【正文】 研究制訂出一套切實(shí)可行的評估企業(yè)綠色物流實(shí)戰(zhàn)情況的過程和方法，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營中不利于環(huán)境的做法和問題。將物流對環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化的重要位置上，對安全標(biāo)準(zhǔn)、噪音標(biāo)準(zhǔn)、排氣標(biāo)準(zhǔn)、速度等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體明確的規(guī)定。需要進(jìn)一步研究這部分可回收再使用的零部件的管理，提出科學(xué)采購和庫存的策略。對今后的綠色物流發(fā)展研究的建議： （ 1） 開展對產(chǎn)品中可回收使用的部分零件庫存管理的研究。 論文不足之處 通過對我國綠色物流的研究，發(fā)現(xiàn)我國的綠色物流發(fā)展的不足之處。 （ 3） 介紹了 通過 對 國外物流業(yè) 綠色物流 發(fā)展 的成功經(jīng)驗(yàn) 的研究 ， 對我國綠色物流發(fā)展是有重大 啟示 的 。 第 6 章 結(jié)論 論文主要研究結(jié)論 本文在充分認(rèn)識到 綠色物流對我國物流發(fā)展的 重要意義的前提下，在對 綠色物流 的 基本理論的 基礎(chǔ)之上，提出 對綠色物流發(fā)展的對策分析 ，并將其應(yīng)用到 我國 物流 企業(yè)的綠色化發(fā)展中 ，研究成果主要有 四 個(gè)方面： （ 1） 深入了解了綠色物流 的基本概念 、綠色物流的特點(diǎn)和發(fā)展綠色物流的必然性和迫切性。降低包裝對環(huán)境造成的污染，提高包裝廢棄物的利用率的措施主要 有：選用綠色包裝材料，盡量避免對包裝材料及包裝的生產(chǎn)、使用和保費(fèi)個(gè)環(huán)境帶來的影響，如夏普公司設(shè)計(jì)的易于再循環(huán)包裝容器和包裝材料；盡量減少所用材料的種類，包裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免選用多種不同的材料，對復(fù)雜的包裝采用易拆卸分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以便達(dá)到簡化包裝的制造工藝，便于包裝的拆卸及回收、分類和再利用的目的，如瑞典的一家乳品廠，設(shè)計(jì)了一種用聚碳酸酯制成的塑料奶瓶。全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善；對尚缺的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。其次，政府應(yīng)大力支持建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同物流部門、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)公用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。然而，消費(fèi)者個(gè)體比較分散，如果不聯(lián)合起來的話力量就十分薄弱，發(fā)揮不出應(yīng)用的作用，而且一般消費(fèi)者對綠色物流的認(rèn)識還很不夠，因而必須依靠消費(fèi)者的聯(lián)合代表 —— 消費(fèi)者協(xié)會或建立類似的機(jī)構(gòu)來代表消費(fèi)者參與當(dāng)前的綠色物流管理。面對全世界的綠色革命浪潮和基于環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)競爭而形成的綠色壁壘，我國的物流經(jīng)營者應(yīng)創(chuàng)造條件積極申請ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，用國際標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強(qiáng) 在國際市場的競爭能力。 （ 8） 積極申請 ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。實(shí)施綠色營銷的企業(yè)一方面通過自身的綠色形象在新的市場環(huán)境中提高產(chǎn)品的環(huán)境競爭力；另一方面也承擔(dān)著相應(yīng)的社會責(zé)任，對公眾的消費(fèi)行為存在導(dǎo)向和強(qiáng)化作用，這有利于開拓綠色產(chǎn)品市場。綠色營銷重視環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)調(diào)把消費(fèi)需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機(jī)統(tǒng)一起來。綠色物流要求搜集、整理儲存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流中，以促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。面對大量的綠色商機(jī)，企業(yè)應(yīng)從市場需求出發(fā)，搜集相關(guān)的綠色信息，并結(jié)合自身情況，采取相應(yīng)措施，深入研究信息的真實(shí)性和可行性。物流不僅是商品空間的可轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)新鞋搜集、整理、儲存和利用。 