【正文】 進(jìn)入中央大廳，看到博物館主體為三層式結(jié)構(gòu)，地下一層為的展室以史前陶器、玉器等為主題，地面一層以虎丘云巖寺塔佛教。現(xiàn)代、簡約融入其中，卻毫無突兀之感。蘇州博物館是個造型獨特的建筑。就這里的宰牲設(shè)施和生產(chǎn)流程而言，很能體現(xiàn)人們對那些即將被吃掉動物的“臨終關(guān)懷”，算得上是人道主義之于動物的“獸道動物福利主義”。在建筑工藝上采用了當(dāng)時較為先進(jìn)的無梁樓蓋技術(shù)，形成由傘型柱帽構(gòu)成的室內(nèi)空間。方、圓樓之間是通過26座廊橋連接，各層上下交錯，貌似迷宮。從外觀上是個蠻有意思的建筑，灰色的石頭厚重而冷冰，形體簡潔，立面裝飾幾何化，強調(diào)虛實對比。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，1933年建。建筑層數(shù)為5 層。田子坊1933老場坊的建筑融匯了東西方特色，整體建筑可見古羅馬巴西利卡式風(fēng)格，而外圓內(nèi)方的基本結(jié)構(gòu)也暗合了中國風(fēng)水學(xué)說中 “天圓地方”的傳統(tǒng)理念。如“金帶”貫穿于整 條步行街，集中布置城市公共設(shè)施，是步行街的靈魂。同樣路障、信號燈、標(biāo)志 為配合南京路步行街的交通組織，沿線設(shè)置了許多新穎的路障、信號燈及標(biāo)志，保障交通安全。南京路步行街開設(shè)一條觀光旅游線路，采用無污染的電動車，外觀模仿３０～４０年代的有軌電車，給游人提供了方便。從步行街進(jìn)入世紀(jì)廣場，空間豁然開朗，既豐富了城市景觀，又為游人提供了開闊的綠化休閑場所。① 世紀(jì)廣場：位于南京路以南、湖北路以東、九江路以北、福建路以西，東側(cè)安置了一座時鳴鐘，這是為紀(jì)念中國和瑞士建交５０周年，瑞士人民贈送給上海人民的禮物，到正點，時鐘會響起中國民歌旋律的鐘聲。因而年輕人覺得新天地時尚，中年人覺得它懷舊，外地人覺得它具有海派風(fēng)情，外國人覺得它很中國。在老式建筑中喝咖啡、用餐、購物??都使得行為本身變得更加有情調(diào)。門店的裝修、玻璃幕墻、路燈、露天咖啡座??無不彰顯著現(xiàn)代生活的情調(diào)。新天地的核心空間是一條南北向長條形廣場，被正中東西向的興業(yè)路分為南里與北里兩個部分：北里由多幢石庫門老建筑組成，并結(jié)合了現(xiàn)代化的建筑裝潢和設(shè)備，成為多家高級消費場所及餐廳；南里則在拆除部分舊建筑的基礎(chǔ)上新建了一棟購物娛樂休閑中心，包括時裝專門店、時尚飾品店、美食廣場、電影院及上海最具規(guī)模的一站式健身中心。外灘的夜景更是美不勝收，在這里我們還去參觀了周邊的一些歐式建筑。在宜家中有許許多多的商品展示間，不同的風(fēng)格類型可以滿足不同人群的購物需求。新世紀(jì)的上海已儼然成為現(xiàn)代化、國際化、時尚化的標(biāo)本！上海宜家家居是我們此行的第一站。境內(nèi)轄有崇明島，面積為1041平方公里，是我國第三大島。上海市，是中國最大的經(jīng)濟(jì)中心和貿(mào)易港口，是全國最大的綜合性工業(yè)城市，也是全國重要的科技中心、貿(mào)易中心、金融和信息中心，位于北緯31度14分，東經(jīng)121度 29分。上海夜間的外灘也是美不勝收，是名副其實的觀賞上海夜景與地標(biāo)的好地方，這里是上海的地標(biāo)是時尚的代表。而我們這次前去就是抱著這樣的一個目的去參觀與學(xué)習(xí)，并在今后運用到自己的設(shè)計中去。四、考察目的豐富閱歷、增加自身見識、開拓設(shè)計思維。上海之行,讓我們從一個特別的角度認(rèn)識了上海,認(rèn)識了上海的物流業(yè)以及上海人大膽務(wù)實的精神,為我們的培訓(xùn)描上重重的一筆。在辛苦的勞頓和奔波中,我們毫無倦意,感受到的只是興奮與感動。同時，要加大硬件建設(shè)資金投入，擴(kuò)大倉儲容量，強化貨運站的服務(wù)功能。二是建立貨運信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（二）、摸清貨源，實施合理配載我們要對初具物流規(guī)模的貨運站，要摸清貨源的分布、運力狀況及配載方式，一是向社會招聘有經(jīng)驗、懂物流、善經(jīng)營的經(jīng)紀(jì)人充實到貨運站開展工作；二是建立物流分支機(jī)構(gòu)，把不同經(jīng)營渠道、不同交易配載方式、不同服務(wù)中介、信息、組貨等組織分門別類，并保持相對獨立的經(jīng)營方式，逐步規(guī)范，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面，形成規(guī)模經(jīng)營；三是加快運力發(fā)展，組織經(jīng)營貨運時間較長、經(jīng)營行為比較規(guī)范、信譽較好的貨車作為基本運力，以保證日常運輸；四是引導(dǎo)交易戶直接進(jìn)站交易，保證車貨雙方的合法權(quán)益?？