【正文】 。 10 此外，電動汽車開門的次數(shù)以及在行車中受車速、光照、怠速等因素的影響，空調(diào)濕熱負(fù)荷大。 目前熱泵型電動汽車空調(diào)最大的軟肋是低溫制熱問題，尤其是在東北地區(qū)，這也是將來該行業(yè)研究難題之一。不具備電動汽車空調(diào)節(jié)能高效的要求。若能在零部件技術(shù)上得到改進(jìn)，相應(yīng)效率還可以得到提高。在測試條件為環(huán)境溫度 40℃，車內(nèi)溫度 27℃，相對濕度 50％的工況下，系統(tǒng)穩(wěn)定時它能以 1kW的能耗獲得 ；當(dāng)環(huán)境溫度為 l0℃， 車內(nèi)溫度 25℃，以 1kW的能耗可以獲得 。 熱泵型電動汽車空調(diào)系統(tǒng) 該熱泵型空調(diào)系統(tǒng)是在原有燃油汽車上進(jìn)行改進(jìn)的，壓縮機(jī)是由永磁直流無刷電機(jī)直接驅(qū)動，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)系統(tǒng)并無本質(zhì)區(qū)別，由于在電動車上使用，壓縮機(jī)等主要部件有其特殊性?？煽啃愿?、壽命長并且維護(hù)方便 。 ⑤ 在正確設(shè)計和應(yīng)用條件下，其制冷效率可達(dá) 90%以上，而制熱效率遠(yuǎn)大于 1。 ③ 熱電制 冷片熱慣性非常小，制冷時間很短，在熱端散熱良好冷端空載的情況下，通電不到一分鐘，制冷片就能達(dá)到最大溫差 。 熱電（偶）電動汽車空調(diào)系統(tǒng) 該項技術(shù)具有很多適合電動汽車使用的特點，并且與傳統(tǒng)機(jī)械壓縮式空調(diào)系統(tǒng)相比，熱電空氣調(diào)節(jié)具有以下特點 : ① 熱電元件工作需要直流電源 。 9 同時，電動汽車空調(diào)必須要解決制冷、制熱兩大問題。 四、電動汽車空調(diào)的發(fā)展趨勢 電動汽車驅(qū)動能量來源于蓄電池，有別于傳統(tǒng)燃油汽車，使得它的空調(diào)系統(tǒng)也不同于燃油汽 車空調(diào)，由于作為驅(qū)動能量來源的蓄電池容量有限，空調(diào)系統(tǒng)的能耗對電動汽車的續(xù)行里程有較大的影響。這種空調(diào)座椅除了節(jié)能還可以改善駕駛、乘坐的舒適性，在電動汽車上配套使用比較適合。 電裝 （ DENSO）公司在 2021年還開發(fā)了由于自然工質(zhì) CO2良好的熱物理性能，日本電裝公司也為電動車開發(fā)了一套 CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)，系統(tǒng)也采用了在風(fēng)道內(nèi)設(shè)置 2個換熱器的方案，與 R134a系統(tǒng)不同的是當(dāng)系統(tǒng)為制冷模式時，制冷劑同時流經(jīng)內(nèi)部冷凝器和外部冷凝器。此外，在特別寒冷的地區(qū)使用時，部分車型顧客可以選裝一個燃油加熱器采暖系統(tǒng)。 據(jù)不完全了解，國內(nèi)在大力開發(fā)電動汽車的廠家如奇瑞、比亞迪、一汽、上汽、江淮等目前電動汽車空調(diào)配套情況基本差不多，都處于上述的發(fā)展現(xiàn)狀。由于沒有燃油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的余熱，制熱功能國內(nèi)廠家目前主要采用 PTC 加熱和電熱管加熱，這些加熱模式雖能滿足制熱效果，但這些加熱模式都是硬消耗電動汽車上的蓄電池電能，制熱效率相對較低，影響電動汽車的續(xù)行里程。 隨著國內(nèi)電動汽車逐步產(chǎn)業(yè)化、市場化，電動汽車必然要配備空調(diào)系統(tǒng)。 二、電動汽車空調(diào)的特點 電動汽車空調(diào)與普通空調(diào)裝置相比，電動汽車空調(diào)裝置以及車內(nèi)環(huán)境主要有以下特點 ： 汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝在運動的車輛上，要承受劇烈而頻繁的振動與沖擊，要求電動汽車空調(diào)裝置結(jié)構(gòu)中的各個零部件都應(yīng)具有足夠抗振動沖擊的強(qiáng)度和良好的系統(tǒng)氣密性能； 電動汽車大部分屬于短距離代步，乘坐時間較短，加上電動汽車內(nèi)乘員所占空間比大，產(chǎn)生的熱量相對較多，相對熱負(fù)荷大，要求空調(diào)具有快速制冷、制熱和低速運行能力； 電動汽車空調(diào)使用的是車上蓄電池提供的直流電源，壓縮機(jī)工作效率高，控制可靠性高，維護(hù)方便； 汽車車身隔熱層薄，而且門窗多，玻璃面積大，隔熱性能差，電動汽車也不例外，致使車內(nèi)漏熱嚴(yán)重； 車內(nèi)設(shè)施高低不平且有座椅，氣流分配組織困難，難以做到氣流分布均勻。綜合以上原因，在電動汽車的開發(fā)過程中，必須研究適合電動汽車使用的新型空調(diào)系統(tǒng)。 對于目前傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)，制冷主要采用發(fā)動機(jī)驅(qū)動的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)進(jìn)行降溫，而制熱主要采用燃油發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的余熱。另外，擁有一套節(jié)能高效的空調(diào)系統(tǒng)對電動汽車開拓市場也起到至關(guān)重要的作用。汽車空調(diào)的功能就是把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動性保持在使人感覺舒適的狀態(tài)?；谝陨想妱悠嚨奶攸c，它極有可能成為人類新一代的清潔環(huán)保交通工具，它的推廣普及具有不可估量的重要意義。 ④ improve microchannel evaporator structure, so that the refrigerant evaporates more uniform. In addition, the number of electric car door open and in driving by speed, light, speed and other factors, air conditioning heat load. The pressor and the air conditioning system to adapt to the change of condition factors, so the heat pump type air conditioning system for electric automobile variational design is particularly important. 7 電動汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢 一、電動汽車空調(diào)系統(tǒng) 全球氣候變暖、大氣污染以及能源成本高漲等問題日趨嚴(yán)峻，汽車作為環(huán)境污染和能源消耗的主要來源之一，其節(jié)能減排問題受到了越來越廣泛的重視，各國政府和汽車企業(yè)均將節(jié)能環(huán)保當(dāng)作未來汽車技術(shù)發(fā)展的指導(dǎo)方向，這樣節(jié)能環(huán)保的電動也就應(yīng)運而生。 ② development control is more accurate, more energyefficient silicon electronic expansion valve。 no moving ponents, therefore, no vibration, no friction, no noise and impact resistance. 2).the heat pump type air conditioning system for electric automobile The heat pump type air conditioning system on the original fuel car to be improved, the pressor is posed of permanent mag brushless DC motor for direct drive, the system and the ordinary heat pump air conditioning system have no essential difference, as in electric vehicles, pressor and other major ponents has its particularity. And foreign heat pump technology has had certain foundation, the biggest advantage is that the refrigeration, heating efficiency is high, relevant enterprise development of full closed electric scroll pressor, is posed of a DC brushless motor drive, through the refrigerant return air cooling, with low noise, small vibration, pact structure, light weight etc.. In the test conditions for the environmental temperature of 40 degrees Celsius, the temperature inside the car