【正文】 以上是我對此次實訓的總結，有諸多不足之處，還望老師們能給予批評指正。了解這些基本概念之后，開始安裝四輪定位檢測儀然后按電腦指示進行操作，要求每位同學了解操作步驟，對四輪定位有一個基本的了解，本次實訓還有一個很大的意義在于為8月份參加的高級工奠定良好的基礎。第二個實訓項目是：進行四輪定位的操作，在這之前我們先要知道四輪定位，定位哪些東西？主銷外傾主銷內傾車輪外傾前輪前束。氧傳感器：安裝在排氣管上，作用：測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機，使發(fā)動機能夠實現(xiàn)以過量空氣因數為目標的閉環(huán)控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機啟動時識別第一次點火時刻。作用：采集曲軸轉動角度和發(fā)動機轉速信號，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點火時刻和噴油時刻。進氣溫度傳感器：安裝在進氣管上，作用：檢測進氣溫度輸入ECU用于提供燃油噴射量和點火正時依據。然后了解它們的位置和作用分別是什么？例如：冷卻液溫度傳感器的位置及作用，安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內并伸入水套中。本次實訓有兩個方面：一是：汽車傳感器的學習，二是：四輪定位的操作，由老師授課，在老師的講解和耐心指導下使我們對這兩方面的學習有很大的幫助。（2）裝配完畢后應檢查濾清器與缸體之間無漏油現(xiàn)象為合適。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。2．掌握機油濾清器的正確配方法，（二）工具量具：1．機油濾清器專用扳手一個； 2．拆卸時用專用扳手拆卸。2．噴油器的裝配（1）將噴油器裝到進油總管上，裝上進油總管與噴油器之間的卡子（2）裝上進油總管，擰緊固定螺釘，（3）裝上真空軟管，插上噴油器電控插頭。（2）拆下回油管和真空軟管。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。2．掌握噴油器的裝正確配方法，（二）工具量具：1．套筒扳手一套，扭力扳手一個； 2．拆卸時用10mm梅花扳手拆卸。4．皮帶張力要求其撓度為10—15mm，檢查方法用大拇指在皮帶中部按下其撓度應符合要求。其調整方法是：通過擰動發(fā)電機支架上的調整螺釘進行，擰緊調整螺釘，皮帶緊度增加。（五）實訓操作步驟及方法： 1．發(fā)電機的拆卸：（1）拆下發(fā)電機電樞接線柱固定螺釘，取下磁場接線柱插頭，取下爆震傳感器接線柱。（三）設備儀器： 1．發(fā)動機總成一臺；（四）安全注意事項：1．嚴格遵守操作規(guī)程，防止設備、工量具的損壞，防止人身傷害。擰松張緊輪固定螺釘，向外搬動張緊輪，皮帶張力增加，反之減小。否則應調整。（1）首先找到一缸壓縮上止點記號，然后裝上皮帶，擰緊張緊輪。（二）工具量具：10號梅花扳手一把，6寸起子一把（三）設備儀器：發(fā)動機總成一臺（四）實訓操作步驟及方法 1．拆卸正時齒輪皮帶：（1）拆下氣門室蓋，（2）拆下正時齒輪皮帶上、下護罩，擰松皮帶張緊輪固定螺栓，使皮帶放松，即可取下皮帶。2．掌握正時皮帶張力的拆裝方法。七、發(fā)動機正時齒輪皮帶的拆裝及皮帶張力的調整。2．將拆下的氣門做好相應記號，并按缸號順序放置。（三）設備儀器：帶氣門組的汽缸蓋一個。3．用專用工具按順序記號裝配氣門及彈簧。背隙過小時可更換活塞環(huán)五、氣門的拆裝。（3）活塞環(huán)背隙的檢驗：背隙是將活塞環(huán)裝入汽缸后，環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部之間隙：為了測量方便，通常用槽深與環(huán)厚之差來表示。（2）活塞環(huán)側隙的檢查：將活塞環(huán)放在環(huán)槽內，圍繞環(huán)槽轉動一圈，活塞環(huán)應能轉動自如。（1）、活塞環(huán)端隙的檢驗： 把活塞環(huán)放入汽缸內，用活塞頂將活塞環(huán)推平，用塞尺檢查開口間隙，應符合技術要求及規(guī)定，吉利發(fā)動機氣環(huán)端隙為： 若開口間隙過大，應重新選配，過小應用細平銼修整。是發(fā)動機的易損件。密封性變差。（三）設備儀器：?? 活塞環(huán)一套，活塞一個（四）實訓操作步驟及方法活塞環(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件，尤其是第一道氣環(huán)磨損更為嚴重。2．掌握活塞環(huán)“三隙”的標準間隙要求。（5）按要求用活塞環(huán)鉗將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內。（四）實訓操作步驟及方法 1．活塞環(huán)的拆卸：用活塞環(huán)鉗從活塞環(huán)槽內拆下各道活塞環(huán)，拆下的活塞環(huán)應分組放置，2．活塞環(huán)的安裝：（1）活塞環(huán)安裝位置和方向的確定，安裝時，應確定鍍烙環(huán)、平環(huán)、錐形環(huán)、扭轉環(huán)油環(huán)等的安裝方向和位置。