偨Y(jié)上海現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，我認(rèn)為發(fā)展我州物流業(yè)應(yīng)在學(xué)習(xí)和借鑒上海物流業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，結(jié)合我們臨夏自己的實際，做好以下幾個方面的工作。（四）物流園區(qū)建設(shè)、選址及項目定位，應(yīng)充分考慮交通優(yōu)勢等物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，同時注意依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，通過具體分析主要物流方向及節(jié)點，進(jìn)行物流園區(qū)布局。應(yīng)加強物流園區(qū)建設(shè)的研究，尤其要加強對物流方向和結(jié)點的研究，切實做好物流發(fā)展規(guī)劃。其中，如將物流項目用地按照工業(yè)用地的方式進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)讓和征收土地出讓金以及其它稅費優(yōu)惠、通關(guān)便利等，解決了許多物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。有些城市，如成都市還專門成立了物流辦。幾點體會：（一）當(dāng)?shù)卣叨戎匾暣龠M(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。重點建設(shè)物流基地。積極引進(jìn)人才。保障土地供應(yīng)。簡化審批手續(xù)。放寬市場準(zhǔn)入。允許符合條件的、跨區(qū)域設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的物流企業(yè)，按照規(guī)定統(tǒng)一繳納企業(yè)所得稅。具體政策有：優(yōu)化稅收環(huán)境。以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專用物流信息網(wǎng)絡(luò)正在加緊建設(shè)之中，一批各具特色的物流企業(yè)應(yīng)運而生。信息港骨干工程的加快建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支持和保障。物流業(yè)對上海經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度不斷提高?，F(xiàn)代物流業(yè)是上海著力培育和發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一。早知道上海是我國政治、經(jīng)濟(jì)、文化繁榮發(fā)展的大都市，因此，此行對于不常出遠(yuǎn)門的我來說，無論是提升個人閱歷還是促進(jìn)專業(yè)成長，意義都很深遠(yuǎn)。作為道路運輸管理部門的一員，在這次外出考察的過程中，我特別注重對上海的物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行了考察。第四篇：對上海物流業(yè)發(fā)展的考察報告對上海物流業(yè)發(fā)展的考察報告20101213 來源:臨夏市運管分局 作者:標(biāo)簽: 考察報告 上海物流業(yè)發(fā)展摘要： 2010年4月12日至20日，我作為州委黨校第二十三期科干班學(xué)員，有幸赴上海考察學(xué)習(xí)。建設(shè)高效率運營平臺，要開發(fā)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)、車輛調(diào)度跟蹤信息系統(tǒng)、貨物跟蹤信息系統(tǒng)、全區(qū)乃至全市物流數(shù)據(jù)抽取信息系統(tǒng)，推進(jìn)現(xiàn)代公共信息平臺與物流節(jié) 7 點、水路、鐵路、公路、航空運輸、管道運輸間的數(shù)據(jù)交換及信息共享，嵌入現(xiàn)代物流業(yè)公共動態(tài)數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)信息平臺與外部物流數(shù)據(jù)的無縫對接。