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雙箭汽車零部件項目可行性研究報告(參考版)

2025-05-17 00:10本頁面
  

【正文】 2012年7月前完成可行性研究報告;2012年8月前完成初步設計;2012年9月施工圖設計2012年10月開工建設;2013年1月設備采購制作;2013年5月前完成設備安裝與調(diào)試;2013年6月項目驗收。 招標方式設計、建筑工程、安裝工程、監(jiān)理、設備和材料等采取公開招標的方式。 招標形式項目擬采用委托代理招標的形式招標,按照國家招標法及有關規(guī)定采用公開招標形式確定施工單位和監(jiān)理單位。經(jīng)培訓后,要求操作工人能熟悉設備的主要操作規(guī)程,對分管的工作能夠獨立完成;工程技術人員經(jīng)培訓后要能掌握生產(chǎn)工藝流程,正確處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的工藝技術及產(chǎn)品質(zhì)量問題;設備維修人員經(jīng)培訓后,要能掌握設備的機械結(jié)構(gòu)原理和技術性能,并能及時維修設備、處理故障。新增人員崗位培訓采用分散培訓及師傅帶徒方式。本項目需進行培訓的人員主要包括技術人員、生產(chǎn)操作人員和設備維修人員。 本項目勞動定員220人,除管理人員和主要技術人員外,均在本地招聘,人員配置情況見表:表121 崗位定員(人)備注工人180技術人員25中高職稱管理人員15大專以上合計220 人員培訓因本項目采用全部是新技術、新工藝、新設備、且產(chǎn)品質(zhì)量要求非常高,要求從事本項目工作的人員技能達到規(guī)定要求,且要接受新工藝、新技術、新設備操作等的培訓,考核合格后方可上崗。 圖121董事會董事長總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理副總經(jīng)理人事部財務部辦公室供應部技術部生產(chǎn)部質(zhì)檢部營銷部 人力資源配置本項目全年工作300天。消防能力具備能撲救各種油類和電器設備等初起火災。車間廠房設計為耐火等級二級的工業(yè)廠房,生產(chǎn)火災危險性分類為丙級。室外消防用水量按1處著火,消防用水量20L/S考慮。1作業(yè)場所定期進行勞動衛(wèi)生檢測。供電設備和線路停電和送電時,應嚴格執(zhí)行操作制度。編制車間、工段、崗位及重要設備的安全檢查表,并定期對照安全檢查表進行安全檢查。安全投入應符合安全生產(chǎn)要求,依法參加工傷保險,上崗人員應進行健康體檢,定期進行安全評價,作業(yè)人員配備符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品。特種作業(yè)人員按照《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法》,并經(jīng)有關業(yè)務主管部門考核合格,取特種作業(yè)操作資格證書。容器、管道在購進、安裝時應選擇有資質(zhì)的制造和安裝單位。工藝設備和管線保溫層應采用非燃燒材料,當設備和管線的保溫層采用泡沫塑料制品時,應為阻燃材料。車間空氣的調(diào)節(jié)采取自然通風與機械通風相結(jié)合的方法,為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。建筑裝修上采取隔音和消音措施。設計雙回路供電系統(tǒng),保證項目應急用電。包括:儲運中的各類事故、設備質(zhì)量造成的事故或傷害、電焊作業(yè)導致人員中毒、灼傷、設備檢修時違規(guī)作業(yè)造成的事故或人員傷害、起重作業(yè)時的設備質(zhì)量或運行速度造成的事故或人員傷害等。振動可引起振動病、肌萎縮、疼痛和工作能力低下。噪聲、振動。項目產(chǎn)品生產(chǎn)中的電氣設備、電纜敷設及配電裝置較多,存在著電氣設施、電氣(器)設備因防火防爆、防水防潮、安全保護設施不完善、電纜敷設不合理造成人體觸電傷害事故的可能。生產(chǎn)現(xiàn)場的斜梯、直梯、工業(yè)平臺和工業(yè)護欄桿有可能會造成操作員高處墜落。