【正文】 當(dāng)這些裂縫發(fā)生后，必須先查明裂縫產(chǎn)生的原因，判明裂縫的類型，才能選擇正確的處理方法，同時(shí)要通過(guò)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比、正確選用原材料、合理設(shè)計(jì)建筑結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)施工監(jiān)控、嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)程、提高施工技術(shù)水平，這樣才有可能最大程度減少混凝土裂縫的產(chǎn)生，把裂縫寬度控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，盡量減少裂縫造成的危害。施工人員需根據(jù)事先確定的溫控指標(biāo)的要求，來(lái)確定大體積混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)措施，如采用蓄水法保溫養(yǎng)護(hù)等。混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)按溫控技術(shù)措施的要求進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，保溫養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其目的主要是降低大體積混凝土澆筑塊體的內(nèi)外溫差值以降低混凝土塊體的自約束應(yīng)力；其次是降低大體積混凝土澆筑塊體的降溫速度，充分利用混凝土的抗拉強(qiáng)度，以提高混凝土塊體的抗裂能力，同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中保持良好的濕度和抗風(fēng)條件，使混凝土在良好的環(huán)境下養(yǎng)護(hù)。（2）混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應(yīng)下降15℃以上。為了防止混凝土的初始裂縫，可摻加膨脹劑，如UEA膨脹劑等。混凝土中摻入減水劑，不僅使混凝土工作性能有了明顯的改善，同時(shí)又減少拌和用水，節(jié)約水泥，從而降低了水化熱。摻合料的質(zhì)量對(duì)混凝土裂縫有顯著的影響，當(dāng)前用的摻合料主要是粉煤灰或礦粉，它們可以提高混凝土的和易性大大改善混凝土工作性能和可靠性，粉煤灰對(duì)混凝土的早期干縮影響很大，使用細(xì)度較粗或含碳量高的粉煤灰會(huì)大幅度增加混凝土的需水量，從而加大混凝土的收縮導(dǎo)致開(kāi)裂。（2）采用降低水泥用量的方法來(lái)降低混凝土的絕對(duì)溫升值，可以使混凝土澆筑后的內(nèi)外差和降溫速度控制的難度降低。2．混凝土結(jié)構(gòu)原料的控制（1）材料的選擇，應(yīng)優(yōu)先采用水化熱低的水泥配制大體積混凝土，如礦渣硅酸鹽水泥。通過(guò)采用雙摻技術(shù)，減少水泥用量，降低水化熱并使混凝土在常溫下延長(zhǎng)初凝時(shí)間。充分利用混凝土后期強(qiáng)度，減少每立方米混凝土中水泥用量。使用粗骨料，盡量選用粒徑較大，級(jí)配良好的粗骨料，在厚大無(wú)筋或少筋的大體積混凝土中，摻總量不超過(guò)20%的大石塊，減少混凝土的用量，以達(dá)到節(jié)省水泥和降低水化熱的目的。適當(dāng)砂率的選擇對(duì)控制混凝土的裂縫有積極作用，混凝土的干燥收縮隨砂率的增大而增大。應(yīng)根據(jù)工程所處條件，對(duì)砂率、水灰比、水泥用量及摻合料用量等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)方案。施工階段采取加入外加劑改善混凝土性能、降低水泥水化熱、降低混凝土內(nèi)外溫差、設(shè)置施工縫或變形縫、加強(qiáng)混凝土中的配筋率等措施來(lái)減少混凝土的收縮，防止混凝土產(chǎn)生有害裂縫。一般分為兩個(gè)控制階段，設(shè)計(jì)階段和施工階段。前者產(chǎn)生外約束力，它成為貫穿性裂縫的主要原因；后者引起自約束力，形成表面裂縫；只有同時(shí)控制好這兩類降溫差，才能減小和避免裂縫的產(chǎn)生。結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的主要原因是降溫和收縮。裂縫控制原理是：降低混凝土外約束與非線性降溫和收縮所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，提高混凝土相應(yīng)齡期的抗拉強(qiáng)度和極限拉伸，以確?？沽寻踩纫??；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當(dāng)大的松弛，計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計(jì)算這里就不再細(xì)述。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作。如箱梁頂板混凝土和護(hù)欄混凝土。例如，橋梁墩身、結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內(nèi)部溫度高，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相疊加。