這對我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)為：我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也必須堅持信息帶動的原則，積極搭建包括物流公共信息平臺、物流園區(qū)信息服務(wù)系統(tǒng)和物流企業(yè)信息服務(wù)系統(tǒng)三個部分的物流信息平臺，推動全區(qū)物流業(yè)信息化水平不斷提高，為現(xiàn)代物流企業(yè)的健康發(fā)展提供良好的環(huán)境。云驛小鎮(zhèn)推出量身定制的電商大數(shù)據(jù)金融服務(wù)平臺，優(yōu)質(zhì)電商無須固定資產(chǎn)抵押，憑服務(wù)平臺提供的資金流、貨物流和信息流進(jìn)行“數(shù)據(jù)抵押”，就能從銀行申請貸款。（五）抓好載體建設(shè)，打造物流信息大數(shù)據(jù)平臺 義烏云驛小鎮(zhèn)位于義烏陸港新區(qū)西南側(cè)。完善物流企業(yè)和從業(yè)人員信用記錄，納入統(tǒng)一的信用信息平臺，增強企業(yè)誠信意識，建立健全失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。進(jìn)一步加強社會物流統(tǒng)計、預(yù)測、分析工作。建立一批重點物流企業(yè)和高、中等院校開展校企合作機(jī)制，共建實習(xí)實訓(xùn)基地。強化人才教育支撐。支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、閑臵倉庫和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施，允許物流企業(yè)通過租賃方式取得國有土地使用權(quán)。在土地、資金、項目審批等方面給予大力支持，加快推動物流園區(qū)建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，增強服務(wù)管理功能。這對我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)是：科學(xué)規(guī)劃完善管 5 理。義烏順豐電商產(chǎn)業(yè)園，是順豐集團(tuán)重點打造的電商發(fā)展項目，得到省、市、區(qū)各級相關(guān)部門的高度重視，給予了一系列優(yōu)惠政策及入駐企業(yè)扶持政策。分為進(jìn)口監(jiān)管作業(yè)區(qū)和出口監(jiān)管作業(yè)區(qū)，設(shè)臵有海關(guān)機(jī)檢、查驗、取證、征稅等監(jiān)管區(qū)域和郵政作業(yè)分揀區(qū)域，配備了國內(nèi)先進(jìn)自動化分揀傳輸設(shè)備。（四）強化政策支持，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境 義烏國際郵件互換局作為浙江省2015年重點項目，得到了李克強總理的親自關(guān)心，實現(xiàn)了當(dāng)年獲批、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年驗收、當(dāng)年投用的目標(biāo)。物流標(biāo)準(zhǔn)化 4 不僅是物流管理現(xiàn)代化的重要手段和基礎(chǔ)，還是降低物流成本提高流通效率的有效舉措。我區(qū)要逐步建立以國家標(biāo)準(zhǔn)為主，地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的物流設(shè)備、產(chǎn)品標(biāo)識、信息識別、器具標(biāo)準(zhǔn)為輔，建立和完善適應(yīng)現(xiàn)代物流的信息化需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。采用先進(jìn)的物流技術(shù),促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。散貨運輸時裝卸時間約為3至4小時，標(biāo)準(zhǔn)化托盤共用后裝卸時間約為20至30分鐘，裝卸效率提高90%，貨品破損率降低50%。托盤在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中處于中心位臵。物流配送中心整合了原先的襯衫、西服和服飾三個大型倉庫，節(jié)省面積近20000平方米。精心篩選一批具有較大規(guī)模、功能比較完善、發(fā)展?jié)摿Υ?、市場競爭力強的重點物流企業(yè)，如三方物流、大別山農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司、安徽郵政農(nóng)村電商物流園等給予重點扶持，推動這些企業(yè)盡快做大做強，發(fā)揮龍頭帶動作用。