【正文】 議，英國郵政將對 Safeway公司所有網點內的退貨商品進行集中管理，以消除退貨商品在 Safeway 內部倉庫之間的無效儲存和搬運；同時，還負責對斯 文頓倉庫里的所有退貨進行清點和評估，并 根據需要迅速有效地進行處置。 （ 3）建立生態(tài)工業(yè)園區(qū)循環(huán)利用資源 生態(tài)工業(yè)園是一個倡導綠色物流的典型例子。生態(tài)工業(yè)園建設原則的設計主要是針對園區(qū)企業(yè)而言企業(yè)主要經營活動的生態(tài)化建設和綠色化都影響生態(tài)工業(yè)園的建設。在 這種 狀況下，沒有絕對意義上的 廢料 ， 某 個企業(yè)的 廢 料可能成為另一個企業(yè)的資源。 對我國發(fā)展綠色物流的啟示 我國的綠色物流與國外發(fā)展企業(yè) 有較大的差距，物流綠色化對我國來說，還有相當長的一段路程。因此，我國必須要加快 物流的綠色化建設保護環(huán)境和實施可持續(xù)發(fā)展要做到以下幾點。我國政府可以從完善法律制度和出臺激勵政策兩方面去做。在出臺激勵政策方面，政府可以制定“綠色補貼”政 策、稅收政策等。清潔能源以及積極實施資源循環(huán)利用的企業(yè)進行一定的補貼，并減免相應的稅費；對不可再生資源征收重稅，征收道路使用稅等。可口可樂等企業(yè)在綠色包裝、綠色供應鏈等方面都取得了實質性的成效。另外，企業(yè)可通過加強對綠色消費的宣傳，提高消費者的環(huán)保意識。 （ 3）推進我國逆向物流系統(tǒng)的構建 美、英、日等國的逆向物流系統(tǒng)較完善，使得產品退貨、廢舊產品回收、包裝回收、回收利用等方面獲得了較大的收益與效益。在借鑒發(fā)達國家廢棄物回收體系的經驗基礎上，成立相關行業(yè)回收體系的管 理組織，加強法律監(jiān)管，對表現突出的企業(yè)予以財政補貼或稅費優(yōu)惠，對環(huán)境污染嚴重的企業(yè)予以懲罰及整改。政府應該明確回收組織的職能，制訂回收體系標準。第三構建逆向物流系統(tǒng)。通過構建完善的逆向物流系統(tǒng)，推動企業(yè)綠色物流的發(fā)展。沒有物流的良好服務就沒有綠色物流的建立和發(fā)展。事實上，綠色物流歸根到底是物流企業(yè)在運作的同時有意識地進行環(huán)境保護，只有企業(yè)自身認識到企業(yè)建設和營運綠色化的必要性和緊迫性，物流企業(yè)的綠色再造和規(guī)范才能有所突破。此外，推進綠色物流的發(fā)展還需要廣大公眾的積極參與，所以，要重視 對消費者和企業(yè)的 綠色 物流 理念的教育，對廣大公眾開展綠色教育，使公眾了解環(huán)境問題的嚴重性 和有關環(huán)保法規(guī) ，增強其生態(tài)環(huán)境意識，樹立可持續(xù)的消費觀念 ，通過自己的綠色行為鼓勵和監(jiān)督企業(yè)的環(huán)保行為。 政府應完善綠色物流的管理 我國作為一個發(fā)展中國家，在基礎薄弱 的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)。 （ 1） 制定政策法規(guī)。在控制物流污染發(fā)生源方面，政府應該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)造成的環(huán)境污染，治理車輛的廢氣排放，收取車輛排污費，推廣使用綠色交通運輸工具等。物流基礎設施薄弱嚴重阻礙物流綠色化的發(fā)展。隨著通信技術和網 絡技術的發(fā)揮發(fā)展，應將全球定位系統(tǒng)引入物流活動中，結合公路、鐵路、海運和空運信息，合理安排物流的車輛和路線，實現物流的快速、準確運行。綠色產品需要標準。因為物流系統(tǒng)的功能環(huán)節(jié)涉及不同行業(yè)、不同管理部門，如果沒有各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的技術標準，很難保證相會之間的有效銜接。政府可以制定綠色物流標準，如最低排放標準、車輛技術標準、裝卸工具標準、包裝尺寸標準等促進綠色物流發(fā)展。我國綠色物流發(fā)展落后，除對綠色物流的認識有限外，還與科技水平落后、相關人才缺乏有關。對綠色物流人才的培養(yǎng)，應該堅持長期專業(yè)教育和短期培訓相結合、理論與實踐 相結合。國家和地方教育部門選擇一批有條件的大專院?；蚩蒲袡C構，設立現代物流專業(yè)或學院，培養(yǎng)現代物流高層次、綜合性、復合型人才；商務部門則可委托相關協會負責短期培訓，重點是物流企業(yè)具體操作、管理和信息技術人員的培訓。政府必須重視對綠色理念的教育，重視對消費者和企業(yè)的綠色物流宣傳教育，使公眾了解環(huán)境問題的嚴重性，增強生態(tài)環(huán)境意識，樹立可持續(xù)的消費理念，通過自己的綠色行為鼓勵和監(jiān)督企業(yè)的環(huán)保行為。第三方物流是由 供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。專業(yè)物流企業(yè)可以減少大城市的運輸車輛，從而減輕物流對城市環(huán)境污染的壓力。