（2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時(shí)起至混凝土冷卻到穩(wěn)定溫度時(shí)止，這個(gè)時(shí)期中，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。這個(gè)階段的兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。在混凝土的降溫階段，混凝土的溫差引起的變形加上混凝土的體積收縮變形，受到地基和結(jié)構(gòu)邊界條件的約束時(shí)，在澆筑體中央斷面產(chǎn)生內(nèi)部拉應(yīng)力，當(dāng)該拉應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，混凝土整個(gè)截面就產(chǎn)生貫穿裂縫。對(duì)于大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工，當(dāng)混凝土澆筑體邊界無(wú)約束時(shí)（如底、頂板頂面），在早期水化熱溫度迅速升高階段，由于混凝土內(nèi)、外散熱條件不同，形成溫度梯度，表面受拉，內(nèi)部受壓。因?yàn)闈穸葌鲗?dǎo)率遠(yuǎn)小于熱度傳導(dǎo)率（約為1/1600），所以，它主要在混凝土表面附近：另外，混凝土自身體積變形不能自由伸縮所產(chǎn)生的應(yīng)力，稱為自身體積變形應(yīng)力；還有地基非均勻沉降、模板走樣也會(huì)產(chǎn)生變形應(yīng)力。一是混凝土與外部環(huán)境溫度差異引起的約束；另一種是由于內(nèi)部的條件不同產(chǎn)生的約束，以上兩種約束產(chǎn)生的應(yīng)力為溫度應(yīng)力。當(dāng)這種變形不受約束時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。（4）大體積混凝土結(jié)構(gòu)中，由于結(jié)構(gòu)截面大，水泥用量多，水泥水化釋放的水化熱能產(chǎn)生很大的溫度變化和收縮作用，是導(dǎo)致大體積混凝土溫度裂縫的主要原因。本文分析了混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因和機(jī)理，從各個(gè)環(huán)節(jié)提出了預(yù)防裂縫的綜合措施，以確?；炷临|(zhì)量，減少裂縫的發(fā)生。解決路面裂縫問(wèn)題應(yīng)從源頭抓起，路面設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇路面材料和結(jié)構(gòu)形式，路基路面施工時(shí)合理組織，精心施工，養(yǎng)護(hù)時(shí)做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，只有這樣才能盡可能地減少路面裂縫，提高路面的行車安全和延長(zhǎng)路面的使用壽命。這種工藝實(shí)現(xiàn)了廢料的再生利用，降低造價(jià)、節(jié)省資源。5．3 加鋪罩面只有當(dāng)舊瀝青路面出現(xiàn)翻漿、坑槽、大面積網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、擁抱、松散以及車轍等綜合病害時(shí)，影響路面的行車安全，才考慮使用罩面，加鋪罩面絕對(duì)成本大、造價(jià)高，同時(shí)由于加鋪，路面的高程升高，因此對(duì)于加鋪罩面必須綜合各方面的因素。對(duì)高速公路、一級(jí)公路裂縫處宜鋪筑微表處。5．2 鋪筑封層對(duì)于較細(xì)、較密的裂縫，可使用上封層進(jìn)行處治，鋪設(shè)上封層之前，必須徹底清掃干凈下臥層，對(duì)裂縫進(jìn)行處理。對(duì)于縫寬在2mm以內(nèi)的裂縫，可接沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青；對(duì)于縫寬在2mm~5mm的裂縫，將稠度較低的熱瀝青灌入縫內(nèi)，灌入深度需大于縫深的2/3，填入干凈石屑或粗砂，搗實(shí)并清除縫外的瀝青與石屑。最終影響路面的行車安全以及路面的使用壽命。（4）當(dāng)攤鋪采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的縱向熱接縫，應(yīng)將已鋪部分留100mm～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（3）合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫，當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可以在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作切縫。4．2 在施工期間（1）在路基填挖結(jié)合部、新路與老路拼接處、軟土基地與非軟土地基交接處、地基處理方法變化處以及三背填土的地方，壓實(shí)度一定要控制好，變化處壓實(shí)度要均勻，切不可出現(xiàn)壓實(shí)度較大的突變。（2）基質(zhì)瀝青的含蠟量一定要控制在規(guī)范規(guī)定的極限范圍之內(nèi)，含蠟量是導(dǎo)致瀝青混合料低溫抗裂性不好的一大因素。瀝青路面裂縫的預(yù)防措施4．1 在設(shè)計(jì)期間（1）應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件選擇瀝青的標(biāo)號(hào)，在冬季寒冷的氣候條件，應(yīng)該選用軟質(zhì)瀝青，但是由于我國(guó)大部分地區(qū)不僅冬季