【正文】 E International, 1996,29(2):8793.[9] 蔣志峰, 吳作倫, 吳瑞明, [J].兵器材料科學(xué)與工程, 2009,32(4):117120.[10] Ma H W, Zhang X H, Wei on an ultrasonic NDT system for plex surface parts[J].Journal of materials processing technology, 2002,129(1):667670.。8)自動化超聲波探傷系統(tǒng)仍以多通道模擬方式為主轉(zhuǎn)為以多通道數(shù)字化超聲檢測為主。7)把無損檢測技術(shù)直接運(yùn)用在機(jī)器生產(chǎn)的每一步，以便能夠?qū)崿F(xiàn)在線檢測和實時監(jiān)控。5)超聲探傷和原子尺度材料缺陷的孕育與納觀材料缺陷相聯(lián)系，對被檢對象中缺陷的類型、尺寸、形狀、取向等加以檢測。4)超聲探傷和斷裂力學(xué)相結(jié)合，對于重要工程構(gòu)件的壽命進(jìn)行評價。2)把信號處理領(lǐng)域的新成果引入到超聲信號的處理中，如各種快速計算技術(shù)，分離譜處理，小波分析等方法，使得超聲探傷的準(zhǔn)確性和快速性大大提高。近年來，國內(nèi)外在超聲探傷技術(shù)方面的研究與應(yīng)用有如下趨向：1)由定性探傷向定量探傷和直接顯示缺陷的圖像發(fā)展。以滿足工業(yè)設(shè)計中的強(qiáng)度要求。超聲無損檢測技術(shù)逐步從NDI和NDT向NDE過渡?，F(xiàn)代超聲無損檢測技術(shù)正在向著數(shù)字化、自動化、智能化和系統(tǒng)化方向發(fā)展，材料缺陷檢測中定位、定性、定量的可靠性將不斷得到提高[9]。目前國內(nèi)外已經(jīng)誕生了多種數(shù)字化便攜式探傷儀，然而自動化超聲波探傷系統(tǒng)仍以多通道模擬方式為主。例如，Masnata及其合作者制造出了135個裂紋、夾渣等人工缺陷，采用Fisher判別方法對超聲檢測得到的參數(shù)進(jìn)行處理，選擇了波形的上升時間、下降時間、持續(xù)響應(yīng)等16個量作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入，準(zhǔn)確地實現(xiàn)了對三種缺陷的分類識別[8]。2)國外現(xiàn)狀目前，作為提供智能識別方法之一的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在超聲檢測中得到了廣泛應(yīng)用。訓(xùn)練樣本量的多少和訓(xùn)練樣本的涵蓋范圍會直接影響到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的推廣能力。華南理工大學(xué)的陳國華引入小波分析和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行缺陷深度的智能識別，構(gòu)造了智能識別實驗系統(tǒng)，實現(xiàn)了裂紋型缺陷的智能識別和缺陷智能定量識別[7]。浙江大學(xué)的車紅昆、項占琴、程耀東提出一種基于小波包變換時頻鄰域統(tǒng)計特征的自適應(yīng)消噪方法，能有效提高信號的信噪比以及不同類型缺陷信號之間的可區(qū)分性，并抑制波形失真和信號的能量衰減[5]。超聲無損評價技術(shù)主要涉及噪音信號的去除、特征提取和智能識別缺陷。德國KrautKraemer公司生產(chǎn)的USD10型智能超聲探傷儀能實現(xiàn)自動探傷和顯示缺陷的位置和數(shù)值。美國Panametrics公司產(chǎn)的EPOCH4PLUS數(shù)字式超聲探傷儀是手持便攜式的，操作簡便，掃描范圍廣，可達(dá)到110000mm，頻率范圍大，模擬帶寬可達(dá)到25MHz，測量精度高。數(shù)字式超聲波檢測儀器的發(fā)展速度極為迅速，其探傷效率和探傷速率都有質(zhì)的飛躍。使用相控陣模式時，PhasorXS的扇形掃描功能大大提高了缺陷檢測能力，只需要進(jìn)行一次掃查，就能覆蓋大面積的檢測區(qū)域，大大提高了檢測工作的效率。圖1英國UltrasonicSciences公司生產(chǎn)的水浸探傷系統(tǒng)2)國外現(xiàn)狀國外公司如GE檢測科技、R/DTECH、西門子、IMASONIC等已推出商業(yè)化便攜式超聲相控陣檢測設(shè)備和大型超聲相控陣檢測系統(tǒng)。國產(chǎn)超聲波探傷儀掃描范圍較小，測量還不是很精確。