要加大招商力度，引進(jìn)一批國內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)，特別是引進(jìn)世界500強、國內(nèi)5A級物流企業(yè)在我區(qū)建設(shè)大型物流園，設(shè)立分撥中心、配送中心。該集團(tuán)擁有完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球主要貿(mào)易國家和地區(qū)。企業(yè)可通過物流外包、合作聯(lián)盟、并購等方式加快外部物流資源整合的步伐。通過信息傳輸與客戶、制造商、分銷商、供應(yīng)商實現(xiàn)資源共享，實現(xiàn)物流營運綜合集成商品流、資金流、信息流。這對我區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的啟發(fā)是：整合企業(yè)物流資源,實施供應(yīng)鏈管理。無錫市既是公路物流領(lǐng)域全國貨源最多，也是干線物流線路最多的城市，%。%。%。寧波作為中國29個國家一級物流園區(qū)布局城市、37個國家級流通節(jié)點城市和長三角三大物流中心之一，已與世界上100多個國家和地區(qū)的600多個港口開通了240條航線，貨物吞吐量連續(xù)八年穩(wěn)居世界第一。（國家發(fā)展改革委赴德國現(xiàn)代物流考察團(tuán)，執(zhí)筆：張媛）第三篇：現(xiàn)代物流業(yè)考察報告現(xiàn)代物流業(yè)考察報告第一調(diào)研組 2018年7月為學(xué)習(xí)外地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)方面的先進(jìn)經(jīng)驗,推動我區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更好更快發(fā)展，區(qū)政協(xié)調(diào)研組在吳成平主席、王務(wù)兵副區(qū)長、段仁智秘書長的帶領(lǐng)下，于6月19日至6月23日，重點考察了我來運（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司、招商局物流集團(tuán)上海奉賢有限公司、中國郵政寧波分公司、寧波雅戈爾服飾、義烏國際郵件互換局、義烏云驛小鎮(zhèn)、義烏順豐電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園和無錫新勝杰物流港等。推廣托盤國家標(biāo)準(zhǔn)，支持專業(yè)化企業(yè)在全國建設(shè)托盤共用系統(tǒng)，開展托盤的租賃回收業(yè)務(wù)，鼓勵生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤。加大物流新技術(shù)的推廣力度，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平，推動我國物流實現(xiàn)跨越式發(fā)展。（六）提高物流技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化水平要加大對物流新技術(shù)、裝備等領(lǐng)域基礎(chǔ)性研究的投入，加強物流新技術(shù)的自主研發(fā)，提高物流技術(shù)的自主創(chuàng)新能力。（五）加快多式聯(lián)運發(fā)展我國不同運輸方式之間由于行業(yè)管理體制分割等原因，各自為政、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象比較普遍，運輸資源浪費嚴(yán)重。要重視物流園區(qū)發(fā)展，充分發(fā)揮園區(qū)在節(jié)約土地、提高交通基礎(chǔ)設(shè)施利用效率方面的作用，合理規(guī)劃，理性發(fā)展。對于涉及全國性、區(qū)域性重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，中央和地方政府要適當(dāng)安排投資，以財政補助、資本金注入、土地入股或貸款貼息等方式給予支持，由企業(yè)進(jìn)行市場化運作。（三）加大政策支持力度進(jìn)一步完善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展投融資政策以及土地、價格、稅收政策，研究運用財政和信貸手段加大對一些重要物流項目的資金支持，帶動整個物流業(yè)的發(fā)展。要積極學(xué)習(xí)德國等先進(jìn)國家將物流業(yè)定位為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，借鑒建立專門管理機(jī)構(gòu)的做法，重視并加快推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。