【正文】 防災(zāi)科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 34 參考文獻(xiàn) [1] GB5002120xx， 《巖土工程勘察規(guī)范》 [S].20xx. [2] JTJ_06498， 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 [S].1999. [3] GB_T501231999， 《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》 [S].1999. [4] JTJ00489， 《公路工程抗震設(shè)計(jì) 規(guī)范》 [S].1990. [5] GB5002120xx， 《公路水質(zhì)分析操作規(guī)程》 [S].1985. [6] GB18306001， 《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 [S].20xx. [7] 地質(zhì)災(zāi)害危險性評估技術(shù)要求 [試行 ]國土 資發(fā) [20xx]69 號 [S].北京： 20xx. [8] 《張石高速化稍營至保定界段建設(shè)場地地震安全性評價報告》 [R].20xx. [9] 國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法 [Z].20xx. [10] 宋春青等 .地質(zhì)學(xué)基礎(chǔ)（第四版） [M].高等教育出版社， 20xx： 445460. [11] 王奎華，陳新民 .巖土工程勘察 [M].北京： 中國建筑工業(yè)出版社， 20xx： 44222. [12] 張克恭，劉松玉 .土力學(xué) [M].中國建筑出版社， 20xx： 30256. 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() P1/4 隨 c， ?， ?， q， b 增大而增大 臨界荷載： ?? bNqNcNp qc ??? () }c db 增大、 增大、 ?? P1/4 、 P1/3 增大 臨塑荷載： Pcr = ?0dNq+cNc () 防災(zāi)科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 28 根據(jù)土工試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合該地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定的各層地基土的承載力特征值 fak和壓縮模量平均值 （ 列于表 ）。 不良地質(zhì)與特殊巖土特征與評價 橋址區(qū)下更新統(tǒng)湖積粘性土（ Ql1）具有弱～中等膨脹性，橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時須加以注意。該層厚度 米， [ 0? ]=240kPa， i? ＝ 50kPa。該層厚度 米， [ 0? ]=300kPa， i? ＝ 65kPa； （ 10）Ⅱ 321 亞粘土（ Ql1） ： 深灰色，飽和，硬塑，干強(qiáng)度中等，韌性低，搖振反應(yīng)中等，該層厚度 米， [ 0? ]=240kPa， i? ＝ 50kPa； （ 11）Ⅱ 223 亞粘土（ Ql1） ： 淺灰色 深 灰色，濕，硬塑，土質(zhì)均勻，含腐殖質(zhì)及深灰色亞粘土包塊，偶見碎石，含少量砂粒及腐殖質(zhì)，局部含亞砂土薄層。該層見于全橋址區(qū)，厚度 ～ 米，平均厚度 米， [ 0? ]=230kPa， i? ＝ 55kPa； （ 7）Ⅱ 211 粘土（ Q1l）：褐灰色 ； 濕 ； 硬塑 ； 土質(zhì)均勻，見有機(jī)斑點(diǎn)，偶見有粒徑 左右的姜石，含多層亞粘土薄層，單層厚度 。該層見于全橋址區(qū)，厚度 ～ 米，平均厚度 米， [ 0? ]=220kPa， i? ＝ 55kPa； （ 5）Ⅱ 31 粘土（ Q1l）：灰綠色 ； 濕 ； 軟塑 ； 土質(zhì)均勻，切面光滑細(xì)膩，偶見 1cm 左右的姜石，含有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn)，局部夾亞粘土薄層。該層厚 ，呈透鏡體存在， [ 0? ]=220kPa， i? ＝ 55kPa； （ 3）Ⅱ 231 粘土（ Q1l）：灰黑色 ； 濕 ； 軟塑 硬塑 ； 上部為灰綠色，偶見銹染斑點(diǎn)及條紋，含有機(jī)質(zhì)斑點(diǎn)，土質(zhì)均勻。 防災(zāi)科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 工程地質(zhì)分層與特征 根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪及鉆探揭露，橋址區(qū)共劃分為 8 個工程地質(zhì)層，其巖性特征與力 學(xué)性質(zhì)如下： （ 1）Ⅱ 23 亞砂土（ Qal3）：褐黃色 ； 稍濕 ； 硬塑 ； 土質(zhì)均勻，含少量云母碎片，見有鈣質(zhì)條紋及少量姜石，粒徑 。 將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù) 2，為單樁豎向承載力特征值 Ra。 極差超過平均值的 30% 時，宜增加試樁數(shù)量并分析離差過大的原因，結(jié)合工程具體情況確定極限承載力。 統(tǒng)計(jì)修正系數(shù) s? 