【正文】 。?板子帶有定位孔方便大家安裝 ?板子大?。?1*20 MM 綜上濕度傳感器的工作原理：當濕度正常時（濕度低），濕式敏感電阻的阻值不會改變，經過后續(xù)的處理電路后TTL輸出為低電平，即LED燈亮；當濕度變化時（濕度變大），會引起敏感電阻阻值的變化，當濕度達到設定值時，電阻阻值的變化會使得TTL輸出為高電平，即LED燈熄滅。?帶有二極管反向保護 ?TTL電平輸出.?TTL輸出有效電平為低?，可直接驅動繼電器，蜂鳴器，小風扇，等等。這里用到的濕敏元件是濕敏電阻，濕敏電阻的特點是在基片上覆蓋一層用感濕材料制成的膜，當空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時，元件的電阻率和電阻值都發(fā)生變化，利用這一特性即可測量濕度。這次實習還是挺辛苦，重慶的天氣依舊這么火爆，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有有了付出，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電氣實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現，看時容易做時難，人不能輕視任何事。理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。四、實訓心得體會在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力。三、實訓結果通過這次的電氣實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱，以及電纜間的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；了解了日光燈電路的基本原理，對電機也有了一定的了解，對控制方面也有了深刻的認識對船舶電站方面也有了一定的了解，對傳感器也有了一定的鞏固自己對專業(yè)相關的軟件使用還很欠缺，缺乏練習，缺乏操作的練習。船舶電網由主配電網和應急配電網組成，、應急配電網由應急配電網直接供電，主配電網和應急配電網之間靠聯絡開關連接，船舶電網正常情況下由主配電網供電，當一臺電機輸出不夠需要并聯其他電機，船舶同步發(fā)電機組間的并車應滿足一定的并車條件，同步發(fā)電機理想并車條件應為同步發(fā)電機與待并電網的電壓一致，同步發(fā)電機與待并電網的頻率一致，同步發(fā)電機與待并電網的相位一致，只有在此情況下，待并機組與電網間不會產生沖擊電流，這是并車的理想情況。由兩套發(fā)電機組、兩套機組控制柜和一套實驗屏組成。（四）、對學校實驗室模擬船舶電站的參觀這次是封老師帶我們參觀的，通過參觀我對模擬的船舶電站還是有了一定的認識。正常工作時，燈管兩端的電壓較低（40瓦燈管的兩端電壓約為110伏，20瓦的燈管約為60伏），此電壓不足以使啟輝器再次產生輝光放電。這個感應電壓連同電源電壓一起加在燈管的兩端，使燈管內的惰性氣體電離而產生弧光放電。同時，輝光管兩個電極接通時，電極間電壓為零，啟輝器中的電離現象立即停止，例“U”型金屬片因溫度下降而復原，兩電極離開。電離的高溫使到“U”型電極受熱趨于伸直，兩電極接觸，使電流從電源一端流向鎮(zhèn)流器→燈絲→啟輝器→燈絲→電源的另一端，形成通路并加熱燈絲。為了改善線路的功率因數，故要求用戶在電源處并聯一個適當大小的電容器。其中一個電極是用線膨脹系數不同的兩種金屬組成（通常稱雙金屬片），冷態(tài)時兩電極分離，受熱時雙金屬片會因受熱而變彎曲，使兩電極自動閉合。鎮(zhèn)流器一般有兩個出頭，但有些鎮(zhèn)流器為了在電壓不足時容易起燃，就多繞了一個線圈，因此也有四個出頭的鎮(zhèn)流器。②鎮(zhèn)流器鎮(zhèn)流器是與日光燈管相串聯的一個元件，實際上是繞在硅鋼片鐵心上的電感線圈，其感抗值很大。這時，若在燈管的兩端加上足夠的電壓，就會使管內氬氣電離，從而使燈管由氬氣放電過渡到水銀蒸氣放電。燈管內充有稀薄的惰性氣體（如氬氣）和水銀蒸汽，燈管兩端有由鎢制成的燈絲，燈絲涂有受熱后易于發(fā)射電子的氧化物。（三）、日光燈的工作原理 1．日光燈的構造日光燈電路由燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器以及電容器等部件組成（見右圖）各部件的結構和工作原理如下。帶著好奇心與濃厚的興趣我們基本把博森電氣參觀了一遍，最后我們還去了他們的設計部去感受一下那里不一樣的工作環(huán)境和氛圍。以始建于1958年的國家原重點企業(yè)重慶電器廠、重慶開關廠于1996年合并組建的重慶博森電氣(集團)有限公司，是國家在西南地區(qū)最早定點生產高、低壓電器、輸配電設備及機電控制設備的專業(yè)制造企業(yè)。由此可見，要想準確的測量出電氣設備等的絕緣電阻，必須對兆歐表進行正確的使用，否則，將失去了測量的準確性和可靠性。注意事項：（1）兆歐表用接線應用絕緣良好的單根線，并盡可能短些；（2）搖測過程中不得用手觸及被試設備，還要防止外人觸及；（3）禁止在雷電時或有其他感應民產生可能時搖測絕緣；（4）在測電容器、電纜等大電容設備時，讀數后一定要先斷開接線后方能停止搖動，否則電容電流將通過表的線圈放電而燒損表計；（5）搖測，以均勻速度搖動手柄，使轉速盡量接近120r/min，由于被測設備有電容等充電現象，因此要搖測1min后再讀數。因此，使用前要做好以下各種準備：（1）測量前必須將被測設備電源切斷，并對地短路放電，決不允許設備帶電進行測量，以保證人身和設備的安全；（2）對可能感應出高電壓的設備，必須消除這種可能性后，才能進行測量；（3）被測物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測量結果的正確性；（4）測量前要檢查兆歐表是否處于正常工作狀態(tài)，主要檢查其“0”和“∞”兩點，即搖動手柄，使電機達到額定轉速，兆歐表在短路時應指在“0”位置，開路時應在“∞”位置；（5）兆歐表使用時應放在平穩(wěn)、牢固的地方，且遠離大的外電流導體和外磁場。培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進。掌握通過電路圖安裝與調試技術。使學生對電氣元件及電氣技術有一定的感性和理性認識，對電氣技術和控制等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。而對于我們大三的學生來說，實訓的意義更加重大，因為下學期我們就將面臨就業(yè)問題，它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。專業(yè)素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：實訓報告成績：指導教師(簽字)：年月日第五篇：電氣實訓報告大學電氣實訓報告通一班實訓地點： 重慶交通大學四教船舶電氣實驗室實訓時間： —— 姓名： 劉增里學校： 重慶交通大學指導教師： 唐元春、蘇濱、串鋼、封曉黎交慶重電氣一、實訓目的電氣實訓是職業(yè)教育中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的