按照運(yùn)輸綠色化策略劃分，綠色運(yùn)輸?shù)臉?gòu)成如圖 所示。 ③綠色物流網(wǎng)絡(luò)，即路程最短的、最合理的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以便減少無效運(yùn)輸。圍繞這一原則的綠色運(yùn)輸途徑有多種： ①綠色運(yùn)輸方式，即結(jié)合其他幾種運(yùn)輸方式，降低公路運(yùn)輸?shù)谋壤?。?體方式包括開展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸?shù)?。綠色運(yùn)輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運(yùn)輸。一般在儲存環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)養(yǎng)護(hù)，采取現(xiàn)代化的儲存保養(yǎng)技術(shù)，加強(qiáng)日常的檢查與防護(hù)措施，是倉庫設(shè)備盡可能少受侵蝕。倉庫布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到倉儲綠色化。綠色倉儲與保管是在倉儲環(huán)節(jié)為減低儲存貨物對周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時(shí)避免儲存物品在存儲過程中的損耗而采取的科學(xué)合理的倉儲保管策略體系。 圖 綠色包裝的構(gòu)成 在產(chǎn)品包裝的整個(gè)生命周期內(nèi)，既能經(jīng)濟(jì)地滿足包裝的功能要求，同時(shí)又不污染生態(tài)環(huán)境，不損害人的身體健康，可以回 收和再利用，滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量標(biāo)準(zhǔn)化的由可降解材料制成的包裝，在流通過程中，應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。按照包裝的構(gòu)成，綠色包裝可進(jìn)一步分解為包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化和包裝作業(yè)過程的綠色化三個(gè)方面；包裝方式的綠色化可以從簡量化的包裝結(jié)構(gòu)、可重復(fù)利用的包裝結(jié)構(gòu)等途徑實(shí)施。 （ 3） 加強(qiáng)綠色包裝管理。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護(hù)大有作為的領(lǐng)域。 （ 2） 進(jìn)行綠色流通加工。 圖 企業(yè)綠色物流的構(gòu)成圖 綠色企業(yè)的創(chuàng)建以及原有企業(yè)的改造必須將其經(jīng)營戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來，主要包括以下幾個(gè)方面： 企業(yè)綠色物流 綠色供應(yīng)物流 綠色生產(chǎn)物流 綠色銷售物流 企業(yè)廢棄物物流 企業(yè)逆向物流 （ 1） 大力推行綠色采購。因此，企業(yè)物流的綠色化應(yīng)該包括供應(yīng)物流的綠色化、生產(chǎn)物流的綠色化、銷售物流的綠色 化、企業(yè)廢棄物物流、企業(yè)逆向物流等內(nèi)容。只有這樣，現(xiàn)代物流才能在綠色的軌道上健康發(fā)展。第三，優(yōu)化物流教育師資力量，提高物流教育質(zhì)量。由于我國學(xué)歷教育剛剛 起步，人才培養(yǎng)需要一個(gè)過程，總量規(guī)模有一定的限制，僅靠院校培養(yǎng)的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前的需要，這就要求必須加速開展物流職業(yè)培訓(xùn)和資格認(rèn)證工作。 首先，政府應(yīng)鼓勵(lì)高等院校開設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠 色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)，開展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才。另一方面要加強(qiáng)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強(qiáng)應(yīng)用型物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。第四，要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。第三，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。其次，要加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。由政府扶持建造一批高層立體倉庫。 加強(qiáng)綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 雖然近年來我國增加了一批鐵路、公路站場和貨運(yùn)樞紐、海運(yùn)和內(nèi)河港口，但我國同發(fā) 達(dá)國家之間的差距是不能忽視的，我國現(xiàn)在的倉儲中心多為平房，鐵路、公路負(fù)載比較重。