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正文內(nèi)容

電控發(fā)動機實訓(xùn)教案(參考版)

2024-11-09 07:39本頁面
  

【正文】 以上是我對此次實訓(xùn)的總結(jié),有諸多不足之處,還望老師們能給予批評指正。了解這些基本概念之后,開始安裝四輪定位檢測儀然后按電腦指示進行操作,要求每位同學(xué)了解操作步驟,對四輪定位有一個基本的了解,本次實訓(xùn)還有一個很大的意義在于為8月份參加的高級工奠定良好的基礎(chǔ)。第二個實訓(xùn)項目是:進行四輪定位的操作,在這之前我們先要知道四輪定位,定位哪些東西?主銷外傾主銷內(nèi)傾車輪外傾前輪前束。氧傳感器:安裝在排氣管上,作用:測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機,使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標的閉環(huán)控制。此外,凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機啟動時識別第一次點火時刻。作用:采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,并輸入電子控制單元(ECU),以便確定點火時刻和噴油時刻。進氣溫度傳感器:安裝在進氣管上,作用:檢測進氣溫度輸入ECU用于提供燃油噴射量和點火正時依據(jù)。然后了解它們的位置和作用分別是什么?例如:冷卻液溫度傳感器的位置及作用,安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套中。本次實訓(xùn)有兩個方面:一是:汽車傳感器的學(xué)習(xí),二是:四輪定位的操作,由老師授課,在老師的講解和耐心指導(dǎo)下使我們對這兩方面的學(xué)習(xí)有很大的幫助。(2)裝配完畢后應(yīng)檢查濾清器與缸體之間無漏油現(xiàn)象為合適。2.拆卸后的零件要擺放整齊,保持場地清潔。2.掌握機油濾清器的正確配方法,(二)工具量具:1.機油濾清器專用扳手一個; 2.拆卸時用專用扳手拆卸。2.噴油器的裝配(1)將噴油器裝到進油總管上,裝上進油總管與噴油器之間的卡子(2)裝上進油總管,擰緊固定螺釘,(3)裝上真空軟管,插上噴油器電控插頭。(2)拆下回油管和真空軟管。2.拆卸后的零件要擺放整齊,保持場地清潔。2.掌握噴油器的裝正確配方法,(二)工具量具:1.套筒扳手一套,扭力扳手一個; 2.拆卸時用10mm梅花扳手拆卸。4.皮帶張力要求其撓度為10—15mm,檢查方法用大拇指在皮帶中部按下其撓度應(yīng)符合要求。其調(diào)整方法是:通過擰動發(fā)電機支架上的調(diào)整螺釘進行,擰緊調(diào)整螺釘,皮帶緊度增加。(五)實訓(xùn)操作步驟及方法: 1.發(fā)電機的拆卸:(1)拆下發(fā)電機電樞接線柱固定螺釘,取下磁場接線柱插頭,取下爆震傳感器接線柱。(三)設(shè)備儀器: 1.發(fā)動機總成一臺;(四)安全注意事項:1.嚴格遵守操作規(guī)程,防止設(shè)備、工量具的損壞,防止人身傷害。擰松張緊輪固定螺釘,向外搬動張緊輪,皮帶張力增加,反之減小。否則應(yīng)調(diào)整。(1)首先找到一缸壓縮上止點記號,然后裝上皮帶,擰緊張緊輪。(二)工具量具:10號梅花扳手一把,6寸起子一把(三)設(shè)備儀器:發(fā)動機總成一臺(四)實訓(xùn)操作步驟及方法 1.拆卸正時齒輪皮帶:(1)拆下氣門室蓋,(2)拆下正時齒輪皮帶上、下護罩,擰松皮帶張緊輪固定螺栓,使皮帶放松,即可取下皮帶。2.掌握正時皮帶張力的拆裝方法。七、發(fā)動機正時齒輪皮帶的拆裝及皮帶張力的調(diào)整。2.將拆下的氣門做好相應(yīng)記號,并按缸號順序放置。(三)設(shè)備儀器:帶氣門組的汽缸蓋一個。3.用專用工具按順序記號裝配氣門及彈簧。背隙過小時可更換活塞環(huán)五、氣門的拆裝。