【正文】 轎車中的地墊一般都采用美觀、漂亮的復(fù)合成型墊（如橡膠、 PVC、毛、麻類），橡膠的可熱壓成型，PVC 的可注塑成型。 1 發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊的分類與制造 卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和地墊按材料可分為棉質(zhì)的、橡膠的、 PVC 發(fā)泡復(fù)合的、橡膠發(fā)泡復(fù)合的等幾種。 發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊的設(shè)計(jì) 卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和地墊的設(shè)計(jì)一般要求必須與駕駛室下部發(fā)動(dòng)機(jī)金屬殼體貼合一致， 其上面又必須與儀表板下部相吻合，其上面還要留出換擋手柄及其它附設(shè)裝置的安裝位置，而且還必須美觀、大方并與駕駛室的色調(diào)渾然一體。發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊發(fā)動(dòng)機(jī)罩及地墊屬中、重型汽車及客車的重要的內(nèi)飾件，它的主要功能是吸音、隔熱、減震和美化車內(nèi)環(huán)境等作用。粘貼型是把填充材料和表皮材層，直接貼到頂棚上，填充材主要是聚氨酯發(fā)泡體、 PVC 發(fā)泡體，表皮材主要是 PVC片織物等。吊裝型襯層是用鋼上網(wǎng) 吊起來 的一種結(jié)構(gòu)，表皮材料是 PVC 片材或 PVC人造革、織物等。表皮材主要是 PVC 片材，同時(shí)逐漸增加織物。汽車頂棚中成形頂棚占 70%以上，成型汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 21 頂棚基材一般用浸樹脂的再生棉或玻璃纖維。軟質(zhì)的一般由基材和表皮構(gòu)成，基材要求輕量 、高剛性、尺寸穩(wěn)定，易成形等特點(diǎn)，為此一般使用熱塑性聚氨酯發(fā)泡內(nèi)材、 PP 發(fā)泡內(nèi)材、熱塑性氈類內(nèi)材、玻璃纖維瓦楞紙、蜂窩狀塑料帶等。硬質(zhì)的一般是玻璃鋼壓制再噴涂上面漆而成，或 PVC 板材吸塑成型。要注意天窗和后窗的對(duì)應(yīng)及四周搭接處的吻合，而且還要有一定的強(qiáng)度，剛度 。它的作用除了起裝飾 功能外，還起著隔熱、隔音等特殊功能。為了追求豪華、舒適、手感好，現(xiàn)在的方向盤表面部分增加了桃木飾紋或真 皮包皮等，但是桃木紋必須在硬質(zhì)塑料上，真皮必須縫在軟質(zhì)（相對(duì)而言） PU 發(fā)泡層上。方向 盤結(jié)構(gòu)要求挺拔、堅(jiān)固、輕便、外韌內(nèi)軟，并能耐熱、 耐寒、耐光、耐磨，包覆物多用改性 PP、 PVC、 PU、 ABS 等樹脂。 轉(zhuǎn)向盤的分類與制造 根據(jù)轉(zhuǎn)向盤的材料可分為硬質(zhì)轉(zhuǎn)向盤、軟質(zhì)轉(zhuǎn)向盤、皮革轉(zhuǎn)向盤、桃木紋轉(zhuǎn)向盤等類型，根 據(jù)盤輻的多少轉(zhuǎn)向盤可分為兩輻式、三輻式和四輻式幾種類型。前三種適用于轎車、小型客車，后兩種適用于大客車、重型載貨車， 450、 47 500適用于中型客車、中型載貨車。在現(xiàn)代汽車中，一般都有轉(zhuǎn)向助力裝置，轉(zhuǎn)向力不需要很大，從而提高了操縱舒適性。此外轎車轉(zhuǎn)向盤內(nèi)都裝有安全氣囊，以保證汽車的被動(dòng)安全 性。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向盤集合了多種功能，在其上可布置一些操控件和按鈕。轉(zhuǎn)向盤一般由盤轂、圓周和盤輻及附件等組成。如奧迪 A6轎車靠背上的緩沖墊可使用天然纖維（如椰子殼）浸膠材料，其特點(diǎn)是透氣性好；骨架材料一般采用金屬焊接的，有的也可用 GMT（玻璃纖維氈片），取代鋼鐵材料。軟質(zhì) PU發(fā)泡材料可用熱硫化層和冷硫化法生產(chǎn)，但從設(shè)備投資和材料性能考慮，目前座椅緩沖墊多用冷硫化法生產(chǎn)。目前坐墊及靠背基本上是由軟質(zhì) PU發(fā)泡制成；或硬質(zhì)棉的。座椅前后調(diào)節(jié)一般是靠滑道來完成的， 座椅 上下調(diào)節(jié)則靠氣囊和減振器， 氣囊和減振器對(duì)提高座椅的舒適性有很好的作用。傳統(tǒng)的座椅一般選用調(diào)角器式的，但由于頻繁的使用，其卷簧容易失效。（ 4）保持人體軀干與大腿的舒適夾角。（ 3）正確分布體壓。（ 2）所謂正確的支撐點(diǎn)即：第一點(diǎn)支撐第 56胸椎之間，形成肩靠；第二點(diǎn)支撐腰曲部位，形成腰墊。影響汽車座椅舒適性的因素主要有：（ 1）座椅的靠背必須使腰曲的弧線處于正常的曲線狀態(tài)，并且力圖按不同習(xí)慣坐姿設(shè)計(jì)最佳舒適狀態(tài)。中低檔轎車的門內(nèi)板，可用木粉填充改性 PP板材或廢纖維層壓板表面復(fù)合針織物的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，即沒有發(fā)泡緩沖結(jié)構(gòu)，有些貨車上甚至使用直接貼一層 PVC 人造革的門內(nèi)板。