機械傷害事故是由人的不安全行為和機械本身的不安全狀態(tài)所造成的。機械傷害。項目產(chǎn)品生產(chǎn)用電氣線路、電氣設備如設計、安裝、運行、維修不當,均可能成為電氣火災和爆炸的原因。爆炸、火災。 11勞動安全、衛(wèi)生與消防 勞動保護與安全防護應遵守的規(guī)范建設項目為達到在建成投產(chǎn)后確保安全生產(chǎn)的目的,項目在建設中應依據(jù)國家有關部門頒發(fā)的安全衛(wèi)生法規(guī)、規(guī)范和標準,并認真執(zhí)行。污水經(jīng)處理后排入市政污水管道。鐵屑和沖壓邊料可回收利用,生活垃圾由市政環(huán)衛(wèi)部門集中收集處置。(4)固體廢棄物 擬建項目產(chǎn)生的固廢包括一般工業(yè)固廢和生活垃圾。 本項目空壓機選用螺桿式空壓機,設備噪聲在85dB(A)左右,本次設計設備主體采用隔聲罩,吸氣口裝有消聲器。生產(chǎn)廠房和廠區(qū)四周種植綠化隔離帶,選擇吸收廢氣能力較強的樹種作為隔離植物。 營運期環(huán)境保護 (1)廢水 生活污水處理流程: 生活污水→初沉調(diào)節(jié)池→地埋式微動力污水處理裝置→排污口 取樣井→污水管網(wǎng)→城市排污管網(wǎng)。在采取上述有效技術和管理措施后,施工垃圾和生活垃圾對環(huán)境的影響可以降至最低。生活垃圾:施工現(xiàn)場應設置專門生活垃圾堆放地,然后由環(huán)衛(wèi)部門運至垃圾填埋場處置,避免隨意拋棄。固廢。建議盡可能減少施工現(xiàn)場砂石料的直接使用量,減少砂石料的沖洗排水。(4)運輸車量避免在上班時段行駛于主要市政道路,調(diào)度安排好,運輸車輛避免車流量高峰時進入主要路段。(3)施工場地實行保潔制度。(1)運送混凝土的車輛要使用混凝土運送專用車輛,對其它運送建筑材料的車輛要用帆布覆蓋,加強行車路面修理,選擇合適行車路線。生活垃圾:按平均日出工人數(shù)約50人、,施工期將產(chǎn)生垃圾33t/a。包括工程棄土等建筑垃圾,以及施工人員生活垃圾。施工設備中噪聲級較高的機械設備有推土機、挖掘機、裝載機、打樁機、攪拌機、振搗棒、吊車等,其噪聲級最高右可達90dB(A)。噪聲污染源。廢水。 10 環(huán)境影響評價 設計依據(jù)(1)《中華人民共和國環(huán)境保護法》(2) 國務院令(1998年)第253號“建設項目環(huán)境保護管理條例》 (3)《污水綜合排放標準》GB89781996 (4)《大氣污染物綜合排放標準》GB162971996 (5)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GBl234890 項目施工期的環(huán)境治理廢氣。建設污水處理設施,(兼作污水處理中水池、消防備用水池),中水循環(huán)使用,實現(xiàn)工業(yè)廢水基本不外排。利用自然坡降的地形,因此在敷設排水管道時,以自然坡降確定管道埋深,利用自然水頭,以節(jié)省污水提升時的能量。生產(chǎn)用水和生活用水要分類計量,主要用水車間和主要用水設備的計量器具裝配率達到100%,控制點要實行在線監(jiān)測,杜絕“跑冒滴漏”等浪費水的現(xiàn)象。電器部分在設計中一律采取節(jié)能電器作為標準配置。在配電系統(tǒng)中安裝必要的電能計量儀表,以便對電耗進行檢測并酌情調(diào)整負荷,減少系統(tǒng)損耗。為提高供電系統(tǒng)的功率因數(shù),減少無功電能損耗,在變配電設施中設低壓靜壓電容器無功自動補償裝置,。對于耗電量較大的設備,選擇時采用工作效率達80﹪的設備。用能標準遵循《中華人民共和國節(jié)約能源法》規(guī)定。采用的節(jié)能設計標準及技術規(guī)定。不選用已公布淘汰的機電產(chǎn)品。節(jié)能項目的設計原則是:淘汰陳舊落后的工藝、設備。 節(jié)能設計指導思想及原則認真貫徹《中華人民共和國節(jié)約能源法》和國務院關于加強節(jié)能工作的決定。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,人民生活水平的提高,人們?nèi)找嬉筇岣呱钯|(zhì)量,其中包括建筑物實施保溫,以改善和提高工作生活場所的室內(nèi)熱環(huán)境質(zhì)量。