(3)活塞環(huán)背隙的檢驗:背隙是將活塞環(huán)裝入汽缸后,環(huán)背面與活塞環(huán)槽底部之間隙:為了測量方便,通常用槽深與環(huán)厚之差來表示。(2)活塞環(huán)側(cè)隙的檢查:將活塞環(huán)放在環(huán)槽內(nèi),圍繞環(huán)槽轉(zhuǎn)動一圈,活塞環(huán)應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如。(1)、活塞環(huán)端隙的檢驗: 把活塞環(huán)放入汽缸內(nèi),用活塞頂將活塞環(huán)推平,用塞尺檢查開口間隙,應(yīng)符合技術(shù)要求及規(guī)定,吉利發(fā)動機氣環(huán)端隙為: 若開口間隙過大,應(yīng)重新選配,過小應(yīng)用細平銼修整。是發(fā)動機的易損件。密封性變差。(三)設(shè)備儀器:?? 活塞環(huán)一套,活塞一個(四)實訓(xùn)操作步驟及方法活塞環(huán)是活塞連桿組中磨損最快的零件,尤其是第一道氣環(huán)磨損更為嚴重。2.掌握活塞環(huán)“三隙”的標準間隙要求。(5)按要求用活塞環(huán)鉗將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內(nèi)。(四)實訓(xùn)操作步驟及方法 1.活塞環(huán)的拆卸:用活塞環(huán)鉗從活塞環(huán)槽內(nèi)拆下各道活塞環(huán),拆下的活塞環(huán)應(yīng)分組放置,2.活塞環(huán)的安裝:(1)活塞環(huán)安裝位置和方向的確定,安裝時,應(yīng)確定鍍烙環(huán)、平環(huán)、錐形環(huán)、扭轉(zhuǎn)環(huán)油環(huán)等的安裝方向和位置。(二)、工量具: 活塞鉗一個。2.掌握活塞環(huán)的安裝方法。(4)注意裝配后其軸承間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。(3)用手錘柄將活塞推入汽缸內(nèi),使連桿大頭落于連桿軸頸上,按標記扣合連桿軸承蓋并涂少許機油,按規(guī)定扭矩擰緊,擰緊力矩為:30N。并涂少許機油。具體方法是第一道環(huán)開口與第二道環(huán)開口應(yīng)錯開。2.將活塞連桿組的裝配:(1)將活塞連桿組由缸體上部裝入汽缸;注意活塞頂部的記號應(yīng)指向發(fā)動機前方,氣缸號標記應(yīng)與汽缸相對應(yīng)。(三)設(shè)備: 發(fā)動機總成一個。(二)工量具: 1.扭力扳手一個,2.套筒扳手一套。(3)擰緊時,各螺栓力矩應(yīng)相等,防止擰緊力矩不等而使缸蓋變形,還防止擰緊力過小而使汽缸蓋漏水,又防止擰緊力矩過大而擰斷螺栓。(2)裝上汽缸蓋及螺栓,用扭力扳手擰緊。3.汽缸蓋的裝配方法及步驟。2.檢驗汽缸墊質(zhì)量:(1)檢驗汽缸墊兩工作面是否燒蝕變硬無彈性,卷邊是否有沖壞現(xiàn)象。(2)用橡膠錘輕輕敲擊汽缸蓋兩側(cè)邊緣(非工作表面),使汽缸蓋松動,或通過搖曲軸的方法沖松汽缸蓋,然后取下。2.拆卸后的零件要擺放整齊,保持場地清潔。五、情感要求六、評價標準第四篇:發(fā)動機實訓(xùn)教案發(fā)動機實訓(xùn)教案一、發(fā)動機汽缸蓋的拆卸與裝配;(一)實訓(xùn)目的及要求:1.掌握汽缸蓋的正確拆裝方法,2.能正確判定汽缸墊質(zhì)量的好壞; 3.汽缸蓋裝配后應(yīng)付合技術(shù)要求(二)工具、量具:1.套筒扳手一套,扭力扳手一個;2.拆卸時用11mm套筒拆卸汽缸蓋螺栓。3.指導(dǎo)學(xué)生認識電子控制系統(tǒng)中各種傳感器和執(zhí)行器。2.教師針對AJR發(fā)動機臺架,講解燃油供給系統(tǒng)的組成,作用。2.演示操作:1.讓學(xué)生觀察AJR和AFE發(fā)動機,比較兩種類型發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的異同點。