最近開發(fā)成功的低壓注射 — 壓縮成型方法，是把表皮材料放在還未凝固的聚丙烯毛坯上，經(jīng)過壓縮層壓成為門內(nèi)板。 軟質(zhì)的車門內(nèi)板基本上類似于儀表板，由骨 架、發(fā)泡和表皮革構(gòu)成。近幾年來，汽車的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念注重充分利用空間，再加上汽車室內(nèi)功能的增多，門內(nèi)護(hù)板的設(shè)計(jì)開始向立體化發(fā)展，與儀表板及座椅連成一體，加以許多儀表板控制件和座椅的扶手都布置在門內(nèi)護(hù)板上，于是門內(nèi)護(hù)板的形體也就很自然地成為儀表板和座椅的延伸部分。另外，高檔儀表板追求質(zhì)感，如在儀表板表面做一部分桃木飾紋也是一種發(fā)展方向，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 18 中國重 汽的斯太爾 “ 王 ” 、 “HOWO” 就是此種類型。這種儀表板表面有花紋，尺寸很大，無蒙皮，表面質(zhì)量要求很高，對(duì)材料，要求耐濕、耐熱，剛性好不易變形。 儀表板的分類與制造 目前 使用的儀表板按其材料可分為硬儀表板和軟儀表板； 按其結(jié)構(gòu)可分為整體式儀表板和組合式儀表板； 組合式儀表板又可分為上、下分塊式儀表板，左、右分塊環(huán)抱式儀表板，左、中、右分塊式儀表板，中置式儀表板等。必須對(duì)儀表板表面進(jìn)行消光或亞光處理，以獲得舒適安全的駕駛感覺。在布置儀表時(shí)，要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來選用和確定所用儀表、顯示器和主要操縱控制件的位置，此外還要從結(jié)構(gòu)空間進(jìn)行人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)，其中包括視野性、手、腳活動(dòng)范圍、肘部空間、手伸界面、按鈕區(qū)布局等諸多方面。 汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 17 第六章 工藝技術(shù)方案 工藝技術(shù) 要求 儀表板的設(shè)計(jì) 在現(xiàn)代汽車中，絕大多數(shù)的操控開關(guān)都是駕駛員專 用的，所以，儀表板的設(shè)計(jì)首先以駕駛員位置對(duì)儀表的可視性和對(duì)各種操控件的操作方便性為依據(jù)； 儀表板的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是對(duì)駕駛員操作區(qū)域的設(shè)計(jì)。 項(xiàng)目擬用地面積 平方米（合 100 畝 ），總建筑面積 53000 平方米。 表 11 建（構(gòu)）筑物一覽表 序號(hào) 建筑物名稱 建筑占地面積 （ m2） 建筑面積 （ m2） 結(jié)構(gòu)類型 備 注 1 生產(chǎn)車間 25000 25000 輕鋼 5棟 1層 2 倉庫 20210 20210 輕鋼 4棟 1層 3 研發(fā)大樓 1000 4000 框架 1棟 4層 4 辦公樓 1000 4000 框架 1棟 4層 5 合計(jì) 設(shè)備工程 本項(xiàng)目需購置麻纖維材料處理設(shè)備、麻纖維 /熱塑（ PP）纖維合成設(shè)備等設(shè)備，具體詳見表 12。 土建工程 項(xiàng)目擬用地面積 平方米（合 100 畝），建筑占地面積 47000 平方米，總建筑面積 53000 平方米，其中生產(chǎn)車間 25000 平方米，倉庫 20210 平方米，研發(fā)大樓 4000平米房，辦公樓 4000 平方米。 建筑材料供應(yīng)充足 項(xiàng)目建設(shè)所需的各種建筑材料均能在當(dāng)?shù)刭徺I。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500112021）的有 關(guān)規(guī)定，本工程按 常德 地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)防烈度要求為 7度。場(chǎng)地土類型屬中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為 Ⅲ 類建筑場(chǎng)地。建筑場(chǎng)地大部分在第四季松散土層上，松散土層 區(qū)系第四系全新統(tǒng)、更新統(tǒng)土層區(qū)。 常規(guī)地面氣象參數(shù)如 下： 歷年平均氣溫： 年日照時(shí)數(shù)： 年均降雨量： 年主導(dǎo)風(fēng)向： NNE 年平均風(fēng)速： ： 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 環(huán)境空氣清新、質(zhì)量較好，一般氣象條件下，硫化物、氮化物日均濃度都控制在國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值以內(nèi)。平原區(qū)安鄉(xiāng)縣年降水量在 1500毫米以上。西部山區(qū)，石門東山峰農(nóng)場(chǎng)年平均氣溫 ℃ ，而石門等澧水河谷地帶年平均氣溫 ℃ 。 汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 13 常德市年平均氣溫 ℃ ，年降水量 12001900毫米，無霜期 272天，適宜水稻、棉花、油料作物生長。 氣候資源 常德市屬于中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候向北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候過渡的地帶。由此構(gòu)成區(qū)內(nèi)南、北高，中間低，兩山夾一凹的基本地貌輪廓。全市現(xiàn)有耕地面積，占土地總面積 %，占全省耕地面積的 15%。 自然地理 常德地貌大體構(gòu)成是 “ 三分丘崗、兩分半山、四分半平原和水面 ” 。水電齊備，開發(fā)區(qū)內(nèi)擁有日供水 10萬噸、 60萬噸的自來水廠各一座，能充分保證企業(yè)的生產(chǎn)用水和居民的生活用水；開發(fā)區(qū)作為西電東送的主通道，有 10伏萬變電站二座， 20伏萬變電站一座。 汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 12 多 年來，市、區(qū)兩級(jí)先后投入園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金 30多億元，區(qū)域內(nèi)固定資產(chǎn)投入超過 150億元，基本實(shí)現(xiàn)了水、電、路、氣、通訊等設(shè)施的配套。 空運(yùn) ：機(jī)場(chǎng)可起降波音 73 757客機(jī)，現(xiàn)已開通常德至 廣州 、 深圳 、 北京 、 ?？?、上海 等地航班。省交通部門正規(guī)劃在常德蔣家嘴建設(shè)萬噸級(jí)碼頭。 水運(yùn) ：開發(fā)區(qū)北鄰 沅江 ，經(jīng)沅江過洞庭湖可直達(dá) 長江 。 鐵路 ：石長鐵路橫穿德山，該線上最大的火車站也座落于此，年運(yùn)輸量達(dá) 120萬噸，常德商檢、海關(guān)在此建有監(jiān)管倉庫。至邵陽（澳門）、岳陽（武漢）、荊州（太原）等地的高 速公路已經(jīng)動(dòng)工。 公路： 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 是常德城區(qū)的南大門，境內(nèi)有 207和 319兩條國道交匯，距省會(huì)長沙 150公里，國家森林公園 張家界 170公里，風(fēng)景名勝桃花源 10公里。 該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。在未來幾年內(nèi)，汽 車內(nèi)飾面料市場(chǎng)的需求將保持持續(xù)增長。 2021 年 1～6月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá) ，同比增長 %和 %，保持了持續(xù)、快速增長的態(tài)勢(shì)。 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看， 2021 年至 2021 年，我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量年均復(fù)合增長率在 20%以上。該規(guī)劃旨在通過減征乘用車購置稅、開展 “ 汽車下鄉(xiāng) ” 、加快老舊汽車報(bào)廢更新等政策來進(jìn)一步發(fā)展 我國的汽車工業(yè)。汽車制造業(yè)的景氣程度將直接影響汽車內(nèi)飾面料的市場(chǎng)需求。與此同時(shí)，基于上述特點(diǎn)的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，孕育了麻制汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的良好商機(jī)。此外使用天然纖維復(fù)合材料還有利于降低車輛重汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 10 量、改進(jìn)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。天然纖維是一種可以新生的原料、其產(chǎn)品更容易循環(huán)使用、且能耗較少、成本較低。 由美國 FORD公司參加的英國 QINETIGLEG公司的生態(tài)型汽車用 非織造材料研究項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)用于注塑成型內(nèi)飾件的天然纖維熱塑性非織造復(fù)合材料技術(shù)，來減少汽車工業(yè)對(duì)不可持續(xù)原材料的依賴。采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓性 (如車門板等 )已成為歐系轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，每輛轎車所用的天然纖維達(dá) 510千克，作為一種新的加工技術(shù) —— 麻天然纖維 +聚丙烯注射模壓技術(shù)在未來一些年中將呈繼續(xù)增長的態(tài)勢(shì)。 2021年，歐洲汽車工業(yè)使用的麻類纖維數(shù)量占 17%。