1996年3月,江澤民同志在中央計劃工作座談會上指出,“所謂可持續(xù)發(fā)展,就是既要考慮當前發(fā)展的需要,又要考慮未來發(fā)展的需要,不要以犧牲后代人利益為代價來滿足當代人的利益”??沙掷m(xù)發(fā)展的概念,是挪威前首相布倫特夫人領導的聯(lián)合國世界環(huán)境與發(fā)展委員會在1987年在《我們共同的未來》報告中提出的,可持續(xù)發(fā)展是指“既滿足當代人的需要,又不損害后代人滿足需要的能力的發(fā)展”。節(jié)約能源法第三十七條規(guī)定,“建筑物設計和建造應當依據(jù)法律、行政法規(guī)的規(guī)定和工程機械、標準通用行業(yè)節(jié)能設計技術規(guī)定(JBJ1486)的規(guī)定,采用節(jié)能型的建筑結(jié)構(gòu)、材料、器具和產(chǎn)品,提高保溫隔熱性能,減少采暖、制冷、照明的能耗”。節(jié)約能源,是我國的一項重要國策。 9 節(jié) 能 節(jié)能的必要性我國的能源增長速度,總是跟不上國民經(jīng)濟的增長速度。項 目單 位數(shù) 量備注規(guī)劃用地面積㎡34000(合51畝)建筑物占地面積㎡17600 道路用地面積㎡7940  綠地面積㎡8160  其它㎡300 表81 用地平衡表該項目占用建設用地預留地,用地選址符合《襄陽市土地利用總體規(guī)劃》。 土地利用本著適量節(jié)約土地、充分利用現(xiàn)有地形的原則,本項目在規(guī)定的范圍內(nèi)確定項目占地面積34000平方米;建筑物占地面積17600平方米,綠化覆蓋率24%,綠地面積8160平方米。、安置合同由國土局代表市政府與土地所有者或原有土地使用者或他們的委托人,按平等互利、等價有償和協(xié)商一致的原則簽訂合同或協(xié)議,并經(jīng)土地管理機關簽證。土地管理部門正式申請審批,由土地管理部門簽發(fā)土地使用證,由城市規(guī)劃部門核發(fā)建設工程用地許可證。該項目建設用地取得執(zhí)行以下程序:向建設規(guī)劃及土地管理部門提出用地申請,取得用地報批圖后進行選址。運輸方式:根據(jù)全年運輸量、貨物品種、運輸距離等因素,廠外以鐵路、公路運輸,廠內(nèi)以叉車、卡車和液壓車運輸,目前該公司廠外運輸主要租用社會運輸能力。 廠內(nèi)外運輸生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)設置環(huán)形運輸?shù)缆?,兼作消防通道,主干道?2米,次干道寬7米,所有通過道路上方的管線、橋架凈高度均不得低于6米,以利用消防車和設備運輸車輛通過。為取得一定的綠化效果,生產(chǎn)區(qū)綠化選擇層次上應做到喬灌木相互結(jié)合,多植常綠樹。場地排雨水根據(jù)坡向采用雨水口方式,由北向南排入檢查井,再有組織排向市政污水管網(wǎng)。主干道路面寬12m,次干道路面寬7m,車間引道3m,路面形式為城效型,路面為水泥混凝土路面。 主干道的布置要滿足運輸、消防、檢修的要求,并要構(gòu)成全廠環(huán)形通暢的道路系統(tǒng)。 根據(jù)建設場地周邊情況、原材料來向,廠區(qū)各功能規(guī)劃如下:主生產(chǎn)區(qū)位于建設場地中部位置,靠近南面圍墻:原材料儲存區(qū),位于主生產(chǎn)區(qū)北側(cè);成品堆放區(qū)位于主生產(chǎn)區(qū)東北側(cè)位置;輔助生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)線既要生產(chǎn)聯(lián)系方便,又要有一定的防護分隔距離,對外聯(lián)系方便??偲矫娌贾?。 總平面布置總平面布置原則。生產(chǎn)產(chǎn)品堆放距生產(chǎn)車間運距短,產(chǎn)品出廠便捷。廠區(qū)內(nèi)設運輸主干道,滿足廠內(nèi)運輸要求。 7 總圖運輸與公用輔助工程 總 圖 區(qū)域位置及場地概況本項目建設地為該公司新建區(qū)。 