進(jìn)出口空運(yùn)操作流程描述(參考版)
2024-10-25 12:28本頁面
【正文】 4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨 站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。2：過磅： 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積 重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢 章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。但上?？者\(yùn)的 價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，一般為每周變動(dòng)一次，而且，從九月到年底為相對的旺季，艙位比較緊張。B： 運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（250 元/票，不滿 一噸的貨物，還要另外收取 50 元/票制單費(fèi)以及 150 元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn) 爭險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為 元/kg）貨站地面處理費(fèi)，（ 元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等 相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。4：接貨：A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地 址、時(shí)間等。2：商檢： 貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物 是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。也可申請更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。3： 尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和 售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。2： 應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機(jī)電卡等。第五篇：空運(yùn)操作流程一：發(fā)貨人1： 提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址?？腿藭?huì)提供分運(yùn)單叫我們做隨機(jī)，我們銷售員接來的直客貨，一般我們有代理的，我們都可出分運(yùn)單，我司出分運(yùn)單時(shí)，總運(yùn)單上打的發(fā)貨人是力拓公司，收貨人打的是我們海外代理公司，貨到了國外后，航空公司會(huì)發(fā)到貨通知給我們海外代理。B。總運(yùn)單一般一式十二份，總運(yùn)單是一級(jí)貨運(yùn)代理公司向航空公司領(lǐng)取的，由一級(jí)貨運(yùn)代理公司根據(jù)托書內(nèi)容及到貨數(shù)據(jù)打印的。出代理的貨物一般要求附上分運(yùn)單。有的貨物客人要求隨機(jī)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證（證明貨物原產(chǎn)地的）、熏蒸證明(證明木質(zhì)包裝是不會(huì)生蟲的)等，是提供給國外客人清關(guān)用的。還有像漢莎，芬蘭航空等是貨是散貨交接的，貨是有航空公司來裝板的，航空公司對每一票貨都秤重量，量體積的，是無法吃拋的。比方說有二票貨裝在一塊低板上，一票是1500KG/2m3，另一票是1000KG/10CBM，那么這2票貨裝在一塊板就吃掉拋了。進(jìn)行正常的打板或裝箱，之后貨物同飛機(jī)按預(yù)定時(shí)間起飛。（正常查驗(yàn)不會(huì)影響貨物交接）貨物查驗(yàn)完畢，進(jìn)行安檢及正常交接，安檢就像你去座飛機(jī)，你的行李需過機(jī)器安檢。貨物查驗(yàn)無誤海關(guān)人員就會(huì)放行該貨物（貨物查驗(yàn)有費(fèi)用，有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）。（每票貨物都有查驗(yàn)概率，大約為1％－3％，其中1％為布控查驗(yàn)，3％為人工查驗(yàn)）?；て愤€要求公司提供情況說明和非危證明，情況說明是由報(bào)關(guān)單上的經(jīng)營單位出具的，寫明此貨物物理化學(xué)性質(zhì)及沒有危險(xiǎn)性，若有危險(xiǎn)性要承擔(dān)一切法律責(zé)任的說明，并加蓋公章（情況說明是報(bào)關(guān)時(shí)和單證一起報(bào)關(guān)用的），非危證明是由化工品鑒定書上的生產(chǎn)單位加蓋好公章后和貨物一起去簽單時(shí)和化工品鑒定書提供給東航物流處或貨站的簽單人員。不符合要求的屬危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品是專門按危險(xiǎn)品的運(yùn)價(jià)及出貨方式出貨的?；て沸杼峁┗て窓z定書或DGN報(bào)告，化工品檢定書或DGN報(bào)告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書。報(bào)好關(guān)后，由倉庫拉好載貨清單進(jìn)行交接，交接前先需進(jìn)行簽單。單證到機(jī)場辦后，機(jī)場辦可審核客人提供的報(bào)關(guān)單證內(nèi)容是否準(zhǔn)確，齊全。預(yù)報(bào)關(guān)的貨物必須在飛機(jī)起飛前6小時(shí)送入倉庫。當(dāng)天報(bào)關(guān)，當(dāng)天下午的飛機(jī)，通常叫做現(xiàn)場，做現(xiàn)場的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機(jī)場，因?yàn)樯衔鐖?bào)好關(guān)后要配下午的飛機(jī)，晚上9點(diǎn)以后的飛機(jī)貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機(jī)場。報(bào)關(guān)資料需有A:報(bào)關(guān)單（必須提供），B:核銷單（必須提供），C:報(bào)關(guān)委托書（必須提供）D:發(fā)票invoice（必須提供）E:裝箱單packinglist（必須提供）F:換單憑證/電子轉(zhuǎn)單信息（有的商品出口需中國商品質(zhì)量檢驗(yàn)檢閱處查證的商品質(zhì)量合格證明，根據(jù)是否需要再提供）G:許可證書（出口貨物有配額限制的要提供）H:其他根據(jù)需要提供（若貨物是化工品的，報(bào)關(guān)還要提供化工品情況說明及藥典證明，化工品情況說明是主要說明化工品成份的，藥典證明是說明此化工品是在藥典里記錄在冊的）。因貨機(jī)的托盤尺寸，若超過以上尺寸，只能申請?zhí)厥獍?0英寸板，相當(dāng)于兩塊高板的大小，20英寸板不能裝在客機(jī)里，只能裝在貨機(jī)里。貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。第四篇：空運(yùn)操作流程貨物委托書上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預(yù)配航班日及航空公司、目的地、件數(shù)、重量、體積以及運(yùn)價(jià)。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF”一般理解成三份正本若干份副本。(13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運(yùn)人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。(11)毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。
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