例如，武漢中科創(chuàng)新技術(shù)公司等國內(nèi)數(shù)10家公司生產(chǎn)的便攜式和多通道數(shù)字化超聲探傷儀，通道數(shù)多達(dá)128個，采樣率最高可達(dá)100MHz，已經(jīng)用于無縫鋼管、焊接鋼管、火車車輪、石油鉆桿和汽車關(guān)鍵部件的自動化檢測。雖然也具有線掃和扇掃功能，但還不能達(dá)到一次同時多角度檢測，與國外產(chǎn)品存在一定的差距。分別用于在線檢測和離線檢測。目前國內(nèi)在大型板材的探傷設(shè)備上，已經(jīng)取得了一定的成績[3]。其中一些單通道手持檢測儀的技術(shù)水平也已相當(dāng)接近國外同類產(chǎn)品的，但數(shù)字式多通道探傷儀（用于大型板材的自動化超聲波探傷）的研制還基本處于起步階段。目前已經(jīng)形成自己的研制和生產(chǎn)基地。2)國外現(xiàn)狀國內(nèi)外對超聲檢測技術(shù)的研究已經(jīng)十分深入，特別是近年來國外對相控陣超聲檢測技術(shù)的研究日趨活躍，例如在造船工業(yè)、核工業(yè)、航空工業(yè)等質(zhì)量要求高的行業(yè)，開始引入超聲相控陣技術(shù)進(jìn)行缺陷檢測。換能器的研制上沒有創(chuàng)新，為了達(dá)到聚焦和偏轉(zhuǎn)的目的通常只考慮數(shù)字延時，幾乎都未考慮強(qiáng)度控制。例如，南京航空航天大學(xué)的芮華、徐大專把傳統(tǒng)的超聲波無損檢測技術(shù)和先進(jìn)的虛擬儀器、數(shù)字信號處理、嵌入式操作系統(tǒng)等技術(shù)相結(jié)合，研制了一種新型滿足了自動化探傷中高重復(fù)頻率(1kbp s)和實時報警等關(guān)鍵性能的要求的數(shù)字化超聲波自動探傷系統(tǒng)[2]。與國外同類產(chǎn)品相比，增加了橫向裂紋的掃描檢測、三維動態(tài)缺陷顯示功能。例如清華大學(xué)的施克仁教授和鮑曉宇博士、電子測試技術(shù)國防科技重點實驗室利用數(shù)字波形相位延時技術(shù)，設(shè)計實現(xiàn)了多通道相控陣超聲檢測實驗系統(tǒng)，達(dá)到了很高的發(fā)射延時分辨率[1]。在設(shè)備研發(fā)方面主要為數(shù)字化超聲波探傷儀、TOFD超聲檢測系統(tǒng)、超聲成像系統(tǒng)和磁致伸縮超聲導(dǎo)波檢測系統(tǒng)；在檢測方法和技術(shù)方面，主要為自動超聲檢測技術(shù)、超聲成像檢測技術(shù)、人工智能技術(shù)、TOFD超聲檢測技術(shù)和超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)。不僅可以通過圖像來展現(xiàn)內(nèi)部缺陷，而且可以利用現(xiàn)代數(shù)字信號處理技術(shù)來進(jìn)行缺陷的定性定量分析和無損評價。這種方法太主觀，檢測的可靠性和效率十分有限。研究超聲無損評價技術(shù)對鋁板的質(zhì)量控制具有重大的意義。由于板材缺陷而導(dǎo)致飛機(jī)失效甚至失事的所造成經(jīng)濟(jì)損失。例如，日本小汽車生產(chǎn)中30％零件采用無損檢測后質(zhì)量迅速超過美國，市場擴(kuò)大而嚴(yán)重威脅美國的汽車工業(yè)，德國奔馳汽車公司對汽車的幾千個零件全部進(jìn)行無損檢測后，運(yùn)行里程增加一倍，大大提高了產(chǎn)品在國際市場的競爭能力。據(jù)測算，我國不良品的年損失約2000億元。日本最近制定的21世紀(jì)優(yōu)先發(fā)展四大技術(shù)領(lǐng)域之一的設(shè)備延壽技術(shù)中，也把無損探傷放在十分重要的位置。國外油田工程2002，2；3235 ﹕抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)及其發(fā)展趨勢 ﹕抽油機(jī)電控裝置綜述,張茂,楊斌,[J].石油礦場機(jī)械,2007,36(6):,石惠寧,聶飛朋,[J].石油天然氣學(xué)報,2006,28(4):,[J].石油鉆采工藝,2003,25(1):：中國石油大學(xué)出版社，2003 ．，2第五篇：超聲自動探測國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢一、國內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢 超聲自動檢測與無損評價技術(shù)研究意義超聲探傷技術(shù)作為一種重要的無損檢測技術(shù)，在現(xiàn)代工業(yè)的各個方面都有著廣泛的應(yīng)用，體現(xiàn)在改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計、加工制造、成品檢驗以及設(shè)備服役的各個階段；體現(xiàn)在新材料和新技術(shù)的研究中；也體現(xiàn)在保證機(jī)器零件、最終產(chǎn)品的可靠性和安全性上，世界各國對它的研究都非常重視。