因此政府要籌措專項的資金進行基礎設施的建設：繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度，對鐵路和公路的干線要進行修補和完善，使干線能夠到達經濟所能輻射的范圍；在一些重要的城市建一些鐵路專線和站場，滿足經濟高度發(fā)展對高效物流的要求；加強各種運輸方式的銜接，大力發(fā)展多式聯運。 要想加強綠色物流公共基礎設施規(guī)劃與建設，首先，要重視現有物流基礎設施的利用和改造 ，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學的整合，提高現有設施的使用效率，發(fā)揮現有設施的綜合效能。應從整體戰(zhàn)略的高度協調物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。對基礎性、公益性設施，政府要增加投入，對經營性設施應按照市場經濟規(guī)律，擴大投融資渠道，鼓勵企 業(yè)經營。 重視物流人才培養(yǎng)和科研工作 綠色物流屬于新生事物，政府應大力支持和引導綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎理論和技術的研究。 在物流人才培養(yǎng)方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產業(yè)形成合理人才結構、提高物流管理水平的決定性因素。其次，加快推進職業(yè)資格培訓認證工作。通過對在職人員的培訓與認證，從根本上提升我國物流從業(yè)人員的整體素質與管理水平，滿足國內市場對各類物流人才的需求。一方面要不斷充實物流師資隊伍，大力引進海外物流人才，另一 方面要加大物流師資培訓力度，通過選派優(yōu)秀教師出國深造，學習國外先進理論與實踐經驗；通過邀請國內外專家開展學術講座和短期培訓，拓展教師知識面，提高物流專業(yè)師資水平。 我國 物流 企業(yè)對綠色物流的發(fā)展對策 企業(yè)應加強綠色物流管理 企業(yè)物流包括的范圍很廣，從產品生產所需原料、零部件的供應、生產過程中的物料流動，到產成品的分銷、使用報廢后的回收等，幾乎跨越了產品的全生命周期。企業(yè)綠色物流的構成圖如圖 所示。綠色采購是指企業(yè)內部各個部門協商決策，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過降低材料使用成本、末端處理成本、保護環(huán)境和提高企業(yè)聲譽等方式提高企業(yè)績效。綠色流通加工是指在流通過程中繼續(xù)對流通中的商品進行生 產性加工，使其加工成更加適合消費者需求的最終產品，它是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。企業(yè)可以采取兩個方面的措施：一是變消費者加工為專業(yè)集中加工，通過規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，降低對環(huán)境的污染程度，如飲食服務業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調所帶來的能源消耗和空氣污染；二是集中處理消費品加工中生產的廢料，以此減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，例如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工所帶來的垃圾處理問題 和相應的環(huán)境問題。綠色包裝是指以節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的一切包裝方式。 綠色包裝的構成圖可用圖 說明。 （ 4） 完善綠色倉儲與保管。倉庫的布局要合理，若過于密集，則會增加能源消耗和污染物排放；若過于松散，則會降低運輸效率，增加空載率。在整個物流倉儲與保管過程中要運用最先 進的保質保鮮技術，保障存貨的數量和質量，在無貨損的同時消除污染，尤其要注意對有毒化學品、放射性商品、易燃、易爆商品的泄露和污染的防止。 （ 5） 推行綠色運輸管理。其實施途徑主要包括合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸， 綠色包裝 綠色包裝材料 綠色包裝方式 綠色包裝作業(yè)過程 綠色包裝設計 綠色包裝生產 綠色包裝過程 、 使用 包裝 廢棄 物的回收 再利 用 以實現節(jié)能減排的目標；改進內燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄露，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。綠色運輸是綠色物流的一項重要內容，根據運輸環(huán)節(jié)對環(huán)境影響的特點，運輸綠色化的關鍵原則就是降低卡車在道路上的形勢總里程。 ②環(huán)保運輸工具，主要是針對貨運汽車，采用節(jié)能型的或以清潔燃料為動力的汽車。 ④綠色貨運組織模式，指的是城市貨運體系中，通過組織模式的創(chuàng)新，降低貨車出動次數、行駛里程、周轉量等。 