【正文】 。、其他：防雷、防靜電設(shè)施的檢驗(yàn)一年一次。、LNG工藝管線：根據(jù)日常原始巡檢記錄，檢查工藝管線的整體運(yùn)行狀況，必要時可檢查焊口；也可剝離保冷情況；、安全附件：對各種設(shè)備、工藝管線上的安全閥、壓力表、等進(jìn)行檢驗(yàn)。LNG加氣機(jī)、氣化器：外觀整體狀況；翅片有無變形，焊口有無開裂；設(shè)備基礎(chǔ)是否牢固；必要時可對焊口進(jìn)行無損檢測。 抓好設(shè)備的定期檢查LNG儲罐：儲罐的整體外觀情況（周期：一年）；真空粉末絕熱儲罐夾層真空度的測定（周期：一年）；儲罐的日蒸發(fā)率的測定（可通過BOG的排出量來測定）（周期可長可短，但發(fā)現(xiàn)日蒸發(fā)率）突然增大時應(yīng)找出原因，立即解決；儲罐基礎(chǔ)牢固、變形情況（周期：三個月）；必要時可對儲罐焊縫進(jìn)行復(fù)檢。LNG加氣機(jī)、氣化器：外觀是否清潔；（氣化）結(jié)霜是否均勻；焊口是否有開裂泄漏現(xiàn)象；安全附件是否正常完好。具體的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用專人負(fù)責(zé)，定期維護(hù)保養(yǎng)。LNG儲罐等壓力容器應(yīng)取得《壓力容器使用證》；設(shè)備的使用說明書、合格證、質(zhì)量明書、監(jiān)督檢驗(yàn)證書、產(chǎn)品竣工圖、工藝結(jié)構(gòu)圖、維修記錄等 應(yīng)保存完好并歸檔。、設(shè)備管理應(yīng)加強(qiáng)對LNG加氣站的生產(chǎn)設(shè)備（儲罐、加氣設(shè)備等）的管理。 加強(qiáng)日常的安全檢查與考核通過檢查與考核，規(guī)范操作行為，杜絕違章操作，克服麻痹思想。 建立事故應(yīng)急搶險救援預(yù)案預(yù)案應(yīng)對搶救的組織、分工、報警、各種事故（如LNG少量泄漏、大量泄漏、直至著火等）的處置方法等，應(yīng)詳細(xì)明確。如對長期靜放的LNG應(yīng)定期倒罐并形成制度，以防“翻滾”現(xiàn)象的發(fā)生。、做好LNG加氣站技術(shù)改造計劃（生產(chǎn)）安全管理、做好崗位人員的安全技術(shù)培訓(xùn)包括LNG加氣站工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程、設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)知識、消防器材的使用與保養(yǎng)等，都應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會。、LNG加氣站的機(jī)構(gòu)與人員配量應(yīng)有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)LNG加氣站的安全技術(shù)管理；同時應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)管理人員；還有崗位操作人員均應(yīng)經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。LNG氣化器、特別是民用LNG站空浴氣化器，由于列管焊口較多，應(yīng)注意焊口質(zhì)量，按規(guī)程、設(shè)計文件要求檢驗(yàn)；LNG的輸送設(shè)備設(shè)施，如LNG氣相、液相工藝管道，要選用符合要求的管材，按要求焊接、檢驗(yàn)；低溫閥門、閥件也應(yīng)符合要求。 LNG加氣站的儲存設(shè)備、氣化設(shè)備、加氣設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良。應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩簦Ｄ壳皣鴥?nèi)有些LNG站運(yùn)行功能就不完善，這將為今后LNG站的安全技術(shù)管理留下陷患。（措施）不論是LNG汽車加氣站還是民用LNG站，不論是汽車加氣還是民用管輸氣，不論規(guī)模、容量大小，LNG站都應(yīng)有以下完善的使用功能（措施）：卸車功能、LNG儲存功能、氣化功能、BOG釋放及利用功能、緊急情況安全放空功能、通常情況緊急切斷功能、LNG泄漏（溢出）后的處理功能等，還應(yīng)具有LNG裝車功能，以保證異常情況LNG的導(dǎo)出和生產(chǎn)經(jīng)營需要。當(dāng)外界熱量傳入罐內(nèi)時，兩個液相層自發(fā)傳質(zhì)和傳熱并混合，液層表面也開始蒸發(fā)，下層由于吸收了上層的熱量，而處于“過度”狀態(tài)。因此，必須防止可燃物、點(diǎn)火源、氧化劑（空氣）這三個因素同時存在。否則，BOG將大大增加，嚴(yán)重者使儲罐內(nèi)溫度、壓力上升過快，直至儲罐破裂。、BOG的危險性：雖然LNG存在于絕熱的儲罐中，但外界傳入的能量均能引起LNG的蒸發(fā)，這就是BOG（蒸發(fā)氣體）。同時，由于LNG泄漏時的溫度很低，其周圍大氣中的水蒸氣被冷凝成“霧團(tuán)”，然后，LNG再進(jìn)一步與空氣混合過程完全氣化。但事實(shí)遠(yuǎn)非如此，當(dāng)LNG泄漏后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。