110120 ，我國抽油機(jī)的發(fā)展趨勢，鉆采工藝，１９９６ :采油工藝技術(shù)，世界石油工業(yè)，1996(4) 采油機(jī)械的設(shè)計計算 北京:石油工業(yè)出版社﹕抽油機(jī)的節(jié)能技術(shù)及其發(fā)展趨勢 中國液壓抽油機(jī)的發(fā)展概況與技術(shù)水平[期刊論文]鉆采工藝 2002(02)《今日科苑》2010年06期, 牛曙光, 楊 凱 LZCB鏈?zhǔn)介L沖程抽油機(jī)設(shè)計 石油礦場機(jī)械, 2004(8) 液壓傳動設(shè)計手冊 上海人民出版社, 1976 超高壓氣液體輸出裝置 [ P] 中國專利: : 石油工業(yè)出版社, 1994 : 石油工業(yè)出版社。實踐與理論分析表明，增大沖程游梁抽油機(jī)是常規(guī)游梁抽油機(jī)的發(fā)展方向；增大沖程無游梁抽油機(jī)是增大沖程抽油機(jī)的發(fā)展方向；長沖程無游梁抽油機(jī)是長沖程抽油機(jī)的發(fā)展方向。自動平衡抽油機(jī)可保證在上下沖程每一瞬間得到較精確的平衡效果。氣囊平衡抽油機(jī)有90%以上載荷得到平衡。例如變平衡力矩抽油機(jī)，可使上沖程平衡力矩大于下沖程力矩。例如異相型抽油機(jī)節(jié)電15%～35%；%；前置式氣平衡抽油機(jī)節(jié)電35%；輪式抽油機(jī)節(jié)電50%～80%；大圈式抽油機(jī)節(jié)電30%；自動平衡抽油機(jī)節(jié)電30%～50%；低矮型抽油機(jī)節(jié)電5%～20%；ROTAFLEX抽油機(jī)節(jié)電25%；%；螺桿泵采油系統(tǒng)節(jié)電40%～50%。長沖程抽油機(jī)全部采用低沖次抽油方式，Mape公司抽11油機(jī)最大沖次5min，GDCO公司抽油機(jī)最大沖次為3min。還會出現(xiàn)更大載荷新型抽油機(jī)。改進(jìn)抽機(jī)的結(jié)構(gòu)這種方法主要是通過對抽油機(jī)四桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計和改變抽油機(jī)平蘅方式來改變抽油機(jī)的曲柄軸凈扭拒曲線的形狀和大小，減少負(fù)扭矩，是扭矩波動平緩，從而較少抽油機(jī)周期載荷系數(shù)，提高電動機(jī)的工作效率，利用節(jié)能的目的。2．３朝著高適應(yīng)性法向發(fā)展進(jìn)年來，抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的顯著標(biāo)志是自自動化和智能化。采用長沖程抽油方式，抽油效率高抽油機(jī)壽命長，動載小，排量穩(wěn)定具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。1今后國內(nèi)抽油機(jī)的發(fā)展趨勢主要朝以下幾個方向，開采油層深度逐漸增加，是有含水量也不斷增加，采用大泵提液采油工藝，都要求采用大型抽油機(jī)。國內(nèi)雖然有生產(chǎn)抽油機(jī)的廠家很多，多數(shù)廠家其產(chǎn)品技術(shù)含量低，能耗高，不具有競爭優(yōu)勢；具有上述抽油機(jī)生產(chǎn)能力的廠家不足十家，產(chǎn)能僅滿足市場需求的60%，大量智能型節(jié)能型抽油機(jī)依靠從美國、加拿大、俄羅斯等國家進(jìn)口，進(jìn)口產(chǎn)品價格比國內(nèi)同型號的產(chǎn)品貴80%。A系列前置式氣平衡抽油機(jī)有26種規(guī)格，～，～。C系列曲柄平衡抽油機(jī)有64種規(guī)格，懸點最大載荷24～，～。Lufkin公司是美國生產(chǎn)抽油機(jī)最早和最大的公司，在1923年生產(chǎn)了美國第一臺游梁抽油機(jī)，1931年率先研制了兩塊平衡重的曲柄平衡抽油機(jī)，1959年研制了前置式抽油機(jī)，也是最早生產(chǎn)前置式氣平衡抽油機(jī)的一家公司。此外，Mape公司還生產(chǎn)立式斜井抽油機(jī)和液缸型抽油機(jī)，兩種抽油機(jī)均已形成系列。法國Mape公司生產(chǎn)12種規(guī)格曲柄平衡游梁抽油機(jī)，懸點最大載荷160kN。