德國政府注重加強物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾的開放日活動（Open Days），鼓勵建立普及物流知識的網(wǎng)站等。（五）重視物流人才培養(yǎng)德國高度重視物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，在很多高等專科大學(xué)開設(shè)了物流專業(yè)，培養(yǎng)專門的物流管理技術(shù)人才。同時，政府還積極推進(jìn)物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。政府對物流研究和咨詢給予扶持，資助重大研究項目，支持企業(yè)、科研院所研發(fā)適用的物流技術(shù)和裝備。再如不來梅物流園區(qū)，由不來梅州政府和當(dāng)?shù)厥姓ㄟ^提供土地參股物流園區(qū)開發(fā)公司，并主導(dǎo)整體規(guī)劃和分期開發(fā)。（三）提供土地政策支持德國聯(lián)邦州政府加強對規(guī)劃確定的物流園區(qū)的土地支持，促進(jìn)對土地資源的集約化使用，減少物流業(yè)分散發(fā)展造成的土地資源浪費。如不來梅物流園區(qū)，建設(shè)8公里高速公路直接連接鄰近的交通主干線；政府還重點資助園區(qū)內(nèi)鐵路專用線、集裝箱等多式聯(lián)運節(jié)點項目。（二）多種方式加大投入德國政府采取各種方式加大對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的投入，加強公路、鐵路、港口的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)化。德國各州政府從1992年開始研究提出物流園區(qū)規(guī)劃，在全國先后規(guī)劃了44個物流中心及轉(zhuǎn)運中心，目前已有35個投入運營。二、德國政府扶持物流業(yè)發(fā)展的主要做法（一）加強規(guī)劃引導(dǎo)德國政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，將物流業(yè)與汽車制造、生物與基因技術(shù)等產(chǎn)業(yè)一同定位為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，從聯(lián)邦政府、州政府，以及市政府都分別在制定本地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃。物品無論是進(jìn)入工廠、商店、建筑工地或倉庫、碼頭、配送中心，都是通過集裝單元、托盤和各種裝卸搬運、輸送機(jī)械，以及專用車輛等實現(xiàn)，由于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，這些工具和設(shè)施在歐洲大部分地區(qū)都可以通用，加上配備了先進(jìn)的計算機(jī)信息管理系統(tǒng)，物流效率顯著提高，物流費用大幅降低。如在德國柏林的波茲坦廣場建設(shè)中，通過充分運用物流規(guī)劃和策略管理，成功的解決了城市中心開展大型基建工程影響交通和環(huán)境的問題，同時加強了對建設(shè)物資的監(jiān)控和管理，滿足了復(fù)雜、多變的施工物流需要，大大提高了建設(shè)速度，原計劃13年建成的項目僅用7年時間就完成。一個分撥中心可以滿足半徑200公里范圍內(nèi)地區(qū)的配送需要，一般24小時就可將客戶所訂購貨物送達(dá)。在為商貿(mào)業(yè)服務(wù)的專業(yè)物流領(lǐng)域，德國著名的銷售連鎖商TCHIBO公司將物流業(yè)務(wù)外包，由BLG公司通過在全國5個物流園區(qū)設(shè)立的配送分撥中心，承擔(dān)TCHIBO公司在全德的商品配送和產(chǎn)品回收業(yè)務(wù)。德莎公司2006年總產(chǎn)值31億歐元，擁有倉儲面積100萬平方米，車輛7300輛，員工人數(shù)15000人。（四）物流產(chǎn)業(yè)定位與分工更趨明確德國物流業(yè)伴隨著社會分工的發(fā)展，經(jīng)歷了從分散到集中，再到專業(yè)化的發(fā)展過程，逐步從流通和制造業(yè)中分離外包，通過現(xiàn)代信息技術(shù)整合傳統(tǒng)的交通、倉儲資源，形成獨立產(chǎn)業(yè)類型，專業(yè)物流以及物流咨詢與增值服務(wù)等多個物流行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。 萬箱，園區(qū)年吞吐貨物1000萬噸左右。（