燃料(動力)供應項目生產(chǎn)年需電力135萬度。消防:按消防標準配備防雷:按防雷標準配備 6 主要原材料、燃料供應 主要原材料供應 公司與上游供貨廠家,保持了常年密切合作關系,供貨渠道暢通。照明:室內(nèi)按工位需要設置,廠區(qū)公路20m配一盞節(jié)能燈。綜合樓。綠化工程。 道路與硬化場地。屋面排水采用2mm厚鋼板外天溝、φ110管有組織排水。樓地面:車間地面采用砼地面。主要建筑裝修。;177??缍葹?0m。本工程耐火等級為二級,抗震設防烈度7度。主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。相關要求。項目土地使用面積34000平方米,合51畝。其中:建設標準化廠房及倉庫17000平方米(1廠房9000平方米;2廠房8000平方米)、科研辦公樓3000平方米、廠區(qū)道路與硬化7940平方米,綠化面積8160平方米。 建筑工程方案建筑物方案。由于有以上優(yōu)越社會公用設施,本企業(yè)不需再建設其它公用設施。2010年末全市共有衛(wèi)生機構(gòu)3052個,醫(yī)院、衛(wèi)生院191個,疾病控制中心(防疫站)8個,衛(wèi)生監(jiān)督局6家,婦幼保健院9個;衛(wèi)生機構(gòu)床位數(shù)18836張;其中襄陽中心醫(yī)院急救中心是亞洲最大的急救中心之一。2010年末,全市共有各級各類學校1527所,在校生88萬人。所以,可非常方便地利用襄陽城區(qū)的公用設施。 其它公用設施其它公用設施,包括:職工子女入學入托,員工衛(wèi)生防疫,疾病治療、科技文化,娛樂活動等。市話容量達50萬門。全市信息高速公路雛形基本形成。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會,總里程達276公里。31207國道穿境而過,全市公路通車里程達2萬多公里。襄陽機場和老河口機場已開通北京、上海、深圳航班,襄陽機場二期改擴建工程已經(jīng)開工,竣工后可達到國家一級通航標準。穿境而過的漢江屬三級航道,全年可通航500噸級駁船,通長江達東海。 基礎與交通運輸條件襄陽市處于我國內(nèi)陸腹地中心地帶,得“中”獨厚,區(qū)位優(yōu)勢明顯,“東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛”,與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在1000公里以內(nèi),是華中、西北、西南“Y”型交通網(wǎng)絡的中心,連接東西南北的重要交通樞紐。廠址區(qū)域均采用襄陽氣象臺站的資料,所給出本階段項目廠址區(qū)域的氣象條件是,根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編(19612000年)資料。據(jù)有水文記錄以來記載。本項目選址剛好避開了襄陽—廣濟斷裂和英店—青山的斷裂,相距前者20km,相距后者60km,所以,本項目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對穩(wěn)定地段。并因斷裂活動,造成斷裂,附近紅層發(fā)生顯著的褶皺。襄廣斷裂,目前所見的形變特征,主要是始于印支初期構(gòu)造運動,是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。 工程地質(zhì) 本項目廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上,都位于秦嶺褶皺區(qū),襄棗斷陷襄陽陷上。11605巖石Q4amp。12104粘土Q4amp。根據(jù)靜力觸探成果,由PS值及Z-PS曲線特征判定,該地域各土層的主要物理性能指標,詳見下表:表43 各土層物理力學性能指標表層序土層名稱成因年代土層厚度m比貫入一般值mpa阻力平均值mpa承載力標準kpa壓縮模量mpa重度kn/m31粘土QM1////2粘土Q4amp。粘土,其主要土層分為五層,一個夾層。項目選址
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