【正文】 （ 2） 站區(qū)標(biāo)高及排水組織方式 站區(qū)地面 標(biāo)高略高于站外道路，站區(qū)均在一個平面內(nèi)設(shè)計，站內(nèi)地面找坡利用自然地形有。 b. 結(jié)合生產(chǎn)工藝要求和運輸要求，使豎向順暢。 詳見附件總平面布置圖。每座 LNG加注站占地面積 ，合 。加氣區(qū)位于站區(qū)開闊部分，各功能區(qū)相對獨立，減少彼此的干擾。12座 LNG終端加注站主要以銀川、中寧、固原等地為中心，以高速公路和 10 121 30 30 312等 7條國道和 7條省道公路為骨架綜合分布，形成覆蓋自治區(qū)各主要城市的供氣網(wǎng)絡(luò)。 g. 設(shè)置環(huán)形車道或回車場地 LNG加氣站站區(qū)雖小，但總平面布置時要考慮到方便消防車從場地中進(jìn)退，方便 LNG槽車的進(jìn)出，特別要考慮到事故狀態(tài)下需要向 LNG槽車倒出事故儲罐液體，要方便 LNG槽車快捷進(jìn)入。 f. 設(shè)置攔蓄區(qū)和集液池，防止事故擴(kuò)大 《美國車用 LNG規(guī)》地上和半地下 LNG儲罐從攔蓄區(qū)到建筑物和用地線的距離 表 341 儲罐間距 儲罐水容積（ m??） 從攔蓄區(qū)或儲罐排水系統(tǒng)邊緣到建筑物和用地線的最小距離（ m） 儲罐之間的最小距離（ m） ～ ～ ～ 114 15 114～ 265 23 根據(jù)《 LNG規(guī)》 LNG儲罐的周圍應(yīng)設(shè)置攔蓄區(qū)，攔蓄區(qū)的作用是在發(fā)生泄漏時，為防止流體流淌蔓延，將流體限制在一定的區(qū)域內(nèi)，便于使用泡沫滅火器隔絕空氣限制流淌火災(zāi)。 d. 布置適當(dāng)緊湊并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，既要滿足生產(chǎn)要求又要節(jié)約用地。 b. 按流程順序、使 ?霉 δ芎俠矸智 按流程順序及功能將站內(nèi)區(qū)域分為：攔蓄區(qū)、作業(yè)區(qū)、輔助區(qū)，各區(qū)之間分界明顯，將配電、控制、生活等容易出現(xiàn)火源的設(shè)施遠(yuǎn)離危險區(qū)布置。黃河沖積平原為銀川平原北部極端 3 地震烈度 8 8 8 8 4 占地面積㎡ 3750 3750 3750 3750 5 土方工程量 無 無 6000 無 6 水源及供水條件 自打井 城市管網(wǎng) 城市管網(wǎng) 城市管網(wǎng) 7 交通運 輸條件 靠近省道 218及省道 110 110國道 京藏高速公路、 301省道、 109國道 京藏高速公路、 110國道、 109國道 8 電力供應(yīng)條件 城市供電 城市供電 城市供電 城市供電 9 通訊條件 銀川電信 賀蘭電信局 平羅縣電信局 惠農(nóng)電信局 10 排水工程條件 排入排水溝 排入城市管網(wǎng) 排入城市管網(wǎng) 排入城市管網(wǎng) 11 用地情況 國有用地 國有用地 國有用地 國有用地 12 拆遷情況 無 無 無 無 13 與城鎮(zhèn)關(guān)系 距 銀川市區(qū) 15公里 距大武口市區(qū) 16公里 距平羅縣城 7公里 距惠農(nóng)城區(qū) 10公里 15 施工條件 比較方便 方便 方便 方便 16 資源利用及保護(hù) 與城市關(guān)系 在建設(shè)與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設(shè)與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設(shè)與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 在建設(shè)與運營過程中對環(huán)境及城市均不造成影響 第四章 總圖運輸及土建 第一節(jié) 總圖運輸 一、總平面布置 1．采用標(biāo)準(zhǔn) a． 