第三方物流是由專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度考慮物流合理化的問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣的范圍內(nèi)對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以減緩供需方自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。 （ 6） 大力發(fā)展第三方物流。 （ 5） 積極傳播綠色理念。長期專業(yè)教育和短期培訓(xùn)應(yīng)分別由教育和商務(wù)部門負(fù)責(zé)。作為新生事物的綠色物流產(chǎn)業(yè)，對營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員的要求比較高，各大專院校和科研機(jī)構(gòu)只有進(jìn)行針對性地培養(yǎng)和訓(xùn)練，才能為綠色物流產(chǎn)業(yè)提供更多優(yōu)秀人才，也只有這樣，現(xiàn)代物流才能在綠色軌道上健康發(fā)展。 （ 4） 加強(qiáng)綠色物流人才的培養(yǎng)。如果個(gè)環(huán)節(jié)之間不匹配，就必須增加一些中間環(huán)節(jié)，這樣一來，既增加了貨物中間損失的概率，也增加了能量消耗和資源占用，使物流費(fèi)用上升、效率下降。綠色物流同樣也需要標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3） 以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)綠色化。要發(fā)展綠色物流事業(yè)，進(jìn)行綠色改造，就必須正視我國物流現(xiàn)狀，在合理配置現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，全面規(guī)劃、大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，完善設(shè)計(jì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi)。 （ 2） 提高基礎(chǔ)設(shè)施綠色水平，綠化物流渠道。借鑒發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。需要政府部門的宏觀管理、監(jiān)督指導(dǎo)以及政策、資金上的扶持。 為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，以可持續(xù)發(fā)展的倫理觀為基礎(chǔ)進(jìn)行綠色教育是非常必要的 。 現(xiàn)代綠色物流業(yè)是綠色產(chǎn)品和綠色消費(fèi)之間的綠色通道 ，必須引起政府及企業(yè)的足夠重視，將綠色物流上升到經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分的高度認(rèn)識。生產(chǎn)和消費(fèi)也就難以有效銜接“綠色物流”和“綠色經(jīng)濟(jì)”。 第 5 章 我國綠色物流發(fā)展的對策建議 政府對我國綠色物流的發(fā)展對策 樹立綠色物流的全新運(yùn)作理念 綠色物流是一種新興的管理理念，他要求企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)，著眼于長遠(yuǎn)利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工轉(zhuǎn)變觀念，建立全員參與意識。合理高效的逆向物流系統(tǒng)包括五個(gè)主要環(huán)節(jié)：回收舊產(chǎn)品，回收產(chǎn)品的運(yùn)輸，回收產(chǎn)品的檢查與處置，回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原，再循環(huán)產(chǎn)品的銷售。同時(shí)，根據(jù)我國的現(xiàn)狀，建立回收機(jī)構(gòu)、地方政府與回收機(jī)構(gòu)、企業(yè)回收部門等多種方式的回收模式。第二制訂回收體系標(biāo)準(zhǔn)。我國逆向物流系統(tǒng)的構(gòu)建可以從以下幾方面進(jìn)行：第一完善法律監(jiān)管機(jī)制。開展“以舊換新”和“舊產(chǎn)品折價(jià)抵扣”等活動(dòng)來調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的環(huán)保熱情，改變消費(fèi)者在日常生活中養(yǎng)成的直接將廢舊物品丟棄的習(xí)慣。我國政府可以通過引導(dǎo)，讓企業(yè)意識的綠色物流是企業(yè)的社會責(zé)任，綠色物流的有效實(shí)施可以將企業(yè)推向可持續(xù)發(fā)展的前沿，并會給企業(yè)帶來明顯的社會價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)聲譽(yù)、企業(yè)責(zé)任，增加品牌的價(jià)值和壽 命，延長產(chǎn)品的生命周期，從而間接地增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。 （ 2）提高我國企業(yè)的環(huán)保意識 美國政府通過引導(dǎo)與監(jiān)管手段，大大提高了本國企業(yè)的環(huán)保意識。