【正文】 金融服務(wù)的支持：與銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，給傳統(tǒng)糧貿(mào)商貸款難提供了解決方式完善的供應(yīng)鏈：整合供應(yīng)量上全部資源，徹底解決物流信息不對稱、物流無跟蹤、收款時(shí)間長等問題運(yùn)營數(shù)據(jù)：交易量：上線三個(gè)月內(nèi)，交易量高達(dá)300萬噸交易額：上線三個(gè)月內(nèi)，交易額高達(dá)4億凈利潤：上線三個(gè)月內(nèi)，凈利潤超8000萬1股權(quán)結(jié)構(gòu)：創(chuàng)始人 60% 投資人 20% 團(tuán)隊(duì)成員 15% 期權(quán)池 5%1融資計(jì)劃：融資5000萬，出讓10%的股份 團(tuán)隊(duì)完善：2000萬 產(chǎn)品完善：1000萬 市場推廣：1000萬 業(yè)務(wù)擴(kuò)張：1000萬1留下創(chuàng)業(yè)者的聯(lián)系方式。自營的糧食產(chǎn)品品種有30多種，主打綠色有機(jī)，性價(jià)比高社群服務(wù)：為糧商提供線上的信息及時(shí)交流、反饋的渠道，線下經(jīng)常舉辦糧商見面會(huì)，促進(jìn)雙方的了解和長期合作盈利模式：產(chǎn)品銷售收入：糧食之友已與多家面粉廠、醬油廠等達(dá)成合作意向，通過自營糧食類產(chǎn)品創(chuàng)收會(huì)員制收費(fèi)：向使用平臺(tái)的企業(yè)提供各項(xiàng)服務(wù)和信息，收取會(huì)員服務(wù)費(fèi)金融服務(wù)：平臺(tái)已與興業(yè)銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)廣告收費(fèi)：其他相關(guān)行業(yè)在平臺(tái)投放廣告獲得收入競爭對手：糧達(dá)網(wǎng)：由中糧和招商局集團(tuán)傾力打造的大宗農(nóng)糧交易平臺(tái)，實(shí)力強(qiáng)勁，掌握供應(yīng)鏈上下游多家公司的合作資源有糧網(wǎng)：專業(yè)的大宗糧食交易平臺(tái)，但是交易結(jié)算時(shí)間過長，用戶體驗(yàn)不佳，用戶流失嚴(yán)重 買糧網(wǎng)：原糧一站式購銷平臺(tái)，主打山東大米、玉米大量采購活動(dòng)。開設(shè)行業(yè)資訊、行業(yè)報(bào)告、價(jià)格行情、產(chǎn)量報(bào)告、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、農(nóng)業(yè)氣象、政策法規(guī)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、供求信息、招商合作等10個(gè)欄目電商服務(wù)：第三方糧食產(chǎn)品+自營糧食類產(chǎn)品。僅飼料廠每年消耗原糧就達(dá)到2億噸，年產(chǎn)值約6000億。前國家開發(fā)銀行評審經(jīng)理、負(fù)責(zé)大型公司上市融資評審?fù)袋c(diǎn)分析：信息不及時(shí)：目前糧食行業(yè)產(chǎn)銷模式是北方產(chǎn)糧南方賣糧，糧食輸送距離遙遠(yuǎn)，信息不及時(shí)、不透明物流跟蹤差：由于北方到南方距離遙遠(yuǎn)，信息的更新不及時(shí)導(dǎo)致了買賣雙方無法準(zhǔn)確跟蹤物流信息財(cái)務(wù)結(jié)算環(huán)節(jié)多：傳統(tǒng)模式下由于運(yùn)輸時(shí)間長，賬款結(jié)算整個(gè)流程長達(dá)一個(gè)月，資金流動(dòng)性不足供應(yīng)鏈混亂：市場上供應(yīng)鏈上下游各自為政，流程也不清晰，運(yùn)營整體狀況十分散亂解決方案：構(gòu)建信息平臺(tái)：建立了基于平臺(tái)業(yè)務(wù)的包括白糖、玉米、小麥等專業(yè)品種的信息推送平臺(tái)，覆蓋行業(yè)上下游所需的生產(chǎn)、流通、銷售、價(jià)格、食品安全等各個(gè)環(huán)節(jié)的資訊及信息物流環(huán)節(jié)優(yōu)化：整合上下游客戶及第三方物流搭建了供應(yīng)鏈物流核心平臺(tái)，成為國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品陸運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、冷鏈物流采購信息和需求信息的交互中心，提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、質(zhì)檢、報(bào)關(guān)等一體化物流服務(wù)平臺(tái)做擔(dān)保：糧食之家通過整合融資和物流資源，為交易雙方做擔(dān)保，重構(gòu)資金結(jié)算、支付系統(tǒng)供應(yīng)鏈整合：為客戶提供交易、信息、金融、質(zhì)檢、結(jié)算、物流等線上線下全程供應(yīng)鏈服務(wù)。兩年后與梁有聲共同創(chuàng)業(yè)，并擔(dān)任糧食信息網(wǎng)的COO，負(fù)責(zé)產(chǎn)品運(yùn)營、用戶運(yùn)營和社區(qū)運(yùn)營，熟練掌握互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營思路徐浩 CTO 前亞馬遜中國CTO，曾任騰訊資深系統(tǒng)構(gòu)架師，負(fù)責(zé)千萬用戶級別的游戲產(chǎn)品王者風(fēng)云和社交產(chǎn)品扣扣的產(chǎn)品研發(fā)。