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》 GB50160（稱《石化規(guī)》）； （ 2）《石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》 GB50183（稱《石油規(guī)》）； （ 3）《液化天然氣（ LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運》 GB/T20368（稱《 LNG規(guī)》）； （ 4）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB50016（稱《防火規(guī)》）； （ 5）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 GB50028（稱《燃?xì)庖?guī)》）； b． 國外標(biāo)準(zhǔn) （ 1）美國國家防火協(xié)會 NFPA 59A《液化天然氣（ LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運》（ 2021年版 稱《美國 LNG規(guī)》）； （ 2）美國國家防火協(xié)會 NFPA 57《液化天然氣（ LNG）車 輛燃料系統(tǒng)規(guī)范》（ 2021年版 稱《美國車用 LNG規(guī)》）。 地貌由賀蘭山丘陵地、洪積傾斜平原、黃河沖積平原三個單元組成，海拔最低 1090米，最高約 1300米，相對落差約 200米。地勢西高東底，且由西向東緩傾，地形平坦開闊，局部稍有起伏。場地除地表淺層部分布有風(fēng)積砂外，其下均系第四系山前沖、洪積地層，上部以粗悄沉積物為主，下部為粉土。 該區(qū)域地貌類型為山前沖積洪積平原區(qū)，西部是山前傾斜平原，東部為丘陵地形。園區(qū)內(nèi)海拔在 13331947米左右。地層為第四系洪積相沉積以及第三系沖積相沉積。第四系地層厚度在 ～ 4米之間。海拔大部分在 1500～ 2200米之間， 屬黃土高原 中部丘陵溝壑區(qū)，地勢呈南高北低之勢。該區(qū)域系山前沖、洪積地，地表淺部分有風(fēng)積砂，上部以粗層沉積物為主，下部分為含礫粉土。17′～ 105176。58′～ 37176。三提區(qū)域自然地貌屬鄂爾多斯盆地西緣，地形較平坦，土壤以亞砂土和亞粘土為主，海拔 1238～ 1263m。 第二節(jié) 場址選擇 寧夏回族自治區(qū) LNG加注站項目擬在全區(qū)選點布置，寧夏工業(yè)設(shè)計院有限責(zé)任公司組織相關(guān)專業(yè)人員，收集近幾年來寧夏及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)以及國家對清潔能源遠(yuǎn)景規(guī)劃以及近期實策，根據(jù)公路交通流量以及各地經(jīng)濟(jì)條件和發(fā)展預(yù)期進(jìn)行技術(shù)分析，對初選 20個點進(jìn)行實地踏勘考察，最終確定 12個加注站點，各加注站相對位置及平面布置見技術(shù)條件表和平面布置圖。 供電 鄰近城鎮(zhèn)見技術(shù)條件表。 供熱 本項目擬建地點均屬市區(qū)范圍，采暖首選市政供熱管網(wǎng)。 二、公用工程狀況 供水 鄰近城鎮(zhèn)及自備井見技術(shù)條件表。 LNG貯槽液體進(jìn)出口緊急切斷 LNG 浸潤泵緊 急停車 進(jìn)加氣機前液體管線緊急切斷 第三章 建設(shè)地區(qū)條件及場址選擇 第一節(jié) 建設(shè)條件 一、場址自然地理概況 全區(qū)擬選 12個 LNG加注站，分別布置于銀川市、吳忠市、石嘴山惠農(nóng)區(qū)、中衛(wèi)市、固原市、平羅縣、鹽池縣、中寧縣。 可燃?xì)怏w報警儀選用深圳特安產(chǎn)品。差壓變速器帶三閥組。 橇塊內(nèi)緊急切斷閥門和調(diào)節(jié)閥選用國產(chǎn)閥門，帶相應(yīng)手輪、電 /氣閥門定位器、空氣過濾器。 