【正文】 色物流屬于新生事物，政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究。因此政府要籌措專項(xiàng)的資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度，對(duì)鐵路和公路的干線要進(jìn)行修補(bǔ)和完善，使干線能夠到達(dá)經(jīng)濟(jì)所能輻射的范圍；在一些重要的城市建一些鐵路專線和站場(chǎng)，滿足經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展對(duì)高效物流的要求；加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)家和地方教育部門選擇一批有條件的大專院校或科研機(jī)構(gòu)，設(shè)立現(xiàn)代物流專業(yè)或?qū)W院，培養(yǎng)現(xiàn)代物流高層次、綜合性、復(fù)合型人才；商務(wù)部門則可委托相關(guān)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)短期培訓(xùn)，重點(diǎn)是物流企業(yè)具體操作、管理和信息技術(shù)人員的培訓(xùn)。因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)的功能環(huán)節(jié)涉及不同行業(yè)、不同管理部門，如果沒(méi)有各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很難保證相會(huì)之間的有效銜接。在控制物流污染發(fā)生源方面，政府應(yīng)該采取有效措施，從源頭上控制物流企業(yè)造成的環(huán)境污染，治理車輛的廢氣排放，收取車輛排污費(fèi)，推廣使用綠色交通運(yùn)輸工具等。事實(shí)上，綠色物流歸根到底是物流企業(yè)在運(yùn)作的同時(shí)有意識(shí)地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，只有企業(yè)自身認(rèn)識(shí)到企業(yè)建設(shè)和營(yíng)運(yùn)綠色化的必要性和緊迫性，物流企業(yè)的綠色再造和規(guī)范才能有所突破。政府應(yīng)該明確回收組織的職能，制訂回收體系標(biāo)準(zhǔn)。可口可樂(lè)等企業(yè)在綠色包裝、綠色供應(yīng)鏈等方面都取得了實(shí)質(zhì)性的成效。因此，我國(guó)必須要加快 物流的綠色化建設(shè)保護(hù)環(huán)境和實(shí)施可持續(xù)發(fā)展要做到以下幾點(diǎn)。 （ 3）建立生態(tài)工業(yè)園區(qū)循環(huán)利用資源 生態(tài)工業(yè)園是一個(gè)倡導(dǎo)綠色物流的典型例子。德國(guó)建立了專門實(shí)驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)有各種包裝材料的環(huán)境性能進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)為企業(yè)提供兩套可選的回收渠道：一是供應(yīng)商自己回收包裝物；而是由非贏利的中間機(jī)構(gòu)統(tǒng)一回收包裝物。面對(duì)現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展，物流專業(yè)人員的增長(zhǎng)相對(duì)不足，綠色物流人才更加稀缺，而現(xiàn)代物流業(yè)的人才爭(zhēng)奪現(xiàn)象十分突出。我國(guó)企業(yè)和公眾也會(huì)更加迅速地接受并實(shí)行綠色物流。 因?yàn)榫G色物流引入國(guó)內(nèi)不久，因此我國(guó)成功的綠色物流發(fā)展范本還很少，而 光靠借鑒國(guó)外成功的案例還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，畢竟各國(guó)的國(guó)情有著很大的差異。而且在機(jī)械化方面，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性，與綠色物流要求還有距離。 （ 3）物流復(fù)合型人才匱乏。很多群眾甚至不知道什么是綠色物流。 （ 2） 我國(guó)企業(yè)和公開(kāi)的環(huán)保意識(shí)已開(kāi)始形成。 4 企業(yè)要提高物流技術(shù)水平。 2 政府缺乏相關(guān)政策引導(dǎo)。 2 我國(guó)企業(yè)和公開(kāi)的環(huán)保意識(shí)已開(kāi)始形成。 如 表 所示，可以看出我國(guó)綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀。例如，海爾集團(tuán)已建立起環(huán)境管理體系，并獲得 ISO14001 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。 綠色物流是可持續(xù)發(fā)展對(duì)物流活動(dòng)的環(huán)保要求 現(xiàn)代物流活動(dòng)的諸多方面都會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響，這種影響的程度隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而加劇，會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極影響。發(fā)展綠色物流可使企業(yè)獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高社會(huì)信譽(yù)。世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)已 有上百家來(lái)華投資，搶灘中國(guó)市場(chǎng)，像 UPS、沃爾瑪?shù)冗@些實(shí)力雄厚的國(guó)外物流企業(yè)起步早，物流技術(shù)相當(dāng)發(fā)達(dá)，物流經(jīng)營(yíng)管理水平相當(dāng)完善。綠色消費(fèi)是以消費(fèi)者為主體的消費(fèi) 行為。其涵蓋了可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論。