其方向包括：根據(jù)生活方式的變化，追求便利性、經(jīng)濟(jì)性、明快舒適及多樣化的需求，開發(fā)具有深度模壓成形性、輕量化、薄型化的非織造材料 ； 滿足環(huán)境保護(hù)的需求，開發(fā)以節(jié)省能源、資源及具有循環(huán)再生使用特性的 “ 綠色 ” 的內(nèi)飾材料，開發(fā)單一材質(zhì)的非織造內(nèi)飾材料 ； 開發(fā)輕量化、具有更加吸音、隔音性能，防沾污、抗菌、消臭、芳香、具有負(fù)離子性能的功能性非織造內(nèi)飾材料 ； 開發(fā)環(huán)保型電動(dòng)汽車高性能電池隔膜材料。 本項(xiàng)目產(chǎn)品以麻纖維為原材料，客服了以上傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾材料的弱點(diǎn)，是減少汽車內(nèi)污染的有效措施。其次，汽車內(nèi)飾件造成車內(nèi)污染更是非常復(fù)雜又缺乏標(biāo)準(zhǔn)制約的 大問題。首先是汽車本身造成的污染。總之，本項(xiàng)目的建設(shè)，將打造常德的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建成常德的工業(yè)文明基地，事關(guān)全局，令人關(guān)注。本項(xiàng)目的建設(shè)，將 強(qiáng)化常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 規(guī)模工業(yè) 發(fā)展 ，使之成為城市亮點(diǎn)、工業(yè)亮點(diǎn)，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 客 觀 需要 工業(yè) 是德山乃至整個(gè)常德經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“孵化器”和“動(dòng)力心臟”。 本項(xiàng)目建設(shè)正是著眼于 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 的發(fā)展而提出來的。汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 7 堅(jiān)持把 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 作為工業(yè)走廊建設(shè)和發(fā)展 的重點(diǎn)來抓，努力把 常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 建成我市的 “ 工業(yè)新城、城市新區(qū) ” ，建成工業(yè)走廊承接長三角、珠三角、長株潭產(chǎn) 業(yè)轉(zhuǎn)移的主體 。與此同時(shí)，基于上述特點(diǎn)的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，孕育了麻制汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的良好商機(jī)。此外使用天然纖維復(fù)合材料還有利于降低車輛重量、改進(jìn)車輛的燃油 經(jīng)濟(jì)性。天然纖維是一種可以新生的原料、其產(chǎn)品更容易循環(huán)使用、且能耗較少、成本較低。麻類天然纖維在汽車模壓內(nèi)飾件中應(yīng)用增長的原因在于它可提供生態(tài)與耐沖擊更佳韌性更佳的結(jié)構(gòu)件。 汽車工業(yè)使用的麻類纖維數(shù)量以很高的增長率增長 ， 采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓性 (如車門板等 )已成為歐系轎車 的標(biāo)準(zhǔn)配置 。汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目作為汽車產(chǎn)業(yè)的配套項(xiàng)目，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及今后引進(jìn)大型汽車項(xiàng)目具有十分重大的意義，也符合常德經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。建設(shè)汽車內(nèi)飾件項(xiàng)目，市場(chǎng)前 景廣闊。 汽車工業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，也是 湖南 省優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 之一 ，汽車內(nèi)飾件是影響汽車外觀和整體水平的主要零部件，也是技術(shù)含量高、投入產(chǎn)出比高、投資收益率高、汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 6 投資回收期短、高附加值、高效益產(chǎn)品。 2021 年，德山開發(fā)區(qū)已正式升格成為全國 79 個(gè)國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)之一，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒?。水電齊備，開發(fā)區(qū)內(nèi)擁有日供水 10 萬噸、 60 萬噸的自來水廠各一座，能充分保證企業(yè)的生產(chǎn)用