以下是一份農(nóng)產(chǎn)品電商商業(yè)計(jì)劃書范文，如有雷同，純屬巧合！項(xiàng)目簡介：農(nóng)產(chǎn)品電商商業(yè)計(jì)劃書范文團(tuán)隊(duì)介紹：梁有聲 CEO 前中糧集團(tuán)市場總監(jiān)，主導(dǎo)多個(gè)大型項(xiàng)目，后建立糧食信息網(wǎng)，專注于行業(yè)信息的整合和行業(yè)供應(yīng)鏈的打造。（我買網(wǎng)在業(yè)內(nèi)率先實(shí)施了生鮮食品24小時(shí)之內(nèi)可無條件退換貨的政策，提高服務(wù)質(zhì)量）第五篇：農(nóng)產(chǎn)品電商商業(yè)計(jì)劃書導(dǎo)讀：我國十三五規(guī)劃提出了糧食行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)全鏈條過程控制，提高食品安全保障水平。配送方式：用冷藏車送到配送點(diǎn)，在配送點(diǎn)用冰箱、冰柜保存；最后一公里配送采用保溫箱、冰袋、冰板（靈活的電動(dòng)車反而效率高：與外國路況、住宅分布不同，所以不用大型車輛）；配送速度：北京五環(huán)內(nèi)半日達(dá)，國貿(mào)一小時(shí)達(dá)等；配送專員全權(quán)負(fù)責(zé)食品鮮活，責(zé)任落實(shí)到人，也有利于提高服務(wù)質(zhì)量。等待第三方物流提升過于緩慢，迅猛發(fā)展的垂直類生鮮電商已有很多自建物流冷鏈體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制。為了保證質(zhì)量，我買網(wǎng)的所有外包裝都采用人工包裝，在包裝前都會(huì)進(jìn)行最后一次安檢，依據(jù)生鮮運(yùn)營手冊的標(biāo)準(zhǔn)將不符合新鮮標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品剔除；每個(gè)包裝都會(huì)根據(jù)內(nèi)部商品的不同，填充不同的填充物，保證安全和不易破損。日本生鮮電商的分揀包裝是在產(chǎn)地完成的，生鮮經(jīng)營企業(yè)到生產(chǎn)地可以直接裝車，效率較高。例如海鮮類食品安置于全年零下18度的冷凍庫，而新鮮蔬果則安置于全年3~5度的冷藏庫。貨位管理：便于找到貨物，嚴(yán)格先進(jìn)先出 分類保存生鮮的保存要求溫度適合并且恒定，各垂直類生鮮電商都在努力打造高效優(yōu)質(zhì)的冷庫，實(shí)行每一個(gè)產(chǎn)品的精益管理。保質(zhì)期管理 中糧我買網(wǎng)：堅(jiān)守“商品超過保質(zhì)期1/3不入庫，超過2/3保質(zhì)期的商品不出庫”原則嚴(yán)格按照保質(zhì)期進(jìn)行批次庫存的管理。入庫管理要求倉儲(chǔ)的工作人員做質(zhì)檢時(shí)進(jìn)行精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)化操作，這是比較復(fù)雜的過程，所以許多垂直類的生鮮電商都在做標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊。并且攜手“中檢集團(tuán)”創(chuàng)建質(zhì)量認(rèn)證、安全保障兩大體系，確保商品部所采購的商品源自合法生產(chǎn)企業(yè)或具備授權(quán)及經(jīng)銷權(quán)限的經(jīng)銷商，能夠保證所售商品均有國家QS認(rèn)證。垂直類電商在選取供應(yīng)商這一環(huán)節(jié)上的源頭質(zhì)量把控直接決定了后續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)量。在產(chǎn)地冷鏈這一環(huán)節(jié)上，自有農(nóng)場的生鮮電商有較大優(yōu)勢，他們可以保證加工后在原產(chǎn)地進(jìn)入冷庫。因此，產(chǎn)地的冷鏈投資對于降低腐損率非常重要。 產(chǎn)地冷鏈冷鏈的作用在初級農(nóng)產(chǎn)品采摘下來的8小時(shí)內(nèi)作用最大。加工工藝：全程低溫，微生物檢查合格后密封包裝，真正的“免洗肉”；并用光譜儀等先進(jìn)工具檢測每一批產(chǎn)品。如中糧我買網(wǎng)的肉食產(chǎn)業(yè)鏈。）一開始還是不要介紹好？：自有農(nóng)場252。第四篇：生鮮電商的質(zhì)量監(jiān)控垂直類電商的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)：源頭把控（自有農(nóng)場/供應(yīng)商資質(zhì)審核）（倉儲(chǔ)管理（入庫管理、保存、出庫管理））配送質(zhì)量反饋（中糧我買網(wǎng)是中糧集團(tuán)于2009年投資創(chuàng)辦的食品類B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，是中糧集團(tuán)“從田間到餐桌”的全產(chǎn)業(yè)鏈的重要出口。并且有關(guān)農(nóng)業(yè)電商的利好政策的出臺(tái)，將農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展提上日程，有了政策的支持，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，基礎(chǔ)設(shè)施，信息服務(wù)等都會(huì)進(jìn)一步的完善，這有利于提高生鮮電商的采購和上有物流環(huán)節(jié)的便利性。 