關(guān)于我國第三方物流發(fā)展的幾點思考設(shè)計(參考版)
2024-12-10 09:56本頁面
【正文】 最后感謝我的學(xué) 友和朋友們，是他們一直關(guān)心支持著我，無論是學(xué)習(xí)還是生活上都給過我莫大的幫助，謝謝他們！ 在此，再一次感謝所有關(guān)心和幫助過我的人！ 15 參考文獻 [1] 徐立山 .第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 .《商場現(xiàn)代化》 202110（ 627） [2] 黃奉康 .發(fā)展第三方物流面臨的問題及策略 [J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 .2021（ 24） [3] 崔剛 .論我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析 [J].黑龍江交通科技 .2021（ 9） [4] 姚佳 .淺析中國第三方物流企業(yè)發(fā)展策略 [J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 .2021（ 13） [5] 朱云峰 .論我國中小第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策 .中國商貿(mào) [6] 閆紅巍 .我國第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 [J].學(xué)術(shù)探討 .2021（ 12） [7] 崔海龍，張玉梅，胡春光 .中國第三方物流發(fā)展的問題及對策研究 .學(xué)術(shù)論壇 .2021（ 17） 。 我的畢業(yè)論文自始至終都是在陳老師全面、具體的指導(dǎo)下進行的。 致 謝 感謝陳亞玲老師的關(guān)心、教導(dǎo)和教誨。首先由于第三方物 14 流觀念在我國很落后，大多數(shù)企業(yè)拒絕采用第三方物流服務(wù)，尤其是以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營理念和管理方法陳舊，然后由于第三方物流在我國缺乏一定的技術(shù)。 總結(jié) 上面是我對我國第三方物流的分析 ，第三方物流對我國經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的作用。例如聯(lián)邦快遞 的子公司聯(lián)邦快遞供應(yīng)鏈服務(wù)公司（ FedEx SCS） 于德勤公司搭建的全新按需付費技術(shù)，使 FedEx SCS公司的客戶能夠?qū)崟r查看訂單狀態(tài)和來自多家公司的運輸日程安排； UPS 供應(yīng)鏈方案（ SCS）部幫助 OEM 公司采購和管理境外產(chǎn)品，它同時還為元器件供應(yīng)商提供協(xié)調(diào)訂單、海運和物流等服務(wù)，其下一步計劃是為原器件制造商的分銷商管理訂單； DHL 自主研發(fā)了供應(yīng)鏈服務(wù)工具，并對兼并 Airborne 后的 IT 平臺實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，它認為客戶希望第三方物流提供商能夠分析系統(tǒng)流程，建立績效考核標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤運營成本，并對制造轉(zhuǎn)移到某一地區(qū)的 相關(guān)成本變化提出預(yù)警，必須升級 IT 系統(tǒng)，特別是提供與成本和產(chǎn)量管理相關(guān)的供應(yīng)鏈服務(wù)。沒有物料管理和部分物流服務(wù)的分銷業(yè)務(wù)并不多見。如今對供應(yīng)鏈服務(wù)的許多咨詢來自元器件供應(yīng)商，他們希望整體供應(yīng)鏈管理服務(wù)商能預(yù)測物料需求，平衡庫存和保持合理的安全庫存，并為世界各地的生產(chǎn)線提供準(zhǔn)時的物料運送。 不同地區(qū)的制造商對物流服務(wù)的需求存在差異。像 Titan 和安福利那樣，艾睿正在為數(shù)家全球跨國客戶提供“復(fù)雜的第三方物流服務(wù)”，包括設(shè)計報關(guān)軟件和庫存管理流程等等。 13 客戶對供應(yīng)鏈和物流服務(wù)的要求越來越高。例如安福利電子行銷公司（ EM）的供應(yīng)鏈服務(wù)事業(yè)部與物流提供商DHL 、 Exel 結(jié)為同盟，使用后者的倉庫和配送中心來為亞洲和東歐地區(qū)的客戶提供服務(wù)。為客戶提供個性化的服務(wù)、承諾 IT 投資和與其他客戶協(xié)同合作成為物流服務(wù)提供商贏得市場的關(guān)鍵。 . 增加物流提供商和分銷商之間的協(xié)作機會 隨著全球第三方物流服務(wù)的增長，物流服務(wù)提供商發(fā)現(xiàn)客戶變得越來越挑剔。 物流服務(wù)的全球化是今后發(fā)展的又一重要趨勢。 ，改造物流裝備和提高管理水平 國外第三方物流企業(yè)的技術(shù)裝備已經(jīng)達到相當(dāng)高的技術(shù)水平。 21 世紀(jì)提出了綠色物流。 12 5．第三方物流的發(fā)展趨勢 隨著對第三方物流服務(wù)需求的增加，第三方物流的供給也相應(yīng)的增加。目前我國現(xiàn)在擁有的物流企業(yè)，如 EMS 等的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施基本能夠滿足配送的基本要求。 整合社會現(xiàn)有資源 整合社會現(xiàn)有資源是迅速發(fā)展我國第三方物流的重要渠道和方法。通過信息技術(shù)可以使企業(yè)明確知道哪些業(yè)物流活動混雜在業(yè)務(wù)中，從而將原本屬于內(nèi)部完成的物流活動交給第三方物流企業(yè)來運作，從而降低活動成本。使進貨、儲存、流通加工、包裝、運輸實現(xiàn)一體化。 加快第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè) 信息化 已經(jīng)成為 衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一 。 政府加強基礎(chǔ)建設(shè)，為物流發(fā)展創(chuàng)建良好的市場環(huán)境 物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的關(guān)鍵，我國物流業(yè)的起點低，發(fā)展緩慢，在這一方面要加大投資力度，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。 11 通過觀念宣傳來樹 立現(xiàn)代物流觀。物流企業(yè)是在計劃經(jīng)濟體制下產(chǎn)生的，受計劃經(jīng)濟觀念影響很大，只有克服計劃經(jīng)濟體制的慣性影響從中解脫出來，才能完成觀念轉(zhuǎn)變與市場經(jīng)濟接軌；二是由區(qū)域分割的觀念向一體化市場觀念轉(zhuǎn)變。目前要做好三方面的觀念轉(zhuǎn)變。因為物流管理是操作性比較強的管理行為，只有對實際場景和各個環(huán)節(jié)了如指掌，才能有能力勝任設(shè)計管理、控制整個物流的流程，實現(xiàn)為客戶企劃綜合的物流服務(wù)，實現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化。一方面是大力提倡、支持現(xiàn)代物流專業(yè)教育同物流企業(yè)和物流研究機構(gòu)的合作，使物流理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，培養(yǎng)一批既擁有專業(yè)知識又熟悉物流運作規(guī)律和流程的人。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，先進技術(shù)和方法得到廣泛應(yīng)有，才能構(gòu)建適合我國國情、能夠長期發(fā)展的第三方物流業(yè)。同物流發(fā)達國家相比，在技術(shù)、資金、設(shè)備上的差距不是問題，最為關(guān)鍵的是專業(yè)知識和觀念上的距離。但總體上來說，我國理論和實務(wù)工作者對第三方物流的研究和探索才剛剛開始，我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展還處于起步階 段。 隨著全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展及我國經(jīng)濟的良好前景，跨國公司、外資企業(yè)在我國的數(shù)量不斷增多，同時外國第三方物流企業(yè)開始進入我國。而且第三方物流對我國地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展程度影響很大。 第三方物流社會化程度低 作為一個新興的、且具有很大發(fā)展?jié)摿Φ那冶环Q為第三利潤源行業(yè)，它的社會程度顯示的比較低。國內(nèi)現(xiàn)在仍然沒有以物流為主干學(xué)科的大學(xué)或?qū)ｉT的物流研究機構(gòu)，企業(yè)層面對物流方面的研究可以說微乎其微。 缺乏專業(yè)的物流管理人才 企業(yè)間的合作使得
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