也可按巖土工程的類型和重要性、參數(shù)的變異性和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的個數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選用。 msk ??? ? 式中 s? —— 統(tǒng)計(jì)修正系數(shù)。由于巖土參數(shù)的特性，它是在區(qū)間估計(jì)理論基礎(chǔ)上得到的 關(guān)于巖土參數(shù)母體平均值置信區(qū)間的單側(cè)置信界限值。 當(dāng)采用三倍標(biāo)準(zhǔn)差方法時， g=3；當(dāng)采用其它兩種方法時， g值由下表確定。剔除粗差有不同的標(biāo)準(zhǔn)，常用的有正負(fù)三倍標(biāo)準(zhǔn)差法、 Chauve 法和 Grubbs 法。 （ 3） 變異系數(shù) ? 是一個無量綱系數(shù)，可比較不同統(tǒng)計(jì)參數(shù)間的離散程度。 （ 2）計(jì)算平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù) 。 一般情況下，應(yīng)提供巖土參數(shù)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)、數(shù)據(jù)分布范圍和數(shù)據(jù)數(shù)量。 巖土參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析 ： 由于巖（土）自身的不均勻性，取樣和運(yùn)輸過程的擾動，試驗(yàn)儀器及操作方法差異等原因，同類土層測得的土性指標(biāo)值是離散的。 防災(zāi)科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 7 巖土工程評價及巖土參數(shù)選取確定 對工程建筑場地進(jìn)行勘探、原位測試、室內(nèi)試驗(yàn)等巖土工程勘察工作，取得了一系列巖土工程資料、數(shù)據(jù)、參數(shù)等，如何選用這些第一手資料、運(yùn)用這些數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行巖土工程分析與評價，是巖土工程勘察的重要 環(huán)節(jié)。 表 分解類腐蝕評價標(biāo)準(zhǔn) 注： 三型腐蝕中，有兩型或兩型以上腐蝕共存時，以腐蝕強(qiáng)度最大者作為分解類腐蝕評價結(jié)論。 ③Ⅲ類環(huán)境系指各氣候區(qū)中，混凝土處于弱透水巖土層中，均不具有干濕和凍融交替作用 。 表結(jié)晶類腐蝕評價標(biāo)準(zhǔn) 注：①Ⅰ類環(huán)境系指高寒地區(qū)、干旱區(qū)或半干旱區(qū)的泥凝土直接臨水，或在強(qiáng)透水性巖土層的地下水中，均具有干濕或防災(zāi)科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 凍融交替作用。 公路混凝土工程環(huán)境水侵蝕性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)程》（ JTJ06498）附錄 D 環(huán)境介質(zhì) 對混凝土腐蝕的評價標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定進(jìn)行。 采取水樣的地點(diǎn)、位置、時間、次數(shù)、數(shù)量和方式等，都應(yīng)仔細(xì)酌定，對采樣現(xiàn)場、 水的來源、水質(zhì)變化等都要作認(rèn)真的調(diào)查研究，使所采取的水樣盡量符合水質(zhì)分析的目的要求并應(yīng)具有代表性，以不改變其理化性質(zhì)為原則，例如，在河流取水樣時，要注意支流的上下游，豐水或枯水期，測定侵蝕性二氧化碳時，要在取樣的同時，立即加入碳酸鈣粉末等。如果取樣發(fā)生錯誤或代表性不強(qiáng)，分析結(jié)果即使很精確也無用。 水樣的采取與保存是水質(zhì)分析的重要環(huán)節(jié)，是取得水樣分析良好結(jié)果的基礎(chǔ)。 公路混凝土工程環(huán)境水侵蝕性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)程》（ JTJ05684）附錄三的規(guī)定進(jìn)行。 混凝土受環(huán)境 水的化學(xué)性侵蝕分為結(jié)晶性侵蝕、分解性侵蝕和結(jié)晶分解復(fù)合性侵蝕三類。 第四系下更新統(tǒng)湖積物（ Q1l） ： 主要由褐黃色、灰黑色粘土、亞粘土組成，分布于全橋址區(qū)，揭露厚度 ～ 米，該層未見底。 地質(zhì)構(gòu)造 橋址區(qū)位于中朝準(zhǔn)地臺五級構(gòu)造單元的蔚縣向斜內(nèi)，橋址區(qū)及 其附近未發(fā)現(xiàn)活動性斷層，橋基穩(wěn)定性較好。多年平均風(fēng)速 ，風(fēng)集中月最大風(fēng)速 4. 2 m/s，最大風(fēng)速 m/s，多年盛行風(fēng)向 WNW，多年平均凍土深度 126cm，最大 147cm。最低月地面平均溫度 ℃，地下 5cm平均溫度 ℃，地下 15cm平均溫度 ℃。 氣象氣候 橋址區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干旱少雨，多風(fēng)，夏季炎熱短促，降雨集中，秋季空氣清爽，晝夜溫差大，冬季寒冷漫長，風(fēng)大雪少。 表 勘