物流不僅包括商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。 （ 4） 綠色包裝。 （ 2） 綠色運(yùn)輸。一般的物流活動(dòng)主要是為了實(shí)現(xiàn)物流的贏利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率等，這些目標(biāo)最終 均 是為了實(shí)現(xiàn) 某一主體 的經(jīng)濟(jì)利益。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 第 2 章 綠色物流 的 概述 綠色物流的概念 及主要內(nèi)容 綠色物流的起源 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流活動(dòng)越來(lái)越頻繁 ，物流管理也不斷的發(fā)生變革，從而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，然而，現(xiàn)代物流雖然在降低企業(yè)成本滿足消費(fèi)者不斷變化的消費(fèi)需求方面取得了顯著成效，但也帶來(lái)了一些列的“負(fù)外部效應(yīng)”，并且已經(jīng) 威脅到人類生態(tài)環(huán)境 ，對(duì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了消極影響。既然要研究綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，就不得不對(duì)其理論進(jìn)行詳細(xì)的論述。有沒(méi)有什么辦法使得我國(guó)綠色物流能夠擺脫現(xiàn)在的處境，快速的發(fā)展呢？調(diào)查結(jié)束后，我進(jìn)行了認(rèn)真的思考，我認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展綠色物流必須解放思想，確立發(fā)展綠色物流的全新理念；完善綠色物流的政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境；大力開(kāi)發(fā)和采用綠色物流技術(shù)；加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè) ；加快綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)；加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)等對(duì)策，是現(xiàn)在最能體現(xiàn)綠色物流的發(fā)展必然性和迫切性 。文章中采用了 SWOT 分析法對(duì)我國(guó)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究并得出了適合我國(guó)的綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略。文章分析了我國(guó)發(fā)展綠色物流的迫切性與必然性，解剖了我國(guó)綠色物流發(fā)展過(guò)程中存在的各種制約因素，并結(jié)合當(dāng)今綠色物流發(fā)展的趨勢(shì)，有針對(duì)性的提出了我國(guó)發(fā)展綠色物流必須解放思想，確立發(fā)展綠色物流的全新理念；完善綠色物流的政策環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境；大力開(kāi)發(fā)和采用綠色物流技術(shù)；加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)；加快綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)；加強(qiáng)對(duì)物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)等對(duì)策。 作者通過(guò)調(diào)查了解到，因?yàn)?2021 年我國(guó)舉辦了一屆“綠色奧運(yùn)”， 2021 年在上海又推出“低碳世博”的口號(hào)。這其中將要談到綠色物流的概念，綠色物流的特點(diǎn)，還有，為什么要在中國(guó)快速發(fā)展綠色物流的必然性。 20 世紀(jì) 70 年代以來(lái)，隨著環(huán)境的惡化，資源短缺等危機(jī)的加重，使得人們生存的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)峻 的挑戰(zhàn)。 綠色物流是與經(jīng)濟(jì)物流相對(duì)而言的。而綠色物流除 追求上述 經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)之外，追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一 既 具經(jīng)濟(jì)屬性又有社會(huì)屬性的目標(biāo)。運(yùn)輸過(guò)程中燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過(guò)程的綠色化三個(gè)方面。綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過(guò)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，搜集、整理、儲(chǔ)存各種綠色 信息，并及時(shí)運(yùn)用到物流管理中，促進(jìn)物流進(jìn)一步綠色化。 （ 4） 綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展。三者之間是相互滲透、相互作用的。中國(guó)物流企業(yè)要想在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)上有所作為，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。隨著可持 續(xù)發(fā)展觀念不斷深入人心，消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的接受與認(rèn)可不僅取決于是否能提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品與服務(wù)，而越來(lái)越關(guān)注企業(yè)是否具有社會(huì)責(zé)任感，即企業(yè)是否節(jié)約利用資源、企業(yè)是否對(duì)廢舊產(chǎn)品的原料進(jìn)行回收、企業(yè)是否注重環(huán)保等，都成為決定企業(yè)形象與聲譽(yù)的重要因素。