LNG加氣站的安全管理、LNG的固有特性和潛在的危險性、LNG的固有特性LNG的主要成份為CH4,常壓下沸點(diǎn)在162℃左右，氣液比約為600:1其液體密度約426kg/m3，爆炸極限為5%15%（體積），燃點(diǎn)約450℃。LNG液體由LNG儲罐的出液口進(jìn)入低溫潛液泵通過潛液泵出來的液體經(jīng)過流量計和加氣槍進(jìn)入汽車車載瓶。LNG液體由LNG儲罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化,氣化后的氣體經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回LNG儲罐的氣相空間,為LNG儲罐調(diào)壓。采用潛液泵為儲罐調(diào)壓時,增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力, MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲罐氣相壓力,。 儲罐調(diào)壓流程儲罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作,該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程和自增壓調(diào)壓流程兩種。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時采用,一般由于空間足夠建議同時選擇兩種方式。自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比,優(yōu)點(diǎn)是流程簡單,管道連接簡單,無能耗。隨著LNG槽車內(nèi)液體的減少,要不斷對LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車時儲罐氣相空間壓力較高,還需要對儲罐進(jìn)行泄壓,以增大LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差。自增壓卸車的動力源是LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差,。自增壓卸車方式,LNG液體通過LNG槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車,提高LNG槽車的氣相壓力。該方式的優(yōu)點(diǎn)是速度快,時間短,自動化程度高,無需對站內(nèi)儲罐泄壓,不消耗LNG液體。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。 卸車流程LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲罐內(nèi)的操作,LNG的卸車流程主要有兩種方式可供選擇:潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。若閥芯不能關(guān)閉，應(yīng)更換閥芯，低溫閥門嚴(yán)禁加油和水清洗。⑥正常儲存液位上限為95％，下限為15％，不得低于3米（低溫泵的要求）⑦低溫閥門使用一段時間后，會出現(xiàn)漏液現(xiàn)象。④安全閥頻繁打開，疑為BOG氣體壓力過高。2）低溫儲罐的故障及維護(hù) ①內(nèi)外夾層間真空度的測定（周期一年）②日常檢查儲罐設(shè)備的配套設(shè)施。④儲罐外壁設(shè)有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。內(nèi)膽于外殼間距為250毫米。②儲罐設(shè)有夾層抽真空管1個，測真空管1個（兩者均位于儲罐底部）；在儲罐頂部設(shè)置有爆破口0（以上3個接口不得隨意撬開）。分別是下進(jìn)液管、出液管和液相儀表口等。1）儲罐的結(jié)構(gòu)①低溫儲罐管道的連接有以下幾條：上部的連接為內(nèi)膽頂部。內(nèi)外殼嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范設(shè)計、制造和焊接。 LNG儲罐，LNG潛液泵，LNG加氣機(jī)，控制和安全系統(tǒng)。這種建站方式占地面積小,土地費(fèi)用低,設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個或多個橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用少,建站整體造價低,易于成本回收。這種建站方式占地面積大,土地費(fèi)用高,設(shè)備與基礎(chǔ)相連,施工周期長,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高。LNG加氣站的安全管理（也叫建站方式）1 建站方式的選擇LNG汽車加氣站(以下簡稱加氣站)的設(shè)計首先應(yīng)根據(jù)建站場地的實(shí)際情況,選擇合適的建站方式?？纯醋罱麹NG都漲瘋到什么地步了，這個是真實(shí)的國內(nèi)某地LNG加氣站價格9元/kg。我們知道，LNG加氣站管道需要對低溫真空管進(jìn)行保溫，一般是用防火材料發(fā)泡保溫，然而本次事故中，保溫材料竟然被引燃了，可見在加氣站建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問題。