圖 綠色運輸的構成 （ 6） 加強綠色信息搜集和管理。綠色信息搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據。綠色信息的搜集包括綠色綠色運輸 綠色運輸模式 環(huán)保型運輸工具 綠色運輸網絡 綠色組織模式 按實施策 略 消費信息、綠色科技信息、綠色資源和產品開發(fā)信息、綠色組織信息、綠色競爭信息、綠色 市場規(guī)模信息等。 （ 7） 實行綠色營銷策略。綠色營銷的主要內容是搜集綠色信息、開發(fā)綠色產品、設計綠色包裝、制定綠色價格、建立綠色銷售渠道及開展綠色促銷等。這就要求企業(yè)必須樹立 綠色營銷觀念，正確認識和對待綠色營銷，及早培育、實施綠色營銷，將綠色營銷融入企業(yè)文化中，以更好地通告企業(yè)市場競爭力。 ISO14000 側重于組織的活動、產品和服務對環(huán)境的影響，要求產品在設計、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售、消費乃至廢棄后的回收、再生等方面都符合環(huán)境標準。 強化 消費 終端 以及 推進物流綠色化 作為消費者，要積極倡導綠色需要和綠色消費，通過綠色消費行為方式迫使企業(yè)實施綠色物流管理，通過綠色消費輿論促進政府強化綠色物流管理。 加強 完善物流信息系統(tǒng)和標準化體系 綠色物流技術應用體現在：采用綠色環(huán)保物流器具；利用綠 色汽車組織運輸；建設可持續(xù)發(fā)展的倉儲系統(tǒng)；處理好回收物流和廢棄物流；加強物流企業(yè)的合理規(guī)劃。主要措施有：首先，政府應引導企業(yè)利用先進的信息技術，全面提高 企業(yè)信息管理水平。而物流標準化是資源整合的重要基礎工作，政府應加強對物流標準化工作的重視，一方面要在物流術語、計量 標準、技術標準、數據傳輸標準、物流運作模式與管理標準等方面做好基礎工作，另一方面要加強標準化的組織協調工作。 提倡綠色包裝 并 建立廢棄物循環(huán)物流 正如前面所說的，我國在包裝廢棄物回收利用方面的利用率低下，我們應在此方面進行加強，采取一定的措施改善這種局面?？梢灾貜褪褂?75 次，大大減少了包裝廢棄物以及節(jié)約了包裝材料；簡化包裝，做到適度包裝，過度的包裝形成了一種浪費也造成不必要的污染。 （ 2） 通過對我國綠色物流業(yè)發(fā)展的現狀 分析 ，深刻了解我國綠色 物流的優(yōu)勢與劣勢、機遇與威脅 。 （ 4）提出 對我國綠色物流業(yè)發(fā) 展與其 相關 的 對策措施 ，來加強我國物流的綠色化發(fā)展，提高我國的綠色物流發(fā)展現狀?？梢园l(fā)現綠色物流的發(fā)展主要是從對物流的綠色采購、綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲與保管、廢棄物的回收再利用等綠色活動的有效運用。當前，正在由顧客使用的產品組成了綠色物流中一部分很重要的庫存，但是回收概率的不確定性、產品在回收過程中的隨即延遲，以及產品零件有限的生命周 期數等因素構成了這部分庫存的不確定性。 （ 2） 開展綠色物流標準化的研究。 （ 3） 開展綠色物流評估審計工作的研究。 參考文獻 [1] 孫秀梅 ,辛廣茜 .綠色物流的發(fā)展瓶頸與對策研究 .中國流通經濟 ， 2021（ 10）； 2225 [2] 陶賢峰 .我國物理產業(yè)發(fā)展的 SWOT 分析 .財經界 ， 2021（ 3）； 253 [3] 朱維芳 .基于 SWOT 分析的我國第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 .中國管理信息 化 ， 2021（ 7）； 5758 [4] 王磊 .中國發(fā)展綠色物流淺析 .時代經濟論壇 ， 2021（ 2）； 7780 [5] 王長瓊 .綠色物流 .北京 :化學工業(yè)出版社 ， 2021； [6] 楊履榕 .綠色物流發(fā)展研究 :(碩士學位論文） .天津財經學院 ， 2021 [7] 趙臨風 .企業(yè)發(fā)展綠色物流的動因與策略 .特區(qū)經濟 ， 2021（ 10）； 306308 [8] 桑茹 .論企業(yè)綠色 物流管理 .山西經濟管理干部學院學報 ， 2021（ 3）； 68 [9] 熊文杰 .我國綠色物流發(fā)展的現狀及對策 .中國市場 ， 2021（ 7）； 2021 [10] 王小旭 .我國綠色物流發(fā)展中存在的問題及對策探究 .物流科技 ， 2021（ 7）； 1618 [11] 夏春玉 ,李建生 編 .綠色物流 .北京 :中國物資出版社 ， 2021 [12] 劉志學 .現代物流手冊 .北京 :高等教育出版社 ， 2021 [13] 王長瓊 .綠色物流的產生背景及發(fā)展對策初探 .物流技術， 2021（ 6） ； 3940 [14] 高本河 ,魏際剛 .綠色物流在國外的發(fā)展及 我國的差距 .中國物流與采購 ， 2021（ 12） ； 3233 [15] 王雪峰 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