伴隨世界大市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，物流的作用日益重要，綠色浪潮惠及得不僅是生產(chǎn)、營(yíng)銷和消費(fèi)，物流的綠色化也應(yīng)提到日程上來(lái)。但是，由于起步較晚，對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)非常有限，尤其是缺乏對(duì)資源環(huán)境的價(jià)值分析和成本估算，因此，實(shí)施綠色物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動(dòng)選擇。 表 我國(guó)綠色物流的 SWOT 分析戰(zhàn)略矩陣圖 綠色物流的 SWOT 分析 機(jī)遇 （ O） 1 我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。 3 我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速。 3 物流復(fù)合型人才匱乏。 5 加快綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)。 在國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的原則下，許多企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí)已逐步形成。即使有部分企業(yè)已開(kāi)始注重綠色生產(chǎn)，但絕大部分企業(yè)認(rèn)為綠色物流只是一種環(huán)保理念，是不切實(shí)際的幻想，不能為企業(yè)帶來(lái)任何經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)增加物流成本，也有些企業(yè)認(rèn)為綠色物流是政府的事情，和企業(yè)無(wú)關(guān)。 由于我國(guó)提出綠色物流的概念沒(méi)有幾年 ,對(duì)它的研究也是剛剛起步 ,培養(yǎng)出具有綠色物流理念的畢業(yè)生幾乎沒(méi)有。在物流材料的使用上，與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性 也存在巨大的差距。 我國(guó)綠色物流發(fā)展的機(jī)遇與威脅 我國(guó)綠色物流發(fā)展的機(jī)遇 (1)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好。 我國(guó)綠色物流發(fā)展的威脅 （ 1） 國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅。相比較而言，外企對(duì)人才更有吸引力，占有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于起步較晚的國(guó)有物流企業(yè)或民營(yíng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在人力資源的爭(zhēng)奪方面將受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。針對(duì)塑料包裝物對(duì)環(huán)境的不良影響，美國(guó)的一批企業(yè)已開(kāi)始使用可再循環(huán)的玻璃、鋼木、陶瓷以及金屬、棉布、紙張等包裝材料。綠色物流實(shí)施現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向，生態(tài)工業(yè)園建設(shè)與綠色物流的交匯點(diǎn)主要在企業(yè)生態(tài)化、綠色化上。 （ 1）加大我國(guó)政府的監(jiān)管力度 美、德、法等國(guó)企業(yè)綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，政府的引導(dǎo)和監(jiān)管起著重要的作用，都制定了相關(guān)的法規(guī)與政策予以制約和激勵(lì)。我國(guó)政府可以通過(guò)引導(dǎo)，讓企業(yè)意識(shí)的綠色物流是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，綠色物流的有效實(shí)施可以將企業(yè)推向可持續(xù)發(fā)展的前沿，并會(huì)給企業(yè)帶來(lái)明顯的社會(huì)價(jià)值，包括良好的企業(yè)形象、企業(yè)聲譽(yù)、企業(yè)責(zé)任，增加品牌的價(jià)值和壽 命，延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命周期，從而間接地增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，根據(jù)我國(guó)的現(xiàn)狀，建立回收機(jī)構(gòu)、地方政府與回收機(jī)構(gòu)、企業(yè)回收部門等多種方式的回收模式。 現(xiàn)代綠色物流業(yè)是綠色產(chǎn)品和綠色消費(fèi)之間的綠色通道 ，必須引起政府及企業(yè)的足夠重視，將綠色物流上升到經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分的高度認(rèn)識(shí)。 （ 2） 提高基礎(chǔ)設(shè)施綠色水平，綠化物流渠道。如果個(gè)環(huán)節(jié)之間不匹配，就必須增加一些中間環(huán)節(jié)，這樣一來(lái)，既增加了貨物中間損失的概率，也增加了能量消耗和資源占用，使物流費(fèi)用上升、效率下降。 （ 5） 積極傳播綠色理念。由政府扶持建造一批高層立體倉(cāng)庫(kù)。另一方面要加強(qiáng)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強(qiáng)應(yīng)用型物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。只有這樣，現(xiàn)代物流才能在綠色的軌道上健康發(fā)展。