系統(tǒng)運行時應(yīng)能在控制室對現(xiàn)場儀表進(jìn)行校驗和重新組態(tài)。 可在線設(shè)定、修改工藝參數(shù)。 2. 控制系統(tǒng)主要功能 顯示動態(tài)工藝流程、主要工藝參數(shù)及設(shè)備運行狀態(tài)。1% 額定工作壓力： 流量范圍：0~200L/min 環(huán)境溫度： 30℃ ~55℃ 管路溫度： 196℃ ~55℃ 環(huán)境溫度： 95% 電源： AC220V,50HZ 功率： 200W 整機防爆形式：本安與隔爆混合型，防爆等級： 1bdmeIIAT4 計量單位： kg,L,Nm?? 讀數(shù)最小分度值： (L) 單位計量范圍： 0～ 、 kg 元 預(yù)置范圍： 1～ L、 kg、元 累計計量范圍： L、 kg 元 4．儀表自控系統(tǒng)撬 儀表空氣系統(tǒng)包括如下設(shè)備 : 螺桿式壓縮機 1臺 冷凍式干燥機 1臺 前置過濾器 1件 精密過濾器 1件 超緊密過濾器 1件 儲氣罐 1臺 第四節(jié) 自動化與信息控制系統(tǒng) 1．儀表控制系統(tǒng) 儀控系統(tǒng)確保能有效地監(jiān)控生產(chǎn)過程，并與其他橇塊進(jìn)行運行信號通訊和緊急切斷，確保運行可靠，操作維護(hù)方便，采用現(xiàn)場 PLC控制 +工控機監(jiān)控相結(jié)合的原則。主要設(shè)備如下： （ 1） LNG浸潤泵 1臺 型號 :TC34,1*2*62VSL全浸潤型低溫泵 廠家：美國 ACD 工作介質(zhì)：LNG 設(shè)計流量： 9600~12021L/h（液態(tài)） 進(jìn)出口壓力差： ~（ G） 設(shè)計揚程： 144~168m 最大揚程： 250m 設(shè)計轉(zhuǎn)速： 5100RPM 轉(zhuǎn)速范圍：1500~6000RPM 所需進(jìn)口凈正壓頭： 電機功率： 15HP(RPM) 電源 :3相，380v,50HZ （ 2） LNG泵池 1臺 絕熱形式：高真空多層絕熱 工作壓力： 設(shè)計壓力： 儲存介質(zhì)： LNG 主體材料： 0r18Ni9 （ 3）就地儀表控制箱 1臺 （ 4）氣體分配器 1臺 （ 5）可燃?xì)怏w探測器 1臺 （ 6） EAG加熱器 1臺 汽化量： 100Nm??/h 進(jìn)口介質(zhì)： NG 出口介質(zhì)： NG 設(shè)計壓力： 設(shè)計溫度： 196℃ 3． LNG加液機撬 LNG加液機主要用于向公交車或出租車等的車載瓶加注 LNG液體。 主要設(shè)備如下： （ 1） LNG儲罐 1臺 工作壓力（內(nèi)容器 /外容器）： 計壓力（內(nèi)容器 /外容器）： （內(nèi)容器）： 60m?? 全容積（內(nèi)容器）： ?? 工作溫度（內(nèi)容器 /外容器）： 162℃ /常溫 設(shè)計溫度（內(nèi)容器 /外容器）： 196℃ /50℃ 主體材質(zhì)（內(nèi)容器 /外容器）： 0Cr18Ni9/Q345R 液位計：配美國巴頓 ITT液位計 （ 2） LNG卸車增壓器 1臺 汽化量： 300Nm??/h 進(jìn)口介質(zhì)： LNG 出口介質(zhì)： NG 設(shè)計壓力： 設(shè)計溫度： 196℃ 進(jìn)口溫度： ≥162℃ 出口溫度： ≥125℃ 可燃?xì)怏w探測儀 1臺 2． LNG泵閥撬 本撬塊主要包括 1臺 LNG浸潤泵、 1臺 LNG泵池、 1套閥門、 1臺就地儀表控制箱、 1臺氣體分配器、 1臺可燃?xì)怏w探測儀、真空管道及其配套儀表等。 第三節(jié) 主要設(shè)備方案選擇 本裝置從 LNG的儲存到 LNG的加氣機出口，由下列 4個撬塊構(gòu)成： 1． LNG儲存增壓撬 本撬塊主要包括 1臺 LNG儲罐、 1臺 LNG增壓器、兩套就地壓力及液位儀表、 1臺壓力變送器、 1臺可燃?xì)怏w探測儀， 1臺液位變送器和 1套儲罐的根部閥及儲罐安全放散管。