、選擇資質(zhì)等級、經(jīng)驗、信譽合格的設計、施工及監(jiān)理單位，簽訂合同，在合同中必須涉及質(zhì)量條款并明確質(zhì)量責任。作為項目公司的主要任務之一，就是要以質(zhì)量控制為紐帶，協(xié)調(diào)設計、監(jiān)理、施工單位三者關系，加強對監(jiān)理人員、施工單位的管理，保證工程達到預期的質(zhì)量目標。工程部二〇一一年三月九日第四篇：工程質(zhì)量控制經(jīng)驗交流鄭民高速公路工程質(zhì)量控制措施鄭州至民權(quán)高速公路由中原高速鄭民分公司承建，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標：總體工程優(yōu)良，結(jié)構(gòu)工程精品，工程質(zhì)量達到“10096%”質(zhì)量標準，即工程合格率達到100%，單位工程優(yōu)良率達到96%以上。，注意不要碰撞干掛石材飾面板。，專業(yè)工種（水、電、通風、設備安裝等）的施工應提前做好，經(jīng)隱檢合格后方可進行面板施工，防止損壞、污染外掛石材飾面板。隱蔽驗收資料必須妥善保管，是竣工驗收資料的重要組成部分。8．干掛石材墻面的板縫注膠應飽滿、密實、連續(xù)、均勻、無氣泡、板縫寬度和厚度。6．各種結(jié)構(gòu)變形縫、墻角的連接節(jié)點。4．干掛石材墻面的防雷裝置必須與主體結(jié)構(gòu)防雷裝置可靠連接。2．干掛石材墻面的金屬框架立柱與主體結(jié)構(gòu)預埋件的連接、立柱與橫梁的連接、連接件與金屬框架的連接、連接件與石材面板的連接、構(gòu)造柱鋼架焊接。隱蔽工程需填相應表格，建立良好的檢查制度，然后在檢查合格后繼續(xù)施工。＜4歐姆。安裝完畢后，經(jīng)檢查符合設計要求后，方可開始檢測。三、現(xiàn)場測試