我的看法當(dāng)下生鮮電商雖然還處于負(fù)盈利狀態(tài)，冷鏈物流技術(shù)還不成熟，不能滿足倉儲(chǔ)需求，第三方冷鏈物流服務(wù)還不夠完善，達(dá)不到消費(fèi)者的要求，且由于農(nóng)作物生長周期長，資源稀缺和非標(biāo)準(zhǔn)化，但我認(rèn)為生鮮電商還是有很好的發(fā)展前景的。冷鏈物流服務(wù)商將開放平臺(tái)。新興技術(shù)賦能“輕倉”模式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷滲透，傳統(tǒng)生鮮零售企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型需求越來越高。經(jīng)歷了生鮮電商“洗牌期”后，行業(yè)市場格局將進(jìn)一步分化。便利和品質(zhì)是消費(fèi)者使用生鮮電商購買商品的主要?jiǎng)訖C(jī)。預(yù)計(jì)到2019年。第7章對生鮮電商的發(fā)展趨勢及方向的看法和見解第7章 對生鮮電商的發(fā)展趨勢及方向的看法和見解 生鮮電商的發(fā)展趨勢中國生鮮電商市場目前處于高速發(fā)展期，受資本追捧，生鮮電商不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)，市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。 亮點(diǎn)利用網(wǎng)絡(luò)營銷的手段，刺激消費(fèi)者，增加購買量，擴(kuò)大知名度，降低流通成本。例如，本來生活網(wǎng)的品牌營銷策略，它對于生鮮行業(yè)具有較大的參考價(jià)值?，F(xiàn)在生鮮的售后服務(wù)，更多是執(zhí)行一種賠償機(jī)制。第5章售后保障第5章 售后保障 生鮮電商的售后保障體系售后服務(wù)是生鮮平臺(tái)里最為特殊的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于新鮮度、易腐性等商品特點(diǎn)的限制，生鮮商品也被排除在七天無理由退換貨之外，生鮮電商平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)各有不同，在生鮮電商平臺(tái)售后保障中，有三大保障體系： 48小時(shí)無理由退換貨 48小時(shí)內(nèi)因商品質(zhì)量問題退換貨生鮮類商品需當(dāng)場驗(yàn)貨，簽收后拒不退換 不足之處據(jù)調(diào)查顯示，僅有2%的生鮮電商平臺(tái)可做到48小時(shí)無理由退換貨，更多的平臺(tái)則是執(zhí)行著簽收后拒不退換的規(guī)定。例如，部分生鮮電商選擇參與上游種植，如百果園、每日優(yōu)先等，實(shí)現(xiàn)絕對品控；部分生鮮電商選擇輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如易果生鮮和農(nóng)科院等機(jī)構(gòu)合作，向上游中小型農(nóng)產(chǎn)品商輸出如對種植密度、育苗的要求等，來保證生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；璞谷塘則在基礎(chǔ)農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品線上線下營銷三項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的設(shè)施建設(shè)和協(xié)調(diào)發(fā)展，致力于成為一個(gè)三產(chǎn)融合、供應(yīng)鏈一體化、實(shí)現(xiàn)全程可控可監(jiān)測的商業(yè)平臺(tái)。第4章 供應(yīng)鏈現(xiàn)代管理教育對供應(yīng)鏈的定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對商流、信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始到制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品、最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的一個(gè)由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所連成的整體功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資成本也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系第4章供應(yīng)鏈統(tǒng)工程。 亮點(diǎn)有了前置倉，生鮮類食品的配送效率有所提高，庫存周轉(zhuǎn)速率加快，并且因?yàn)榕渌桶霃叫?，不需要用到冰袋、泡沫，這也大大降低了物流成本。 不足之處高昂的成本需要更高的客單價(jià)來支撐，這會(huì)導(dǎo)致了垂直生鮮電商的訂單價(jià)很高，且多數(shù)支持次日達(dá)，這也意味著顧客的購買頻率不會(huì)高，客戶存留率 也不會(huì)很高。 倉儲(chǔ)模式傳統(tǒng)生鮮電商倉儲(chǔ)所采用的模式是“中心倉”模式，中心倉脫冷時(shí)間太長，導(dǎo)致物流成本高，貨損嚴(yán)重。而在這些困難面前，公司無論大小，都繞不過去，甚至可說，大公司要面臨的