當(dāng)一個行業(yè)開始高速發(fā)展的時候，避免不了出現(xiàn)各種問題，LNG加氣站行業(yè)也一樣，適用的國家標(biāo)準(zhǔn)一直到2012年才實(shí)施，確實(shí)相對滯后了行業(yè)發(fā)展速度，另外許多企業(yè)片面最求利益，忽視了對從業(yè)人員的培訓(xùn)管理，也是事故出現(xiàn)原因。榆林違法加氣站被曝光在無土地使用手續(xù)的情況下，許多加氣站至少已存在了3年，在無具體經(jīng)營地址的情況下，工商局就為其發(fā)營業(yè)執(zhí)照，可想而知問題的嚴(yán)重性，當(dāng)然這種現(xiàn)象在全國其他地方肯定也有的，只是暫時沒有被曝光出來。9點(diǎn)08分，轄區(qū)消防中隊(duì)出動消防車5車20人第一時間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)陜西天然氣LNG加注站裝載區(qū)下方有明火，經(jīng)現(xiàn)場消防員目測過火面積約20平方米。事故造成一人死亡，兩人受傷。因此，LNG 站的安全技術(shù)管理問題應(yīng)予關(guān)注和研究，通過不數(shù)年探索，逐步走出一條適合我國國情的 LNG 站安全技術(shù)管理的新路子。有人可能認(rèn)為，日本應(yīng)用 LNG 幾十年了，LNG 站也沒有出現(xiàn)大的問題。其他設(shè)備、設(shè)施也應(yīng)及時定期檢查。值得說明的是，上述安全附件的檢驗(yàn)應(yīng)有相應(yīng)檢驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。（檢查期：一年）、安全附件：對各種設(shè)備、工藝管線上的安全閥、壓力表、溫度計、液位表、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器及連鎖裝置等進(jìn)行檢驗(yàn)。檢查周期：一年。同時，應(yīng)檢查儲罐的原始運(yùn)行記錄。LNG 工藝管線：（裝）卸車管線、LNG 儲罐出液線保溫層是否完好；（裝）卸車及出液氣化過程中工 藝管線伸縮情況是否正常則否有焊口泄漏現(xiàn)象；工藝管線上的閥門（特別是低溫閥門）是否有泄漏現(xiàn)象法蘭連接處是否存在泄漏現(xiàn)象；安全附件是否完好。 強(qiáng)化設(shè)備的日常維護(hù)與巡回檢查LNG 儲罐：外觀是否清潔；是否存在腐蝕現(xiàn)象；是否存在結(jié)霜、冒漢情況；安全附件是否完好；基礎(chǔ)是否牢固等。 建立健全生產(chǎn)設(shè)備的臺帳、卡片、專人管理，做到帳、卡、物相符LNG 儲罐等 壓務(wù)容 器應(yīng)取得《壓力容器使用證》；設(shè)備的命名用說明書、合格證、質(zhì)量明書、工藝結(jié)構(gòu)圖、維修記錄等 應(yīng)保存完好并歸檔。如 LNG 的卸車就值得規(guī)范，從槽車進(jìn)站、計量稱重、槽車就位、槽車增壓、軟管連接、靜電接地線連接、LVG 管線置換、卸車、卸車完畢后余氣的回收、槽車離位以及卸車過程中的巡檢、卸車臺（位）與進(jìn)液儲罐的安全 等等，都應(yīng)有一套完整的規(guī)程要求。并定期進(jìn)行演練，形成制度 加強(qiáng)消防設(shè)施的管理重點(diǎn)對消防水池（罐）、消防泵、干粉滅火設(shè)施、可燃?xì)怏w報警器報警設(shè)施要定期檢修（測），確保其完好有效。 建立事故符合工藝要求的各類原始記錄包括車記錄、LNG 儲罐儲存記錄、控制系統(tǒng)運(yùn)行記錄、巡查記錄等，并切實(shí)執(zhí)行。 建立各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，設(shè)備巡回檢查制度這也是規(guī)范安全行為的前提。 技術(shù)管理 建立健全 LNG 加氣站的技術(shù)檔案包括前期的科研文件、初步設(shè)計廣件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門的審批手續(xù)及文件等 制定各崗位的操作規(guī)程包括 LNG 車操作規(guī)程、LNG加氣機(jī)操作規(guī)程、LNG 儲罐增壓操作規(guī)程、BOG 儲罐操作規(guī)程、消防操作規(guī)程、中心調(diào)度操作規(guī)程、LNG 進(jìn)（出）站稱重計量操作規(guī)程等。 LNG 加氣站的安全技術(shù)管理LNG 因有的特性和潛在的危險性，要求我們必須對 LNG 加氣站進(jìn)行合理的工藝、安全設(shè)計及設(shè)備制造這將為搞好 LNG 站的安全技術(shù)管理打下良朋好的碁礎(chǔ)。 LNG加氣站的儲存設(shè)備、氣化設(shè)備、加氣設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良朋LNG 儲罐作為 LNG 加氣站中的關(guān)鍵設(shè)備，本身制造質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計文件、合同文件和國家有關(guān)壓力容器制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求，決不能偷工減料。