還生產(chǎn)20種規(guī)格曲柄搖臂式抽油機(jī)，懸點最大載荷10～200kN，～6m。液壓抽油機(jī)至今仍處在研制階段。重量輕、成本低、便于調(diào)速和調(diào)整沖程的液壓抽油機(jī)，如帶傳動游梁式抽油機(jī)，新型搖桿抽油機(jī)，大型式游梁抽油機(jī)，六連桿游梁式抽油機(jī)和斜并抽油機(jī)也正處于開發(fā)和研制過程中。第四篇：抽油機(jī)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢1（定稿）抽油機(jī)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢一．研究現(xiàn)狀國內(nèi)：我國抽油機(jī)主要制造廠有幾十家，產(chǎn)品主要以游梁式抽油機(jī)為主，約占抽油機(jī)總數(shù)的98%~99%，有30多種規(guī)格，并以形成系列，基本上滿足了陸地油田開采的需要。建成后可以在全國范圍內(nèi)形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要城市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，具體如下：首都放射線7條：北京－上海、北京－臺北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱。2004年12月17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國務(wù)院審議通過，標(biāo)志著我國高速公路建設(shè)進(jìn)入了一個新的歷史時期。我國高速公路正處于最具成長性的第二階段。d)第四階段，相對穩(wěn)定期，其特點是： 經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，資源緊缺，高速公路網(wǎng)規(guī)模趨于穩(wěn)定，路網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量的提高主要依靠提高交通管理水平實現(xiàn)，智能運(yùn)輸系統(tǒng)目趨完善是其主要標(biāo)志。b)第二階段，快速發(fā)展期，其特點是： 經(jīng)濟(jì)加速增長，高速公路需求旺盛，通車?yán)锍萄杆僭鲩L。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與高速公路增長的相互關(guān)系，國外發(fā)達(dá)國家高速公路的發(fā)展一般經(jīng)歷了以下四個階段。由世界高速公路發(fā)展史可知，高速公路如同汽車一樣，從誕生的那一刻起，就深刻影響著其所服務(wù)的每一個人和觸及的每一寸土地，對促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)增長、提高人民生活質(zhì)量、維護(hù)國家安全等都具有十分重要的價值。與我國相鄰的俄羅斯、印度等國家的真正意義上的高速公路很少，其多數(shù)是相當(dāng)于半封閉的一級公路。特別是2008年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)，以高速公路為重點，建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，“十一五”末高速公路里程將達(dá)到“十五”。農(nóng)村公路投資規(guī)模年均增長30%，總里程將達(dá)到345萬公里，實現(xiàn)全國96%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路。在投資帶動下，公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2009年底，全國公路網(wǎng)總里程達(dá)到386萬公里，分別較“十五”；全國公路網(wǎng)密度由“十五”。公路建設(shè)投資的快速增長，極大地拉動和促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。經(jīng)過4年多的發(fā)展，公路交通運(yùn)輸緊張狀況已實現(xiàn)總體緩解，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)水平穩(wěn)步提升，安全保障能力明顯增強(qiáng)，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)