【正文】 全市信息高速公路雛形基本形成。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會(huì)，總里程達(dá) 276 公里。 31 207 國(guó)道穿境而過(guò)，全市公路通車?yán)锍踢_(dá) 2 萬(wàn)多公里。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和老河口機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通北京、上海、深圳航班，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程已經(jīng)開(kāi)工，竣工后可達(dá)到國(guó)家一級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。穿境而過(guò)的漢江屬三級(jí)航道，全年可通航 500 噸級(jí)駁船，通長(zhǎng)江達(dá)東海。 基礎(chǔ)與交通運(yùn)輸條件 襄陽(yáng)市處于我國(guó)內(nèi)陸腹地中心地帶，得 “中 ”獨(dú)厚，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯， “東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛 ”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在 1000 公里以內(nèi)，是華中、西北、西南 “Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接 東西南北的重要交通樞紐。 氣象條件 廠址區(qū)域均采用襄陽(yáng)氣象臺(tái)站的資料，所給出本階段項(xiàng)目廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編（ 196120xx 年）資料。洪水頻度最高的 1983 年，漢江先后出現(xiàn) 6 次洪峰，洪峰流 量超過(guò) 2 萬(wàn)立方米秒； 8 月 1 日，當(dāng)?shù)そ谒畮?kù)流量達(dá) 萬(wàn)立方米秒時(shí)，漢江流量為 萬(wàn)立方米秒，襄陽(yáng)站水位為 米，超警戒水位 米，由于丹江口水庫(kù)調(diào)控削減了洪峰流量，漢江流域基本未受損失。 水文氣象 水文條件 項(xiàng)目廠址位于湖北省襄陽(yáng)市區(qū)東北部，該市位于漢水中游，項(xiàng)目廠址海拔高度均在 72 米以上（黃海高度，下同）。第四紀(jì)，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運(yùn)動(dòng)，北側(cè)總體顯示上升趨勢(shì)，南側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點(diǎn)，從西部順斷裂延伸的水系所 反映的左型扭動(dòng)變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來(lái)看，英青斷裂在近代仍有一定的活動(dòng)性。從逆掩于侏羅系之上來(lái)看，它完成于晚侏羅紀(jì)末期的燕山運(yùn)動(dòng)，后期乃至第四紀(jì)時(shí)期活動(dòng)相對(duì)較弱，英青斷裂晚近時(shí)期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。襄陽(yáng) ——廣濟(jì)斷裂從廠址西南約 20km處經(jīng)過(guò)，英店 ——青山口斷裂從廠址東北約 60km處經(jīng)過(guò)。1 / 未貫入 以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為項(xiàng)目廠址。1 270 4a 粘土 Q4amp。1 150 3 粘土 Q4amp。 第 1 層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，厚度為 第 2 層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，厚 度為 第 3 層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，厚度 第 4 層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，部分地段厚度 35m 第 5 層硅質(zhì)碳酸鹽。 建設(shè)土地概 況 廠址情況 表 41 廠址情況匯總表 序號(hào) 名稱 廠址狀況 備注 1 地理位置 襄陽(yáng)市 高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 2 取水方案 已接通城市供自來(lái)水管網(wǎng) 3 排水方案 已接通城市下水道管網(wǎng) 4 距火車站 直線距離 4Km 5 地質(zhì)條件 區(qū)域穩(wěn)定基本列度 5 度 6 廠區(qū)內(nèi)拆遷 無(wú) 7 環(huán)境保護(hù) 城市主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè) 8 施工條件 已建成區(qū) 10 交通運(yùn)輸 良 11 供電走廊 好 12 綜合評(píng)價(jià) 良好 廠址技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 表 42 廠址技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 數(shù)量 備注 1 項(xiàng)目 占地 34000m2 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 20 2 廠外公路 建成區(qū) 3 廠外供水管 建成區(qū) 4 廠外排水管 建成區(qū) 5 土石方 建成區(qū) 6 110KV 接線處 7 110KV 變電站 廠房場(chǎng)址適應(yīng)性分析 根據(jù)靜力觸探成果揭示，項(xiàng)目主廠房場(chǎng)地屬于第四系上粘性土，位于坡積地段。近年來(lái)，隨著襄陽(yáng)招商引資勢(shì)頭的加強(qiáng)，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達(dá)等一批國(guó)內(nèi)外知名大集團(tuán)紛至沓來(lái)，在襄陽(yáng) “安家落戶 ”。襄陽(yáng)正迅速發(fā)展成為中國(guó)內(nèi)陸的“汽車城 ”。 襄陽(yáng)是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的工業(yè)體系。 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn) 襄陽(yáng)市是以汽車、機(jī)械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟(jì)帶，武漢 ―― 十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。全市農(nóng)村居民人 均純收入 7549 元，同比增長(zhǎng) %。 20xx 年末，全市常住人口 萬(wàn)人 ， 全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15352 元，同比增長(zhǎng) %。共有大小河流 600余條；有大、中、小型水庫(kù) 845 座。三是水資源豐富。二是礦藏資源豐富。一是動(dòng)植物資源豐富。 項(xiàng)目所在地自然概況 襄陽(yáng)市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國(guó)地勢(shì)第二階梯向第三階梯過(guò)渡地帶，是湖北省第二大城市。09′、北緯 32186。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效 應(yīng)。 