例如，對積極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備。在完善法律制度方面，政府應(yīng)該制定和完善與物流活動(dòng)有關(guān)的環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度和綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，例如，制定固體廢棄物處理法、空氣污染控制法、最低排放標(biāo)準(zhǔn)和物流設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 （ 1）加大我國政府的監(jiān)管力度 美、德、法等國企業(yè)綠色物流的發(fā)展過程中，政府的引導(dǎo)和監(jiān)管起著重要的作用，都制定了相關(guān)的法規(guī)與政策予以制約和激勵(lì)。由于我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分國外的一些物流公司特別是跨國物流企業(yè)將紛紛搶灘我國的市場。運(yùn)用這一理念，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)通過預(yù)先設(shè)計(jì)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，循環(huán)利用資源，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益的最大化，就是生態(tài)工業(yè)園區(qū)。 工業(yè)生態(tài)學(xué)理論認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該 像 自然生態(tài)系統(tǒng)之的生物一樣 相互依存 、 互 為補(bǔ)充，理想的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)該能以完全 循環(huán) 的方式運(yùn)行，達(dá)到“零污染”、“零排放”。綠色物流實(shí)施現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向，生態(tài)工業(yè)園建設(shè)與綠色物流的交匯點(diǎn)主要在企業(yè)生態(tài)化、綠色化上。在美國，零售系統(tǒng) 80%90%的退貨業(yè)務(wù)都由第三方物流企業(yè)承擔(dān)，主要涉及圖書、光碟、錄像帶等商品。例如，英國郵政建立了專業(yè)的逆向物流服務(wù)公司，以第三方物流的形式為英國零售企業(yè) Safeway 提供退貨管理服務(wù)。很多企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了使用之后的回收問題，并 正致力于以提高可拆卸率為目的的生產(chǎn)方式的變革，以提高廢舊資源的循環(huán)利用程度，增進(jìn)企業(yè)物流的綠色化水平。針對塑料包裝物對環(huán)境的不良影響，美國的一批企業(yè)已開始使用可再循環(huán)的玻璃、鋼木、陶瓷以及金屬、棉布、紙張等包裝材料。法國擁有兩三千名 名專家組成的全國性包裝研究所。 政府的倡導(dǎo)也得帶了企業(yè)的積極響應(yīng)。 （ 1）政府倡導(dǎo)使用綠色的產(chǎn)品包裝 減少產(chǎn)品包裝對環(huán)境的影響是企業(yè)綠色物流的重要內(nèi)容。相比較而言，外企對人才更有吸引力，占有較強(qiáng)的優(yōu)勢，而對于起步較晚的國有物流企業(yè)或民營物流企業(yè)來說，在人力資源的爭奪方面將受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 （ 3） 對于物流人才的爭奪激烈。雖然我國物流市場潛力巨大 ,但由于綠色物流觀念還未普及，企業(yè)和大眾對于物流環(huán)保方面的要求很低，因此也造成了一些已推行綠色物流企業(yè)的卻步。在這些國外物流企業(yè)能為客戶提供高效安全的綠色物流服務(wù)時(shí)，必然使得國內(nèi)物流企業(yè)的生存空間更加薄 弱。 我國綠色物流發(fā)展的威脅 （ 1） 國外物流企業(yè)的競爭威脅。 加入 WTO 后，世界著名的大企業(yè)紛紛入駐中國，帶來了國外先進(jìn) 的物流理念，這些客戶對綠色物流的需 求不斷增長，他們強(qiáng)調(diào)綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)以及綠色流通，這就大大推動(dòng)了我國綠色物流的發(fā)展。發(fā)展綠色物流成為我國企業(yè)邁向國際社會的一個(gè)契機(jī)。 (2)國際上的主流趨勢是發(fā)展綠色物流。 我國綠色物流發(fā)展的機(jī)遇與威脅 我國綠色物流發(fā)展的機(jī)遇 (1)我國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。 （ 6）值得借鑒的國內(nèi)經(jīng)驗(yàn)少。倉儲設(shè)施落后 ,庫容小而分散 ,各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢。 運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性 也存在巨大的差距。雖說部分企業(yè)已經(jīng)引入了全球定位系統(tǒng) (GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)、電子