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門對(duì)環(huán)境保護(hù)大有作為的領(lǐng)域。綠色倉(cāng)儲(chǔ)與保管是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)為減低儲(chǔ)存貨物對(duì)周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時(shí)避免儲(chǔ)存物品在存儲(chǔ)過(guò)程中的損耗而采取的科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)保管策略體系。具 體方式包括開(kāi)展共同配送、采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸?shù)?。物流不僅是商品空間的可轉(zhuǎn)移，也包括相關(guān)新鞋搜集、整理、儲(chǔ)存和利用。實(shí)施綠色營(yíng)銷的企業(yè)一方面通過(guò)自身的綠色形象在新的市場(chǎng)環(huán)境中提高產(chǎn)品的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面也承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，對(duì)公眾的消費(fèi)行為存在導(dǎo)向和強(qiáng)化作用，這有利于開(kāi)拓綠色產(chǎn)品市場(chǎng)。完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。 第 6 章 結(jié)論 論文主要研究結(jié)論 本文在充分認(rèn)識(shí)到 綠色物流對(duì)我國(guó)物流發(fā)展的 重要意義的前提下，在對(duì) 綠色物流 的 基本理論的 基礎(chǔ)之上，提出 對(duì)綠色物流發(fā)展的對(duì)策分析 ，并將其應(yīng)用到 我國(guó) 物流 企業(yè)的綠色化發(fā)展中 ，研究成果主要有 四 個(gè)方面： （ 1） 深入了解了綠色物流 的基本概念 、綠色物流的特點(diǎn)和發(fā)展綠色物流的必然性和迫切性。需要進(jìn)一步研究這部分可回收再使用的零部件的管理，提出科學(xué)采購(gòu)和庫(kù)存的策略。將物流對(duì)環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化的重要位置上，對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)、噪音標(biāo)準(zhǔn)、排氣標(biāo)準(zhǔn)、速度等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體明確的規(guī)定。 （ 3） 介紹了 通過(guò) 對(duì) 國(guó)外物流業(yè) 綠色物流 發(fā)展 的成功經(jīng)驗(yàn) 的研究 ， 對(duì)我國(guó)綠色物流發(fā)展是有重大 啟示 的 。其次，政府應(yīng)大力支持建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同物流部門、物流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)公用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。 （ 8） 積極申請(qǐng) ISO14000 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。面對(duì)大量的綠色商機(jī)，企業(yè)應(yīng)從市場(chǎng)需求出發(fā)，搜集相關(guān)的綠色信息，并結(jié)合自身情況，采取相應(yīng)措施，深入研究信息的真實(shí)性和可行性。圍繞這一原則的綠色運(yùn)輸途徑有多種： ①綠色運(yùn)輸方式，即結(jié)合其他幾種運(yùn)輸方式，降低公路運(yùn)輸?shù)谋壤}(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到倉(cāng)儲(chǔ)綠色化。 （ 3） 加強(qiáng)綠色包裝管理。因此，企業(yè)物流的綠色化應(yīng)該包括供應(yīng)物流的綠色化、生產(chǎn)物流的綠色化、銷售物流的綠色 化、企業(yè)廢棄物物流、企業(yè)逆向物流等內(nèi)容。 首先，政府應(yīng)鼓勵(lì)高等院校開(kāi)設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程，包括與綠 色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)，開(kāi)展本科、碩士、博士等多層次學(xué)歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。其次，要加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。 （ 6） 大力發(fā)展第三方物流。 （ 4） 加強(qiáng)綠色物流人才的培養(yǎng)。要發(fā)展綠色物流事業(yè)，進(jìn)行綠色改造，就必須正視我國(guó)物流現(xiàn)狀，在合理配置現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，全面規(guī)劃、大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)，完善設(shè)計(jì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi)。 為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，以可持續(xù)發(fā)展的倫理觀為基礎(chǔ)進(jìn)行綠色教育是非常必要的 。合理高效的逆向物流系統(tǒng)包括五個(gè)主要環(huán)節(jié)：回收舊產(chǎn)品，回收產(chǎn)品的運(yùn)輸，回收產(chǎn)品的檢查與處置，回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原，再循環(huán)產(chǎn)品的銷售。開(kāi)展“以舊換新”和“舊產(chǎn)品折價(jià)抵扣”等活動(dòng)