項(xiàng)目建設(shè)期為 1 年，第二年達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的 100％。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年產(chǎn) 10000 套 汽車零部件，產(chǎn)值 8000 萬(wàn)元。購(gòu)置國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備及配套檢測(cè)設(shè)備共 128 臺(tái)（套件）。建筑總面積： 20xx0 平方米 。因此，本項(xiàng)目定位按 年產(chǎn) 10000 套 汽車零 部件 的 生產(chǎn)能力設(shè)計(jì) 。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 16 3 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 為了保持項(xiàng)目產(chǎn)品足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，項(xiàng)目產(chǎn)品必須有過(guò)硬的質(zhì)量、較低的價(jià)格、完善的服務(wù)。項(xiàng)目生產(chǎn)耗能主要是電、水，外部能源供應(yīng)是否充足和及時(shí)，將對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定程度的影響。如 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 15 果主要客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況或采購(gòu)政策發(fā)生變化，需求量減少，將對(duì)本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大的影響。一是對(duì)主要客戶的依賴風(fēng)險(xiǎn)。 對(duì)策：一是抓住每一次機(jī)遇，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，進(jìn)一步拓展用戶市場(chǎng)，實(shí)行多點(diǎn)配套，參與國(guó)際分工，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)多元化的發(fā)展格局；二是利用產(chǎn)品技術(shù)含量處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，為多家汽車廠家配套；三是通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)同行業(yè)廠商進(jìn)行兼并、聯(lián)合，使公司逐步發(fā)展成為跨地域經(jīng)營(yíng)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)；四是引進(jìn)和培養(yǎng)高級(jí)開(kāi)發(fā)人員，實(shí)現(xiàn)與汽車廠同步開(kāi)發(fā)新車型的零部件。四是市場(chǎng)開(kāi)發(fā)不足的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 。三是市場(chǎng)分割和飽和的風(fēng)險(xiǎn)。近十年來(lái)，我國(guó)轎車、微型、輕型、中型汽車發(fā)展較快，為其配套的零部件市場(chǎng)銷售狀況也較好，全國(guó)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)零部件的企業(yè)眾多，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，許多廠家不惜采用低價(jià)銷售的策略，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。本產(chǎn)品主要為汽車制造廠商配套，嚴(yán)重依賴于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展水平，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè) 的政策變化以及我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接影響到本公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。 市場(chǎng)的國(guó)際化將對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷能力提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本項(xiàng)目屬于技術(shù)、資金密集型行業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、設(shè)備的技術(shù)改造、先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)都需要大量的資金，因此，存在難以持續(xù)融資的風(fēng)險(xiǎn)。 對(duì)策：大力開(kāi)發(fā)生產(chǎn)為汽車廠的新車型配套的產(chǎn)品，以高技術(shù)產(chǎn)品來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大配套市場(chǎng)份額；在維修市場(chǎng)通過(guò)增加銷售網(wǎng)點(diǎn)、加大維修市場(chǎng)的投入、適當(dāng)降低銷售價(jià)格等方法來(lái)提高維修市場(chǎng)的份額；同時(shí)公司將全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化售后服務(wù)，加速技術(shù)的更新?lián)Q代等措施來(lái)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，穩(wěn)定和提高主要產(chǎn)品的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，同時(shí) 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 14 積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，增加出口，盡可能減少和避免部分主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)。 部分主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率下降的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的變化，產(chǎn)品價(jià)格可能出現(xiàn)一定的波動(dòng)，將給本公司的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)影響。由于本項(xiàng)目屬技術(shù)加工型企業(yè)，原材料成本約占產(chǎn)品平均制造成本的 70％左右。 