這種結(jié)構(gòu)的制造工藝復(fù)雜，造價相對較高，運行維護(hù)成本低，設(shè)備可靠性高，適用于站房 式 LNG加氣站。 （ 2）采用真空夾套型結(jié)構(gòu)（見圖 326） 由于是內(nèi)外雙層管道，內(nèi)管用于輸送 LNG，承受 LNG的輸送壓力；內(nèi)外管之間為真空夾層，外管防止水分或者空氣進(jìn)入真空夾層。在這些管道的接口處要阻擋水蒸氣，但隨著時間的推移， 這些絕熱材料還是會因吸水而喪失絕熱效果。 LNG的絕熱結(jié)構(gòu)主要有常規(guī)的絕熱材料包覆型結(jié)構(gòu)和真空夾套結(jié)構(gòu)。 （ 3） 加氣流程 在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短，成為 LNG加氣流程的首選方式。采用這種調(diào)壓方式時，增壓氣化器的入口為 LNG儲罐未調(diào)壓前的氣相壓力與管內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力（容積為 30m??的儲罐充滿時約為 ）之和，出口壓力為 LNG儲罐的氣相壓力（約為 ），所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。增壓氣化 器的入口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力，所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。 ① 潛液泵調(diào)壓流程 LNG液體經(jīng)過 LNG儲罐的出液口進(jìn)入潛液泵，由潛液泵增壓以后進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng) LNG儲罐的氣相管返回到 LNG儲罐的氣相空間，為 LNG儲罐調(diào)壓。本項目擬采用通過泵和增壓器聯(lián)合向儲罐卸車的方案。 自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比，優(yōu)點是流程簡單，管道連接簡單，無能耗；缺點是自動化程度低，放散氣體多，隨著 LNG儲罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓，以保證足夠的壓力差。隨著 LNG槽車內(nèi)液體的減少，要不斷對 LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓，如果卸車時 儲罐氣相空間壓力較高，還需要對儲罐進(jìn)行卸壓，以增大 LNG槽車與 LNG儲罐之間的壓力差。自增壓卸車的動力源是 LNG槽車與 LNG儲罐之間的壓力差，由于LNG槽車的設(shè)計壓力為 ，儲罐的氣相操作壓力不能低于 ，故最大壓力差僅有 。 LNG液體通過 LNG槽車增壓口進(jìn)入汽化器，氣化后返回槽車，提高 LNG槽車的氣相壓力。 該方式的優(yōu)點是速度快，時間短，自動化程度高，無需對站內(nèi)儲罐卸壓，不消耗 LNG液體；缺點是工藝流程復(fù)雜，管道連接繁瑣，需要消耗電能。潛液泵卸車方式 是 LNG液體經(jīng) LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵，潛液泵將ＬＮＧ增壓后沖入 LNG儲罐。 （ 1）卸車流程 LNG的卸車工藝流程是將集裝箱或槽車內(nèi)的 LNG轉(zhuǎn)移至 LNG儲罐內(nèi)的操作， LNG的卸車流程主要包括兩種方式可供選擇；潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。綜上所述，本項目擬采用撬裝式加氣站。這種建站方式適合 LNG加氣站建設(shè)初期。若城鎮(zhèn)處于 LNG應(yīng)用的初期， LNG汽車的數(shù)量少， LNG耗量小，則成本回收期長，這種建站方式適合已經(jīng)有一定量 LNG汽車或政府資金支持的城鎮(zhèn)。表 321為某地建設(shè)的站房式 LNG