第三篇:電控發(fā)動機項目實訓(xùn)任務(wù)書電控發(fā)動機項目化實訓(xùn)任務(wù)書班級_______學(xué)號_______姓名______ 指導(dǎo)老師______提交報告時間 ___年___月___日得分______一、項目名稱:電控燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認識二、實物結(jié)構(gòu)圖三、實訓(xùn)器材1.工、量具:汽車萬用表、燃由壓力表、解碼器2.設(shè)備:電控發(fā)動機試驗臺(AJR和AFE發(fā)動機)。實訓(xùn)的建議:①增加發(fā)動機的種類②增加測量工具③增加在整車上的發(fā)動機,加強學(xué)生在整車上對各傳感器,執(zhí)行器,控制系統(tǒng)的具體安裝位置的了解。故障診斷儀KT600的使用:起動發(fā)動機接上故障診斷儀開機普通模式汽車檢測五菱車標德爾福20系統(tǒng)選項(讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等等)從而進行故障檢測。作用是根據(jù)傳感器采集的信號進行處理,對執(zhí)行器發(fā)出指令。節(jié)氣門位置傳感器的常見故障:加速不圓滑,發(fā)動機加速熄火和怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。②萬用表檢測傳感器插拔器黃,藍白接口與B2,D8的電壓,正常電壓5V,信號電壓隨節(jié)氣門的開度大小變化。節(jié)氣門位置傳感器:安裝在進氣歧管;作用是把節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)化為電信號傳給ECU。怠速控制閥常見故障:怠速過高,怠速熄火。③點火開關(guān)ON檔,用手觸摸怠速控制閥電機是否有震動,有震動怠速控制閥工作良好,不震動可能怠速控制閥電機壞了。怠速控制閥的檢測:①檢查怠速控制傳感器線束接口與ECU,A1,A2,A3,A4的導(dǎo)通情況,檢查線束接觸是否松動。點火模塊的常見故障:①點火模塊線束接觸松動斷開②點火高壓線與火花塞接觸不良或接錯③火花塞壞了或有機油。⑤拆下點火高壓線,用萬用表歐姆檔測量點火高壓線的電阻,確定點火高壓線的好壞。③檢查點火模塊的線束接觸與ECU的導(dǎo)通情況。點火模塊的檢測:①曲軸位置傳感器間接控制點火模塊,因優(yōu)先檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。點火模塊:五菱456發(fā)動機為無分電器電子控制模式。曲軸位置傳感器的常見故障:①曲位安裝不準確,線束接觸松動,被墊高或下陷。③用數(shù)字萬用表歐姆檔測量曲軸位置傳感器的電阻,根據(jù)測量電阻值與正常電阻值比較,確定曲軸位置傳感器的好壞。曲軸位置傳感器的檢測:①用數(shù)字萬用表交流電壓檔,測量ECU,A16,B14接口,有電壓顯示,為曲軸位置傳感器工作良好。作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角的信號轉(zhuǎn)化電信號,傳給ECU。③電子控制ECU故障。噴油器不工作的原因主要有:①噴油器的電磁線圈斷開,內(nèi)部接線脫落。③起動發(fā)動機,拔下某缸噴油插拔器,使之斷電斷油,傾聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況,轉(zhuǎn)速變慢倒動,噴油器良好;若無變化,為噴油器發(fā)生故障。噴油器的檢測:①起動發(fā)動機,拔下噴油信號插拔器,試燈一端接正極,一端接信號端口,查看試燈是否閃爍,閃爍為有噴油信號,不閃為無噴油信號。⑤油泵油壓測量,正常值。④用數(shù)字萬用表電阻檔200K測量油泵電阻,正常電阻為27歐;小于2歐油泵電機線圈短路。③用數(shù)字萬用表電壓檔測量油泵插拔器,紅黑導(dǎo)線與搭鐵的電壓
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