（二）、工量具： 活塞鉗一個。2．掌握活塞環(huán)的安裝方法。（4）注意裝配后其軸承間隙應符合技術要求。（3）用手錘柄將活塞推入汽缸內，使連桿大頭落于連桿軸頸上，按標記扣合連桿軸承蓋并涂少許機油，按規(guī)定扭矩擰緊，擰緊力矩為：30N。并涂少許機油。具體方法是第一道環(huán)開口與第二道環(huán)開口應錯開。2．將活塞連桿組的裝配：（1）將活塞連桿組由缸體上部裝入汽缸；注意活塞頂部的記號應指向發(fā)動機前方，氣缸號標記應與汽缸相對應。（三）設備： 發(fā)動機總成一個。（二）工量具： 1．扭力扳手一個，2．套筒扳手一套。（3）擰緊時，各螺栓力矩應相等，防止擰緊力矩不等而使缸蓋變形，還防止擰緊力過小而使汽缸蓋漏水，又防止擰緊力矩過大而擰斷螺栓。（2）裝上汽缸蓋及螺栓，用扭力扳手擰緊。3．汽缸蓋的裝配方法及步驟。2．檢驗汽缸墊質量：（1）檢驗汽缸墊兩工作面是否燒蝕變硬無彈性，卷邊是否有沖壞現(xiàn)象。（2）用橡膠錘輕輕敲擊汽缸蓋兩側邊緣（非工作表面），使汽缸蓋松動，或通過搖曲軸的方法沖松汽缸蓋，然后取下。2．拆卸后的零件要擺放整齊，保持場地清潔。五、情感要求六、評價標準第四篇：發(fā)動機實訓教案發(fā)動機實訓教案一、發(fā)動機汽缸蓋的拆卸與裝配；（一）實訓目的及要求：1．掌握汽缸蓋的正確拆裝方法，2．能正確判定汽缸墊質量的好壞； 3．汽缸蓋裝配后應付合技術要求（二）工具、量具：1．套筒扳手一套，扭力扳手一個；2．拆卸時用11mm套筒拆卸汽缸蓋螺栓。3．指導學生認識電子控制系統(tǒng)中各種傳感器和執(zhí)行器。2．教師針對AJR發(fā)動機臺架，講解燃油供給系統(tǒng)的組成，作用。2．演示操作：1．讓學生觀察AJR和AFE發(fā)動機，比較兩種類型發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的異同點。第三篇：電控發(fā)動機項目實訓任務書電控發(fā)動機項目化實訓任務書班級_______學號_______姓名______ 指導老師______提交報告時間 ___年___月___日得分______一、項目名稱：電控燃油噴射系統(tǒng)的結構認識二、實物結構圖三、實訓器材1．工、量具：汽車萬用表、燃由壓力表、解碼器2．設備：電控發(fā)動機試驗臺（AJR和AFE發(fā)動機）。實訓的建議：①增加發(fā)動機的種類②增加測量工具③增加在整車上的發(fā)動機，加強學生在整車上對各傳感器，執(zhí)行器，控制系統(tǒng)的具體安裝位置的了解。故障診斷儀KT600的使用：起動發(fā)動機接上故障診斷儀開機普通模式汽車檢測五菱車標德爾福20系統(tǒng)選項（讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等等）從而進行故障檢測。作用是根據傳感器采集的信號進行處理，對執(zhí)行器發(fā)出指令。節(jié)氣門位置傳感器的常見故障：加速不圓滑，發(fā)動機加速熄火和怠速運轉不平穩(wěn)。②萬用表檢測傳感器插拔器黃，藍白接口與B2，D8的電壓，正常電壓5V，信號電壓隨節(jié)氣門的開度大小變化。節(jié)氣門位置傳感器：安裝在進氣歧管；作用是把節(jié)氣門的開度轉化為電信號傳給ECU。怠速控制閥常見故障：怠速過高，怠速熄火。③點火開關ON檔，用手觸摸怠速控制閥電機是否有震動，有震動怠速控制閥工作良好，不震動可能怠速控制閥電機壞了。怠速控制閥的檢測：①檢查怠速控制傳感器線束接口與ECU，A1，A2，A3，A4的導通情況，檢查線束接觸是否松動。點火模塊的常見故障：①點火模塊線束接觸松動斷開②點火高壓線與火花塞接觸不良或接錯③火花塞壞了或有機油。⑤拆下點火高壓線，用萬用表歐姆檔測量點火高壓線的電阻，確定點火高壓線的好壞。③檢查點火模塊的線束接觸與ECU的導通情況。點火模塊的檢測：①曲軸位置傳感器間接控制點火模塊，因優(yōu)先檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。點火模塊：五菱456發(fā)動機為無分電器電子控制模式。曲軸位置傳感器的常見故障：①曲位安裝不準確，線束接觸松動，被墊高或下陷。③用數字萬用表歐姆檔測量曲軸位置傳感器的電阻，根據測量電阻值與正常電阻值比較，確定曲軸位置傳感器的好壞。曲軸位置傳感器的檢測：①用數字萬用表交流電壓檔，測量ECU,A16,B14接口，有電壓顯示，為曲軸位置傳感器工作良好。作用是采集曲軸轉角的信號轉化電信號，傳給ECU。③電子控制ECU故障。噴油器不工作的原因主要有：①噴油器的電磁線圈斷開，內部接線脫落。③起動發(fā)動機，拔下某缸噴油插拔器，使之斷電斷油，傾聽發(fā)動機運轉情況，轉速變慢倒動，噴油器良好；若無變化，為噴油器發(fā)生故障。噴油器的檢測：①起動發(fā)動機，拔下噴油信號插拔器，試燈一端接正極，一端接信號端口，查看試燈是否閃爍，閃爍為有噴油信號，不閃為無噴油信號。⑤油泵油壓測量，正常值。④用數字萬用表電阻檔200K測量油泵電阻，正常電阻為27歐；小于2歐油泵電機線圈短路。③用數字萬用表電壓檔測量油泵插拔器，紅黑導線與搭鐵的電壓