空運(yùn)進(jìn)出口流程與注意事項(xiàng)(參考版)
2025-04-12 05:50本頁面
【正文】 (11)艙面貨，活動(dòng)物和植物(ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS)對(duì)這三種貨物的接受，搬運(yùn)，運(yùn)輸，保管和卸貨規(guī)定，由托運(yùn)人和托運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人對(duì)其滅失或損壞不負(fù)責(zé)任。1936)運(yùn)費(fèi)按聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)登記的費(fèi)率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時(shí)，則以美國法為準(zhǔn)。在我國，一些提單常規(guī)定按照1975年北京理算規(guī)則理算。 (9)共同海損(.)規(guī)定若發(fā)生共同海損，按照什么規(guī)則理算。 (7)錯(cuò)誤申報(bào)(INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER)承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港和目的港查核托運(yùn)任申報(bào)的貨物數(shù)量，重量，尺碼與內(nèi)容，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符，承運(yùn)人可收取運(yùn)費(fèi)罰款。 (6)自由轉(zhuǎn)船條款(TRANSHIPMENTCLAUSE)承運(yùn)人雖簽發(fā)了直達(dá)提單，但由于客觀需要仍可自由轉(zhuǎn)船，并不須經(jīng)托運(yùn)人的同意。 (5)運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用(FREIGHTANDOTHERCHARGES)運(yùn)費(fèi)規(guī)定為預(yù)付的，應(yīng)在裝船時(shí)一并支付，到付的應(yīng)在交貨時(shí)一并支付。 (4)包裝和標(biāo)志(PACKAGESANDMARKS)要求托運(yùn)人對(duì)貨物提供妥善包裝和正確清晰的標(biāo)志。 (3)責(zé)任期限條款(DURATIONOFLIABILLITY)一般海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。 提單的背面條款及其依據(jù)：在全式(LONGTERM)正本提單的背面，列有許多條款，其中主要有： (1)定義條款(DEFINITIONCLAUSE)主要對(duì)“承運(yùn)人”，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF”一般理解成三份正本若干份副本。 (13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運(yùn)人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。如CIF或CFR出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。 (11)毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。 (9)件數(shù)和包裝種類(NUMBE
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