表 22 競(jìng)爭(zhēng)力分析綜合對(duì)比 序號(hào) 比 較 內(nèi) 容 本項(xiàng)目 優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì) 與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比后的 優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)排序 國(guó)內(nèi) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 1 自然資源占有 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 中 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 13 2 工藝技術(shù)裝備 優(yōu) 劣 優(yōu) 中 3 規(guī)模效益 中 優(yōu) 優(yōu) 中 4 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力 中 優(yōu) 優(yōu) 中 5 產(chǎn)品質(zhì)量性能 優(yōu) 中 優(yōu) 優(yōu) 6 價(jià)格 優(yōu) 劣 劣 優(yōu) 7 商標(biāo)、商譽(yù)、品牌 劣 優(yōu) 優(yōu) 劣 8 區(qū)位 中 中 劣 中 9 人力資源 優(yōu) 中 劣 優(yōu) 總之，根據(jù)以上分析，本項(xiàng)目企業(yè)宜采取市場(chǎng)追隨者策略的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，以企業(yè)設(shè)備先進(jìn)、機(jī)制靈活的特點(diǎn)，充分利用本地勞動(dòng)力價(jià)格優(yōu)勢(shì)，追隨先進(jìn)產(chǎn)品，以價(jià)格和服務(wù)取勝；同時(shí)，積極運(yùn)用市場(chǎng)拾遺補(bǔ)缺者策略，開(kāi)發(fā)量小、附加值高的產(chǎn)品，充分挖掘企業(yè)生產(chǎn)能力，開(kāi)拓新 的產(chǎn)品市場(chǎng)，形成企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略計(jì)劃，要善于找先機(jī)和制 度創(chuàng)新，發(fā)揮先行優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)力量好，企業(yè)設(shè)備齊全，易于開(kāi)展個(gè)性產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮 “船小好調(diào)頭 ”之長(zhǎng)，打主動(dòng)戰(zhàn)。市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的實(shí)施，營(yíng)銷績(jī)效的產(chǎn)生，是營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)運(yùn)作的結(jié)果。將自己定位于市場(chǎng)補(bǔ)缺者，利用自己的經(jīng)營(yíng)特色，鎖定目標(biāo)群，從而在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。因此，企業(yè)要想在未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大的作 用，特別是在構(gòu)造未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略中，有必要根據(jù)市場(chǎng)變化的情況和新進(jìn)入企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，進(jìn)行市場(chǎng)定位，重新打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。個(gè)性是新進(jìn)入成熟市場(chǎng)企業(yè)生存的基本，沒(méi)有個(gè)性的新進(jìn)入企業(yè)就無(wú)法生存，這就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷法則。還有就是生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品成熟的大企業(yè)不愿生產(chǎn)的特殊品以滿足不同需求，不斷地形成進(jìn)入障礙以避免其他企業(yè)的進(jìn)入而使行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇。應(yīng)當(dāng)注意避免直接與基礎(chǔ)好的大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是盡可能與之合作。 目前，市場(chǎng)上許多價(jià)格高、需求量大、通用性強(qiáng)、購(gòu)買頻率高的商品都被大型企業(yè)所壟斷，他們依賴大批量生產(chǎn)方法，充分發(fā)揮生產(chǎn)和營(yíng)銷上的規(guī)模效應(yīng)、經(jīng)驗(yàn)曲線來(lái)獲得收益。 本企業(yè)屬新建項(xiàng)目，不能像大企業(yè)那樣擁有廣泛的商 情網(wǎng)絡(luò)，因此，應(yīng) 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 12 從自身的實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身的能力搜集市場(chǎng)信息。 營(yíng)銷策略 現(xiàn)代營(yíng)銷學(xué)認(rèn)為，企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)成敗的關(guān)鍵，就在于它能否適應(yīng)不斷變化著的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。 四是隨著汽車產(chǎn)業(yè)全 球化趨勢(shì)的日益加強(qiáng)，國(guó)際上汽車行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu) ”策略及國(guó)際汽車企業(yè)的本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了巨大的零部件零部件 缺口。國(guó)內(nèi)千人汽車保有量水平遠(yuǎn)低于國(guó)際平均水平，離國(guó)際平均水平（ 130 輛 /千人）還有很大的差距，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距更大，這意味著汽車市場(chǎng)依然有很大的增長(zhǎng)空間，為汽車 零部件 業(yè)發(fā)展壯大提供了充足的市場(chǎng)空間。從宏觀層面看，湖北省出臺(tái)《汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整辦法》等一批支持汽車零部件工業(yè)的發(fā)展的政策，本項(xiàng)目屬于政策支持的范圍。 企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富，投資額處于領(lǐng)先地位 規(guī)模優(yōu)勢(shì)突出 自主創(chuàng)新能力較強(qiáng) 省市區(qū)地方政府高度重視 客戶多處于開(kāi)發(fā)階段，無(wú)成熟、穩(wěn)定的客戶 缺乏專業(yè)研發(fā)力量 國(guó)家對(duì)民營(yíng)汽車制造商支持力度不足 新上企業(yè)品牌，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力 民營(yíng)企業(yè)，資金緊缺、融資 成本高 專業(yè)技術(shù)人才短缺 綜合而言，本項(xiàng)目的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 襄樊雙箭汽車零部件有限公司 汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 11 表 21 項(xiàng)目 SWOT 分析表 潛在外部威脅（ T） 潛在外部機(jī)會(huì)（ O） 外部環(huán)境 國(guó)內(nèi)外區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈 汽車整車與零部件售價(jià)進(jìn)一步降低 國(guó)際汽車巨頭已經(jīng)形成汽車配套產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)部分汽車廠家開(kāi)始形成一部分核心能力 零部件采購(gòu)的全球化